李一男造车梦复活 自游家被曝重启大乘工厂生产

李一男造车梦复活自游家被曝重启大乘工厂生产去年10月8日，小牛电动车创始人李一男转行造车引发了热议。随后，自游家旗下的首款车型自游家NV正式发布，新车定位为中大型SUV，共推出增程式混动和纯电动两种动力版本，售价区间为27.88-31.88万元。该车发布后，一度被认为是理想ONE最强的竞争对手。可是，仅仅两个月后，牛创汽车（NIUTRON）就突然宣布，因自身原因无法交付其首款车型自游家NV，并在48小时内为超过2.4万名用户全额退款。工信部曾在2020年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。因此，自游家不得不另辟蹊径，找到奇瑞做代工，继续制造这款新车。不过，据此的报道来看，我们发现了一款名为大乘V07的新车，而该车的造型与此前公布的自由家NV几乎完全一致。由此可见，大乘汽车很有可能已经恢复了生产资质，并重新启动了NIUTRON（牛创）汽车的代工业务。目前，自由家还暂未对此事做出回应，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396005.htm

又一车企倒下 自游家微博清空 官网停止服务

又一车企倒下自游家微博清空官网停止服务或许，又一家造车新势力，被淘汰了。新车无法交付送200元星巴克消费卡自游家是牛电科技创始人李一男，推出的新能源汽车品牌，造车立项于2018年11月。2022年10月8日，自游家汽车发布了首款SUV车型自游家NV，并计划于当年12月起陆续交付给用户。自游家NV拥有纯电版和增程版车型，售价27.88万-31.88万元，长这个样子：而在到了同年12月，自游家汽车因造车资质问题，无法交付车辆而发起了全额退款，并提供一定的补偿措施：NV车模一个、200元星巴克消费卡一张。车模做工其实挺好的。“未来可能也没机会在我们的门店，像朋友一样面对面，请大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人车生活了，在此特意为您准备200元的星巴克消费卡，对曾经和我们一路相伴的您聊表微薄心意。”大约2.4万自游家NV订单无法交付，星巴克大概进账了487万~当时有报道称，自游家保留了北京总部及研发岗位的部分员工，内部还在积极推动NV在2023年完成交付。李一男在哪？自游家是李一男第三次创业，此前创业结果都不错。李一男，湖南长沙人，1970年出生，15岁考入当时的华中理工大学少年班，毕业后加入华为。如果那时候华为就有“天才少年计划”，李一男毫无疑问就是其中之一了。26岁就成为华为副总裁，在华为被认为前途无量。正式入职华为后，李一男的晋升速度更是震惊业界。入职两天，李一男升任华为工程师；半个月，升任主任工程师；半年，升任中央研究部副总经理。27岁时，他已经是华为最年轻的副总裁。对比之下，仅比李一男大一岁的余承东，花了整整25年的青春！2000年李一男离开华为，创办了港湾网络，2006年港湾网络以17亿元被华为收购，李一男回到华为。随后再一次出走，出任百度首席技术官，2011年李一男以合伙人身份加盟金沙江创投。2015年4月，李一男创办牛电科技，即现在满街到处跑的小牛电动，进入两轮电动车领域。2021年底，李一男突然官宣自游家，迈进造车队伍。李一男自称的最后一次创业：“用最好的材料与最尖端的技术，打造一款中国最牛的电动车。”官宣前期，自游家汽车已完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。李斌曾表示，造车的资金门槛在200亿元。如此看来，自游家还差得远。2022年12月3日，社交媒体上就开始流出，“李一男决定解散公司，自游家将倒闭”的消息。当时，不少自游家用户纷纷涌入APP留言告别，不少用户还晒出了退款截图。对比曾经败走海外的贾跃亭，外界给予李一男的评价是体面，很多用户甚至还期待他卷土重来。从入局到出局，李一男磕磕绊绊走了四年。被问及如何面对创业失败的风险时，李一男曾毫不犹豫表示：“失败，至少把供应商的钱还清。”结语造车这件事，本来就很难。前首富许家印、资本野蛮人姚振华、“下周回国”贾跃亭都纷纷折戟，现在还要加上天才少年李一男。2023年，新能源车企酣战，行业深度洗牌开始，开始拼成本和拼规模。具有成本优势的自主品牌，迎来了发展机遇，但前提是销量爆款，走向盈利。随着淘汰赛加剧，中国汽车行业的品牌数量，将会逐步减少。有行业人士预计，今年将有部分新能源汽车品牌，无法承受连续的销售不畅和巨额亏损困境，被迫离场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353531.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353531.htm

山子股份：旗下红星汽车新能源物流车 BOX1 正式量产

山子股份：旗下红星汽车新能源物流车BOX1正式量产12月9日，山子股份(000981)旗下红星汽车新能源城市物流车新物种BOX1宣布正式量产，标志着公司迈入新能源整车制造新阶段。目前，山子股份正在加速升级红星汽车整车生产、试验实验基地、制造基地等平台，致力于打造新能源整车产业全生态链。近期，山子股份还与哈尔滨经开区管委会签署协议，利用哈尔滨当地现有整车制造资源，打造面向“一带一路”国家为主要市场的整车制造项目。

北京宝沃汽车生产资质申请注销 曾传闻小米汽车会接手

北京宝沃汽车生产资质申请注销曾传闻小米汽车会接手多款车型自2023年12月31日起停止相关销售，部分车型于2023年11月1日起停止销售。这就意味着，宝沃汽车将失去生产汽车的资质，当年宣称的BBBA德系“四兄弟”正式宣告落幕了。值得注意的是，宝沃汽车和小米汽车也算有一些渊源。我国从2017年开始就收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核，造车新势力大多通过曲线的方式来解决这个问题，比如之前蔚来通过江淮汽车代工，理想汽车则是收购力帆。而此前曾有传闻，小米汽车将拿下宝沃汽车的生产资质，以此来入局汽车行业。根据小米官方此前公布的进度，小米汽车定于2024年一季度将正式量产的计划不变，各团队的计划都比预期要好。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367225.htm

重庆：扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模 实施 “渝车出海” 行动计划

重庆：扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模实施“渝车出海”行动计划重庆市政府办公厅印发《重庆市推动外贸稳规模优结构若干措施》。稳定电子信息产业进出口规模。帮助笔记本电脑等电子终端加工贸易企业稳订单增订单。支持电子终端加工贸易企业开展智能座舱、电子控制器等汽车电子合作研发和委托生产。扩大以新能源汽车为重点的汽车进出口规模。实施“渝车出海”行动计划，支持新能源汽车品牌企业加大国际市场开拓力度。鼓励境内外银行开展合作，强化对出口汽车终端消费信贷支持力度。支持符合条件的汽车生产企业申请汽车临时出口授权资质。

四部门：通过试点加快智能网联汽车产品量产应用 带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合

四部门：通过试点加快智能网联汽车产品量产应用带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。试点工作的预期效果是：一是引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。二是基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。三是加快形成各部门、各地方横向协同、纵向联动的安全管理工作机制，探索更加系统完善的智能网联汽车产品研发生产、上路通行配套政策、基础设施等环境建设，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。四是通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。