德产特斯拉Model Y确认开始装配比亚迪刀片电池

德产特斯拉ModelY确认开始装配比亚迪刀片电池近日消息，国内有媒体报道称，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。消息发出后，引得了众人的关注，不过也有人提出质疑，比亚迪向特斯拉供应电池，怎么听都有些匪夷所思，毕竟比亚迪不像是宁德时代，它还自己生产电动车，与特斯拉是直接竞争关系。就在当地时间8月11日，海外媒体“teslamag.de”发布消息称，其独家获取了一份文件，在文件中有关于新车的描述：新的ModelY被称为005型，而比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。外媒表示，在某种程度上，这是一种倒退：到目前为止，特斯拉只在欧洲销售了ModelY长程版或性能版，但与此同时，一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册，并在去年夏天公示。与最入门的Model3一样，电池供应商是宁德时代，其容量为60千瓦时，可行驶455公里，不过从技术上讲，比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"。同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，不过生产供应有些跟不上。而近期比亚迪海豹上市后，其使用的CTB电池车身一体化技术引起了关注，整体与其4680电池概念非常相似。于是德国柏林超级工厂生产的ModelY也就要用上比亚迪的新型电池，有趣的是，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时ModelY，官方测试重量为2153公斤。更轻的自重带来了更少的能耗，该媒体表示，使用了比亚迪电池的ModelY综合能耗下降到了每百公里155瓦时。图源：teslamag.de...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303587.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303587.htm

德媒爆料：特斯拉Model Y后驱版柏林投产、电池来自比亚迪

德媒爆料：特斯拉ModelY后驱版柏林投产、电池来自比亚迪不过除了宁德时代版，据该媒体获取了一份文件显示，还有一款055型的ModelY，其配备了来自比亚迪电池，容量为55千瓦时，续航里程为440公里。最新报道比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"，同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，不过生产供应有些跟不上。去年的报道而比亚迪去年上市的海豹使用了CTB电池车身一体化技术，整体与特斯拉4680电池概念相似，所以引起了特斯拉的关注，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而特斯拉在欧盟申请的60千瓦时ModelY，官方测试重量为2153公斤。更轻的自重带来了更少的能耗，该媒体表示，使用了比亚迪电池的ModelY综合能耗下降到了每公里155瓦时（百公里15.5度电）。加上比亚迪，那么截至目前，特斯拉一共拥有四家电池供应商，其余三家分别为松下、LG和宁德时代。有意思的是，今年3月份，韩国媒体曾爆料称特斯拉将不再使用比亚迪的刀片电池，并煞有介事地给出了三大理由，随后比亚迪和马斯克都进行了辟谣，马斯克根式直接指出韩国媒体的报道是虚假的，特斯拉和比亚迪合作关系非常积极。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358199.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358199.htm

新款特斯拉Model Y海外下线 15分钟从11％充电至71％

新款特斯拉ModelY海外下线15分钟从11％充电至71％两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。刀片电池板ModelY同样采用了前后车身一体压铸技术，电池容量低于长续航版本和性能版，但其充电表现亮眼，新车峰值功率可以维持在170kW+区间相当长时间，而且后段功率也比宁德时代磷酸铁锂版来得高，还能做到15分钟从11％充至71％，全程都很亮眼。比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"，同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，但生产供应有些跟不上。不过比亚迪CTB电池车身一体化技术整体与特斯拉4680电池概念相似，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，其综合能耗也降低到了百公里15.5千瓦时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360993.htm

消息称明年特斯拉Model 3和Y电池将有重大升级 部分采用比亚迪刀片电池

消息称明年特斯拉Model3和Y电池将有重大升级部分采用比亚迪刀片电池9月19日消息，据国外媒体报道，社交媒体上的消息显示，特斯拉在明年，会对Model3和ModelY这两款畅销车的电池进行升级，部分车型采用4680电池，部分采用比亚迪所供应的刀片电池。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317999.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317999.htm

