NASA月球勘测轨道飞行器在月球上发现印度"月船3号"着陆点

NASA月球勘测轨道飞行器在月球上发现印度"月船3号"着陆点图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心/亚利桑那州立大学2023年8月23日，印度空间研究组织（ISRO）的Chandrayaan-3号探测器在月球着陆。月船3号着陆点距离月球南极约600公里（370英里）。四天后，LROC（LROCamera的缩写）获取了着陆器的斜视图（42度回转角度）。着陆器周围明亮的光环是火箭羽流与细粒度的碎石（土壤）相互作用的结果。2023年8月30日，月球上的月船3号着陆器。图片来源：印度空间研究组织Chandrayaan-3是印度空间研究组织开发的一系列月球探测任务中Chandrayaan计划的第三次任务。该任务将于2023年7月14日发射，包括一个名为"维克拉姆"的月球着陆器和一个名为"普拉扬"的月球车，与2019年发射的"月船2"号任务类似。LRO由美国宇航局位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心负责管理，服务于华盛顿总部的科学任务局。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。亚利桑那州立大学负责管理和运行LROC。访问印度空间研究组织Chandrayaan-3图像库：https://www.isro.gov.in/chandrayaan3_gallery.html...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381977.htm

印度"Chandrayaan-3"任务开始部署月球小型探测器

印度"Chandrayaan-3"任务开始部署月球小型探测器8月23日，"月船3号"（Chandrayaan-3）历史性地登陆月球，使印度成为第四个安全登陆月球的国家，也是第一个在月球极地登陆的国家。除了向世界展示印度有能力实现其成为一流航天大国的雄心壮志外，这次任务的目的还在于寻找可用于支持未来载人前哨站的水冰。Pragyan由六个轮子驱动，由一个50瓦的太阳能系统提供动力，它并不是有史以来最大的漫游车，只有3英尺（90厘米）长。它只能以每天1厘米（0.39英寸）的惊人速度行驶到距离着陆器约1.600英尺（500米）的地方。和着陆器一样，它也没有核加热系统，因此在月夜的严寒摧毁它之前，它只能在14天的月球日的剩余时间里工作。月球车上有一台阿尔法粒子X射线分光仪（APXS），用于研究月球表面的成分，还有两台一百万像素的照相机，用于绘制探测区域的三维地图。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379425.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379425.htm

