极兔速递今日港交所上市 发行价12港元/股

极兔速递今日港交所上市发行价12港元/股极兔速递在2015年在印尼创立，并迅速抢占了东南亚市场。根据第三方机构统计，按2022年包裹量计算，极兔全球年包裹量达146亿，为东南亚排名第一的快递运营商。2020年极兔速递进入中国，有数据显示，2020年—2022年，极兔速递在中国快递包裹量分别为21亿件、83亿件、120亿件。2023年上半年，极兔的全球包裹量同比增长16.7%，达79.67亿件，其中中国包裹量为64.47亿件，同比增长15.1%；东南亚包裹量为14.38亿件，同比增加18.4%。在财务数据方面，2020年—2022年，极兔总收入分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元。分别产生净亏损6.64亿美元、净亏损62亿美元及净利润16亿美元。2023年上半年，极兔收入40.30亿美元，同比增长18.45%；净亏损6.67亿美元，同比由盈转亏。非国际财务报告准则下的经调整亏损为2.64亿美元，同比减亏36.8%，经调整EBITDA为0.39亿美元，同比扭亏为盈。同期，极兔录得毛利1.94亿美元，毛利率提高至4.8%。根据招股说明书，此次登陆资本市场，极兔速递获得了包括博裕资本、D1Capital、GLP、红杉、淡马锡、高瓴在内的众多知名基石投资者加持，认购约2亿美元股份。2017年7月15日至2023年5月17日期间，公司共进行了七轮融资，融资总额约55.7亿美元。根据招股书，股权结构中如博裕持股、ATMCapital、高瓴、红杉分别持股6.1%、5.49%、2%、1.62%。作为极兔第三大机构股东，ATMCapital创始人屈田表示：“衷心祝贺极兔速递今天成功上市！作为最早的机构投资方，我们见证了极兔从东南亚开始不断壮大，成长为超级独角兽。如今，适应新的数字经济环境的快递公司迎来了全球化机遇，而极兔是目前唯一一家具备全球化本地配送能力的物流公司。新一代的全球化企业正在崛起，ATMCapital也将继续发掘和陪伴下一个东南亚超级独角兽。”深耕东南亚多年，屈田观察到，之前国际化成功的公司主要集中在中美日韩欧等发源地，而印尼将会是下一个发源地，比如极兔、Shopee都是从印尼开始走向全球。“未来东南亚有机会再诞生下一个诞生百亿美元、甚至千亿美元级别的公司。”屈田表示。（闫妍）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392641.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392641.htm

黑芝麻智能向港交所提交上市申请书

黑芝麻智能向港交所提交上市申请书汽车6月30日讯据港交所披露，黑芝麻智能(BlackSesameInternationalHoldingLimited)向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司及华泰金融控股。据招股书披露，截至最后实际可行日期，公司已获得10家汽车OEM及一级供应商的15款车型意向订单，同时已与30多家汽车OEM及一级供应商合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚及马瑞利等。另据弗若斯特沙利文数据，按2022年车规级高算力SoC出货量计，公司为全球第三大供应商。（财联社）via(author:编辑：安安)