刀片电池已被特斯拉相中 比亚迪再投近300亿新建工厂

刀片电池已被特斯拉相中比亚迪再投近300亿新建工厂8月15日下午，比亚迪宣布将在宜春投资285亿新建电池厂。据报道，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪股份有限公司在南昌正式签订战略合作框架协议。比亚迪拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。这是继宁德时代和国轩高科之后，又一家落户宜春的全球新能源头部企业，将进一步优化宜春资源配置、融通产业链上下游，加速推动宜春锂电新能源产业链从“上游整合下游”向“下游整合上游”转变。在动力电池方面，根据国汽车动力电池产业创新联盟的数据，7月份中宁德时代以47.19%的占比继续领跑，比亚迪的弗迪电池、中创新航、国轩高科、欣旺达则分别以25.23%、6.07%、4.70%、3.11%的占比位居2至5位。目前碳酸锂电池总装机量已经超过三元锂电池，这一领域中比亚迪也正在超越宁德时代，以6.01GWh的装机量、41.9%的占比排名磷酸铁锂电池装机量第一；宁德时代则以装机量为5.36GWh位居第二，占比为37.37%。与此同时，比亚迪的碳酸锂电池也打进了特斯拉供应链，已经上线特斯拉柏林工厂的ModelY生产线。荷兰RDW（荷兰交通部）颁发的认证文件显示，2022年7月1日，装有比亚迪刀片电池的特斯拉ModelY通过了欧盟的型号认证，新的ModelY被称为005型，其比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304657.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304657.htm

特斯拉换上刀片电池 车身重量轻了66kg

特斯拉换上刀片电池车身重量轻了66kg刀片电池是比亚迪于2020年3月29日所发布的电池产品，虽采用磷酸铁锂电池技术，但通过CTP设计将电芯以阵列方式直接安装到电池包壳体内，大幅提高了内部空间利用率，因此具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命等特点。与一般采用磷酸铁锂电池包的车型对比，比亚迪的“刀片电池”完全拥有碾压优势。比如差不多价位的比亚迪汉EV和特斯拉Model3，前者电池包能量密度140Wh/kg，CLTC续航里程605km，后者电池包能量密度仅125Wh/kg，CLTC续航里程也才468km，同时电池包被穿刺后温度也远远低于后者，更加安全。具备超高经济性成本的同时还能拥有更强性能，或者正是看中了这一点，特斯拉也投入进比亚迪“刀片电池”的怀抱当中。据德国媒体Teslamag在5月4日所发布的消息称，位于柏林的特斯拉超级工厂近日将投产代号为“Type005”的全新车型，而这款车会是首款搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的ModelY后轮驱动版车型，未来会作为入门版本供应给欧洲市场。具体了解得知，欧版ModelY后轮驱动版的电池组能量55kWh，WLTP续航里程440km，采用CTC电芯底盘一体化技术，并且搭载比亚迪刀片电池后整车重量也减轻了66kg。作为对比，现款从中国上海工厂出口到欧洲市场的ModeY后轮驱动版车型，仍然采用的是宁德时代磷酸铁锂电池，电池组能量60kWh，WLTP续航里程455km。很显然，换成比亚迪刀片电池后，新款ModelY的整体续航变化非常小，同时车身重量更轻了，更关键的是，它能够为特斯拉大幅减少制造成本，符合马斯克一贯降本的经营理念。虽然欧洲市场已经先行一步，但据目前得知，特斯拉暂时并没有在中国市场推出搭载“刀片电池”车型的计划，短期一段时间内依然依赖于宁德时代和LG化学作为国产Model3、ModelY的电池供应商。业界人士猜测，一方面特斯拉引进比亚迪刀片电池，并非想要彻底更换电池供应商，而是作为一家全球纯电动汽车巨头，目的是与更多的电池上游合作伙伴建立关系，这样既可以占据更主动的话语权，也能充分保障电池供应的多样性和稳定性。另一方面，由于中国新能源市场竞争比较激烈，特斯拉如果想做出某些改变，显然要更加慎重对待。而在仍在发展中的欧洲市场，今年也是特斯拉销量增长的核心阵地，率先推出搭载刀片电池的ModelY，有助于快速开拓和占领当地市场。未来随着合作的不断深入，以及市场竞争的愈发激烈，也许我们就能看到搭载比亚迪刀片电池的国产版Model3或者ModelY了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358471.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358471.htm