德产特斯拉Model Y确认开始装配比亚迪刀片电池

德产特斯拉ModelY确认开始装配比亚迪刀片电池近日消息，国内有媒体报道称，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。消息发出后，引得了众人的关注，不过也有人提出质疑，比亚迪向特斯拉供应电池，怎么听都有些匪夷所思，毕竟比亚迪不像是宁德时代，它还自己生产电动车，与特斯拉是直接竞争关系。就在当地时间8月11日，海外媒体“teslamag.de”发布消息称，其独家获取了一份文件，在文件中有关于新车的描述：新的ModelY被称为005型，而比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。外媒表示，在某种程度上，这是一种倒退：到目前为止，特斯拉只在欧洲销售了ModelY长程版或性能版，但与此同时，一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册，并在去年夏天公示。与最入门的Model3一样，电池供应商是宁德时代，其容量为60千瓦时，可行驶455公里，不过从技术上讲，比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"。同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，不过生产供应有些跟不上。而近期比亚迪海豹上市后，其使用的CTB电池车身一体化技术引起了关注，整体与其4680电池概念非常相似。于是德国柏林超级工厂生产的ModelY也就要用上比亚迪的新型电池，有趣的是，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时ModelY，官方测试重量为2153公斤。更轻的自重带来了更少的能耗，该媒体表示，使用了比亚迪电池的ModelY综合能耗下降到了每百公里155瓦时。图源：teslamag.de...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303587.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303587.htm

用上比亚迪刀片电池 特斯拉Model Y首批样车充电实测

用上比亚迪刀片电池特斯拉ModelY首批样车充电实测从用户分享的图表看，搭载了宁德时代磷酸铁锂电池的ModelY，在充电初期表现与比亚迪电池接近，但之后功率会迅速下降，充至50%时只能维持在110kW左右。相比之下，而比亚迪刀片电池可以将172kW左右的功率维持到50%电量，而在接近90%时再次与宁德时代版接近，但没有交叉，全程表现比宁德时代版都要亮眼！而据报道，此前特斯拉ModelY在欧洲仅销售长续航版和性能版，早在去年8月份，特斯拉就在德国注册了ModelY后驱版，与最入门的Model3一样，电池供应商是宁德时代，其容量为60千瓦时，可行驶455公里。不过除了宁德时代版，据该媒体获取了一份文件显示，还有一款055型的ModelY，其配备了来自比亚迪电池，容量为55千瓦时，续航里程为440公里。比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"，同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，但生产供应有些跟不上。而比亚迪CTB电池车身一体化技术整体与特斯拉4680电池概念相似，所以引起了特斯拉的关注，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而特斯拉在欧盟申请的60千瓦时ModelY，官方测试重量为2153公斤。更轻的自重带来了更少的能耗，使用了比亚迪电池的ModelY综合能耗下降到了每公里155瓦时（百公里15.5度电）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360765.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360765.htm

消息称明年特斯拉Model 3和Y电池将有重大升级 部分采用比亚迪刀片电池

消息称明年特斯拉Model3和Y电池将有重大升级部分采用比亚迪刀片电池9月19日消息，据国外媒体报道，社交媒体上的消息显示，特斯拉在明年，会对Model3和ModelY这两款畅销车的电池进行升级，部分车型采用4680电池，部分采用比亚迪所供应的刀片电池。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317999.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317999.htm

新款特斯拉Model Y海外下线 15分钟从11％充电至71％

新款特斯拉ModelY海外下线15分钟从11％充电至71％两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。刀片电池板ModelY同样采用了前后车身一体压铸技术，电池容量低于长续航版本和性能版，但其充电表现亮眼，新车峰值功率可以维持在170kW+区间相当长时间，而且后段功率也比宁德时代磷酸铁锂版来得高，还能做到15分钟从11％充至71％，全程都很亮眼。比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"，同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，但生产供应有些跟不上。不过比亚迪CTB电池车身一体化技术整体与特斯拉4680电池概念相似，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，其综合能耗也降低到了百公里15.5千瓦时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360993.htm

传比亚迪电池配套欧版特斯拉，官方：不予置评

传比亚迪电池配套欧版特斯拉，官方：不予置评据德国媒体Teslamag报道，特斯拉位于德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的ModelY后驱版，这是特斯拉第一款采用比亚迪LFP（磷酸铁锂）电池包的电动汽车。据了解，该车的电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。去年8月份进一步有消息称欧盟已批准特斯拉采用比亚迪电池。而今，双方合作的进展再次被曝出。对此，36氪向比亚迪方面求证，比亚迪回应称：不予置评。()频道：@TestFlightCN

特斯拉：4680电池周产超86万块 可满足1000辆Model Y用量

特斯拉：4680电池周产超86万块可满足1000辆ModelY用量在此之前，特斯拉也曾参与电池的开发，但主要工作是调整18650电池和2170电池的化学结构。随后，特斯拉计划自行开发一款容量更大的电池。特斯拉还计划通过与现有电池制造商合作并自行生产电池。对于4680电池的制造数据，特斯拉一直三缄其口。特斯拉最新发布的精确数据是在2022年2月宣布公司位于加州弗里蒙特的试点工厂完成首批100万块4680电池。从那以后，特斯拉只发布过几份关于产量增长百分比的声明，没有确认实际产量。今天，特斯拉首次证实4680电池的实际生产速度，称工厂团队在上周生产了868000块4680电池，足以生产1000多辆ModelY。除位于加州弗里蒙特的试点工厂生产4680电池外，特斯拉还将在德克萨斯州的超级工厂建立电池生产线，以缩短供应链的运输时间。由于电池供应商在不断提高产量，特斯拉的电池供应问题在过去一年有所缓解，但预计明年特斯拉的大部分业务增长都将与公司提高4680电池产量的能力有关。特斯拉似乎在4680电池量产方面遇到了很多问题，但最新公布的数字可能意味着特斯拉克服了不少生产中的瓶颈，接下来4680电池产量可能还会稳步提高。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336303.htm