土屋圭市试驾丰田Hydrogen Engine卡罗拉赛车， 氢动力“真香”？

土屋圭市试驾丰田HydrogenEngine卡罗拉赛车，氢动力“真香”？如今大家谈及新能源车，多数都会将这个词等同于纯电动车，以至于混合动力、氢动力在内的其它新能源形式被忽视了，丰田（Toyota）就被诟病他们在纯电车上大幅落后于新势力造车厂，但他们其实在氢动力上投入了大量研发资源，特别是在赛车领域，丰田认为氢会是汽油的最佳代替品。为此在前不久，他们特别邀请了人称漂移王的土屋圭市，以及日本知名赛车手谷口信辉（NOB），到筑波赛道试驾换装了HydrogenEngine的卡罗拉赛车。来自BestMotoring视频的截图丰田这台HydrogenEngine是基于GR雅力士上的那台1.6T三缸燃油发动机改造而来的，还把马力提高到了304匹（原燃油版为272匹），丰田解释这个项目的难点在于要解决氢气的喷头设计。而有趣的是，由于HydrogenEngine在充分燃烧氢气后，排出的只有水蒸气，所以Hot-Version的节目组还让土屋圭市去闻一闻尾段的排气，他表示完全没有什么气味，甚至拿来“洗头”，相当环保。在实际试驾这辆卡罗拉赛车后，土屋圭市和NOB都表示开不出HydrogenEngine与燃油发动机的区别，他们的刷圈成绩在1分05秒左右，而丰田自家的试车手随后全力刷到了1分03秒头，以这样的改装车在筑波赛道已经是个很快的圈速成绩，而目前最大的问题在于这辆氢动力的卡罗拉太重了，达到1700多kg，丰田表示他们会在接下来一年内减轻300kg。土屋圭市还认为相比纯电车要充电半小时（现在的快充是充到80%），加满180升氢气只需要3.5分钟，HydrogenEngine还是有更大的潜力（当然你也可以觉得他卖花赞花香），而且氢动力发动机保留了燃油机的发力和排气特性（甚至可以搭配手动变速箱），未来的小朋友们依然能继续听到迷人的声浪。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304961.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304961.htm

丰田卡罗拉Altis灵活燃料混合动力车将在印度上路测试

丰田卡罗拉Altis灵活燃料混合动力车将在印度上路测试丰田公司的卡罗拉Altis混合动力车将在印度作为乙醇动力车的技术示范车，作为其在印度测试灵活燃料汽车的试点项目。该车也以乙醇为燃料，由印度道路运输和公路部长NitinGadkari揭幕。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325963.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325963.htm

特斯拉Model 2被曝成本大降37% 比丰田卡罗拉还低

特斯拉Model2被曝成本大降37%比丰田卡罗拉还低不过，Ferragu估计Model2的生产成本实际上将比Model3便宜37%，达不到50%。他们根据燃油紧凑型车丰田卡罗拉、雅力士与中型车之间的对比，得出Model2车身预计比Model3短15%，质量轻30%，电池体积小25%的结论。同时通过对比数据，Ferragu团队认为，除去电动汽车动力系统的成本支出，再加上特斯拉的全自动驾驶硬件，Model2的材料成本预计与丰田卡罗拉相当。但Model2的总成本将低于紧凑型车卡罗拉。Model2将保留特斯拉的优势之处：自动驾驶和FSD，屏幕体验，卓越的性能和范围。综合来看，特斯拉的FSD功能，卓越的续航里程和优越的性能，以及特斯拉的屏幕和增压体验，使得Model2将比卡罗拉等车型更具优势，就像Model3比雅阁更具优势一样。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347147.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347147.htm

消息称丰田计划推出全新皮卡：或为卡罗拉衍生车型

消息称丰田计划推出全新皮卡：或为卡罗拉衍生车型从设计看，这台皮卡和在售的卡罗拉锐放SUV有不少相似之处，前脸几乎挪用了该车的造型，不过也有不少改进，比如大灯造型更为犀利，同时离地间隙也显著提升，增强通过性，该车拥有一个比较精致的货斗，不过尺寸有限。由于基于卡罗拉平台打造，那么这款皮卡势必也会使用承载式车身，所以更偏向于城市通勤，如果你想拿它去干重活，怕是有点“强车所难”。值得一提的是，去年丰田曾展示过一款名为IMV0的轻型卡车，这款车型将主要面向新兴市场，它采用了丰田最新的家族设计理念，车头十分硬派，方方正正，甚至有些日前新一代普拉多的感觉。不过该车车轮较小，整体显得比较廉价，大概率是面向东南亚或者非洲市场，据悉，该车会在2024年左右上市。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374969.htm

