法拉第未来任命产品上市执行总监

法拉第未来任命产品上市执行总监北京时间4月23日，法拉第未来(FFIE.O)宣布WernerWilhelm将以顾问身份协助公司，并担任产品上市执行总监，立即生效。据介绍，WernerWilhelm曾在奥迪（AudiAG）、大众汽车（VolkswagenAG）和麦格纳斯太尔（MagnaSteyr）等汽车公司担任过车身设计师、研发副总裁等重要职务。公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭表示，WernerWilhelm的加盟是我们加快进入SOD-3阶段、大幅降本及提高产品性能和质量的重要一步。

法拉第未来获5200万美元承诺资金：将筹集最多6亿美元

法拉第未来获5200万美元承诺资金：将筹集最多6亿美元北京时间8月16日早间消息，据报道，当地时间周一，法拉第未来表示，这家电动汽车初创企业将筹集最多6亿美元的资金，该公司计划在今年晚些时候交付其FF91豪华汽车。作为新融资的一部分，该公司将获得5200万美元的初始资金。截至8月9日，该公司现金余额为5220万美元。电动汽车初创公司承诺通过使用偏重技术的方法来颠覆汽车行业的设计，但由于商品价格上涨，这些企业现在都在争相获得新的现金流并削减成本。法乐第未来首席执行官卡斯滕布赖特菲尔德（CarstenBreitfeld）表示，该公司在加州的制造厂已接近完工，正在测试FF91电动汽车。这家电动汽车制造商表示，它正在与美国和全球的投资者进行谈判，以获得“大量额外的短期资金”，该公司希望在今年第三或第四季度开始交付其车辆。另外，法拉第未来公司还表示，其全球供应链负责人马蒂亚斯·霍夫曼（MathiasHofmann）将暂时负责其加州汉福德工厂的制造业务，取代即将离职的制造副总裁马特·塔尔（MattTall）。这家电动车公司在今年7月份提交的一份监管文件中表明，他们需要更多的现金来启动FF91车型的生产和交付，而就在一个月前，首席执行官布赖特菲尔德对媒体表示，即使没有额外的资金，该公司也将能够推出这款车。法拉第未来是众多通过与空白支票企业进行合并而上市的电动车初创公司之一，由于监管部门的审查和通过该途径上市的公司股价表现不佳，这一上市途径在今年已经放缓。该公司还表示，一些供应商最近要求他们加速付款，并提出了其他一些条款和条件，部分原因来自该公司的财务状况。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304891.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304891.htm

法拉第未来重挫超60% 年产1000辆汽车目标也“黄了”

法拉第未来重挫超60%年产1000辆汽车目标也“黄了”2024年5月28日美股盘后，法拉第未来终于发布了延期披露的2023年财报。财报显示，2023年，法拉第未来营收78.4万美元，销售成本为4260.7万美元，上年营收和销售成本均为零；2022年全年净亏损6.02亿美元，2023年全年净亏损收窄至4.32亿美元。此外，法拉第未来表示，鉴于目前市场状况和当下资金水平，该公司将撤回其2024年生产目标指引。财报显示，法拉第未来于2023年3月开始生产其首款汽车FF91Futurist，并于2023年8月开始向客户交付。而截至2023年12月31日，法拉第未来总共仅销售4辆FF91Futurist，出租6辆。同时，据法拉第未来在财报中表示：“公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。”数据显示，法拉第未来2023年12月31日的现金余额为400万美元，其中包括200万美元的受限现金。相比之下，截至2022年12月31日，公司的现金余额还有1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金状况约为500万美元，其中包括200万美元的受限现金。几乎等同于没有的车辆交付数据以及稀薄的现金流为法拉第未来此后的发展蒙上了阴影。法拉第未来表示，为了支持未来的增长，公司将继续寻求更多重要的战略投资者来支持公司未来的增长。并且考虑设备和知识产权支持的融资，以减少对稀释性融资的依赖。除非公司获得股东批准增加总授权股数，否则公司不打算发行额外股份。而法拉第未来全球首席执行官马蒂亚斯·艾特仍持乐观态度，他表示：“我对未来感到兴奋，因为我们仍然坚定不移地追求效率。我们仍然致力于提升产品实力和股东价值。”此外，法拉第未来还表示，鉴于目前的市场状况和资金水平，决定撤回2024年生产目标指引。此前，法拉第未来曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。5月29日，贾跃亭在社交媒体上宣布，公司将在大约一个月后发布“中美汽车产业桥梁战略”的详细规划，这是“FF汽车产业桥梁战略”的第一阶段战略。他说，“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。贾跃亭在视频中表示，公司自提出“FF汽车产业桥梁战略”以来，接到了越来越多的合作意向，现在正与多家主流全球整车厂和供应商就FF如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。“希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价三十多万美元的ff91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到‘极智科技顶奢’的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AIEV产业的普及与发展。”贾跃亭说。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432852.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432852.htm

