烤面包机形状的亚马逊自动驾驶出租车上路了 这是公司的"第一次"

烤面包机形状的亚马逊自动驾驶出租车上路了这是公司的"第一次"Zoox是目前在金州公共道路上测试自动驾驶汽车的几十家公司之一。虽然它在技术商业化的竞赛中落后于Waymo和Cruise等竞争对手，但它正在通过向道路引入一种新的车辆而取得进展--这种车辆缺乏传统的控制，很难被描述为现代意义上的"汽车"。上周，加州机动车管理局批准了对Zoox现有测试许可证的修改，允许其在加州福斯特市的"有限区域"测试其机器人出租车，该公司的总部就在这里。Zoox是目前在金州的公共道路上测试自动驾驶汽车的几十家公司之一。但是，Zoox的特制机器人车很难去它想去的地方。根据DMV的规定，该车的最高时速限制在40英里，只能在周六和周日的白天运行，并且禁止在恶劣天气下行驶。不过，Zoox还是感到很庆幸--考虑到最近关于自动驾驶汽车的消息普遍偏向负面，这当然是可以接受的。Zoox的创始人兼首席技术官JesseLevinson在Reddit上发布了一些细节。据列文森说，Zoox的车辆在开放的道路上行驶了两英里的环路大约"几十次"，车内有乘客。他写道："我们的车辆在行驶过程中从未被停止工作或出现任何问题，"。"正如你在开放的公共道路上所期望的那样，我们遇到了很多车辆、行人、自行车等。该路线有多个红绿灯，左/右转弯，无保护的交叉交通，速度达35英里/小时"。莱文森还谈到了关于Zoox声称是第一个在公共道路上部署专用自动驾驶汽车的问题，考虑到Google在五年多前就在开放的道路上用其专用的Firefly自动驾驶汽车载过乘客。但Google的原型车并不符合联邦安全标准，它的时速也不能超过25英里，Firefly也从未被设计用于生产，因为它显然是一个测试/研究车辆平台（Waymo随后放弃了），他补充说。"相比之下，Zoox机器人出租车符合整套FMVSS标准，完全是合法的街道，并为我们的乘客提供了一套全面的安全和舒适功能。"Zoox的车辆于2020年首次亮相，目前正在西雅图、拉斯维加斯和湾区测试，该公司大多使用加装了传感器和摄像头的丰田汉兰达作为其车队的一部分。Zoox是少数几家正在研发自动驾驶汽车的公司之一。通用汽车的全资子公司Cruise预计将在今年晚些时候开始大规模生产其Origin车辆。这两家公司都需要联邦政府的许可，以制造大量不符合当前安全标准的车辆，这些标准需要踏板和方向盘等传统控制。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344443.htm

Waymo获得CPUC批准 在旧金山开始其自动驾驶出租车服务

Waymo获得CPUC批准在旧金山开始其自动驾驶出租车服务尽管该许可允许Waymo使用其自动驾驶车辆提供乘车服务，但不允许其向乘客收费。Waymo可以在旧金山、戴利市、洛斯阿尔托斯、洛斯阿尔托斯山、山景城、帕洛阿尔托和桑尼维尔提供乘车服务。这家自动驾驶汽车公司今年早些时候开始在旧金山与员工和该公司的"可信测试者"计划成员进行乘车测试。Waymo的下一步是获得CPUC的无人驾驶部署许可，这将允许它在该地区对其自动驾驶服务收费。此前CPUC已经向Cruise颁发了其首个无人驾驶部署许可证，允许其在集市上收费，但不提供来自不同方面的乘客之间的共享乘车。尽管Waymo的自动驾驶出租车叫车服务在旧金山是新事物，但该公司自2017年以来一直在凤凰城都市区运营。上周，该公司宣布，它在凤凰城市中心也在运营完全自主的服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333291.htm

