财经名嘴断言Cybertruck卖不到5万辆 马斯克笑称多谢你了“反指王”

财经名嘴断言Cybertruck卖不到5万辆马斯克笑称多谢你了“反指王”此前克莱默曾表示，Cybertruck是他见过的“最丑的卡车”，买这辆车不如去买福特的F-150闪电皮卡。一位X用户分享了克莱默这档节目的视频，马斯克回应称：“这是个好兆头！反指王克莱默从不会落空，”并加了一个“笑哭”的表情符号。马斯克此前曾多次发帖讽刺克莱默，后者因为其不太靠谱的股评而几乎成了一些投资者心目中的反向指标。今年8月，马斯克回应了一位X用户的帖子，同意他的说法，即如果他总是沿着与克莱默的建议相反的反向来投资股票，那么早就成为地球上首位万亿美元富翁了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394041.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394041.htm

特斯拉Cybertruck被伪装成福特F-150 经典元素上车

特斯拉Cybertruck被伪装成福特F-150经典元素上车根据TheDrive的报道，这辆Cybertruck被贴上了一层特殊的乙烯基材料，上面印有福特F-150的外观特征，包括车门把手、车身线条、前大灯和格栅。这种做法看起来非常奇怪，因为通常未发布的车辆会使用迷彩或者其他图案来掩盖自己的真实样貌，而不是模仿其他品牌的车型。这让人不禁怀疑，特斯拉是不是想借此向福特发出一个挑衅的信号，或者是为了引发网友们的关注和讨论。不过，福特可能会因为这个恶作剧而笑到最后。因为从泄露的照片中可以看到，这辆Cybertruck似乎借鉴了福特F-150Lightning的一个设计亮点：MegaPowerFrunk（超级动力前置行李箱）。这个功能可以让前置行李箱在腰部高度打开，方便装卸物品。但是，Cybertruck的前置行李箱看起来非常小巧，甚至没有内部塑料件。相比之下，福特F-150Lightning的前置行李箱则非常宽敞，可以容纳很多东西。当然，Cybertruck也有自己的优势。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经在公司的季度财报电话会议上夸赞Cybertruck的车内空间非常大。他说：“这是我们知道的第一辆有四个车门、超过六英尺（约1.8米）的货箱、并且能够放进20英尺（约6米）的车库里的皮卡车。它在外面看起来有点大，但在里面感觉更大。好设计的一个要素就是它应该在里面感觉比外面看起来更大。”不过，Cybertruck想要真正上市还有很长一段路要走。据Reuters报道，Cybertruck要到2023年底才能开始大规模生产。而且，它是否能够兑现预订量超过160万辆的承诺，也还有待观察。毕竟，当初预订Cybertruck只需要99美元（约合人民币640元）的定金，很多人可能只是出于好奇或者炫耀，并没有真正打算购买。而且，马斯克也承认，由于通货膨胀和各种问题，Cybertruck的规格和价格都会有所变化。马斯克说：“Cybertruck的价格是在2019年公布的，预订费是99美元，所以，从那时到现在发生了很多变化。规格和价格都会有所不同。我很遗憾地告诉你们一些坏消息，但我认为没有办法预料到我们看到的通货膨胀和各种问题。我能说的是，Cybertruck将是一款非常棒的产品。它将是一台该死的好机器。”特斯拉Cybertruck被包裹成福特F-150，看起来像是工厂的恶作剧，这可能是汽车行业最有趣的一幕之一。不过，无论是特斯拉还是福特，最终都要靠产品说话。我们期待着两款皮卡车能够尽快上市，让消费者自己判断哪一款更适合他们的需求和喜好。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373039.htm

福特CEO贬Cybertruck 特斯拉粉丝回击：就像当年鲍尔默错判iPhone

福特CEO贬Cybertruck特斯拉粉丝回击：就像当年鲍尔默错判iPhone法利在周二的一次采访中表示：“我们是电动卡车和货车的市场领导者，我们比任何人都了解这些客户。”他说：“如果（埃隆·马斯克）想为硅谷人设计一辆Cybertruck，那很好。”他把这种车比作“停在酒店门口的很酷的高端产品”，意思是中看不中用。“但我不做那样的卡车。我是为真正工作的人制造卡车，这是一种不同的卡车，”法利说福特已经领先特斯拉一部，在市场上推出了F-150Lightning电动皮卡。当法利的评论在推特上被分享时，一些特斯拉的粉丝纷纷表达不满。其中一人分享了微软前CEO史蒂夫·鲍尔默在2007年苹果公司推出iPhone时的评论截图。“iPhone不可能获得任何显著的市场份额。不可能，”鲍尔默当时说。这位特斯拉粉丝还指出，黑莓CEO在iPhone发布时也说过同样的话。另一位特斯拉粉丝称，法利可能不得不为自己说错话道歉（puthisfootinhismouth）。他还写道：“Cybertruck将远远超出所有人的预期。真是神奇的机器！”特斯拉的粉丝将Cybertruck的推出视为该公司的iPhone时刻。最近，一位特斯拉网红发现Cybertruck正在新西兰进行冬季测试，这让人们相信，这款电动汽车可能会在第三季度末推出。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366783.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366783.htm