首次着陆月球南极 印度成全球第四个着陆月表的国家

首次着陆月球南极印度成全球第四个着陆月表的国家“印度在月球上了！”印度总理莫迪在“月船3号”着陆后发表讲话时如此说道。印度“月船3号”成功着陆月球南极。登月提振印度航天工业在万众期待的登月前夕，印度举国上下兴奋不已，人们为登月成功祈祷，学校组织学生观看登月直播，太空爱好者组织派对庆祝。据路透社报道，在印度北部的北方邦，政府命令所有学校特别放映，鼓励好奇心，向年轻人灌输探索的激情。在印度总理莫迪的家乡古吉拉特邦，科学技术委员会邀请了2000多名学生在大屏幕上“见证这一历史性时刻”。印度孟买和瓦拉纳西8月22日举行了印度教祈祷仪式，庆祝任务成功。印度各地民众祈祷“月船3号”成功登月。图片来自印度媒体mid-day。印度对探月锲而不舍。在“月船3号”之前，印度第一个月球探测任务“月船1号”于2008年10月发射升空，轨道器携带11件科学仪器，分别来自印度、英国和美国等。基于“月船1号”上一台来自NASA的矿物学绘图仪收集的数据，2018年科学家证实月球上存在水冰。11年后，印度第二个月球探测任务“月船2号”于2019年7月22日发射，计划让月球车登陆月球南极。但在2019年9月7日，“月船2号”的着陆器在预计软着陆前几分钟坠毁于月球表面，印度首次探测器登月尝试失败。8月19日，“月船3号”着陆器的“危险探测和避免相机（LHDAC）”拍摄的月球远侧区域图像。“月船3号”是印度第三次探月任务，也是印度第二次尝试将探测器送上月球，7月14日发射升空，计划着陆后在月球表面开展14天科学活动。“月船3号”的着陆器携带了4个有效载荷，用于研究月震、月球表面如何允许热量通过、等离子环境，以及更准确地测量地月距离。月球车上的两个载荷将使用X射线和激光研究月球表面的成分。在莫迪的推动下，印度将太空发射私有化，并寻求向外国投资开放该行业，目标是未来10年内印度在全球发射市场的份额增加5倍。据路透社报道，分析人士预计，如果登月成功，这个南亚国家新生的航天工业将立即得到提振。要知道，“月船3号”预算不到7500万美元。如果任务成功，印度航天部门将利用这种成本竞争力。据《卫报》报道，此次任务价格为7460万美元，远低于其他国家的价格，有专家认为，印度可以通过复制和改造现有太空技术来保持低成本，这要归功于大量高技能工程师，他们的工资只是外国同行的一小部分。月球南极水冰支撑月球殖民“月船3号”成功着陆月球，这是全球第一个登陆月球南极的探测器。日前已坠毁的俄罗斯“月球-25”号探测器本来有望超过印度“月船3号”先行登陆月球南极找冰，但最终失败。美国在阿波罗登月50多年后不仅要重返月球，还要送宇航员登陆月球南极，称这里“为长期的深空科学和探索提供了新的机会”。为何全球都把目光投向月球南极？印度“月船3号”成功着陆月球南极，现场工作人员欢呼。水是长期探索的关键资源。实际上，早在20世纪60年代，科学家们就推测月球上可能存在水。但美国阿波罗任务的宇航员在20世纪60年代末和70年代初带回用于分析的样本是干燥的。直到2008年，美国布朗大学的研究人员用新技术重新审视了这些月球样本，并在火山玻璃（一种玻璃质结构岩石）微珠里发现了氢。而印度“月船1号”搭载的NASA仪器采集到了数据，2018年科学家证实月球上存在水冰。NASA月球勘探者号（LunarProspector）任务发现，水冰浓度最高的地方是月球南极的阴影环形山。这里处于永久阴影中，数十亿年来不见阳光，非常寒冷，温度低至零下200多摄氏度。科学家对这些远古的水冰感兴趣。南极的水冰可以追溯到数十亿年前，它们没有受到太阳辐射的污染，也没有受到地质过程的影响，为人类提供了解早期太阳系的窗口，可提供月球火山、彗星和小行星带到地球的物质、海洋起源的线索。约翰霍普金斯大学应用物理实验室的行星科学家布雷特·德内维（BrettDenevi）说，从科学的角度来看，这些水很有趣，因为它可以提供线索，解释这种赋予生命的化合物是如何来到太阳系的。它也是一种宝贵资源，任何国家只要掌握了这些水，就可以用来做各种各样的事，例如可以制造火箭燃料，或者为宇航员制造可呼吸的空气。俄罗斯天文学家、莫斯科大学施特恩贝格国家天文学研究所高级研究员弗拉基米尔∙苏尔金同样表示，月球上的水可以供给宇航员自身、技术装备以及制备火箭燃料使用。如果存在足够数量的水冰，就可能成为月球探测的饮用水来源，也有助于冷却设备。它可以分解产生氢气用作燃料，产生氧气用于呼吸，支持火星或月球采矿任务。月球“吞噬”多国探测器但登月并非易事。2019年，“月船2号”在预计软着陆前几分钟坠毁。今年4月，日本商业航天企业ispace开发的月球表面探测项目“HAKUTO-R”的着陆器在执行着陆进程后，地面团队无法确认着陆情况。后根据数据分析的结果，着陆器撞击到月球表面的可能性较大，探月计划未能达成。8月份，俄罗斯“月球-25”号探测器在试图进入着陆前轨道时，发动机点火运转127秒，比预定的84秒多出43秒，最后导致探测器撞向月球表面。为何月球软着陆如此艰难？原因之一在于月球几乎没有大气。宇宙飞船着陆地球是利用大气层来减速的，但月球大气层极其稀薄，着陆前的减速下降取决于点燃发动机的大量推进剂。美国佛罗里达理工学院航空航天、物理和空间科学系空间科学项目主席CsabaPalotai表示，除了发动机，没有什么能帮助减速。尽管可以提供足够燃料来处理意想不到的事情，比如关键的飞行修正，但总体来讲，推进剂是有限的，月球着陆承受不起任何意外。“实际上只有一次机会。”Palotai表示。月球南极到处是陨石坑和深沟，即使使用先进的传感器，但由于地形和照明条件，也很难从降落到月球南极的探测器上辨别月球表面的样子，一些系统可能还会受到温度上升和急剧下降的影响。月球上也没有导航定位系统。美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心人类着陆系统首席工程师TomPercy表示，导航定位系统在月球上不起作用。所以NASA仍然必须像50多年前阿波罗任务那样进行导航。他们将依靠月球着陆器的计算机来计算航天器必须如何启动推进器，以保持运行在月球特定着陆点的轨道上。8月19日，“月船3号”着陆器的“危险探测和避免相机（LHDAC）”拍摄的月球远侧区域图像。但今天的月球着陆会得到更多帮助，借助“地形相对导航”这种现代技术，在下降过程中使用相机绘制地面地图，确保前往正确地点，避开陨石坑或巨石。此次“月船3号”着陆器上的“危险探测和避免相机”，就可以帮助“月船3号”在下降过程中定位一个安全的着陆区域。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379021.htm

