萤火虫宇航公司被NASA选中用于向月球远端运送基础设施

萤火虫宇航公司被NASA选中用于向月球远端运送基础设施萤火虫公司的"蓝色幽灵"转移飞行器将欧洲航天局的月球探路者卫星部署到月球轨道的效果图。欧空局的月球探路者是由萨里卫星技术有限公司设计和开发的。欧空局与美国国家航空航天局合作，通过CLPS倡议进行交付。资料来源：萤火虫航天公司该合同金额略低于1.12亿美元，是通过NASA的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划进行的商业月球交付，目标是在2026年发射，也是该机构Artemis计划的一部分。这次交付的目标是两个有效载荷在月球远侧的一个着陆点，一个永久地远离地球的地方。科学家们认为这是太阳系中进行无线电观测的最佳地点之一，可以避开我们母星产生的噪音。敏感的观测需要在长达十四个地球日的月夜里进行。其中一个运送到月球表面的有效载荷旨在利用这个无线电安静区对宇宙进行低频天体物理学测量--重点是被称为"黑暗时代"的时期，这个宇宙时代始于大爆炸后约37万年，持续到第一批恒星和星系形成。由于没有视线，也没有从月球的远端与地球直接通信，所以萤火虫也需要提供通信服务。"美国宇航局继续研究如何更多地了解我们的宇宙，"位于华盛顿的美国宇航局总部科学任务局副局长尼古拉-福克斯说。"前往月球远端将帮助科学家了解宇宙早期演变过程中发生的一些基本物理过程"。萤火虫公司负责端到端的交付服务，包括有效载荷的整合，从地球到月球表面和轨道的交付，以及NASA第一个月球日的载荷操作。"我们期待着萤火虫公司提供这次CLPS交付，"美国宇航局科学任务局负责探索的副副局长JoelKearns说。"这次月球着陆能够在月夜里从月球的远侧获得新的科学发现。这组特殊的有效载荷不仅应该产生新的科学领域，而且应该成为未来利用我们太阳系中这一独特有利位置进行调查的探路者。"计划交付的三个有效载荷预计总重量约为1090磅（494.5公斤）。这些有效载荷是：月球表面电磁学实验-夜间（LuSEE-Night）。这是一个了解月球无线电环境的探路者，并有可能首次看到我们宇宙历史中一个以前未被观察到的时代。它将使用可部署的天线和无线电接收器，首次观察来自黑暗时代的敏感无线电波。LuSEE-Night是能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室、加州大学伯克利分校空间科学实验室和美国航空航天局科学任务局之间的合作。它由位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务项目办公室为美国宇航局管理。月球探路者。一颗通信和数据中继卫星，将通过S波段和超高频链接到月球表面和绕月轨道上的月球资产，并通过X波段链接到地球，为月球任务提供通信服务。欧空局的月球探路者是由萨里卫星技术有限公司设计和开发的。欧空局与美国国家航空航天局合作，通过CLPS倡议进行交付。用户终端（UT）。这个有效载荷将为S波段近距离-1空间通信协议制定一个新的标准，并建立空间基础设施。它将用于调试月球探路者，并确保其准备好为LuSEE-Night提供通信服务。它由软件定义的无线电、一个天线、一个网络交换机和一个样本数据源组成。UT是由位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室开发的。与几个供应商一起向月球表面进行的商业交付继续是NASA探索工作的一部分。未来的CLPS交付可能包括更多的科学实验和技术演示，进一步支持该机构的Artemis计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350155.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350155.htm

