挪威游轮在北海遭遇暴风雨 失去导航能力

挪威游轮在北海遭遇暴风雨失去导航能力一艘载有近400人的挪威游轮在北海失去导航能力。路透社报道，丹麦联合救援协调中心说，星期四（12月21日）晚上，从挪威开往英格兰的挪威游轮“莫德”号（Maud），在北海遭遇暴风雨并停电，因而失去导航能力。强风破坏了游轮导航桥的玻璃窗，导致进水和断电。目前游轮只能靠手动驾驶航行。负责协调搜救行动的中心发言人说，情况已受到控制，游轮上的266名乘客和131名乘务员均安全。发言人说，当局计划在格林威治标准时间22时30分左右（新加坡时间星期五早上6时30分左右）把游轮拖到丹麦的一个港口。莫德号游轮属于挪威海达路德集团（HurtigrutenGroup）旗下的HX游轮公司，事发时正从挪威的费洛罗（Floroe）驶向英国蒂尔伯里（Tilbury）。2023年12月22日7:09AM

Incat Tasmania将建造世界上最大的电动客轮 航行于阿根廷和乌拉圭之间

IncatTasmania将建造世界上最大的电动客轮航行于阿根廷和乌拉圭之间最初的设计要求两个铝制船体连接到一个桥段，乘客容量为2100人（包括船员），并有足够的空间容纳226辆车。它的四个双燃料发动机燃烧液化天然气，其最高速度预计约为37.5节。但现在Buquebus公司要求Incat公司研究用电池和电动马达取代液化天然气动力装置的可能性。"客户希望这样做，Incat也希望这样做，虽然还有一些事项需要敲定，但我对Incat能够交付这艘开创性的船非常有信心，"Incat集团创始人兼董事长RobertClifford说。"根据我的经验，除非我们看到有什么东西从外面进来，否则这就是一笔交易了。"这艘130米长的电动渡轮预计将在阿根廷和乌拉圭之间运营，能够搭载2100名乘客/船员和226辆汽车。在目前的发展阶段，很少有细节被公布，但是H96号船在Incat的网站上显示为"正在建造"，RivieraMaritimeMedia报道，该船的目标最高速度为25节。新渡轮将包括多燃料发电机作为临时措施，直到岸上的充电解决方案到位，届时燃料容器/发电机模块将被移除，该船将只以电动方式运营。可伸缩的充电电缆将被安装在左右舷，预计将支持30-40分钟的快速充电以及夜间充电。据报道，电池组和电机正在与Incat的供应商进行开发，如果一切按计划进行，Buquebus可望在2025年的某个时候交付"世界上最大的零排放轻型渡轮"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339867.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339867.htm

世界上最强大的电动船刷新速度记录：达到109英里/小时

世界上最强大的电动船刷新速度记录：达到109英里/小时据NewAtlas报道，世界上最强大的电动船已经突破了100英里/小时（161公里/小时）的障碍，并在此过程中创造了新的世界纪录。VisionMarine公司的V32双体船最近在奥沙克湖的水面上将所有其他船只甩在身后，为电气化的高性能水上交通工具树立了新的基准。去年，VisionMarine开放了名为E-Motion180E的全电动舷外马达的预订，希望为划船爱好者提供一种更安静的方式，在不影响动力的情况下滑过水面。这款被称为世界上最强大的电动舷外马达，180马力的装置可产生288磅-英尺（390牛米）的扭矩，并迅速被位于迈阿密的HellkatPowerboats公司使用，目的是建造世界上最强大的电动船。V32双体船是这种合作关系的产物，是为了向世界上最快的电动船冠军发起冲击而建造的。它是Hellkat现有的32英尺（9.8米）的Fulgura1超级运动宽体双体船的全电动改造，但其船体的设计目的是为了容纳足够大的电池组，为后面的一对E-motion180E电机提供动力。在八月底举行的奥沙克湖Shootout比赛中，V32在著名的动力艇赛车手ShaunTorrente的掌舵下下水。在冲破100英里/小时的障碍，并向109英里/小时（175公里/小时）的最高速度前进的过程中，V32已经超越了捷豹VectorRacing在2018年创造的电动船速度记录，即88英里/小时（142公里/小时）。“突破人们认为不可能的界限是一种令人惊奇的经历，”Torrente说。“在过去的两天里，我们证明了电力推进的极限只存在于那些没有关注VisionMarine和我们项目的人心中。有了这个结果，他们就不能再假装我们不在这里了。”下面可以看到创造纪录的360度沉浸式视频。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313375.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313375.htm

