“氢舟”已过万重山 国内首艘500千瓦级氢能源动力船首航成功

“氢舟”已过万重山国内首艘500千瓦级氢能源动力船首航成功其中，氢燃料电池额定输出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h时续航里程可达200km。图源“中国船舶712所”公众号据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。“三峡氢舟1”号由三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造。该船舶填补了国内氢能船舶空白，让我国氢燃料电池动力船舶达到先进水平，可以说是“氢舟”已过万重山。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389205.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389205.htm

蠡湖股份：子公司中标嘉兴 “内河 64TEU 氢燃料电池动力集装箱船” 项目

蠡湖股份：子公司中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目据蠡湖股份消息，近日，蠡湖股份控股子公司海大清能船舶（大连）有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶（嘉兴）有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。海大清能致力于推广氢能在船舶上的应用，已完成了大量氢能船舶领域的技术研发及技术储备。该项目将填补内河氢燃料电池动力集装箱船型的空白，为后续氢燃料电池动力系统在内河运输船型上的推广应用提供技术储备和支持。

国家燃料电池技术创新中心正式挂牌：全球最大氢燃料电池发动机研发基地

国家燃料电池技术创新中心正式挂牌：全球最大氢燃料电池发动机研发基地8月27日，国家燃料电池技术创新中心正式在山东潍坊挂牌，这是我国在燃料电池技术创新平台建设、氢能大规模示范应用领域，取得的又一突破性进展。据了解，国家燃料电池技术创新中心以潍才动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车、林德叉车等产业链领军企业、高校、科研院所等，打造产学研用技术创新体系。该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，承担了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》等重大专项，推动重大研究成果产业化。2021年4月16日，国家燃料电池技术创新中心在济南揭牌后，进入了试运营阶段。在试运营一年多的时间里，潍柴动力组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。目前潍坊已建成5座加氢站，本次氢燃料电池商用车投放后将达到18条公交运营专线，是全球氢燃料公交线路最密集的区域，也是全球在运氢燃料公交车最多的城市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309609.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309609.htm

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器这辆卡车使用本田公司的新型燃料电池系统，该公司与通用汽车公司在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业目前正在生产这种系统。燃料电池系统的耐用性是前几代系统的两倍，但成本只有前几代系统的三分之二，本田将其定位为过去十年来与通用汽车共同制定的氢能业务战略的核心。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，唯一的排放物是水蒸气。最近，许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电设备时，看中了这项技术的优势，并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算，氢气的能量含量很低，这就给氢气的储存带来了挑战，因为氢气需要高压、低温或化学处理才能被紧凑地储存起来。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要，因为轻型汽车的燃料储存尺寸和重量往往有限。但是，由于价格高昂和加气基础设施薄弱，氢气也是一项风险极高的投资。目前只有少数几种氢能汽车可供销售，由于加利福尼亚州在加氢站方面的投资不多，因此大部分市场都集中在该州。但即便如此，前景也相当黯淡，壳牌公司今年早些时候宣布关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢燃料加注站。根据氢燃料电池合作组织（HydrogenFuelCellPartnership）的数据，2024年第一季度美国新售出的氢燃料电池汽车只有区区223辆，比去年同期下降了70%。尽管如此，本田仍然看好氢能，尤其是在商用车方面。而且，通用汽车是本田随时准备好的合作伙伴，该公司也正在研究燃料电池技术的多种应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431338.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431338.htm

日本计划投入2亿美元 以支持开发氢燃料电池飞机

日本计划投入2亿美元以支持开发氢燃料电池飞机日本经济产业省的这一资助计划预计会在近期召开的一次会议上公布。当下，空客计划到2035年将世界上第一架氢动力商用飞机推向市场。其他公司也在研究使用清洁燃烧的氢燃料电池飞机，减少航空业的二氧化碳排放。据悉，今年日本经济产业省会开始在航空航天、电池和汽车等相关行业寻找资助项目的参与企业。日本经济产业省希望在2024财年开始启动研究，并在2030财年进行原型试验。美国和欧洲已经开始对搭载氢燃料电池的飞机进行飞行测试。燃料电池利用氢和氧之间的化学反应来发电。用燃料电池驱动飞机所需要的输出攻率要远高于汽车。日本经济产业省认为，日本航空航天供应商将在全球氢动力飞机供应链中发挥作用。目前日本供应商为波音787提供约35%的机身部件和约15%的发动机部件。日本还计划带头制定飞机燃料电池系统的国际标准。国际民航组织（ICAO）各成员国定下到2050年实现国际航班零碳排放的目标。国际能源署的数据显示，2021年全球所有航班的二氧化碳排放量总计约为7亿吨，约占全球能源生产和工业过程二氧化碳排放量的2%。日本经济产业省对开发氢燃料电池动力飞机的资助将来自绿色创新基金，这一基金由经济产业省新能源和工业技术开发组织监督。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388777.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388777.htm

国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行

国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行国际氢能燃料电池产业高端峰会23日在韩国首尔举行，与会人士就氢能和燃料电池汽车产业的发展展开讨论。中国科学技术协会主席万钢、韩国氢能融合联盟会长金宰弘等出席活动。万钢在致辞中表示，氢能作为未来清洁能源体系的重要组成部分，是交通领域实现绿色低碳转型的重要能源载体。他认为，近年来，全球氢能与燃料电池汽车产业发展不断加快，但距全面市场化的目标仍存在系列瓶颈问题，需要全球各方协同合作，不断加强关键技术攻关，持续优化发展环境。