人类首次商业月球登陆失败原因公布：高度计算出错 燃料耗尽坠毁

人类首次商业月球登陆失败原因公布：高度计算出错燃料耗尽坠毁（来源：现场直播）但就在现场数据显示登陆器到达月面后，ispace却迟迟没有宣布任务成功，最终公司确认登陆器处于失联状态，推测登陆已经失败。今天的发布会就是来解释，在任务的最后时刻，到底发生了什么。（来源：ispace）ispace表示，根据对航行数据的分析，登陆器一开始成功地从距离月球表面100公里的位置开始下降，在接近一个小时的下降过程中成功将速度降到1米/秒以内，直到这一步都符合预期。但在最后阶段登陆器的高度测量发生了预期外的状况。事后回溯发现，当数据显示高度为零的时候，实际上登陆器距离月球表面还有5公里的距离。所以在到达预定登陆时间后，着陆器继续处于低速下降的状态，直到推进系统耗尽燃料。随后登陆器失去控制，可以推断以自由落体的方式砸向月球表面。通过进一步探究数据，研究人员发现，在着陆器向预定着陆点下降的过程中，通过了一个大概3公里高的悬崖（火山口的边缘），使得机载传感器测量的高度急剧上升，与之前设定的预估高度值之间出现比较大的差异。机载软件错误地确定这个差异的原因是传感器报告的异常，进而拦截了传感器的数据。该功能设计的初衷是为了确保传感器坏掉的情况下维持飞行器运作。NASA也在本周公布，通过在轨的月球探测卫星，在白兔-R预定的着陆点附近拍到了散落一地的登陆器残骸。（登陆点前后对比，来源：NASAMoon）在周五的发布会上，ispace首席技术官氏家亮（RyoUjiie）向记者们表示，有一部分软件故障应该归咎于任务参数等设置。据悉，这套软件是由美国太空软件开发商德雷珀提供。氏家亮同时透露，公司在登陆月球前七个月前改变了计划的登陆地点。氏家亮说道：“如果不去改变登陆点的话，我们这次可能就成功了，但这只是一个假设。”明年再战最后的调查报告也不全是坏消息，至少证明了登陆器能扛过登陆月球前的一系列挑战。ispace首席执行官袴田武史（TakeshiHakamada）表示：“第一次任务展现了大量技术的可靠性，登陆器实际上已经走到非常接近月球表面的位置。现在我们也识别出了登陆过程中的问题，并对如何改进有了非常清晰的认知。”ispace的下一次月球登陆预期将在2024年进行。根据目前的计划，从2025年开始，ispace将与德雷珀合作将NASA的物资送往月球，实现2040年前建立“永久月球基地”的计划。赶在登陆器抵达月球前，ispace也在4月完成了自己的IPO，受到登月概念的刺激，股价一度暴涨9倍至2373日元，但随着登陆器失联又下探至800日元，后续到今天又翻了一倍。（ispace日线图，来源：TradingView）      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361927.htm

日本 ispace 首次商业太空舱月球登陆失败

日本太空风险企业ispace周三称，该公司登月舱当天凌晨朝着月球表面下降，但着陆前通信中断，无法确认着陆信息。该公司认为通信无望恢复，未实现着陆。数据显示登月舱的燃料几乎用尽，下降速度骤升。登月舱很可能直接撞击了月球表面。此次若能成功登月，将是日本政府和民间企业零的突破，也会成为全球首个登月的民间企业。登月舱原计划26日凌晨0点40分前后从月球上空约100公里处开始下降。https://china.kyodonews.net/news/2023/04/88e660ebe19c-ispace.html频道：@TestFlightCN

观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程

观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程这也将使他们成为第一个登陆月球的私人公司，以及第一个来自日本的航天器。(中国、美国和苏联是曾经派出着陆设备到达月球表面的三个国家）。第一次任务被简单地命名为Mission1，于去年12月启动，当时SpaceX的猎鹰9号将着陆器发射到太空。自那时起，着陆器进行了一些机动，以保持在通往月球的道路上。在最远的地方，Hakuto-R从地球上走了多达140万公里。这是所有私人资助、商业运作的航天器进入太空的最远距离。虽然Mission1在很大程度上是一个技术演示，但Hakuto-R并不是单独飞行：在内部，它携带着来自美国宇航局和阿拉伯联合酋长国的客户载荷-一个小型漫游车，将是该国第一个访问月球表面的飞船。但ispace公司并不只是想成为一个有效载荷的运送者。这家总部位于东京的公司还希望将卫星送入月球轨道，并在更长远的时间内，开创一个成熟的月球经济。现场直播将在登陆前一小时即美国东部时间11:40开始。直播地址：https://www.youtube.com/watch?v=CpR1UUnix3g...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356643.htm

