法拉第未来FF 91准量产测试车抵达上海

法拉第未来FF91准量产测试车抵达上海该车在FF的加州汉福德工厂“FFieFactoryCalifornia”完成，并已抵达上海。FF此前宣布，截至2月9日，该公司收到最近一轮1.35亿美元融资承诺中的第一笔5000万美元的全额首付款(扣除原始贴现和交易成本后为4450万美元)。在某些特定条件满足的情况下，FF预计在2月17日前收到剩余的2500万美元(扣除原始折扣和交易成本后为2250万美元)。据了解，剩余资金将在满足或豁免相关条件后的5个工作日内到账。此外，2月28日将召开特别股东大会，审议增加法拉第未来普通股授权股份的提案。对于这一新进展，贾跃亭发文表示感谢FF股东、投资人的信任和支持。FF预计在2023年3月底开始量产可销售的FF91Futurist，预计4月初下线，并在4月底之前交付。FFieFactoryCalifornia工厂将为北美和中国市场生产电动车FF91。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344035.htm

如果资金到位 法拉第未来有望在本月开始生产FF 91

如果资金到位法拉第未来有望在本月开始生产FF91然而，这一里程碑式的事件有两个注意事项。该公司在其全年和第四季度的收益报告中表示，如果从投资者那里获得预期的剩余资金，并且供应商能够满足其要求，则将于3月30日开始生产。法拉第未来公司在2月份表示，它已经达成了1.35亿美元的可转换担保票据的财务承诺，该公司称这些资金将使其能够开始生产。目前已收到约1.116亿美元的资金。该公司预计将有更多的增量支付3840万美元和5840万美元。首席执行官陈雪峰周三在公司财报中说，他有信心收到这些资金。FF91将在其加州汉福德的工厂进行组装。该公司表示，第一批车辆将于4月初下线，并在该月末之前交付客户。陈说，该公司最初的目标是在洛杉矶地区、旧金山湾区和纽约都市区销售。他说，在中国，该公司的最初销售工作将从上海和北京开始。法拉第未来的股价在财报发布前下跌8%，至每股0.51美元。尽管收益报告相当糟糕，但生产更新帮助推动股价在盘后交易中上涨约0.44%。法拉第未来在第四季度或2022年没有产生任何收入。其2022年的运营费用为4.51亿美元，而上一年为3.541亿美元。法拉第表示，由于工程、设计和测试成本的上升，大部分的运营费用都在今年前九个月。该公司2022年的净亏损为5.521亿美元，比上年同期的5.165亿美元高约7%。第四季度的净亏损为1.539亿美元，而去年同期为8430万美元。法拉第未来报告说，它在第四季度末拥有1850万美元的现金和限制性现金。该公司的现金状况有所改善，目前为3750万美元，包括截至2023年3月3日的210万美元的限制性现金。虽然开始生产的日期有条件限制，但它仍然标志着一个公司的转机，而就在四个月前，该公司对是否能够在未来一年内继续运营还有很大疑问。当时，法拉第列举了一些推迟交付FF91的条件，包括供应商是否能满足他们的交付要求，认证测试的时间和成功，以及公司裁员的实施和效果。最令人担忧的是，法拉第是否能够获得度过这一年所需的资金，更不用说实现首批交付了。一周后，公司董事会解雇了首席执行官CarstenBreitfeld，并任命前奇瑞捷豹路虎的长期高管陈雪峰为其新领导人，他最近领导法拉第未来的中国部门。法拉第未来多年来一直在努力解决拖延和戏剧性的问题，在2021年7月通过与特殊目的收购公司PropertySolutionsAcquisitionCorp.合并上市后，这种情况不断升级。2022年7月，该公司以供应链问题和缺乏资金为由，将开始生产和首次交付的时间推迟到第三和第四季度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348577.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348577.htm

法拉第未来：FF 91电动汽车延期 不指望今年交付

法拉第未来：FF91电动汽车延期不指望今年交付据报道，法拉第未来（NASDAQ:FFIE）今日在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM8-K文件中称FF91电动汽车的延期。此前，法拉第未来曾预计该车型将于2022年第三季度或第四季度交付。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320921.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320921.htm

法拉第未来宣布本周末正式交付首辆FF 91

法拉第未来宣布本周末正式交付首辆FF91法拉第未来还宣布，将于8月16日宣布第二阶段共创交付中第二批用户的首位车主，该用户也是一名行业精英，并将成为FF开发者共创项目的参与者。需要注意的是，虽然目前已经宣布开启交付，但是按照FF介绍的交付模式来看，FF91还只能做到一辆一辆车的交付，堪比顶级奢华豪车，这在如今的汽车市场也算是第一人了。当然了，从定价上看FF91也确实算的上顶级奢华豪车的一份子，其定价为30.9万美元（约合人民币219.5万元）。贾跃亭此前曾多次强调，希望能把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”，至少在价格上是真的做到了。按照官方之前的计划，FF91会在第三阶段开始全面共创交付，也就是向所有全额付款的用户交付车辆。但这个阶段有个前提：及时获得足够的融资。也就是说，如果FF一直处于缺钱的状态，将永远无法开启这一阶段的交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376187.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376187.htm

法拉第未来宣布FF 91将于3月30日开始生产

法拉第未来宣布FF91将于3月30日开始生产在将首批车辆交付用户前，公司将于美国时间2023年4月26日举行FF91Futurist的终极发布会。据悉，FF已获得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，并将采用独特的直销模式进入市场。贾跃亭最近也曾公开发文称：感谢全球所有最具未来主义精神的Suppliers，希望我们能够尽快相聚美国加州的“FFieFactoryCalifornia”，携手共创，把FF打造成为智能电车时代下的“法拉利+迈巴赫”。需要注意的是，不论该车实际体验到底如何，其价格确实有能力和法拉利、迈巴赫对比，其在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元，此前曾被网友多次吐槽。不过，单纯从FF91的设计来看也确实可以称得上豪华，其车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，为了确保网速，支持3张SIM卡协同工作。动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350829.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350829.htm

贾跃亭法拉第未来FF91售价30多万美元

贾跃亭法拉第未来FF91售价30多万美元中国乐视集团创始人贾跃亭星期三（5月31日）宣布，其创办的电动车品牌法拉第未来首辆量产车FF91将进入交付阶段。FF912.0FuturistAlliance的售价为30.9万美元（约41.88万新元）。综合《中国经济周刊》和澎湃新闻报道，贾跃亭在当天举行的法拉第未来FF91&FaradayFuture2.0发布会上宣布上述消息。贾跃亭还介绍，该款车型全球限量300台，即日起接受全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付5万元人民币订金，以加入联盟版候补等候名单。据介绍，FF912.0版本是首款量产车型，分别为FF912.0FuturistAlliance，FF912.0Futurist和FF912.0。按照FF的说法，交付分为三个阶段，首批交付是在美国时间5月31日，第三阶段才是向所有预缴全款的用户交付FF91。但贾跃亭在发布会上也表示，可交付量取决于生产爬坡情况。对于交付计划和销售模式，公司表示，在2023年底前将专注于向美国市场交付。据悉，公司将在美国市场采用轻资产的直销模式进行销售。利用在线平台，以及线下网络，包括FF体验中心，以及合作伙伴展厅。此外，还将在洛杉矶总部开设FF体验中心，用户可以在体验中心能够预约示范驾驶，并接受车辆交付。法拉第未来的总部位于洛杉矶，2014年由贾跃亭创办。贾跃亭2019年辞去法拉第未来的CEO一职，之后完成了其个人的破产申请。