2035年将突破临界点 高盛预计届时全球电动车销量将超半数
2035年将突破临界点高盛预计届时全球电动车销量将超半数1月中旬,财联社有报道称,据研究机构LMCAutomotive和网站EV-Volumes的初步研究报告,2022年全球电动汽车销量激增,市场份额首次达到了10%,这是一个关键里程碑。据这份报告,2022年全球纯电动汽车销量总计约780万辆,同比增长68%。逐年增长高盛研究公司预测报告显示,全球电动汽车销量将从2020年的约200万辆飙升至2040年的约7300万辆。高盛预计,2025年电动汽车在全球汽车销量中的占比将达到16%;2030年达到33%;2035年电动汽车占全球新车销量的比例将突破50%的临界点;到2040年,该比例将升至61%。(注:2020-2040年电动汽车的销售比例)在此期间,预计许多发达国家的电动汽车销售份额将远远超过80%。欧盟领头高盛预计,未来欧盟地区将引领全球电动汽车的销售。预计到2035年,欧盟地区的电动汽车销量将达到1600万辆。(注:各地区电动汽车的销量)2月,欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示,2022年欧盟纯电动汽车的注册量继续增长,市场份额扩大到12.1%。多年以来,欧盟在推动电动汽车上做出了种种激励措施,包括为购买者提供税收减免。上月中旬,欧洲议会还通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。该协议基于“2050年气候中和”目标,计划于2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。在最终实施前,该项协议还需要交由欧洲理事会通过。目前,德意等欧盟国家对该协议持反对态度。汽车行业的利润结构改变如果电动汽车销量如高盛预期的增长,那么全球汽车行业的利润结构也将发生转变,与燃油发动机(ICE)相关的产品的销量会大幅下滑。高盛在报告中写道,全球汽车行业的营业利润预计将从2020年的3150亿美元增加到2030年的4180亿美元。其中,电动汽车本身的利润预计将从10亿美元增加到1100亿美元 。(注:全球汽车行业的利润池)与此同时,占汽车成本40%的电动汽车电池市场正变得越来越集中。截至2020年,前五大电池制造商占据了全球80%以上的市场份额。随着定价权逐渐转移到电池制造商手中,它们在创造更高收益方面更具优势。预计电动汽车相关零部件的利润规模将从2020年的10亿美元增至2030年的230亿美元。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348253.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1348253.htm
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