搭载月球登陆器的火箭发射升空，执行俄罗斯近 50 年来首次登月任务

搭载月球登陆器的火箭发射升空，执行俄罗斯近50年来首次登月任务周五，一枚载有月球登陆器的火箭发射升空，执行俄罗斯近50年来的首次月球任务，抢在印度航天器之前登陆月球。这次从俄罗斯阿穆尔州东方航天发射场发射的搭载月球登陆器的火箭，是俄罗斯自1976年以来首次登月任务。俄罗斯的月球登陆器预计8月16日进入距月球表面约100公里的月球轨道，8月21日在月球南极的博古斯拉夫斯基陨石坑附近软着陆。——、

印度“月船3号”将进行史上首次月球着陆尝试

印度“月船3号”将进行史上首次月球着陆尝试印度“月船3号”（Chandrayaan-3）月球探测器正飞往月球表面，准备进行印度史上首次月球着陆尝试。美国有线电视新闻网（CNN）报道，印度太空研究组（IndianSpaceResearchOrganization）星期二（8月22日）说，“月船3号”正按计划顺利飞行。探测器将于印度时间星期三（23日）下午5时45分（新加坡时间星期三晚上8时15分）开始在月球表面着陆的最终尝试。印度航天局将从当天下午5时20分开始对着陆尝试进行直播。若“月船3号”着陆成功，将标志着印度航天器首次完成在月球表面软着陆，印度也将成为有史以来第四个取得这一成就的国家。目前只有美国、中国和原苏联实现了受控落月。印度太空研究组织星期二分享了探测器相机拍摄的照片和录像。其中一张照片为距月球表面70公里的高空拍摄的月球鸟瞰图，显示了坐落在月球正面极边缘上的“界海”（MareMarginis）等地貌。“月船3号”由印度太空研究组织开发，耗资约7300万美元（约9903万新元），是印度第二次尝试进行月面软着陆的探测器。2019年，印度的“月船2号”首次尝试在月球软着陆，最终由于软件出现错误而在下降的最后时刻坠毁。与印度竞争登月第四国的俄罗斯，日前刚刚宣布近50年来的首个月球探测器“月球25号”因出现异常情况，未能进入预定的登月前轨道，最终在月球上坠毁。

日本ispace宣布推出新型月球着陆器 将于2026年飞往月球

日本ispace宣布推出新型月球着陆器将于2026年飞往月球他补充说："我们预计这一数字将继续增长，这也是我们为政府任务和在美国建立一个星月生态系统做出贡献的战略承诺的一部分。"美国子公司名为ispacetechnologiesU.S.，在科罗拉多州丹佛市有80多名员工。RonaldJ.Garan是前美国国家航空航天局（NASA）宇航员和WorldView公司的高级副总裁，今年6月被任命为美国分公司的首席执行官。ispace还发布了名为Apex1.0的新型着陆器，该着陆器将取代之前的迭代着陆器Series2。Apex1.0是专为短轨迹月球飞行而设计的，能够携带多达300公斤的物品到达月球表面。这比ispace公司的第一个着陆器1系列的运载能力提高了10倍。Apex1.0将在ispace公司的第三次飞行任务中发射，这次飞行任务将与Draper实验室合作进行，为NASA向月球远端运送载荷。去年夏天，德雷珀实验室、ispace公司以及通用原子电磁系统公司和卡曼太空与防御公司旗下的Systima技术公司获得了这份价值7300万美元的合同。ispace表示，任务日期从2025年推迟到2026年，部分原因是从2号着陆器设计过渡到Apex1.0。德雷珀团队（TeamDraper）是美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）项目中赢得合同的几家公司之一。FireflyAerospace公司、IntuitiveMachines公司和Astrobotic公司也获得了该计划的奖项，它们都在争夺成为第一个将商业登陆器登陆月球的公司。该公司在一份声明中解释说："更新后的时间表使德雷珀团队和美国ispace公司能够利用Apex1.0的增强功能来完成3号任务，从而满足敏感有效载荷的要求，3号任务的目标是月球远侧一个具有技术挑战性的着陆点。"新着陆器的能力将是ispace公司第一个着陆器Series1的十倍以上，后者的试射在今年4月遭受了撞击月球表面的毁灭性打击。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387005.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387005.htm