迎战特斯拉Cybertruck 福特CEO亲自率队驾“闪电”环游美国西部

迎战特斯拉Cybertruck福特CEO亲自率队驾“闪电”环游美国西部法利说：“有些东西是你在办公室或PPT上学不到的。“这位首席执行官还回忆了他年轻时开着野马（Mustang）在全美各地旅行的日子，以及他在加入福特之前为丰田在路上奔波的一年。法利写道：“开电动卡车长途运输是一种先锋主义行为，不是因为它很难或危险，而是因为这是一种体验美国的新方式。”他还补充说，从加油到充电站的转变开辟了新的可能性。法利也在X平台上转发了自己的这篇文章，并写道：“本周，我们中的一些人开着F150闪电上路，去看看电动汽车转型的实际情况。”这次公路之旅正值特斯拉的Cybertruck在加州进行测试时。在今年5月举行的特斯拉年度股东大会上，该公司CEO埃隆·马斯克证实，Cybertruck交付活动定于今年晚些时候举行。一旦上路，Cybertruck将在电动皮卡领域与福特F-150闪电以及Rivian的电动卡车展开竞争。不过，法利此前曾平价Cybertruck是“停在酒店门口的一款很酷的高端产品”，认为这款电动卡车是为硅谷人准备的，而福特生产的卡车是为真正工作的人准备的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375679.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375679.htm

福特CEO喊话马斯克：特斯拉到底还能不能推出Cybertruck？

福特CEO喊话马斯克：特斯拉到底还能不能推出Cybertruck？8月11日消息，在美国当地时间周三举行的新闻发布会上，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（JimFarley）趁机吹嘘自家的电动皮卡，并调侃埃隆·马斯克（ElonMusk），特斯拉到底能不能推出Cybertruck。法利称福特的新款电动皮卡F-150Lightning是该公司的“闪光灯”，并称福特是“美国电动皮卡汽车领域的领头羊”。他还将目标对准了马斯克，希望其“接招儿，并承认事实”。法利说:“在福特，我们的使命是为很多人而不是少数人掀起一场电动和数字革命。我不得不说，对我们福特来说，这盏美丽的闪光灯是在密歇根州迪尔伯恩市制造的，它已经是美国电动皮卡行业的领导者。”特斯拉早在2019年就发布了电动皮卡CyberTruck，原计划于2021年投产，但却一再推迟生产和交付。最近，马斯克表示，这款车型将于2023年投产。自从马斯克首次宣布推出这款未来派皮卡以来，其他汽车制造商已经占据了市场，包括Rivian和GMC。截至7月，福特已售出近4500辆电动皮卡。此前有报道称，福特正准备开始接受F-150Lightning的新订单，并计划将2023年款价格提高8500美元。上个月，法利在公司财报电话会议上告诉行业分析师，他认为福特是唯一一家能够挑战特斯拉的公司。但是，尽管福特在2022年交付的电动汽车比去年同期增加了90%以上，但这家传统汽车制造商仍然远远落后于特斯拉，后者拥有美国电动汽车市场约75%的份额。同时，特斯拉Model3和ModelY是美国最畅销的两款电动汽车，福特野马Mach-E紧随其后，但它远远落后在第三位。在2022年第一季度交，特斯拉交付了46707辆Model3，而福特只交付了6734辆Mach-E。不过，有些专家怀疑特斯拉能否保住“王冠”。去年，特斯拉的早期投资者、前董事会成员史蒂夫·韦斯特利(SteveWestly)表示，竞争正从各个方面侵蚀特斯拉的主导地位。马斯克和法利过去曾相互称赞过。去年12月，这位福特CEO在马斯克被《时代》杂志评为“年度人物”后向他表示祝贺。马斯克还祝贺福特推出了F-150Lightning，并“拥抱了电气化未来”。尽管如此，马斯克多次对福特和通用汽车等公司从白宫获得称赞表示失望，特斯拉明显被排除在外。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303041.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303041.htm

马斯克：特斯拉大跌原因找到了 原来是他在唱多！

马斯克：特斯拉大跌原因找到了原来是他在唱多！克莱默因为在互联网泡沫时期“忽悠”投资者购买高科技股而闻名。他当时指出，专业人士认为科技股估值已高得离谱“是不对的，普通投资者（大众）要比你们想象的聪明得多”。当市场在2000年1月达到顶峰的时候，克莱默抛出了所谓的六条基本原理，可以保证“普通投资者战胜专业人士”，其中包括“买你自己喜欢的公司”、“只选贵的”、“买股票要跟着市场走，大家买什么，你就买什么”等等。这些建议每一条都给投资者带来了巨大的损失。马斯克的粉丝“WholeMarsCatalog”转发了一条推文，吉姆·克莱默在周四的节目中说，特斯拉和奈飞是“有史以来最伟大的两项投资，昨晚我没有听到任何让我对它们有不同感觉的消息”。克莱默说，特斯拉和奈飞周四的下跌将是暂时的，最终将会反弹。克莱默还强调，特斯拉CEO埃隆·马斯克“从未被季度报告的四面墙壁所束缚”。他说，这家汽车制造商的统治范围可能会扩展到电动汽车之外，进入自动驾驶汽车、电池、设计、皮卡等领域。特斯拉还可以通过将其自动驾驶汽车技术授权给其他汽车公司来创造另一个巨大的收入来源。克莱默说：“如果以历史为鉴，它们目前绝对不会停止下跌。有很多大资金轮流流向其他领域，这往往需要两、三、四天，甚至五天的时间。别忘了我们明天就要迎来纳斯达克100指数的再平衡。WholeMarsCatalog对此评论称：“我们被坑了。”马斯克回应道：“哎呦。”其他网友也加入进来，有人评论称：“难怪今天股价跌得这么多。”还有人评论称：“不管吉姆·克莱默说什么，都是反的。”一位网友称：“如果我早知道克莱默唱多特斯拉，我会腾出更多钱来准备抄底，他有什么头绪吗？”      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372275.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372275.htm