Motional和现代汽车将在新加坡联合制造IONIQ 5自动驾驶出租车

Motional和现代汽车将在新加坡联合制造IONIQ5自动驾驶出租车Motional公司将从2024年开始在美国部署这些车辆，作为其商业服务的一部分。该公司表示，首批车型已经运抵，正在进行测试和验证。自2021年3月以来，Motional一直在驾驶IONIQSUV的自动驾驶原型车，但量产车将在装配线上完全集成所有无人驾驶技术，如硬件和软件。据Motional公司称，量产车与原型车的区别还在于，量产车通过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）认证，而原型车则没有。获得FMVSS认证意味着车辆在设计和构造上达到了最低性能要求，以确保乘员的安全。在遭遇目前的危机之前，竞争对手Cruise曾试图获得批准，批量生产其Origin自动驾驶出租车，但该车没有方向盘或踏板（甚至没有挡风玻璃雨刷器），因此不符合FMVSS标准。Motional已确认，IONIQ5自动驾驶出租车将配备方向盘和踏板，供人类操控。Motional公司不愿证实已向美国发送了多少辆车，将在哪些市场部署这些车辆，以及HMGICS的生产能力如何。这家自动驾驶技术公司目前在拉斯维加斯运营，为Uber、Lyft和Via平台提供服务。大约一年前，Motional和Uber曾表示下一步将在洛杉矶共同推出服务，但双方似乎并未推进这些计划。Uber和Motional仍在圣莫尼卡进行试点，测试自动驾驶送货服务，但Motional缺乏在加州向公众部署自动驾驶服务所需的许可证。新加坡作为生产基地对Motional来说很有意义，原因有以下几点。首先，现代汽车已经在那里组装了IONIQ5商用车，因此其先进的生产设施已经建立起来。现代汽车表示，HMGICS还为自动驾驶技术提供测试设施和校准中心。Motional的团队将在现场协助生产、诊断、软件开发、校准和验证。第二个原因是Motional与新加坡有历史渊源。Motional是现代汽车与Aptiv（前德尔福汽车公司）的合资企业，后者在2017年收购了另一家名为NuTonomy的自动驾驶汽车公司。NuTonomy是麻省理工学院的衍生公司，2016年在新加坡启动了自动驾驶出租车试点项目。虽然Motional表示目前专注于美国市场，但该公司有意拓展国际市场。新加坡街道井然有序，国土面积小，监管环境严格，政府对自动驾驶汽车的支持力度大，对自动驾驶汽车公司来说无疑是一个极具吸引力的潜在市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398737.htm

车辆连续发生追尾 美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查

车辆连续发生追尾美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查美国安全监管机构对亚马逊旗下的自动驾驶出租车企业Zoox展开了调查，此前该公司的两辆自动驾驶SUV突然刹车，然后被摩托车手追尾。美东时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，缺陷调查办公室(ODI)已收到两起涉及装有Zoox自动驾驶系统(ADS)车辆的事故通知，这些车辆意外突然刹车，导致追尾碰撞，两起事故均发生在日间照明条件下，两起事故均造成轻伤。NHTSA表示，通过对这两起事故的初步调查，ODI已确认，每辆Zoox车辆在发生碰撞的前一刻都在使用ADS。ODI已启动初步评估，对事发车辆上配备的Zoox自动驾驶系统进行调查。

