三菱汽车已决定退出在中国的汽车生产

三菱汽车已决定退出在中国的汽车生产如今，中国国产汽车行业发展迅速，不少日系车企的在华销量都受到了很大影响。根据统计，在2023年8月份，丰田汽车的在华销量减少了6.6%，本田汽车的在华销量暴跌了25%，日产汽车的下跌幅度更是进一步达到了28.9%。虽然因为去年下半年国内买燃油车购置税减半，提升了丰田本田的销量，所以显得日系车的下跌幅度较大，但整体来看，日系车企的在华形势仍然不容乐观。值得一提的是，今年7月，广汽三菱官方表示：广汽三菱的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境。在行业变革的大环境下，公司经营层和股东方经过慎重讨论，广汽三菱决定于6月份正式进入临时停产阶段。广汽集团方面则表示：目前，广汽三菱三方股东正在尽全力推动企业的纾困转型工作。此外，有调研机构指出，目前在中国市场，以进口车方式销售的品牌在燃油车销量持续下滑的形势下面临着巨大的压力。由于未能迅速推出符合市场需求的新能源汽车型，这些品牌的销售情况持续恶化。预测表明，至少有两家日系品牌可能会选择退出中国市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386687.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386687.htm

三个月卖了不到4000台：三菱汽车在华已停产新车

三个月卖了不到4000台：三菱汽车在华已停产新车负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1～3月的销量比上年同期减少58％，降至3969辆，从3月8日到5月的3个月内，三菱在湖南省的长沙工厂会停产新车，预定6月重启生产，不过在这期间，部分零部件继续生产。从广汽集团公布的2023年3月份产销快报中可以看到，广汽三菱在整个广汽集团中无疑排在了倒数第一的位置，3月份统共生产了803台，去年同期为4012台，同比大降接近80%。3月份销量看起来还不错，为2471台，跟去年同期比起来还有所增长，不过今年1-3月其统共卖出了3969台，也就是说在1月和2月份，两月时间仅卖出了1498台，月均不到750台，这样的情况自然不可接受。广汽三菱如今的处境，跟去年同期的广汽菲克有不少相似之处，此前曾有传闻称某日系品牌将退出中国，不少人纷纷猜测指的就是三菱，不过在3月份，广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”等消息进行了回应：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356993.htm

广汽三菱更名为湖南智享汽车 三菱退出股东行列

广汽三菱更名为湖南智享汽车三菱退出股东行列据此前报道，去年10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，意味着三菱汽车败走中国。而广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，本次重组避免了广汽三菱解散清算。事实上，三菱汽车走到如今地步着实令人惋惜，早在十几年之前，三菱汽车在国内市场还是主流品牌。并且刚刚起步的国产车企，包括长城、长安、华晨、北汽、奇瑞等车企，普遍选购三菱4G6系列发动机以及相关配套技术，说三菱汽车是“国产车教父”也不为过。但是，随着三菱在华汽车业务的掉队，以及电动化转型迟滞，三菱汽车在中国市场如今已被挤到边缘地带，销量持续低迷背景下，三菱汽车退出中国市场，已成必然事件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422164.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422164.htm

三菱汽车被曝正计划退出中国市场

三菱汽车被曝正计划退出中国市场不过，三菱汽车公关部负责人上彻二回应道：“该报道不是公司正式发布的消息，我们还在继续与股东对话，并没有做任何决定。”近年来，三菱汽车的发展并不如意，曾先后遭遇长丰猎豹失败、哈飞技术授权失败、东南三菱和中华合作失败，浪费了至少20年的宝贵发展契机。直到2012年广汽三菱成立，才进入了发展快车道。广汽三菱产品线主要集中在SUV市场，算是赶上了近十年国内SUV市场的大爆发期。2013年，广汽三菱年销突破4万辆，2018年销售14万辆创新纪录，随即逐年下滑，2022年销量仅有3.36万辆，经营难以为继。和已经退出中国市场的铃木一样，三菱汽车在国内并未“与时俱进”。无论是外观还是内饰，都和“时尚”不沾边，配置更不用说。在新能源对燃油车经济性的降维打击下，日系车的省油优势不再明显。按现在的情况来看，日系车如果再不及时转型发展新能源，推出具有造型优秀、技术领先兼具性价比的电动汽车，市场地位不保是必然，退出中国市场也是早晚的事。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391171.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391171.htm

广汽三菱发布全员信：销售远未达预期已临时停产 将进行人员结构优化

广汽三菱发布全员信：销售远未达预期已临时停产将进行人员结构优化信中称，汽车产业正在经历一次颠覆性的变革，快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境。广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。资料显示，广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。今年3月，就有传闻称“三菱将退出中国市场”，当时广汽三菱回应称：正在经营，没有退出，工厂正常运转。据广汽集团发布的产销快报，今年一季度，广汽三菱累计销售3969辆，同比下滑57.95%。在整个广汽集团销量排名中，处于末尾。而今年4月，广汽集团已不再披露广汽三菱销量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370525.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370525.htm

合资11年终散场 三菱汽车败退中国

合资11年终散场三菱汽车败退中国1973年，三菱汽车正式进入中国市场，11年前，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方达成合作，广汽三菱正式诞生，首车为ASX劲炫，产自长沙。后续随着多款新车的导入，广汽三菱迎来了自己的高光时刻。在2017-2019三年时间，其销量数据分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆，虽然和本田、丰田、日产合资比起来差距不小，但对于广汽三菱而言已相当好。不过广汽三菱的销量车型占比非常“畸形”，过分依仗欧蓝德，2018年欧蓝德自己就卖了10.6万，这就意味着，一旦这款车不再受欢迎，广汽三菱就面临塌房。最担心什么往往就会发生深，进入到2020年，广汽三菱销量开始暴跌，今年以来更是频频传出多种停产、退出中国市场的传闻。尽管三菱汽车方面一再表示没有相关计划，并肯定表示会复产复工，但最终还是没能逃过败退的命运。广汽三菱的颓败是方方面面的原因造成的，细节就不再深究，需要惊醒的是，目前仍有一些合资品牌的销量岌岌可危，甚至已经濒临崩盘的边缘，它们可能是日系、韩系，也可能是法系甚至是德系。历史车轮滚滚向前，所有不思进取都将堙灭在长河中。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392385.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392385.htm