干一单赔一单，“疯狂”极兔IPO能走远吗？

干一单赔一单，“疯狂”极兔IPO能走远吗？凭借多年的发展，极兔目前已成为东南亚排名第一的快递运营商。而进军中国仅仅三年多的时间，极兔在国内的市场份额已从2020年的2.5%上升至去年的10.9%。得益于国内庞大的市场，中国已反超东南亚地区成为极兔营收的第一大来源。不过，营收占比贡献度不断攀升的中国市场，却是当前拖累极兔利润表现的“罪魁祸首”。招股书显示，2020年至2022年，极兔的经营亏损分别为6.06亿美元、16.47亿美元、13.9亿美元，同期极兔国内市场的毛利率分别为-120.4%、-55.9%、-16.2%。回看极兔在国内的发展，低价和收购成为了极兔参与国内快递大战的两张王牌。虽然低价对于客户来说有着巨大的吸引力，但就平均单票收入和平均单票成本来看，极兔目前在国内还在干着“送一单，赔一单”的买卖。而收购百世快递和丰网信息两笔大单，则进一步帮助极兔扩展自身的快递网络。对于极兔的未来，有市场人士认为，极兔能走多远，取决于公司的融资能力、吃下的市场份额以及服务水平，极兔的亏损打法虽然对扩张市场有好处，但非常考验现金流，如果极兔能够获得足额资金，且服务能力跟上，则可以撑到盈亏平衡以至盈利。极兔拟赴港上市，预期市值超800亿港元在此次正式向港交所递交招股书之前，市场上曾数次传出极兔欲登陆资本市场的消息。早在2021年4月，极兔就曾被曝有望开启赴美IPO的征程。同年11月，极兔再次传出赴港上市的消息，但彼时极兔表示此为“不实消息”。几个月前，又有外媒援引知情人士消息称，极兔速递计划于今年下半年赴港上市，筹资至少10亿美元。直到6月16日晚间极兔向港交所递交招股书，极兔拟赴港上市的消息终于得到证实，这意味着疾驰的极兔正式迈出了奔赴港股的步伐。值得一提的是，极兔此次IPO给自己的预期市值超800亿港元。至于此次募集到的资金，极兔将用于拓宽物流网络，升级基础设施，强化在东南亚和其他现有市场的分拣及仓储能力和容量；开拓新市场，及拓展服务范围；研发及技术创新等。尽管极兔近些年在国内发展的速度十分迅猛，但其实极兔的出生地并不是中国，而是印度尼西亚。2015年，极兔在印度尼西亚的地界上诞生，此后极兔陆续在越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨等国家的土地上生根发芽，可以说早期极兔发力的市场主要是东南亚地区。等到极兔正式进入中国市场，已是2020年3月。若以此计算，极兔在中国开展业务，仅仅才三年多的时间。虽然极兔进入中国市场的时间并不算早，但极兔在国内的发展却堪称神速。在国内快递行业长期被三通一达、顺丰、京东统治的情况下，极兔愣是杀出了一条血路。招股书显示，目前极兔在中国的县区地理覆盖率超过98%。过去一年，极兔在国内处理的包裹量多达120.26亿件，借此极兔在国内的市场份额从2020年的2.5%上升至2022年的10.9%。在国内站稳脚跟之后，极兔也没丢了继续在国际市场布局快递网络的“野心”。截至目前，极兔的快递网络已覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等十余个国家。在起家地东南亚地区，极兔目前已是快递行业首屈一指的“老大”。根据弗若斯特沙利文的资料显示，若按照2022年的包裹量计，极兔目前是东南亚排名第一的快递运营商，其市场份额高达22.5%，超出第二名3倍。过去一年里，极兔在东南亚处理了25.13亿件境内包裹，而2022年的包裹量为11.54亿件，复合年增长率为47.6%。在很短的时间内可以成长得如此之快，极兔的潜力也被资本看在眼里，因此不少投资方纷纷对其进行“押宝”。天眼查显示，2021年4月，极兔完成一笔价值18亿美元的A轮融资。参与极兔此轮融资的投资方，不乏博裕资本、红杉中国、高瓴资本、华港联合家族办公室等投资界的大佬。本轮融资完成后，极兔的估值一度达到78亿美元。4个多月后，极兔再度拿下一轮价值2.5亿美元的融资，本轮融资极兔又成功获得Temasek淡马锡的青睐。在此次递交的招股书中，极兔披露了更多的股东信息。招股书显示，除了前述提到的这些投资方外，包括腾讯、顺丰控股、招银国际等在内的明星投资机构也都是极兔背后的“金主”。本次IPO前，腾讯、博裕资本、ATM、D1、高瓴投资、GLP、红杉、顺丰控股、淡马锡、SAIGrowth、招银国际分别持有极兔6.32%、6.1%、5.49%、3.1%、2%、1.99%、1.62%、1.54%、0.77%、0.54%、0.39%的股份。而极兔的最大股东则花落创始人李杰，李杰通过JumpingSummitLimited持有公司已发行及流通股份总数的约11.54%，并有权行使公司已发行股份的总投票权的72.29%。国内市场毛利常年亏损本次向港交所递交招股书，与极兔相关的更多的财务信息一并被披露。财报显示，2020年至2022年，极兔分别取得15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元的营收。支撑极兔营收实现高速增长的原因，主要是极兔包裹量的迅猛增长。招股书显示，2020年极兔的全球年度包裹量为32亿件，但去年这一数字已经飙升至146亿件，复合年增长率高达112.3%。若按地理分部划分，2020年至2022年，极兔来自东南亚市场的收入分别为10.47亿美元、23.78亿美元、23.82亿美元，同期，极兔来自中国市场的收入分别为4.79亿美元、21.81亿美元、40.96亿美元。基于前述收入数据，东南亚地区对极兔总营收的贡献从2020年的68.1%下滑至2022年的32.7%，而中国市场对极兔总营收的贡献则从2020年的31.2%攀升至2022年的56.4%。这意味着在过去三年的时间里，中国市场已取代东南亚市场成为极兔营收的第一大来源。不过，营收迅猛增长的背后，极兔的毛利却始终为负。招股书显示，2020年至2022年，极兔的毛损分别为2.61亿美元、5.45亿美元、2.7亿美元。极兔的毛利之所以在近三年告负，这是因为同期极兔的营业成本居高不下。招股书显示，2020年至2022年，极兔的营业成本分别为17.97亿美元、53.97亿美元、75.38亿美元，均超过同期营收的规模。叠加销售、一般及行政开支、研发费用等，极兔近三年的经营亏损分别为6.06亿美元、16.47亿美元、13.9亿美元。以此计算，极兔三年累计的经营亏损超过36亿美元。仔细拆解可以发现，极兔的亏损主要是国内市场造成的。招股书显示，2020年至2022年，极兔来自东南亚市场的毛利分别为3.12亿美元、6.62亿美元、4.76亿美元；同期，极兔来自国内市场的毛损分别为5.77亿美元、12.19亿美元、6.65亿美元。不过，极兔东南亚市场正面临毛利率不断下滑的窘况。招股书显示，2020年，极兔东南亚市场的毛利率为29.8%，但到了2021年该指标已降至27.8%。去年极兔东南亚市场的毛利率更是大幅下跌至20%。对于2021年至2022年于东南亚市场毛利率的下降，极兔解释称，主要是由于公司对若干电商平台客户进行战略性定价调整，以加强与彼等的关系；通胀导致成本普遍增加；及新客获取导致的成本增加。与东南亚市场毛利率始终保持正值不同的是，同期极兔国内市场的毛利率指标却常年为负。招股书显示，2020年至2022年，极兔国内市场的毛利率分别为-120.4%、-55.9%、-16.2%。对于过往在中国的亏损状况，极兔则在招股书中解释称，主要是由于其不断投资技术基建、规模和扩张导致。极兔还在财报中强调，从长远来看，为继续实现自身的收入潜力并实现盈利，公司计划进一步增加包裹量，保持灵活的定价策略，控制成本及收窄毛损及毛利率，及提升经营效率。不过，就净利润指标而言，极兔去年已经实现盈利。招股书显示，2020年、2...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365955.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365955.htm