法拉第未来：再获9000万美元融资承诺

法拉第未来：再获9000万美元融资承诺这笔资金承诺将支持法拉第未来备受期待的FF91电动汽车的持续生产和交付，并帮助公司实现其长期战略目标，包括：扩大生产规模、进一步改进销售和服务系统、全球业务开发，以及改善一般日常运营所需的现金流。有关本轮融资的细节，法拉第未来已于今日以8-K表格的形式提交给美国证券交易委员会（SEC）。法拉第未来CEO陈雪峰对此表示：“这一次来自我们现有投资者的大力支持，表明了他们对公司远景及其巨大的市场潜力充满信心。我们感谢投资者和合作伙伴的信任。这笔融资也是我们完成近期和中期战略目标的又一关键行动。我们将继续前行，向支持我们的‘三阶段交付计划’的用户交付FF91FuturistAlliance电动汽车。”独立投资基金MetverseHorizonLimited（其投资者包括FFGlobalPartners）和VWInvestmentHoldingLimited（法拉第未来长期股东的附属公司）已经放弃了交割条件，为他们在2023年5月承诺的1亿美元无担保投资提供了2520万美元的预投资金，以支持法拉第未来的发展。法拉第未来今日还表示，将继续寻求更多的资金来源，包括战略投资者，以进一步推动业务增长，降低未来的融资成本。法拉第未来上周曾宣布，将推迟其高性能电动汽车FF91的首批交付，原定于6月底，现改为8月份，主要原因是供应商延误，以及额外测试的需要。在完成首批交付后，法拉第未来将逐步向所有预订者发货。法拉第未来当时还表示，可能会发行更多的普通股，以筹集高达3亿美元的资金。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367713.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367713.htm

如果资金到位 法拉第未来有望在本月开始生产FF 91

如果资金到位法拉第未来有望在本月开始生产FF91然而，这一里程碑式的事件有两个注意事项。该公司在其全年和第四季度的收益报告中表示，如果从投资者那里获得预期的剩余资金，并且供应商能够满足其要求，则将于3月30日开始生产。法拉第未来公司在2月份表示，它已经达成了1.35亿美元的可转换担保票据的财务承诺，该公司称这些资金将使其能够开始生产。目前已收到约1.116亿美元的资金。该公司预计将有更多的增量支付3840万美元和5840万美元。首席执行官陈雪峰周三在公司财报中说，他有信心收到这些资金。FF91将在其加州汉福德的工厂进行组装。该公司表示，第一批车辆将于4月初下线，并在该月末之前交付客户。陈说，该公司最初的目标是在洛杉矶地区、旧金山湾区和纽约都市区销售。他说，在中国，该公司的最初销售工作将从上海和北京开始。法拉第未来的股价在财报发布前下跌8%，至每股0.51美元。尽管收益报告相当糟糕，但生产更新帮助推动股价在盘后交易中上涨约0.44%。法拉第未来在第四季度或2022年没有产生任何收入。其2022年的运营费用为4.51亿美元，而上一年为3.541亿美元。法拉第表示，由于工程、设计和测试成本的上升，大部分的运营费用都在今年前九个月。该公司2022年的净亏损为5.521亿美元，比上年同期的5.165亿美元高约7%。第四季度的净亏损为1.539亿美元，而去年同期为8430万美元。法拉第未来报告说，它在第四季度末拥有1850万美元的现金和限制性现金。该公司的现金状况有所改善，目前为3750万美元，包括截至2023年3月3日的210万美元的限制性现金。虽然开始生产的日期有条件限制，但它仍然标志着一个公司的转机，而就在四个月前，该公司对是否能够在未来一年内继续运营还有很大疑问。当时，法拉第列举了一些推迟交付FF91的条件，包括供应商是否能满足他们的交付要求，认证测试的时间和成功，以及公司裁员的实施和效果。最令人担忧的是，法拉第是否能够获得度过这一年所需的资金，更不用说实现首批交付了。一周后，公司董事会解雇了首席执行官CarstenBreitfeld，并任命前奇瑞捷豹路虎的长期高管陈雪峰为其新领导人，他最近领导法拉第未来的中国部门。法拉第未来多年来一直在努力解决拖延和戏剧性的问题，在2021年7月通过与特殊目的收购公司PropertySolutionsAcquisitionCorp.合并上市后，这种情况不断升级。2022年7月，该公司以供应链问题和缺乏资金为由，将开始生产和首次交付的时间推迟到第三和第四季度。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348577.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348577.htm