Firefly公司的"蓝幽灵"着陆器：对未来月球经济的一次豪赌

Firefly公司的"蓝幽灵"着陆器：对未来月球经济的一次豪赌图片来源：FireflyAerospaceFireflyAerospace"蓝幽灵"的总工程师威尔-库根（WillCoogan）在最近的一次采访中说："它在月球上的时间将比珠穆朗玛峰存在的时间还要长。"蓝幽灵"是新一代月球着陆器中的一员，这些着陆器大多由美国国家航空航天局（NASA）的合同和私人资本共同资助，它们共同代表了目前太空产业中最大、最大胆的赌注之一。这个赌注就是，现在还没有市场的地方很快就会有市场：月球上和月球周围的市场，它将创造高额收入，开创人类太空探索的新纪元。事实上，虽然"蓝幽灵"1号任务是作为美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分发射的，但航天局和私营公司的计划是，未来的任务最终可以实现自给自足，而美国国家航空航天局（NASA）只是众多希望登月的客户中的第一个。太空总署为首次登月任务下达的任务订单金额高达9300万美元，因此需要弥补的资金相当可观；无数初创公司都在寻求利用这一赌注--从致力于在月球上采集水的初创公司，到开发月球导航和定位系统的初创公司。目前，萤火虫公司（Firefly）已经安排了第二次"蓝幽灵"（BlueGhost）任务：另一个CLPS任务订单，在2026年向月球远端运送有效载荷。他们很可能会参与未来订单的竞标，包括一项前往月球南极的任务。但公司的长期目标是每年执行一次"蓝幽灵"任务，不管有没有任务订单，由商业需求来推动市场，Firefly公司负责航天器的副总裁贾娜-斯普鲁斯（JanaSpruce）说。"我们希望[......]它能成为一种常态，而不是，如果由美国国家航空航天局（NASA）来推动，那么大家都在等着他们下一个任务订单，这就是市场的驱动力，而不是让商业机构来做。我认为美国国家航空航天局对此也持开放态度。"月球经济的发展势头人类距离一个成熟的、可持续的月球经济还有相当长的路要走。例如需要以下方面的某种组合：电力和传输基础设施；帮助宇航员和漫游者出行的地面实况测绘系统；绕月飞行的可靠航天器，用于接送人类和货物。所有这些都意味着存在着许多未知数--对于参与者来说也存在着巨大的风险。"月球的杀手级应用是什么？去月球的商业理由是什么？"斯普鲁斯说。"要想形成商业市场，我们还得参考它的进展如何。"NASA的支持是看好月球经济赌注的一个原因。斯普鲁斯指出，上述问题的答案在很大程度上取决于科学对月球的认识--月球上有哪些资源，数量有多少--这正是美国宇航局研究的重点。着陆器的设计也考虑到了科学问题，为有效载荷的安装提供了三个部分：着陆器顶部，用于安装需要一览无余地看到天空和地平线的有效载荷；着陆器中部，萤火虫公司称这是漫游车的理想安装位置；着陆器下方，用于进入地表。美国宇航局的有效载荷利用了所有这些位置。萤火虫公司将向月球北半球名为MareCrisium的区域发送10个NASA有效载荷，其中有几个可能会为那些商业新贵提供不少信息。其中一个是蜜蜂机器人公司（HoneybeeRobotics）开发的月球行星吸尘器（LunarPlanetVac），它将从着陆器下方的位置收集、分类和表征月球碎石；另一个是宙斯盾航空航天公司（AegisAerospace）的碎石附着表征（RegolithAdherenceCharacterization），它将测量月球碎石是如何在几种材料（包括太阳能电池和光学系统）的表面堆积的。"这就是CLPS的优点--有很多这样的科学有效载荷，它们将弄清那里有什么资源，环境究竟如何？"斯普鲁斯说："随着我们从这些载荷中了解到更多信息，那些商业人士就会更容易弄清[是否]那里有有价值的资源，可以就地利用或就地加工。"斯普鲁斯补充说，萤火虫公司对样本返回任务特别感兴趣，这将利用其Elytra系列飞船作为转移平台，留在绕月轨道上。当然，如果萤火虫公司不能设法让航天器在月球上着陆，那么所有的有效载荷都将是徒劳的。这是一项巨大的技术挑战，今年早些时候，日本公司ispace的首个月球着陆器坠入月球表面，就充分说明了这一点。萤火虫公司为这次任务召集了一批合作伙伴：蓝幽灵"的主发动机由英国的Nammo公司制造；着陆器使用火箭实验室子公司ASI公司的制导、导航和控制飞行软件；深空通信系统公司总裁吉娜-西格诺里（GinaSignori）负责太空通信；Space-ng公司提供视觉导航。但是，即使在萤火虫号登陆月球之后，即使在它完成了复杂的、精确计时的轨道燃烧和机动序列之后，工作也才刚刚开始。蓝幽灵"将在月球表面停留14天，再加上5个小时的月夜，提供电力和通信，以支持有效载荷的运行。库根说："这就是我们任务的开始。因此，我们必须完成这项几乎不可能完成的任务，然后开始行动"。萤火虫公司最近宣布，蓝幽灵着陆器的结构已经完成。这是一个里程碑式的成就，与包括Astrobotic和IntuitiveMachines在内的所有其他CLPS供应商一样，它是在美国国家航空航天局（NASA）相对较少的实际监督下完成的。任务订单的期限不超过36个月，因此Firefly得到了一个他们需要完成的日期，但除此之外，他们还可以提出自己的阶段性目标。在下一个CLPS订单中还有一些规定，因为该任务是与能源部和欧空局合作进行的，但大多数情况下，Firefly提出了详细的时间表。发射前的下一个里程碑是环境测试，这是一系列振动、声学和热真空测试，以确保航天器为发射做好准备。这些测试总共需要四个月左右的时间，但一旦完成，"蓝幽灵"将前往佛罗里达州的发射场。着陆器将是SpaceX猎鹰9号火箭的主要有效载荷。发射日期已被缩小到第三季度的三个月内；萤火虫公司将在五月份对发射日期有一个更好的了解，届时它将获得30天的发射窗口期。然后--如果一切按计划进行--它将前往月球，在那里孤独地度过余生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394901.htm

