观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程

观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程这也将使他们成为第一个登陆月球的私人公司,以及第一个来自日本的航天器。(中国、美国和苏联是曾经派出着陆设备到达月球表面的三个国家)。第一次任务被简单地命名为Mission1,于去年12月启动,当时SpaceX的猎鹰9号将着陆器发射到太空。自那时起,着陆器进行了一些机动,以保持在通往月球的道路上。在最远的地方,Hakuto-R从地球上走了多达140万公里。这是所有私人资助、商业运作的航天器进入太空的最远距离。虽然Mission1在很大程度上是一个技术演示,但Hakuto-R并不是单独飞行:在内部,它携带着来自美国宇航局和阿拉伯联合酋长国的客户载荷-一个小型漫游车,将是该国第一个访问月球表面的飞船。但ispace公司并不只是想成为一个有效载荷的运送者。这家总部位于东京的公司还希望将卫星送入月球轨道,并在更长远的时间内,开创一个成熟的月球经济。现场直播将在登陆前一小时即美国东部时间11:40开始。直播地址:https://www.youtube.com/watch?v=CpR1UUnix3g...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356643.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1356643.htm

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着陆器、登月服进入研制阶段中国载人航天目标2030年前实现首次登陆月球官方表示,在精心组织实施空间站应用与发展阶段各项任务的同时,瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标,2024年载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作也将加紧推进。目前,长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品全面进入初样研制阶段。文昌发射场配套登月任务的各项测试发射设施设备也将全面启动建设,各系统相关研制建设工作正在按计划推进。近日,中国载人月球探测任务新飞行器名称公布,新一代载人飞船命名为“梦舟”,月面着陆器命名为“揽月”。据了解,在未来载人登月任务重,两枚长征十号运载火箭先后将“揽月”着陆器、“梦舟”飞船送至地月转移轨道。两个飞行器在环月轨道进行交会对接,航天员进入着陆器,并由着陆器将航天员送上月面,航天员在月面按计划开展科学考察和样品采集。完成既定任务后,航天员乘坐“揽月”着陆器上升到环月轨道,两个飞行器再次交会对接,航天员将月球样品转移到飞船,飞船由月地转移轨道返回地球。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421811.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1421811.htm

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人类首次尝试商业月球登陆 着陆器在踏上月球前的最后时刻失联

人类首次尝试商业月球登陆着陆器在踏上月球前的最后时刻失联(来源:现场直播)不过随着倒计时归零,就在观众们期待项目团队宣布登月成功之时,现场却陷入了漫长的沉默。经过接近半个小时的等待后,ispace创始人兼CEOTakeshiHakamada宣布,目前无法确认着陆器成功落在月球表面,工程师将继续调查目前的情况。现场同时透露,虽然目前登陆器处于失联状态,但事实上直到接触月球表面前的最后时刻都持续维持着通信。所以目前只能推测,这次的登陆可能已经失败了。后续待工程团队进一步调查后,会再向公众披露有关信息。(宣布结果,来源:现场直播)但从好的一面来看,这次的挑战直到登陆前最后时刻都维持着通信,意味着此前多个阶段都取得了成功。在今天的登陆活动前,ispace也宣布已经于上周开始组装M2月球登陆器。ispace为这次白兔-R着陆计划总共设计了10个里程碑,从去年12月搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭出发,整个旅程度过了接近5个月时间。在这个过程中,着陆器传回的一系列影像也令地球上的科研工作者兴奋不已。(日食期间的月球地出,来源:ispace)如果后续没有奇迹发生,M1任务总共完成了包括地球发射、地月旅行至绕月飞行等8个里程碑。只剩下成功着陆,以及释放搭载的阿联酋月球探测车和日本月面机器人两个目标节点未能完成。(来源:ispace)今天的结果,对于成立于2010年的ispace无疑是失望的。今天他们原本有机会成为地球文明有史以来第一个完成商业月球登陆的纯私营公司,事实上目前也只有中国、美国和(前)苏联达成过将探测器成功着陆月球表面的成就。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356691.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1356691.htm

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日本ispace宣布推出新型月球着陆器将于2026年飞往月球他补充说:"我们预计这一数字将继续增长,这也是我们为政府任务和在美国建立一个星月生态系统做出贡献的战略承诺的一部分。"美国子公司名为ispacetechnologiesU.S.,在科罗拉多州丹佛市有80多名员工。RonaldJ.Garan是前美国国家航空航天局(NASA)宇航员和WorldView公司的高级副总裁,今年6月被任命为美国分公司的首席执行官。ispace还发布了名为Apex1.0的新型着陆器,该着陆器将取代之前的迭代着陆器Series2。Apex1.0是专为短轨迹月球飞行而设计的,能够携带多达300公斤的物品到达月球表面。这比ispace公司的第一个着陆器1系列的运载能力提高了10倍。Apex1.0将在ispace公司的第三次飞行任务中发射,这次飞行任务将与Draper实验室合作进行,为NASA向月球远端运送载荷。去年夏天,德雷珀实验室、ispace公司以及通用原子电磁系统公司和卡曼太空与防御公司旗下的Systima技术公司获得了这份价值7300万美元的合同。ispace表示,任务日期从2025年推迟到2026年,部分原因是从2号着陆器设计过渡到Apex1.0。德雷珀团队(TeamDraper)是美国国家航空航天局(NASA)商业月球有效载荷服务(CLPS)项目中赢得合同的几家公司之一。FireflyAerospace公司、IntuitiveMachines公司和Astrobotic公司也获得了该计划的奖项,它们都在争夺成为第一个将商业登陆器登陆月球的公司。该公司在一份声明中解释说:"更新后的时间表使德雷珀团队和美国ispace公司能够利用Apex1.0的增强功能来完成3号任务,从而满足敏感有效载荷的要求,3号任务的目标是月球远侧一个具有技术挑战性的着陆点。"新着陆器的能力将是ispace公司第一个着陆器Series1的十倍以上,后者的试射在今年4月遭受了撞击月球表面的毁灭性打击。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387005.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1387005.htm

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