法拉第未来宣布将向贾跃亭本人交付车辆 下位车主已确定

法拉第未来宣布将向贾跃亭本人交付车辆下位车主已确定视觉中国-VCG11451087642此外，法拉第未来指出：FF将揭晓一位享誉全球的顶级音乐偶像，他将成为下一位FF912.0FuturistAlliance车主和开发者共创官；贾跃亭将参与三个共创阶段，以提升用户体验及FF产品力。据介绍，所谓“共创”是指通过一个开放技术平台，集成更多开发者的见解，邀请他们参与研发合作，促进技术架构的进化和未来成就的达成。据介绍，贾跃亭的交付共创活动将分为三个阶段。交付共创活动当天，贾跃亭将通过视频介绍FF912.0的完整研发和生产流程，并概述公司下一阶段的开发者共创战略规划。产品交付后一个月内，贾跃亭将组织公司高管参与产品共创会议，根据自身产品体验提供反馈意见，并不断提升用户体验。产品交付一个月后，他将继续通过日常驾驶和使用，持续提供产品反馈，同时也为FF下一代产品的开发提供参考建议。此外，FF还将介绍一位享誉全球的顶级音乐巨星，他将成为下一位FF912.0FuturistAlliance车主和开发者共创官。他是格莱美、AMA全美音乐奖、BET黑人娱乐电视大奖、MTV音乐奖等国际音乐大奖斩获者，其独特风格风靡全球。这位巨星将成为FF塔尖用户和开发者共创官，这既是美国顶级行业领袖对FF产品的认可，也体现了FF和开发者共创模式的价值和优势。此外，FF透露，10月份内，FF计划举办周度“交付共创日”活动。年投资约219亿元！今年第三季度仅交付3辆FF912.09月27日，FaradayFuture（法拉第未来，下称“FF”）官方公布了FF全球首席执行官MatthiasAydt致全体股东的一封信。信中提到，在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元），使FF成为新兴的电动车领导者。这些资金已经投入到我们的产品和技术中，使我们得以交付我们的旗舰车型FF91。大规模高质量的交付仍然是公司当前最重要的战略目标。在获得额外融资的同时，公司计划在今年为塔尖用户交付更多的FF912.0FuturistAlliance车辆，并在未来提升生产能力和销量。公司目前正在为解决资金问题而不懈努力。首先，随着公司进入交付阶段，我们预计将从汽车销售和现有未实现融资承诺中获得资金，以满足扩大生产能力的资金需求。其次，我们生效的储架注册声明提供了一种高效融资工具，可筹集资金并获得新一轮融资。第三，公司正在积极与战略投资者沟通，以缓解资金问题。不过，值得注意的是，根据FF公布的数据，今年第三季度，FF仅交付了三辆FF912.0FuturistAlliance。MatthiasAydt在致股东信中称，尽管公司进入成立以来最重要的一个阶段，但我们充分意识到公司需要应对和克服的挑战，包括获得支持未来增长所需的资金。今天，我们提交了ATM融资计划的注册申请。拥有该计划将为公司提供了更多财务灵活性和多元选择。通过ATM与我们的投资银行团队合作，公司将能以市价从市场筹集资金。这让公司能够停用股权授信（ELOC）计划，并摆脱过去一年依赖的可转换票据融资。有了ATM计划，公司希望能够回归更传统的公司融资结构，以支持未来的财务增长。FF称已做好扩大产能准备，将继续提升产量以实现公司短中期战略目标。贾跃亭曾感慨，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的FF91的量产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388467.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388467.htm