Intuitive Machines确定月球着陆器任务的发射日期为11月

IntuitiveMachines确定月球着陆器任务的发射日期为11月直觉机器公司是获得美国国家航空航天局（NASA）"商业月球有效载荷服务"项目合同，向月球表面运送有效载荷的三家公司之一。(另外两家公司是Astrobotic和OrbitBeyond；后者后来退出了该项目）。虽然总部位于匹兹堡的Astrobotic公司似乎会率先发射着陆器，但该公司的合同运载火箭--联合发射联盟（UnitedLaunchAlliance）的"火神"火箭（Vulcanrocket）却因延误而受到严重影响。现在看来，直觉机器公司将先发制人。该公司于今年早些时候上市，计划在休斯顿工厂完成一些最终测试后，于9月份将着陆器送往肯尼迪航天中心。直觉机器公司首席执行官史蒂夫-阿尔特穆斯（SteveAltemus）说，有效载荷与猎鹰9号有效载荷整流罩的整合需要一个多月的时间。如果公司因恶劣天气或技术问题等任何原因错过了11月份的窗口期，公司在12月份还有一个备用窗口期。该公司的新星-C着陆器在月球表面成功着陆将是公司里程碑式的胜利，迄今为止，公司的大部分收入都来自美国国家航空航天局（NASA）和向月球运送有效载荷的商业合同。第二季度的收入为1800万美元，运营亏损1320万美元。该公司本季度的现金及现金等价物为3910万美元。公司未来的大部分收入也将来自政府：直觉机器公司和KBR公司的合资企业从美国国家航空航天局（NASA）获得了一份价值7.19亿美元、为期五年的工程服务合同，此外，截至第二季度末，该公司还积压了1.373亿美元的合同。但与政府合作也有其自身的挑战。据一份新闻稿称，由于"政府客户收购时间表的延迟、美国联邦预算的不确定性以及新合同授予的不确定性"，这家总部位于休斯顿的公司撤回了整个财年的财务指导。直觉机器公司首席财务官埃里克-萨利（ErikSallee）在第二季度财报电话会议上向投资者表示，撤回指导性目标并非由于合同授予方面的任何变化或损失。他说："我们没有失去之前预测的任何要素。"相反，Altemus在一份声明中说，公司正在寻求收入来源的多样化，并提交了超过30亿美元的提案，以寻求国防和航空航天领域的机会，包括载人航天。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377335.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377335.htm

