波音据报准备恢复向中国交付737 Max

波音据报准备恢复向中国交付737Max知情人士透露，波音公司正准备向中国交付737Max客机，这将是自2019年波音客机接连发生空难事故后，波音首次向中国交付这一机种。据彭博社星期六（8月26日）引述知情人士报道，中国最大的航空公司南方航空准备从波音接收737Max，最初的交付预计将在几周内进行。知情人士透露，波音公司本月已将两架原先为中国的航空公司建造的单通道飞机737Max移出了仓库，准备进行交付。报道称，确切交付时间仍在敲定中，因为波音仍在修复客机本周发现的制造缺陷，同时也将取决于客户的准备情况。波音受访时没有证实上述消息，仅说将继续支持中国客户。“对于交付，我们将准备在时机到来向客户交付。”波音737Max机种在2019年接连发生两起致命空难事故后，中国政府宣布停飞737Max。即便全球大部分地区已恢复执飞737Max，但中美关系持续紧张，中国政府迟迟没有对737Max开绿灯。直到今年1月，南方航空率先复飞737Max的商业航班。彭博社早前引述消息人士报道，美国商务部长雷蒙多将于星期天（8月27日）访华，这可能有助推进波音公司向中国交付737Max客机。但知情人士也警告说，外交障碍仍可能使737Max的交付夭折。知情人士还透露，737Max交付不会与雷蒙多的访华行程同步进行。

波音中国：为恢复交付737 MAX做好准备

波音中国：为恢复交付737MAX做好准备8月17日，据“波音中国”微信公众号消息，波音中国总裁谢利嘉近日表示，中国商飞是波音在中国最亲密和最信任的合作伙伴之一，在舟山波音完工和交付中心，双方为开展737MAX飞机的完工和交付工作做好了准备。谢利嘉强调，波音正努力争取737MAX获得尽可能多的单通道市场份额，并从舟山交付它们。据悉，现在波音在中国有35家直接供应商。2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事，共造成346人遇难。据调查，两起空难均与MCAS系统被错误激活有关，由于波音向飞行员隐瞒了该系统的相关信息，导致机组成员在事发时无法及时了解现实情况。去年12月，民航局针对波音737MAX飞机发布适航指令，在法规层面解除对737MAX的停飞禁令，也就是说波音737MAX已重新获得适航许可，至此，波音737MAX在国内复飞已经没有适航法规障碍。需要注意的是，这并不意味着737MAX将立刻在华复飞，航司在按步骤完成升级和飞行员培训后即可使用737MAX执行航班。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305571.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305571.htm

停飞四年后 波音737 Max在中国复航 首班由南航CZ3960执飞

停飞四年后波音737Max在中国复航首班由南航CZ3960执飞据南方航空、航旅纵横及多个航班动态App显示，1月13日的南航CZ3960航班已从广州起飞，飞往郑州，执行这一航班的机型是波音737MAX8（也称波音737-8）。这架飞机机龄为5.3年，这意味着波音的737MAX机型在中国停飞近四年后恢复商业运营。今日下午，南航还有一架737MAX飞机计划执飞广州至武汉的航班。此前报道，2018年10月印尼狮航和2019年3月埃塞俄比亚航空公司（埃塞航）发生两起波音737-Max空难事故，导致346人遇难后，全球多个航空公司宣布停飞737-Max航班。经过调查发现，两起空难是由于波音737-MAX8的机动特性增强系统(MACS)的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性，而飞机手册和飞行员培训中也缺少MCAS的信息，使得机组人员很难诊断出问题，并实施纠正措施。最终，波音公司为此支付了25亿美元罚款，其中包括2.436亿美元的罚款，向波音737-MAX航空公司客户支付的17.7亿美元赔偿金，以及用于两起空难事故遇难者的5亿美元赔偿金。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339101.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339101.htm

波音：中国民航所有 737MAX 飞机均已恢复运营

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营根据波音中国微信公众号消息，波音中国总裁柳青表示，在波音团队和客户团队的通力合作之下，中国民航的所有737MAX都恢复了运营，并开始执飞多条区域国际航线。中国停止购买波音737MAX机型已历时四年。在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，中国停飞了波音737MAX机型。另外，据路透社报道，一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。美国航空管理局星期四称，正密切关注这款客机的检查工作，一旦发现有硬件松脱或缺失，就会考虑采取额外行动。——

波音解雇737 MAX项目负责人并改组商用飞机部门团队

波音解雇737MAX项目负责人并改组商用飞机部门团队据悉，今年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737MAX9客机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱离机身，随后飞机紧急降落，机上乘客和机组人员平安无事。美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的初步调查显示，当时正执行飞行任务的波音737MAX9客机在空中脱落的应急舱门缺少4个关键螺栓。事实上，作为畅销机型，波音737 MAX机型近几年来事故频发。2018年10月到2019年3月，波音737MAX8飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。资料显示，波音737MAX系列包括波音737MAX7、波音737MAX8、737MAX9、737MAX10和波音737MAX200。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419895.htm

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营

波音：中国民航所有737MAX飞机均已恢复运营波音中国总裁柳青星期五（12月29日）发文称，中国民航的所有737MAX都恢复了运营。波音中国微信公号星期五发布名为《辞旧迎新》的文章，柳青在文中说，在波音团队和客户团队的通力合作之下，中国民航的所有737MAX都恢复了运营。现在，由近百架飞机组成的中国MAX机队正在以更高的效率和更加出色的飞行体验服务广大乘客，并开始执飞多条区域国际航线。柳青还说，随着中国民航业的继续恢复和增长，波音也向中国客户交付了新飞机来助力他们提升运力和运营水平。柳青还说，波音主要在华子公司和合资企业都实现了重大业务进展，包括天津波音三期扩建完成，新厂房即将投入运营；上海波音培训中心提升了培训能力；舟山波音园区组织了喷漆和维修技能比赛，进一步提升了业务能力并为交付飞机做好了准备。中国停止购买波音737MAX机型已历时四年。在2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空的两起空难后，中国停飞了波音737MAX机型。随着中美关系恶化，波音近年在华销售遭遇重创，自2017年起未再接到中国的订单。直至今年初，中国才逐步恢复737MAX机型的商业载客。中美元首今年11月旧金山会晤后，波音飞机迎来对华销售破冰的迹象。波音上周交付了一架787客机给中国吉祥航空，这是波音公司自2019年以来首次向中国航空公司交付商业客机，被视为中国重启737MAX交付的前奏。不过，根据路透社报道，一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。美国航空管理局星期四称，正密切关注这款客机的检查工作，一旦发现有硬件松脱或缺失，就会考虑采取额外行动。2023年12月29日5:28PM