亚马逊 Zoox 自动驾驶 SUV 发生两起事故后遭美国调查

亚马逊Zoox自动驾驶SUV发生两起事故后遭美国调查美国监管机构已对亚马逊公司的自动驾驶汽车子公司Zoox展开调查，此前该公司的SUV发生了两起突然刹车并被追尾的事件。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷调查办公室在接到两辆配备Zoox自动驾驶系统的丰田汉兰达SUV意外制动的通知后展开了初步评估。NHTSA表示，在这两起案件中，摩托车手都与Zoox车辆相撞，造成轻伤。该机构已经证实，每辆Zoox车辆在碰撞前都以自动驾驶模式运行。这两起事件都发生在白天，并且发生在Zoox系统设计运行的范围内。此次调查覆盖了大约500辆汽车。——

谷歌自动驾驶子公司宣布首次召回

谷歌自动驾驶子公司宣布首次召回谷歌自动驾驶子公司Waymo周二宣布，已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份自愿召回通知，要求召回之前在其无人驾驶汽车中使用的软件，这是该公司首次发出召回通知。该公司表示，在咨询了NHTSA，并对2023年12月11日在凤凰城发生的两起事故进行了内部评估后，选择了自愿召回。在这两起事故中，两辆自动驾驶出租车在几分钟内先后撞上了同一辆牵引皮卡。Waymo表示，其自动驾驶系统(ADS)错误地预测了“牵引车辆的未来运动”，此次自愿召回包括更新软件以解决这一问题。（环球市场播报）

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查据美国国家公路交通安全管理局称，这两起碰撞事故都发生在“夜间照明条件”下，每起事故都至少造成一人死亡。ODI对这两起事故的初步调查证实，BlueCruise在每辆车发生碰撞前都已启动。BlueCruise只在某些道路上使用，并使用基于摄像头的驾驶员监控系统来确定驾驶员的注意力。NHTSA表示，调查将评估该系统在动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能。福特汽车没有立即回应置评请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429063.htm

实际上有多少人被自动驾驶汽车撞死？

实际上有多少人被自动驾驶汽车撞死？在本篇文章的统计中，3级以才被称为自动驾驶。第三级是“有条件的自动化驾驶”，即在某些情况下，汽车会接管控制权，而驾驶员只是随行。事实证明，达到L3级自动驾驶对汽车制造商来说是一个艰巨的目标。本田在东京有一支Legends自动驾驶车队，梅赛德斯-奔驰已经获准开始部署3级自动驾驶汽车，但其他所有公司都处于测试阶段。不幸的是，“测试”并不等同于“无害”，相关事故时有发生。美国国家公路交通安全协会(NationalHighwayTrafficSafetyAssociation)要求所有自动驾驶汽车制造商提交每一起事故的报告，其中一些事故涉及人员伤亡。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 将事故分为两类：2级高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)。从逻辑上讲，Level2ADAS对应的是2级自动辅助驾驶，而ADS则涵盖了3-5级。根据NHTSA的数据，截至2023年1月15日，汽车制造商共提交了419起自动驾驶汽车碰撞报告。其中263起事故发生在2级ADAS汽车中，156起事故发生在配备ADS的真正自动驾驶汽车中。在这419起事故中，NHTSA记录了18起明确的死亡事故。重要的是，所有18起死亡事故所涉及的都是2级ADAS车。到目前为止，还没有汽车制造商报告过全自动驾驶汽车导致的死亡事故。不过，值得一提的是，NHTSA列出了19起配备ADS的车辆事故，其中伤害程度被记录为“未知”。NHTSA也没有要求汽车制造商报告事故是由故障还是用户错误引起的。只要数据在这些方面受到限制，全面评估自动驾驶汽车的安全性就必然很复杂。这排除了得出广泛结论的可能性。目前，NHTSA还没有记录任何完全自动驾驶汽车造成的确切死亡事故。要对自动驾驶汽车的安全性做出更全面的判断，必须等到更全面的数据可用时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345389.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345389.htm

零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车 车主：我就喝了口水

零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车车主：我就喝了口水自动辅助驾驶功能当前仍处于L2级水平，远达不到脱手脱脚的程度，而对于一些慢速、静止车辆，更不容易做到有效识别，极易引发追尾碰撞事故。据“1818黄金眼”报道，近日，沈海高速温州萧江路段，一辆零跑电动车毫无制动措施，径直追尾前车，把前车顶出了几十米，零跑驾驶员靠边停车并查看情况，几分钟后，高速交警赶到现场处理事故。两车均有一位女士收到轻伤，先行送到了医院救治。后续，交警查看了道路监控录像，发现零跑电动车完全没有减速，追尾了超车道上的面包车。对此，驾驶员介绍说，车子才买来一个月左右，当时是“半自动”驾驶，车辆自己撞了上去。交警询问他，人在车上为什么要开半自动驾驶。驾驶员称，当时他有些渴，就打开半自动驾驶，自己也喝了口水，结果就在这一小会，车辆就追尾了前方车辆。据悉，涉事车辆疑似为零跑C11纯电SUV，全系标配“LeapPilot”功能，达到L2级辅助驾驶能力，但在此次事故中，车辆的辅助驾驶功能并未发挥作用。目前，事故的详情还未公布，后续关注。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304279.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304279.htm

联邦监管机构对通用汽车自动驾驶汽车子公司Cruise展开调查

联邦监管机构对通用汽车自动驾驶汽车子公司Cruise展开调查根据该机构网站上的一份文件，国家公路交通安全管理局在收到Cruise车辆事故报告后启动了初步调查，这些车辆“可能没有对道路上的行人采取适当的谨慎措施”。Cruise发言人汉娜·林德洛(HannahLindlow)在一份电子邮件声明中表示：“在行人受伤和死亡人数达到历史最高水平之际，Cruise超过500万英里的安全记录继续优于同类人类驾驶员。Cruise定期与NHTSA沟通，并始终配合NHTSA的每一项信息请求——无论是否与调查相关——我们都计划继续这样做。”该机构的缺陷调查办公室(ODI)已收到两份涉及Cruise受伤的报告，并通过发布在公共网站上的视频确定了另外两起相关事件。这些报告涉及巡航车辆侵占道路上或进入道路的行人。NHTSA在文件中表示：“这可能会增加与行人发生碰撞的风险，从而可能导致严重受伤或死亡。”该机构表示，这项初步调查将确定潜在问题的范围和严重性，并指出其中可能包括与自动驾驶系统的驾驶策略和行人周围表现相关的因果因素。美国国家公路交通安全管理局补充说，“相关行人”事件的总数尚不清楚。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390595.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390595.htm