全球电动汽车竞赛中 特斯拉仍傲视德国汽车制造商

全球电动汽车竞赛中特斯拉仍傲视德国汽车制造商软件问题导致的关键车型推迟上市导致德国汽车制造商在中国的电动汽车销量下滑，远远落后于特斯拉和比亚迪，而中国是德国汽车制造商最大的市场。在德国本土市场，德国汽车制造商的表现同样落后于特斯拉。特斯拉的电动汽车销量高于大众、宝马和梅赛德斯-奔驰随着特斯拉通过大幅降价来扩大销量，它正在给那些难以跟上其步伐的传统汽车制造商施加压力。在今年第二季度，特斯拉的电动汽车销量比大众汽车高出30个百分点，进一步扩大了领先优势。与此同时，特斯拉计划扩大其德国工厂，并准备在墨西哥新建一家工厂。汽车行业分析师MatthiasSchmidt表示：“在所有主要市场上，特斯拉仍领先德国汽车制造商很多，后者面临着提高产量的压力，以达到让电动汽车盈利所需的规模经济。”在德国，通胀压力、技术工人的缺乏和高能源价格都加剧了电动汽车转型带来的结构性挑战。IFO研究所本月公布的一项调查显示，德国汽车制造商的预期处于2008年金融危机以来的最低水平。特斯拉高居德国电动汽车销量排行榜不过，德国汽车制造商并非一败涂地。特斯拉已多年未推出新车型和更新现有车型，这给那些希望迎头赶上的德国汽车制造商带来了一些机会。此外，德国汽车制造商在销售内燃机车型方面仍能获得可观的利润。德国汽车制造商计划在2030年前后推出以电动汽车为重点的平台，以降低电动汽车的成本，并为它们配备新技术，这可能会为它们打开局面。大众计划推出一款价格低于2.5万欧元的紧凑型电动汽车，预计还需要几年时间投产。这家欧洲最大的汽车制造商最近将其五年滚动支出计划提高至1800亿欧元，其中超过三分之二将用于软件和电动汽车。梅赛德斯-奔驰将于明年在美国推出其紧凑型CLA轿车的电动版，以更好地与特斯拉的Model3竞争。宝马则押注于2025年左右上市的NeueKlasse底盘将有助于加速销售，其目标是将电池成本降低一半、并将续航里程和充电速度提高30%。分析师MichaelDean表示：“德国的下一代电动汽车平台可能会改变现状，那是你会看到它们的大力推进，在中国市场也是如此。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372755.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372755.htm

法拉利CEO透露新电动汽车工厂完工日期是明年6月份

法拉利CEO透露新电动汽车工厂完工日期是明年6月份法拉利表示，完工后，该工厂每年将生产多达15000辆全电动汽车。此前，维格纳宣布，法拉利打算到2030年成为一家碳中和公司，其位于马拉内罗的新工厂将在这一崇高目标中发挥作用。维格纳已证实，该工厂将作为该品牌首款全电动汽车的生产基地，计划于明年夏天投产。虽然该工厂将于明年夏天准备就绪，但法拉利要到2025年第四季度才能推出首款电动汽车，且这款汽车的量产计划要到2026年才会开始。此前，法拉利曾表示，到2026年，电动汽车和混合动力汽车的销量将占其总销量的60%，到2030年将占其总销量的80%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365069.htm

美国电动汽车市场洗牌 特斯拉难守“半壁江山”