宝马氢动力汽车启动路测 丰田参与研发

宝马氢动力汽车启动路测丰田参与研发目前，宝马汽车计划到年底前在北海道、仙台、神户、福冈等多地公路上进行路测，并与地方政府、大学合作，将试验中积累的经验用于产品开发。据介绍，燃料电池车作为新能源车领域的重要组成部分而受到广泛关注。从2011年开始，宝马集团便联合丰田汽车公司开展燃料电池车研究。而此次进行示范测试的车辆一部分技术就是由丰田提供的。去年12月，宝马宣布已开始生产BMWiX5Hydrogen车型（即宝马X5氢燃料电池车），小规模生产工作在其德国慕尼黑研究与创新中心试验工厂进行。生产下线的车型将于2023年春季开始，用作全球选定区域的车辆展示以及技术示范等项目。值得一提的是，由于氢气因燃烧时不排放二氧化碳而被视作下一代清洁能源，但特斯拉CEO马斯克不看好这种能源，其曾在推特上说，“燃料电池=傻瓜式销售”、“氢气的傻瓜式销售毫无意义”，他还将其描述为“我所能想象的最愚蠢的能源储存”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373231.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373231.htm

丰田展示Hilux BEV氢燃料动力概念车 预览标志性皮卡的绿色未来

丰田展示HiluxBEV氢燃料动力概念车预览标志性皮卡的绿色未来HiluxRevoBEV概念皮卡的首次亮相是在丰田宣布即将推出氢燃料电池Hilux原型车后的几天。丰田没有在大型汽车活动或专门的首发式上披露HiluxRevoBEV，而是在本周的泰国丰田汽车公司60周年庆典上提供了一个预览的机会。这是一个非常安静的披露，没有给出动力系统的细节，但丰田总裁丰田章男在讲话中利用这个机会重申了该公司的多燃料减碳战略。"我经常在媒体上受到批评，因为我不会宣布汽车行业应该100%地致力于BEV，"丰田承认说。"我相信我们需要对社会何时能够完全采用电池电动汽车以及我们的基础设施何时能够大规模地支持它们持现实态度。因为就像我们现在都应该驾驶的完全自动驾驶汽车一样，我认为BEV需要比媒体希望我们相信的更长时间才能成为主流。而且坦率地说，BEV并不是实现世界碳中和目标的唯一途径。""就个人而言，我宁愿追求每一种选择，而不仅仅是一种选择，如无排放的合成燃料和氢气，"丰田继续说道。"我仍然相信氢气和BEV一样是我们未来有希望的技术。"丰田汽车制造（英国）公司正在开发的HiluxH2燃料电池皮卡的最初效果图。丰田随后谈到了继续提供和探索各种动力系统解决方案的计划，从电池电动车到混合动力车，再到氢气发动机和燃料电池。他的话是在最近宣布氢气发动机的CrossCorolla和燃料电池的Hilux原型车之后说的。后者是在英国先进推进中心的资助下，由丰田汽车英国制造公司组装的。通过与丰田汽车欧洲研发中心以及包括里卡多和欧洲热力学公司在内的合作伙伴合作，丰田英国公司打算从第二代燃料电池动力系统中改编出Mirai车型的部件。它将在2023年制造出HiluxH2原型，并希望在测试和验证成功后将其送入小批量生产。丰田计划中的HiluxH2布局丰田公司对HiluxRevoBEV仍然比较保密，但我们可以看到它在车位安装了一个尾翼，这是一个比较刻意设计的概念性标志。丰田公司选择在泰国的活动中进行展示，是为了向丰田汽车泰国公司在2000年代初开发全球IMV平台和HiluxVigo时发挥的作用致敬，这是该公司当时全球化努力的基石。丰田公司将Revo概念车与另一款名为IMV0的皮卡概念车一起披露，并将该车定位为一款经济型皮卡，旨在"支持经济增长和所有人的流动性"。它在仔细观察了潜在买家的需求和生活方式之后，设计了小型、功利的IMV0皮卡概念，并表示正式发布还有一年多时间。观众左侧的IMV0概念车展示了围绕亚洲买家需求开发的小型实用卡车的愿景HiluxBEVRevo被描述为在汽车动力光谱的另一端，为具有不同需求的不同客户设计。这并不是丰田公司的第一个电动皮卡概念。在去年的BEV发布会上，丰田在其他十几项电动设计研究中展示了一款耐用的电动皮卡，作为其宣布到2030年推出30款新BEV车型计划的背景。我们将看到，到十年结束时，有多少氢燃料车型加入这些BEV，以及Hilux在其中的地位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335331.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335331.htm