日本ispace宣布推出新型月球着陆器 将于2026年飞往月球

日本ispace宣布推出新型月球着陆器将于2026年飞往月球他补充说："我们预计这一数字将继续增长，这也是我们为政府任务和在美国建立一个星月生态系统做出贡献的战略承诺的一部分。"美国子公司名为ispacetechnologiesU.S.，在科罗拉多州丹佛市有80多名员工。RonaldJ.Garan是前美国国家航空航天局（NASA）宇航员和WorldView公司的高级副总裁，今年6月被任命为美国分公司的首席执行官。ispace还发布了名为Apex1.0的新型着陆器，该着陆器将取代之前的迭代着陆器Series2。Apex1.0是专为短轨迹月球飞行而设计的，能够携带多达300公斤的物品到达月球表面。这比ispace公司的第一个着陆器1系列的运载能力提高了10倍。Apex1.0将在ispace公司的第三次飞行任务中发射，这次飞行任务将与Draper实验室合作进行，为NASA向月球远端运送载荷。去年夏天，德雷珀实验室、ispace公司以及通用原子电磁系统公司和卡曼太空与防御公司旗下的Systima技术公司获得了这份价值7300万美元的合同。ispace表示，任务日期从2025年推迟到2026年，部分原因是从2号着陆器设计过渡到Apex1.0。德雷珀团队（TeamDraper）是美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）项目中赢得合同的几家公司之一。FireflyAerospace公司、IntuitiveMachines公司和Astrobotic公司也获得了该计划的奖项，它们都在争夺成为第一个将商业登陆器登陆月球的公司。该公司在一份声明中解释说："更新后的时间表使德雷珀团队和美国ispace公司能够利用Apex1.0的增强功能来完成3号任务，从而满足敏感有效载荷的要求，3号任务的目标是月球远侧一个具有技术挑战性的着陆点。"新着陆器的能力将是ispace公司第一个着陆器Series1的十倍以上，后者的试射在今年4月遭受了撞击月球表面的毁灭性打击。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387005.htm

美私营公司希望打破登月失败诅咒 力图50余年来首次将着陆器送上月球

美私营公司希望打破登月失败诅咒力图50余年来首次将着陆器送上月球IntuitiveMachines正在与美国国家航空航天局（NASA）合作；NASA上一次于1972年阿波罗计划期间最后一次实现了航天器在月球表面的平稳着陆。五年多来，NASA一直在推进阿耳忒弥斯计划，专注于将着陆器和人员重新送上月球表面。其目标是要在月球及其周围建立可持续的存在，学习如何在其他星球上生存。NASA资助了其他数家公司开展登月计划。1月份，其合作伙伴Astrobotic尝试将着陆器送上月球，但以失败告终。由于一个引擎在太空中发生故障，导致无法实现软着陆，该公司最终不得不放弃着陆。IntuitiveMachines希望建立一个将客户有效载荷和实验品运送到月球表面的商业模式。该公司此行将搭载NASA的6个有效载荷和商业客户的5个有效载荷，包括艺术家JeffKoons的雕塑作品。公司股价今年迄今已上涨逾300%，市值约10亿美元。其着陆器昵称“奥德修斯”号，由SpaceX猎鹰9号火箭于2月15日发射升空，六天后进入月球轨道。NASA将从当地时间16：15开始直播“奥德修斯”号的登月尝试，计划于约1小时15分钟后着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420065.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420065.htm

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司（IntuitiveMachines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米），图像对应区域宽3192英尺（973米），月球北面向上。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局（NASA）月球探索的一项里程碑式的成就，是50多年来的首次软着陆，彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米）的地方，位于一个直径一公里的退化陨石坑内，当地地形倾斜度为12度。这组图像显示了奥德修斯着陆前（M172936310帧）和着陆后（M1463440322L帧）LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次成功软着陆，也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同，但没有箭头。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国中部时间2024年2月24日中午12点57分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的Nova-C着陆器（名为奥德修斯）的图像。图像宽3192英尺（973米），月球北面向上。图片来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由IntuitiveMachines公司开发的Nova-C着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷，支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。Nova-C能够运载多达100公斤的货物，包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO于2009年6月18日发射升空，其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO配备了一整套科学仪器，包括月球勘测轨道相机（LROC），极大地增强了我们对月球环境的了解，促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO由 位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理，服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机LROC。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421605.htm