美国电动汽车市场洗牌特斯拉难守“半壁江山”自2015年ModelS豪华轿车超过日产Leaf以来，特斯拉一直是美国最畅销的电动汽车品牌。自2018年Model3起飞以来，特斯拉的电动汽车销量超过了该行业其他公司的总和。但在最初的缓慢反应之后，传统汽车制造商一直在稳步缩小差距。今年第一季度，特斯拉的销量同比下降了13%，而十大电动汽车制造商中有六家的销量却以惊人的速度增长，其中现代/起亚飙升56%，福特汽车(F.US)飙升86%。4月和5月延续了这一趋势。特斯拉将失去美国市场主导地位或失去主导地位到本月的销量统计出来时，特斯拉可能会失去其在美国市场的主导地位。与其他汽车制造商不同的是，特斯拉只公布季度销量，不公布按地区划分的全球销量。分析师们利用各州注册数据和国际销售报告来估算该公司在美国的月度交付量。显而易见的是，首席执行官埃隆·马斯克有争议的政治立场正在削弱特斯拉的主导地位。CoxAutomotive行业洞察总监Stephanievaldez-strety表示，由于产品周期存在明显差距，特斯拉95%的销量都依赖于两款车型。竞争对手正在涌入特斯拉无暇顾及的细分市场。“特斯拉现在面临着更激烈的竞争，”Valdez-Streaty表示。“埃隆确实推动了电动汽车行业的发展，但他试图与其他推出新车型的品牌竞争，而特斯拉没有推出任何新车型。”美国大多数汽车制造商的电动汽车销量激增不仅仅是一家汽车公司需要明确的是，特斯拉仍然是美国最大的电动汽车制造商。在过去的12个月里，特斯拉在美国的电动汽车销量比其最接近的竞争对手现代/起亚高出五倍多。特斯拉还生产世界上最畅销的汽车ModelY，在全球销售的纯电动汽车比其他任何公司都多。即使股价大跌，特斯拉仍是世界上最有价值的汽车公司。特斯拉的市值约为5750亿美元，不到2021年1.2万亿美元市值峰值的一半，但仍比第二大汽车制造商丰田汽车(TM.US)高出近85%。部分占据市场主导地位的科技巨头，如苹果(AAPL.US)、谷歌(GOOG.US)和英伟达(NVDA.US)，它们的市值都超过了2万亿美元。与这些科技巨头一样，特斯拉也有多元化的雄心。马斯克曾表示，与清洁能源业务、Cybercab出租车服务和人形机器人相比，其消费汽车业务最终将相形见绌。摩根士丹利分析师AdamJonas上周表示，只要投资者认为特斯拉是一家面临日益激烈竞争的汽车公司，其股价就会面临风险。但从长远来看，Jonas预计特斯拉的估值将会像其他科技巨头一样起飞。“汽车之于特斯拉，就像电子游戏芯片之于英伟达。汽车之于特斯拉，就像卖书之于亚马逊(AMZN.US)。”不过，就目前而言，汽车业务占特斯拉营收的90%以上。值得注意的是，英伟达和亚马逊都能在上述市场保持主导地位。但在电动汽车领域，特斯拉可能无法做到这一点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436198.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436198.htm

特斯拉高管暗示将推出一款廉价电动汽车

特斯拉高管暗示将推出一款廉价电动汽车据报道，特斯拉投资者关系主管马丁·维查（MartinViecha）日前暗示，在推出机器人出租车（robotaxi）服务之前，特斯拉将推出一款更便宜的电动汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）最近曾表示，他对特斯拉电动汽车目前的价格感到“尴尬”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315689.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1315689.htm

去年特斯拉加州电动汽车市占率大幅下降，至 60.5%

去年特斯拉加州电动汽车市占率大幅下降，至60.5%特斯拉在美国加州电动汽车市场所占份额大幅下降。根据加州新车经销商协会周一发布的报告，去年特斯拉占加州电动汽车销量的60.5%，较2022年的71%下降了10.5个百分点。特斯拉去年在加州的销量仍增长了近25%，但奔驰、宝马和其他品牌的电动汽车销量同比增幅要更高，使得它们蚕食了特斯拉的市场份额。整体来看，去年加州销售的汽车中约有五分之一是电动汽车，使其继续成为美国最大的电动汽车市场。

传比亚迪、特斯拉与印尼接近达成电动汽车投资协议

传比亚迪、特斯拉与印尼接近达成电动汽车投资协议印度尼西亚正积极推动对国内电池和电动汽车的投资，以利用其丰富的镍资源。作为镍矿的主要出口国，该国禁止镍矿出口，以确保当地的投资者有足够的原材料。Pandjaitan在与各省政府的一场会议中表示，“全球所有最大的（电动）汽车制造商都将在这里投资，全球第一的比亚迪集团、全球第二的特斯拉、现代汽车等等，他们正在与印度尼西亚敲定交易。”但是，Pandjaitan并没有透露更多的细节。就在上周，有报道称，特斯拉接近达成在印度尼西亚建厂的初步协议，希望利用该国关键电池金属的丰富储量。知情人士表示，特斯拉印尼工厂每年将生产多达100万辆汽车。双方讨论的内容包括在印尼建立多个服务于生产和供应链等不同功能的设施的计划。但这项协议尚未签署，仍有可能失败。当时印尼投资部长BahlilLahadalia表示，印度尼西亚与特斯拉的谈判由海洋事务和投资协调部主导。去年三月，现代汽车在印度尼西亚开设了一家工厂，生产首款印度尼西亚本土组装的电动汽车；上汽通用五菱汽车也在印尼设有分公司，并建立了组装设施。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339653.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339653.htm