日本太空初创企业iSpace登月舱在登陆月球前失联

日本太空初创企业iSpace登月舱在登陆月球前失联日本太空初创企业iSpace去年发射的「白兔号」登月舱，凌晨在登陆月球前失去联络。iSpace行政总裁袴田武史表示，由于失去联络，可以假设登月舱未能在月面著陆，但工程人员会继续尝试与登月舱恢复联络。「白兔号」登月舱如果成功著陆，将会是全球首个由私营企业研发并成功著陆的登月舱。而过去成功登月的国家只有中国、美国和前苏联。以色列和印度也曾经尝试登月，但都失败告终。2023-04-2602:30:34

人类首次尝试商业月球登陆 着陆器在踏上月球前的最后时刻失联

人类首次尝试商业月球登陆着陆器在踏上月球前的最后时刻失联（来源：现场直播）不过随着倒计时归零，就在观众们期待项目团队宣布登月成功之时，现场却陷入了漫长的沉默。经过接近半个小时的等待后，ispace创始人兼CEOTakeshiHakamada宣布，目前无法确认着陆器成功落在月球表面，工程师将继续调查目前的情况。现场同时透露，虽然目前登陆器处于失联状态，但事实上直到接触月球表面前的最后时刻都持续维持着通信。所以目前只能推测，这次的登陆可能已经失败了。后续待工程团队进一步调查后，会再向公众披露有关信息。（宣布结果，来源：现场直播）但从好的一面来看，这次的挑战直到登陆前最后时刻都维持着通信，意味着此前多个阶段都取得了成功。在今天的登陆活动前，ispace也宣布已经于上周开始组装M2月球登陆器。ispace为这次白兔-R着陆计划总共设计了10个里程碑，从去年12月搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭出发，整个旅程度过了接近5个月时间。在这个过程中，着陆器传回的一系列影像也令地球上的科研工作者兴奋不已。（日食期间的月球地出，来源：ispace）如果后续没有奇迹发生，M1任务总共完成了包括地球发射、地月旅行至绕月飞行等8个里程碑。只剩下成功着陆，以及释放搭载的阿联酋月球探测车和日本月面机器人两个目标节点未能完成。（来源：ispace）今天的结果，对于成立于2010年的ispace无疑是失望的。今天他们原本有机会成为地球文明有史以来第一个完成商业月球登陆的纯私营公司，事实上目前也只有中国、美国和（前）苏联达成过将探测器成功着陆月球表面的成就。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356691.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356691.htm

人类首次商业月球登陆失败原因公布：高度计算出错 燃料耗尽坠毁

人类首次商业月球登陆失败原因公布：高度计算出错燃料耗尽坠毁（来源：现场直播）但就在现场数据显示登陆器到达月面后，ispace却迟迟没有宣布任务成功，最终公司确认登陆器处于失联状态，推测登陆已经失败。今天的发布会就是来解释，在任务的最后时刻，到底发生了什么。（来源：ispace）ispace表示，根据对航行数据的分析，登陆器一开始成功地从距离月球表面100公里的位置开始下降，在接近一个小时的下降过程中成功将速度降到1米/秒以内，直到这一步都符合预期。但在最后阶段登陆器的高度测量发生了预期外的状况。事后回溯发现，当数据显示高度为零的时候，实际上登陆器距离月球表面还有5公里的距离。所以在到达预定登陆时间后，着陆器继续处于低速下降的状态，直到推进系统耗尽燃料。随后登陆器失去控制，可以推断以自由落体的方式砸向月球表面。通过进一步探究数据，研究人员发现，在着陆器向预定着陆点下降的过程中，通过了一个大概3公里高的悬崖（火山口的边缘），使得机载传感器测量的高度急剧上升，与之前设定的预估高度值之间出现比较大的差异。机载软件错误地确定这个差异的原因是传感器报告的异常，进而拦截了传感器的数据。该功能设计的初衷是为了确保传感器坏掉的情况下维持飞行器运作。NASA也在本周公布，通过在轨的月球探测卫星，在白兔-R预定的着陆点附近拍到了散落一地的登陆器残骸。（登陆点前后对比，来源：NASAMoon）在周五的发布会上，ispace首席技术官氏家亮（RyoUjiie）向记者们表示，有一部分软件故障应该归咎于任务参数等设置。据悉，这套软件是由美国太空软件开发商德雷珀提供。氏家亮同时透露，公司在登陆月球前七个月前改变了计划的登陆地点。氏家亮说道：“如果不去改变登陆点的话，我们这次可能就成功了，但这只是一个假设。”明年再战最后的调查报告也不全是坏消息，至少证明了登陆器能扛过登陆月球前的一系列挑战。ispace首席执行官袴田武史（TakeshiHakamada）表示：“第一次任务展现了大量技术的可靠性，登陆器实际上已经走到非常接近月球表面的位置。现在我们也识别出了登陆过程中的问题，并对如何改进有了非常清晰的认知。”ispace的下一次月球登陆预期将在2024年进行。根据目前的计划，从2025年开始，ispace将与德雷珀合作将NASA的物资送往月球，实现2040年前建立“永久月球基地”的计划。赶在登陆器抵达月球前，ispace也在4月完成了自己的IPO，受到登月概念的刺激，股价一度暴涨9倍至2373日元，但随着登陆器失联又下探至800日元，后续到今天又翻了一倍。（ispace日线图，来源：TradingView）      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361927.htm