丹麦有关方面和船东12月21日说，挪威邮轮“莫德”号在欧洲北海海域航行时遭遇风暴，巨浪击碎了“莫德”号船桥上的窗户，海水涌到船上

丹麦有关方面和船东12月21日说，挪威邮轮“莫德”号在欧洲北海海域航行时遭遇风暴，巨浪击碎了“莫德”号船桥上的窗户，海水涌到船上，导致船桥断电，该船失去航行能力。有关方面已展开救援，所幸船上近400人目前均安全无恙。路透社以丹麦联合搜救协调中心消息源报道，“莫德”号行驶在距丹麦西海岸约200公里、距英国东海岸约330公里的海域时遭遇上述意外。眼下266名乘客和131名船员均无恙。该船目前暂由手动操纵，但无法航行。民间救援企业Esvagt公司的支援船只已抵达事发海域，帮助“莫德”号航行，直到该船被拖到港口。（央视财经）

瑞典造船厂X Shore推第二款电动船：比第一款更小、更简洁、更实惠

瑞典造船厂XShore推第二款电动船：比第一款更小、更简洁、更实惠瑞典造船厂XShore本周推出了XShore1，这为这家电动船家族增添了第二名成员。继去年首次亮相的Eelex8000之后，XShore1是一款更小、更简洁的电动船，它将具有相当高的性能、静音操作和零排放，并且价格更容易接受和负担得起。XShore1的螺旋桨由一台125千瓦的电动马达提供动力，该马达从一个63千瓦时的电池组中提取。这艘船的最高速度为30节，巡航速度约为20节。在更轻松的8节巡航下，XShore估计每次充电可行驶约50海里。在45千瓦的充电站，电池可以在约50分钟内完成从20%充到80%的充电，在22千瓦的充电点，电池可以在约90分钟内充完。在码头上比较常见的7.3千瓦的三相插座上，预计从无电到满电需要4.6小时。围绕电动动力系统的21英尺长的船具有极简的斯堪的纳维亚设计，另外有两种配置即开放式和顶部。开放式是无顶的型号，而顶部则增加了一个带有可伸缩遮阳篷的悬臂式屋顶。随着车顶配置的排序，购物者将能在实用型、性能型和高级型三个级别中进行选择。跟现代电动汽车一样，XShore1电动船的特点是船上有现代化的互联技术，包括带有大显示屏的触摸屏信息娱乐系统。通过用于手机和智能手表的XShore应用进行连接，允许移动设备作为数字钥匙及地理围栏、防盗功能和性能数据实时监测。XShore1的设计在其结构中使用了环保材料，如船体部分使用了可持续收获的软木来代替柚木。与此同时，玻璃纤维和碳纤维的组合结构有助于抵消电池的质量。不过这仍是一个笨重的小船--Open的重量为3400磅，而Top的重量为3540磅。此外，更紧凑的船体和更小的电池有助于降低价格，同时也使它比26英尺的Eelex8000更容易运输给客户。XShore1将在瑞典的Nyköping建造，周五开始接受订单。首批交付的产品预计将在2023年第二季度到达客户的泊位。XShore1的起价为139,000美元（不含选配件），在很大程度上仍属于一种奢侈品，但它还是比329,000美元的Eelex8000要实惠得多，据XShore称，这是其他高性能电动船型价格的1/3。XShore表示，它推出Eelex8000和现在的XShore1的目的是为了减少与高性能船有关的噪音污染和碳排放，据说这些因素对环境和海洋生物都有着短期和长期的负面影响。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312181.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312181.htm

据日本广播协会电视台23日报道，一艘载有26人的观光船当天在北海道东北部知床半岛附近进水下沉，该船在向海上保安厅求救后失联。

据日本广播协会电视台23日报道，一艘载有26人的观光船当天在北海道东北部知床半岛附近进水下沉，该船在向日本海上保安厅求救后失联。遇险的是一艘定员65人的小型观光船，事发时船上有船员和游客共26人。事发地当天风浪较大。报道说，当地时间13时15分（北京时间12时15分）左右，该船船员向日本海上保安厅求救，称“船头部分进水，船在下沉，船体出现约30度倾斜”。该船随后失去联络。据悉，所有船员和乘客都穿着救生衣。日本海上保安厅已派出5艘巡视船和2架飞机前往现场营救。目前尚未有营救成功消息。（）