波音737 MAX在中国停飞四年后正式复航

波音737MAX在中国停飞四年后正式复航波音737MAX机型经两起空难停飞近四年后，终于在中国恢复商业载客运营。据路透社引述航班追踪网“Flightradar24”报道，中国南方航空CZ3960航班星期五（1月13日）从广州起飞，执行这一航班的机型是波音737MAX。虽然其他国家的航空公司去年10月已开始用波音737MAX飞往中国，但此次是这一机型首次在中国国内运营，也意味着波音737MAX正式在中国复航。印尼狮航2018年10月和埃塞俄比亚航空2019年3月接连发生两起波音737MAX空难事故，导致346人遇难后，全球多个航空公司宣布停飞波音737MAX航班。经过飞机改装和飞行员培训后，多国在2020年恢复了波音737MAX载客运营，但中国仍继续停飞这一机型。据航班追踪网信息，南航同天还有一架波音737MAX飞机执飞广州至武汉的航班。据统计，中国13家民航共有97架波音737MAX客机。中国南方航空订购了50架，其中34架已交付，是该机型最大的中国客户。波音公司去年10月公布，为中国航空公司制造的138架飞机还在美国等待交付。发布：2023年1月13日5:05PM

越南航空据悉将斥资100亿美元购买50架波音737 Max

越南航空据悉将斥资100亿美元购买50架波音737Max对于波音公司而言，这显然是一个突破，因为越南航空集团当前全部采用空客的单通道喷气式飞机。今年6月曾有报道，越南航空集团正考虑订购多达50架空客A321neo喷气式飞机。对此，越南航空和波音公司尚未发表评论。这一次，越南航空集团计划购买波音飞机，与2016年越南另一家航空公司购买波音飞机如出一辙。当时，在美国时任总统奥巴马访问越南之际，越南越捷航空（VietJetAviationJSC）也曾签署协议，斥资113亿美元购买100架波音737Max。两年后，越捷航空又将订单数量翻番至200架。与亚洲其他许多航空公司一样，越南航空在整个新冠肺炎疫情期间举步维艰，且疫情复苏缓慢。自2020年初以来，越南航每个季度都在亏损。今年第二季度，越南航空税后亏损1.3万亿越南盾（约合5400万美元），较去年同期的亏损2.6万亿越南盾大幅收窄，原因是国内旅游业有所回暖。2022年，越南航空营收为71万亿越南盾，相当于2019年的70%。由于燃料成本上涨和汇率波动，越南航空2022年亏损10.1万亿越南盾。在疫情爆发之前，越南航空前CEODuongTriThanh在2019年初接受媒体采访时曾表示，该公司正考虑订购50架至100架波音737Max飞机，以取代其空客公司的单通道喷气式飞机机鉴于艰难的财务状况，越南航空可能很难承受这样一笔大规模订单。而且，短期内可能还无法获得交付。因为一直到本世纪末，空客和波音的大部分产能都已售罄。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382861.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382861.htm

波音据报准备恢复向中国交付737 Max

波音据报准备恢复向中国交付737Max知情人士透露，波音公司正准备向中国交付737Max客机，这将是自2019年波音客机接连发生空难事故后，波音首次向中国交付这一机种。据彭博社星期六（8月26日）引述知情人士报道，中国最大的航空公司南方航空准备从波音接收737Max，最初的交付预计将在几周内进行。知情人士透露，波音公司本月已将两架原先为中国的航空公司建造的单通道飞机737Max移出了仓库，准备进行交付。报道称，确切交付时间仍在敲定中，因为波音仍在修复客机本周发现的制造缺陷，同时也将取决于客户的准备情况。波音受访时没有证实上述消息，仅说将继续支持中国客户。“对于交付，我们将准备在时机到来向客户交付。”波音737Max机种在2019年接连发生两起致命空难事故后，中国政府宣布停飞737Max。即便全球大部分地区已恢复执飞737Max，但中美关系持续紧张，中国政府迟迟没有对737Max开绿灯。直到今年1月，南方航空率先复飞737Max的商业航班。彭博社早前引述消息人士报道，美国商务部长雷蒙多将于星期天（8月27日）访华，这可能有助推进波音公司向中国交付737Max客机。但知情人士也警告说，外交障碍仍可能使737Max的交付夭折。知情人士还透露，737Max交付不会与雷蒙多的访华行程同步进行。

蒙古航空公司波音737 Max飞机复飞中国航线

蒙古航空公司波音737Max飞机复飞中国航线波音737Max飞机在2018、2019年的两次空难中导致346人遇难，之后被多国禁飞，4年后的今年才被部分国家允许复飞，今天该机型也首次复飞中国航线，不过国内目前还没有正式批准737Max的国内复飞。根据FlightRadar24的数据，蒙古航空公司旗下一架由乌兰巴托起飞的航班于北京时间10日上午8点18分在广州降落。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325473.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325473.htm

美联邦航空局发现波音737 MAX客机品控“不合规”情况

美联邦航空局发现波音737MAX客机品控“不合规”情况联邦航空局已经向波音和势必锐发送审计结果摘要。鉴于相关调查仍在进行，联邦航空局没有披露具体审计结果以及上述两家企业应采取的整改措施。路透社援引波音公司的回应报道，依据联邦航空局审计结果及专家评估小组报告等，波音对“需要做的事情已有清晰认知”。势必锐表示，正与波音和联邦航空局沟通“相应整改措施”。△1月5日，一架波音737MAX9型客机飞行时机舱一处门塞脱落。联邦航空局1月13日宣布对波音737MAX系列客机制造进行审计。引发这一行动的“导火索”是1月5日美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机飞行时机舱一处门塞脱落。这架飞机紧急降落，未致人员伤亡。此次险情发生后，联邦航空局要求美国航空企业运营或在美境内运营的所有波音737MAX9型客机停飞数周以接受安全检查，并限制波音在查清安全隐患前增产737MAX系列客机。一个航空专家评估小组上月26日发布调查报告，认定波音在企业安全文化方面存在问题。28日，联邦航空局在一份声明中要求波音公司在90天内制定全面的行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。2018年和2019年，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人丧生，失事飞机均为波音737MAX8型客机。波音737MAX系列客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。多起安全事故暴露波音公司诸多问题，也凸显一些美国企业治理失能、监管部门失察、偏狭产业政策反噬等深层次问题，成为美国制造业跌落神坛、走向衰落的典型案例。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422473.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422473.htm

波音公司更换737 Max项目负责人

波音公司更换737Max项目负责人当地时间1月5日下午，阿拉斯加航空一架波音737MAX9型客机在飞行途中机舱侧面一处门塞脱落，导致美国联邦航空管理局下令停飞该型号。现在波音公司正在更换其737Max项目的负责人。波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔在给员工的备忘录中表示，该公司737MAX项目负责人埃德·克拉克(EdClark)将离开公司。迪尔表示，凯蒂·林戈尔德(KatieRinggold)将担任该项目和该公司华盛顿州伦顿工厂的总裁兼总经理。——