极兔沙特获易达资本与中东投资人增资数千万美元

极兔沙特获易达资本与中东投资人增资数千万美元5月8日，极兔速递中东(简称“极兔中东”)宣布，易达资本与中东投资人已对极兔沙特完成数千万美元增资，帮助极兔在中东持续扩张。据极兔方面介绍，本轮资金将进一步提升极兔在中东地区的竞争力，夯实国际版图。2022年1月，极兔在阿联酋和沙特阿拉伯启动快递网络运营。两年多的时间，极兔末端配送已经在沙特境内实现100%的覆盖，创下了单日超10万件的物流高峰。按包裹量计，在沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、巴西、墨西哥组成的新市场，极兔的市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6%，2023年包裹量达到2.3亿件，同比增长369%，全年营收为3.27亿美元，同比增长299.7%。

【极兔港股#IPO募资规模锐减，低于5亿至10亿美元预期区间】全球物流服务提供商极兔速递环球有限公司开启招股。不过，记者注意到，

【极兔港股#IPO募资规模锐减，低于5亿至10亿美元预期区间】全球物流服务提供商极兔速递环球有限公司开启招股。不过，记者注意到，极兔速递缩小港股IPO规模。根据同日披露的#公告，极兔速递将于2023年10月16日至10月19日招股，拟全球发售3.266亿股。其中约2.939亿股发售股份将作国际发售，约3265.52万股发售股份将作香港发售，发行价为每股12.00港元，并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在#港交所主板挂牌上市。经扣除承销费、佣金及就全球发售应付的预计开支后，极兔速递预计将收取的全球发售募集资金净额约35.28亿港元。另据报道，三位知情人士透露，由于投资者反应平淡，在东南亚和中国开展业务的快递公司极兔速递被迫降低了募资目标。（澎湃）

德意志银行：看好极兔速递，予以 "买入" 评级，目标价 16 港元

德意志银行：看好极兔速递，予以"买入"评级，目标价16港元德意志银行在最新发布的研究报告中，首次覆盖极兔速递，并给予其"买入"评级，目标价为16港元，看好极兔速递在物流行业的独特优势和增长潜力。报告指出，极兔速递自2015年在印度尼西亚启动业务以来，已迅速发展成为东南亚最大的物流公司，2022年占据当地22.5%的市场份额，快递网络已覆盖包括东南亚、中国以及多个新兴市场在内的13个国家。德意志银行预计，2023年极兔速递来自东南亚、中国和新兴市场的收入将分别占总收入的35%、61%和5%。在中国市场，通过收购百世快递和丰网，以及成功的定价策略，德意志银行预计极兔速递2023年的市场份额达到11%，并表示其2024年表现有望超越行业平均水平，市场份额进一步提升。同时，行业单位收入下降趋势放缓，这将对公司利润率产生积极影响。此外，极兔速递与拼多多、抖音等电商平台的战略合作，以及在海外市场与Temu和Shein的合作，都将为其带来广阔的发展机遇。凭借年轻的团队和挑战者的心态，德意志银行看好极兔速递在海外市场的拓展前景。