一汽大众首款纯电轿车ID.7 VIZZION预售：23.77万

一汽大众首款纯电轿车ID.7VIZZION预售：23.77万外观方面，ID.7VIZZION采用极简的设计风格，行车灯贯穿前机舱盖的大众车标，大灯采用IQ.Light技术，矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。新车提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，旗舰定位明显。车身采用大掀背设计，除了增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以带来更强的豪华感。车内仪表盘内嵌于水平出风口处，不过更多的仪表信息显示需求，被AR-HUD抬头显示承担，可实时投影车辆的导航、预警、驾驶辅助信息。车内还配备了15英寸智能2K悬浮屏，内置大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，软件丰富和流畅度都有明显进步。此外，新车还配备SmartAir隐藏式智能空调，可根据阳光位置及强度自动调整风向、风量，保持车内恒温舒适。并且，当车主拿着车钥匙走近车辆时，系统也可以提前开启空调系统预热或制冷。智驾方面，新车配备TravelAssist3.0辅助驾驶系统，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭，拥有ACC、车道保持、自动循迹变道等功能。动力上，单电机最大功率150kW，四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；动力电池容量为84.8kWh，两驱版车型的CLTC纯电续航里程为642km。据官方介绍，ID.7VIZZION将会于年内上市，届时，车辆将会承担起大众在中国推进轿车电动化的重任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399067.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399067.htm

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID.家族的产品完全不同的用户体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423466.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423466.htm

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展造型上新车采用了相当动感的溜背车身线条，整体的设计风格充满大众ID家族的设计语言，像是贯穿式日间行车灯，IQ.Light矩阵式大灯，全封闭前脸，还是相当简约的，贯穿式尾灯的造型也很有辨识度，透明的灯壳以及内部的熏黑灯珠排布充满科技感。车身可以选择双拼配色，看上去更为时尚。内饰部分采用了全新的设计理念，小尺寸的全液晶仪表和大尺寸悬浮式2K中控屏为内饰带来不错的科技感，大屏内置了最新的ID.OS 2.0车机系统，实用功能与交互能力都相当不错。而在内饰的其它方面，空调出风口采用贯穿式布局，整个中控台基本看不见一处物理按键，相当简约，内饰板以及座椅等处还点缀了一些彩色缝线，相当时尚，同时新车还采用了掀背式尾门，装载能力要明显强于常规的三厢轿车。动力部分，两驱版车型搭载了一台150kW的电机，匹配容量为77kWh的三元锂电池组，最大续航里程预计将超过700km，新车还将拥有更加强劲的双电机四驱性能版车型，同时在辅助驾驶方面，新车也将配有HUD抬头显示以及Travet Assist 3.0辅助驾驶等功能。ID.7 VIZZION作为大众品牌的纯电旗舰轿车，填补了ID家族正统三厢轿车产品的空白，同时其综合产品实力在ID家族中绝对是拔尖一般的存在，设计思路也能代表大众未来新能源车型的设计趋势，有着原汁原味的德系血统以及更加丰富的未来科技，也能看出一家老牌车企在新能源道路上的转型决心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356171.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356171.htm

纯电迈腾：一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市

纯电迈腾：一汽-大众ID.7VIZZION正式上市其拥有家族化的前脸设计，比如贯穿式的灯带、V型的前脸线条得到保留，整体以简洁为主，同时配备了矩阵式的前大灯，内部由110颗独立LED光源组成，具备大灯随动转向和智能灯光辅助功能。新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白，更为年轻化。ID.7 VIZZION采用大掀背设计，可增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，得益于纯电平台，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以尽可能地保证车内空间。内饰终于脱离了传统品牌的保守，直接取消了传统的仪表布局，而是在隐藏式空调中集成了一小块液晶仪表，而行驶信息，则由标配的AR-HUD抬头显示系统来呈现。官方称，AR-HUD可展示车辆关键信息，包含车速、转速、功率、电量等，而AR层则可以显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。此外，中控台上另一个非常吸睛的当属15英寸大屏幕，搭载了大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，在用户体验，视觉体验，多模式交互上进行了大范围提升。ID.7VIZZION采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互性能与体验全面提升，实现对多种场景的智能推荐，并支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。不止如此，车机系统可以记忆不同乘客身高，空调可按照记忆设置调整出风口高低等；新车的空调系统也更加智能化，配备的阳光传感器可以自动识别阳光位置，然后根据阳光以及温度调节空调风量和温度。驾驶辅助方面，其搭载TravelAssist3.0驾驶辅助系统，功能包含有交互式辅助变道、ACC自适应巡航功能、TrafficJamassist拥堵辅助、Laneassist车道保持、Sideassist变道辅助、Frontassist预碰撞安全系统、VZE交通标识识别、PEA智能驾驶节能监控等，虽不激进，但主打够用。动力方面，ID.7VIZZION单电机版最大功率150kW，双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW.配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，动力电池容量为84.8kWh，两驱车型的CLTC综合续航642km,四驱车型的CLTC综合续航570km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404761.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404761.htm

大众ID.7正式投产 国内有望下月开售

大众ID.7正式投产国内有望下月开售新车采用了大众经典的家族式设计，整体外观造型看起来十分简洁大气，搭配全封闭的进气格栅以及贯穿式的日行灯，拥有极高的辨识度。车身侧面采用笔直且修长的风格设计，有效的降低了风阻系数。尾部搭配贯穿式的尾灯造型，同时发光的LOGO标识以及贯穿式的尾灯极具特色，同时尾箱的整体造型看起来饱满大气。内饰方面，新车采用了全新的操作菜单结构和信息娱乐显示屏，标配增强现实抬头显示功能（AR-HUD），配备了带出风口主动控制功能的全新空调系统，能够自动开启和关闭出风口，并通过上下左右动态转动，迅速向车内大部分空间送风。在动力方面，ID.7系列车型将满足消费者多样化的需求。将提供两种电池容量和三种动力配置供消费者选择。其中77kWh电池版将有后驱和四驱两种版本，最大功率分别为204马力和306马力，续航里程分别为550km和480km，支持最高125kW的快充功率。综合来看，ID.7在电池容量、续航里程、品牌影响力、技术实力、产品质量等方面并不输于比亚迪。但在价格、售后、等方面来看，比亚迪汉EV则更加具备竞争力。新车上市后，能否取得不错的成绩，让我们拭目以待吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378669.htm

大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布

大众首款纯电“小钢炮”全新ID.3GTX系列官图发布侧面来看，该车依旧采用了双拼色的车身设计，红色的车身进一步提升了运动感，此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份，并搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感此外，新车的下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。值得一提的是，在操控方面，ID.3GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；此外，Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTXPerformance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。续航方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423643.htm