美私营公司希望打破登月失败诅咒 力图50余年来首次将着陆器送上月球

美私营公司希望打破登月失败诅咒力图50余年来首次将着陆器送上月球IntuitiveMachines正在与美国国家航空航天局（NASA）合作；NASA上一次于1972年阿波罗计划期间最后一次实现了航天器在月球表面的平稳着陆。五年多来，NASA一直在推进阿耳忒弥斯计划，专注于将着陆器和人员重新送上月球表面。其目标是要在月球及其周围建立可持续的存在，学习如何在其他星球上生存。NASA资助了其他数家公司开展登月计划。1月份，其合作伙伴Astrobotic尝试将着陆器送上月球，但以失败告终。由于一个引擎在太空中发生故障，导致无法实现软着陆，该公司最终不得不放弃着陆。IntuitiveMachines希望建立一个将客户有效载荷和实验品运送到月球表面的商业模式。该公司此行将搭载NASA的6个有效载荷和商业客户的5个有效载荷，包括艺术家JeffKoons的雕塑作品。公司股价今年迄今已上涨逾300%，市值约10亿美元。其着陆器昵称“奥德修斯”号，由SpaceX猎鹰9号火箭于2月15日发射升空，六天后进入月球轨道。NASA将从当地时间16：15开始直播“奥德修斯”号的登月尝试，计划于约1小时15分钟后着陆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420065.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420065.htm

日本登月探测器成功着陆月球表面

日本登月探测器成功着陆月球表面当地时间20日凌晨2时15分左右，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)在新闻发布会上宣布，小型登月探测器SLIM成功着陆月球表面。这是日本探测器首次在月球表面成功着陆。不过，日本宇宙航空研究开发机构称，SLIM的太阳能电池处于无法发电状态。2023年9月，SLIM从鹿儿岛县种子岛宇宙中心搭乘一枚H2A火箭升空。——

观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程

观看日本私营航天公司ispace首次尝试登陆月球的过程这也将使他们成为第一个登陆月球的私人公司，以及第一个来自日本的航天器。(中国、美国和苏联是曾经派出着陆设备到达月球表面的三个国家）。第一次任务被简单地命名为Mission1，于去年12月启动，当时SpaceX的猎鹰9号将着陆器发射到太空。自那时起，着陆器进行了一些机动，以保持在通往月球的道路上。在最远的地方，Hakuto-R从地球上走了多达140万公里。这是所有私人资助、商业运作的航天器进入太空的最远距离。虽然Mission1在很大程度上是一个技术演示，但Hakuto-R并不是单独飞行：在内部，它携带着来自美国宇航局和阿拉伯联合酋长国的客户载荷-一个小型漫游车，将是该国第一个访问月球表面的飞船。但ispace公司并不只是想成为一个有效载荷的运送者。这家总部位于东京的公司还希望将卫星送入月球轨道，并在更长远的时间内，开创一个成熟的月球经济。现场直播将在登陆前一小时即美国东部时间11:40开始。直播地址：https://www.youtube.com/watch?v=CpR1UUnix3g...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356643.htm