网大为卸任腾讯首席探索官 改任高级顾问

网大为卸任腾讯首席探索官改任高级顾问中国科技巨头腾讯控股称，其首席探索官DavidWallerstein（网大为）将卸任管理层职务，聘任为公司高级管理顾问。网大为在腾讯工作20余年间，负责为其探索雄心勃勃的投资机会。他的团队一度投资于中国以外的至少40家公司，包括关注太空探索的初创公司。网大为曾任南非MIH中国业务部副总裁，并促成了MIH对腾讯的投资。2001年，MIH入股腾讯，持股32.8%，成为第二大股东。腾讯半年报显示，截至2023年6月底，MIH仍持有腾讯25.59%股份。——

奔驰大众等德国车企仍对中国战略充满信心

奔驰大众等德国车企仍对中国战略充满信心尽管中国的经济复苏进展和在中国市场的销售额都不如预期，但马赛地-奔驰和大众汽车等德国车企，依然对公司的中国战略充满信心。据路透社报道，马赛地—奔驰集团董事会主席康林松（OlaKallenius）星期四（7月27日）说，尽管中国尽管中国经济复苏进展不如预期，但该公司仍对中国作为电动汽车长期增长市场充满信心。康林松在第二季度业绩发布后的分析师电话会议上还重申，要坚持不参与价格战的战略。他说：“我不认为我们应该在定价方面采取非理性行动来购买中国的市场份额。这不是我们的总体政策。”据报道，受高档轿车和厢式车销售强劲的推动，奔驰第二季度净利润增长了14%，达到36亿欧元。不过，其在中国市场的销售额依然较去年同期下降。被问及大众汽车此前宣布与中国电动汽车品牌小鹏联手开发电动汽车车型一事，康林松认为，奔驰不会将打造未来车型的任务交给另一家原始设备制造商，指“这项任务将由我们来完成”。旗下拥有大众、奥迪及斯柯达等多个品牌的大众汽车集团，也在星期四公布了二季度财报。据报道，大众汽车集团第二季度净利润为38亿欧元，比去年同期下降了3.1%。该集团在中国面临的竞争日益激烈。在经历一季度开局不利、销量首次被比亚迪超越后，2023年上半年，大众汽车在中国的汽车交付量同比下降了1.2%。据报道，今年上半年，除中国外，大众汽车集团全球所有地区的销售额均有所增长。不过，大众汽车集团对其在中国这一主要市场的前景仍持积极态度，称正在加快“中国转型”的步伐。大众汽车集团星期三（7月26日）宣布了旗下大众汽车品牌和小鹏汽车的合作，以及奥迪品牌与上汽集团的合作。大众汽车集团称，这些合作符合公司“在中国，为中国”的战略，使公司能够尽早应对中国市场的决定性趋势，更好地利用中国市场的增长势头。另一方面，同为德国车企巨头的宝马集团，星期四也通过官方公众号宣布，宝马中国研发团队已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，进一步打入中国市场。

Lucid首席执行官：中国电动车落后特斯拉很多年

Lucid首席执行官：中国电动车落后特斯拉很多年访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN“我们普遍认为，中国企业是世界上最具竞争力的企业。当然，在电动汽车和其他汽车领域，中国汽车都是明显最具竞争力的。他们生产很棒的汽车，而且他们非常努力。我还没坐过中国最新款的（电动）汽车，但我的团队告诉我，它们很好。”而Lucid首席执行官PeterRawlinson则并不看好中国电车，日前他在接受采访时表示“中国的电动汽车制造商落后特斯拉很多年”。“虽然相比过去有长足的进步，但尤其是电池和电驱技术，还无法与特斯拉竞争，如果你看看他们的动力传动系统技术、电池、集成方式、装置的尺寸和功率输出、驱动装置的体积功率密度、系统的整体效率，都和特斯拉相差甚远。”那么为何他要公然称赞自己的竞争对手特斯拉呢？其实还是为了抬自己一手。在采访中他还表示称特斯拉跟我（指Lucid）比，三电集成度，效率和功率密度一样相去甚远。Lucid确实有非常独到的技术，但如果技术不能转变成产能，并让消费者为之买单，那无异于空中楼阁，按照规划，Lucid计划在2024年仅生产9000辆汽车，比2023年的产量指导仅仅多500辆。值得一提的是，今年2月份，马斯克曾犀利点评Lucid，据悉，Lucid在沙特同样设有工厂，并由该国主权财富基金的附属公司所有，马斯克直言道“沙特金主是让他们活下去的唯一因素”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430345.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430345.htm