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm

马斯克豪赌自动驾驶出租车 媒体：这个“饼”画得有点大

马斯克豪赌自动驾驶出租车媒体：这个“饼”画得有点大英媒在上周五报道称，特斯拉已经取消了开发低价汽车的计划，转而继续在同一平台上开发自动驾驶出租车。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在X上发帖否认了这一报道，但他没有具体指出这篇报道哪里不准确。而且，他随后就宣布特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车，似乎也在变相证实自动驾驶汽车将是公司未来的一个业务重点。更大风险分析师指出，鉴于自动驾驶出租车的技术复杂性，特斯拉把更大精力放到这上面会带来更大的风险。卡内基梅隆大学研究自动驾驶汽车安全的教授菲利普·库普曼(PhilipKoopman)表示：“其他公司已经发现，他们原本认为自动驾驶是一个用时两到三年的项目，但实际上需要10年或20年研发。特斯拉也发现了这一点。”与此同时，自动驾驶汽车的发展并不顺利。最新一个例子是，自动驾驶软件公司GhostAutonomy在上周三关闭了全球业务，理由是盈利之路存在不确定性。特斯拉去年秋天，通用汽车旗下Cruise自动驾驶部门的一辆汽车撞上并拖拽了一名行人，随后受到监管机构的审查，导致该公司裁员并削减了10亿美元的支出。不过，通用CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)在今年2月份表示，“自动驾驶技术蕴含巨大好处”，该公司拥有了一项“非常宝贵的资产”。而且，马斯克选择使用雷达和摄像头开发自动驾驶汽车，而不是激光雷达。库普曼认为，“这就像把一个人的手绑在了背后”。激光雷达是一种利用脉冲激光的遥感技术，就像雷达利用无线电波一样。业内人士表示，激光雷达的优势在于能够在任何光照条件下工作，探测范围比摄像头更广，但摄像头的视觉识别能力更强。还需数年库普曼补充说，任何开发自动驾驶汽车的公司都需要用一两年的完美表现来证明这项技术，但是目前业界距离这个“完美”还很遥远。一些特斯拉投资者和分析师表示，对特斯拉自动驾驶出租车业务进行估值，要比低价汽车要困难得多。“特斯拉在八年前承诺，他们所有的汽车都将实现完全自动驾驶，但是即使他们自己在此期间也已经多次改变了开发思路。许多人认为，他们距离实现完全自动驾驶还需要数年时间。”Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo前CEO约翰·克拉菲克(JohnKrafcik)表示。监管审查特斯拉在自动驾驶出租车领域的雄心壮志，正值该公司面临诉讼和政府调查的空前审查之际。这些审查削弱了特斯拉对其自动辅助驾驶系统(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)系统能力的大力宣传。这两个系统旨在辅助汽车转向、制动和变道，并不被认为是自动驾驶。去年12月，尽管特斯拉对美国政府的安全担忧提出了异议，但是在美国安全监管机构的施压下，它同意召回200多万辆配备Autopilot的汽车，并对该系统进行了远程软件更新，增加了更多车主警示措施。此次召回是在美国国家公路交通管理局(NHTSA)调查涉及Autopilot技术的撞车事故后进行的。该调查引发了人们的担忧，担心特斯拉没有采取足够的安全措施警示分心的车主。开启FSD的特斯拉Model3特斯拉还面临美国司法部的刑事调查，原因是该公司声称其汽车可以自动驾驶。特斯拉已明确警告车主，他们必须把手放在方向盘上，保持对车辆的控制，Autopilot不会使汽车自动驾驶。美国南卡罗来纳大学教授布莱恩特·沃克·史密斯(BryantWalkerSmith)是自动驾驶汽车法律的专业人士。他表示，特斯拉汽车目前还无法支持真正自动驾驶出租车的问世。史密斯称，特斯拉的辅助驾驶系统面临额外审查，这是因为“特斯拉及其CEO多年来对自动驾驶的能力和近期推出时间表做出了一系列未兑现的承诺和非常值得怀疑的声明”。法规制约除此之外，行业官员还表示，特斯拉必须遵守美国联邦和地方有关出租车车队和自动驾驶汽车测试的规定。无人驾驶汽车的责任问题也没有得到解决。根据各州的不同，自动驾驶出租车的开发可能需要获得部署和测试许可，这些许可随后可能会被取消。加州机动车管理局去年10月暂停了对通用自动驾驶子公司Cruise的许可，原因是该公司的一辆自动驾驶出租车撞上并拖拽了一名行人。美国安全官员在2022年更新了某些规定，为完全自动驾驶汽车的部署和测试提供了一条道路。这些汽车无需传统的人工控制，如方向盘和踏板。官员们强调，这类汽车仍必须提供与人类驾驶汽车情况下相同水平的乘员保护。不过，业内人士表示，如果特斯拉能够取得成功，它会让更多消费者进入汽车行业，而不只是那些目前能够承受得起昂贵特斯拉汽车的消费者。投资公司LafferTenglerInvestments的分析师杰米·迈耶斯(JamieMeyers)持有特斯拉股票，他已被特斯拉的创新打动，仍然相信特斯拉。“从工程角度来看，特斯拉或多或少已经到位。(开发自动驾驶出租车)是一种自然的业务邻接。鉴于特斯拉的高端品牌形象，我们认为人们更倾向于接受这种尝试。”他在一封电子邮件中表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426534.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426534.htm