知名基金经理：电动汽车竞赛胜负未分 别买特斯拉股票

知名基金经理：电动汽车竞赛胜负未分别买特斯拉股票Latitude投资管理公司首席投资官弗雷迪·莱特（FreddieLait）最近在接受采访时，对电动汽车行业表示怀疑。他指出，尽管有大量的初始投资，但大多数电动汽车公司尚未实现盈利。莱特预测，要在电动汽车行业找到真正成功的参与者，还需要三到五年的时间。他说：“电动汽车在5、6、7年前就起飞并占据了我们的注意力，但它们还没有真正成功。我认为还需要三到五年的时间，我们才能知道谁是电动汽车领域的赢家。”他还建议不要投资包括特斯拉在内的电动汽车制造商，并预测开发电动汽车的竞争对许多公司来说将无利可图。相反，莱特建议关注法拉利、大众和宝马等老牌汽车公司。他说：“我们不拥有任何电动汽车制造商（股票），我认为开发电动汽车的军备竞赛对包括特斯拉在内的许多企业来说都是无利可图的。所以，恐怕我会一律避开它们。”莱特特别赞扬了法拉利的“非凡业务”，提到了其最近17%的营收增长和对2024年的乐观展望。尽管法拉利以其超级跑车而闻名，但它计划在2025年推出首款全电动汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422444.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422444.htm

【#马斯克新表态反对#美国对中国电动汽车征收关税，称不赞成“扭曲市场”措施】据路透社报道，美国#特斯拉公司首席执行官（CEO）埃

【#马斯克新表态反对#美国对中国电动汽车征收关税，称不赞成“扭曲市场”措施】据路透社报道，美国#特斯拉公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克当地时间23日通过视频连线参加了在法国巴黎举办的“#欧洲科技创新展览会”，他在活动中对科技投资者表示，他反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉公司和我都没有要求征收这些关税，事实上，当他们宣布时，我感到惊讶。”马斯克通过视频连线表示，“限制交易自由或扭曲市场的事情都是不好的。”他还称，在没有关税等因素的情况下，“特斯拉在中国市场的竞争力相当强”，“我支持不征收关税”。(环球网)

特斯拉市场份额虽略有下跌，但仍主导着美国EV市场

特斯拉市场份额虽略有下跌，但仍主导着美国EV市场特斯拉仍然主导着美国的电动汽车市场，现在拥有68%的市场份额。随着更多的电动汽车进入市场，这一份额正在下降。但下降的速度很慢，与此同时，这家汽车制造商正在增加其在美国的交付量。多年来，特斯拉一直主导着其本国的电动汽车市场。预计随着更多电动汽车选择的冲击，特斯拉对市场的控制将被削弱并有助于美国市场的发展，但目前，美国电动汽车市场仍极其依赖特斯拉的生产和交付。2020年全年，特斯拉汽车占美国新注册电动汽车的79%。2021年，这个数字下降到69.95%，但这仍令人印象深刻，全年的电动车交付量随着特斯拉的价格而大幅增加。现在，2022年上半年的数字显示，特斯拉在美国电动车市场的市场份额为68%，这保持了它的主导地位。据悉，这个数字是基于Experian的注册数据得出。当考虑到特斯拉设法保持其领先地位或更准确地说只失去1%的市场份额而其他生产电动汽车的汽车制造商在今年上半年的美国交付量增加了58%，整件事情就变得令人印象深刻。特斯拉ModelY和Model3仍是第一和第二名，尽管福特今年迄今为止的电动车交付量翻了一番，但MustangMach-E还是只是排在了第三。以下是今年到目前为止美国最畅销的10款电动汽车：特斯拉ModelY：103215辆特斯拉Model3：97075辆福特MustangMach-E：18399辆特斯拉ModelS：15317辆特斯拉ModelX：13384辆现代Ioniq5:13200辆起亚EV6：12036辆日产Leaf：7911辆起亚NiroEV：6931辆Polestar2:4873辆福特的F-150Lightning预计很快就会进入前十名。虽然2022年上半年电动皮卡的交付量只有1288辆，但根据注册数据，福特仅在7月份就又交付了2173辆。不过特斯拉仍很有可能设法保持起上半年的领先优势，这取决于德克萨斯州超级工厂的ModelY产量提升情况。今年迄今为止，大众在美国的电动车交付量下降了17%，但由于大众汽车ID.4在田纳西州开始生产，预计下半年会有所回升。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305037.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305037.htm