印度月球探测器“月船3号”顺利升空

印度月球探测器“月船3号”顺利升空印度月球探测器“月船3号”（Chandrayaan-3）于星期五（7月14日）下午发射升空。这是印度发射的第三个月球探测器。如果这次任务成功，印度将成为继美国、苏联和中国之后，第四个实现受控落月的国家。中国通讯社报道，“月船3号”耗资约7300万美元（约9683万新元），是印度第二次尝试进行月面软着陆的探测器。法新社报道，由印度空间研究组织开发的“月船3号”航天器包括一个名为Vikram（梵语意为“勇敢”）的着陆器和一个名为Pragyan（梵语意为“智慧”）的漫游车。期刊《自然》的报道，“月船3号”火箭从印度南部安得拉邦东岸的斯里哈里科塔发射场发射升空，前往月球南极附近的一个着陆点。着陆器着陆后，印度空间研究组织（ISRO）的科学家计划部署月球车来研究月球的性质。如果成功，该任务将首次登陆月球南极，而以前的月球任务都是在低纬度地区着陆。“月船3号”将收集图像并发回地球进行分析。目前正在法国访问的印度总理莫迪通过社交媒体发文说，这次访问承载着“我们国家的希望和梦想”。“月船3号”是继2008年成功发射的“月船1号”和2019年部分成功的“月船2号”之后的第三次发射任务。第二次任务成功发射了一个载有八个有效载荷的月球探测器，但携带月球车的着陆器在下降的最后时刻坠毁。ISRO主席斯里德哈拉·索马纳特（SreedharaSomanath）说，坠毁是软件出现错误导致的。

印度成首个着陆月球南极地区的国家 预算低于一部好莱坞电影

印度成首个着陆月球南极地区的国家预算低于一部好莱坞电影直播画面显示，“月船3号”携带的着陆器“维克拉姆”印度时间8月23日18时零4分在月球实现软着陆。印度不仅成为第四个实现探测器登月的国家，更成为了第一个在月球南极地区着陆的国家。北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男向第一财经记者表示，长期以来，印度政府动用大量资金和技术来支持发展航天产业，作为大国的标志性产业来发展，取得如今的成就并不是一蹴而就，或者“碰运气”侥幸得来的。他进一步表示，印度在发展航天产业时，突出发展运载火箭技术，卫星发射和应用技术，以及地外天体探测能力，并没有积极地去发展载人航天技术，这让印度在发展航天产业时显得比较低调。印度登月印度的“月船3号”于7月14日发射升空。受制于多种因素，“月船3号”没有直接奔赴月球，而是先绕着地球五次变轨抬升轨道，进入月球轨道后再五次变轨降低轨道，逐渐达到实现月球软着陆的标准。印度选择在地表环境复杂的月球南极地区着陆，使之成为历史上首个在月球南极着陆的探测器，具有历史性意义。就在几天前的19日，俄罗斯“月球-25”号探测器本计划领先一步在月球南极着陆，但探测器最终偏离预定轨道，与月球表面相撞后失联，任务以失败告终。虽然俄罗斯被迫提前退出了与印度的竞赛，但在印度实现软着陆后，俄罗斯总统普京仍向莫迪表示了祝贺，并称这“这是太空探索领域内的一大进步，同时也证明印度在科学技术领域内，取得了令人印象深刻的进步”。王亚男向第一财经记者表示，印度和俄罗斯登月的策略有所不同，印度登月采取的策略是小节奏多次变轨，而俄罗斯采用的是快节奏变轨，两者在技术水平上并无高低，而是实现任务的方式不同。他进一步分析道，能够实现成功登月，考验的是一国的航天自动化设计能力，印度航天探测器的可靠性如今经过了考验，同时探测器有着较高的国产化水平，说明印度在航天产业上确实有所突破。“月船3号”将在月球上工作两周左右，对月球表面的土壤和岩石进行分析，并寻找月球南极是否存在“水冰”。研究表明，月球南极表面的冰层，有可能为未来人类登月提供饮用水等多种方面的补给。超级省钱“月船3号”计划还十分省钱，总花费为61.5亿印度卢比（约合5.43亿元人民币）。这一成本不仅低于时下热门的好莱坞电影《芭比》或《奥本海默》，而且相比航天题材《星际穿越》1.65亿美元（12.01亿元人民币）的花费，只有一半不到。“月船3号”由印度空间研究组织开发，它成立于1969年，主要任务是设计和发射地球轨道卫星，协助开展气象预测、空间通信等功能。2008年，印度空间研究组织成功发射首个绕月探测器“月船1号”，但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。2019年7月，其发射了“月船2号”探测器，当年9月着陆器尝试在月球表面软着陆时失联，有关方面于11月承认着陆器已坠毁。正在南非约翰内斯堡出席金砖国家峰会的莫迪，在观看着陆过程后表示，希望借此次登月的成功，带动私人投资，激发他们对航天事业的热情。王亚男向第一财经记者表示，印度有着远大的航天目标，下一步也会关注载人航天技术。在硬件方面，印度需要发展适合载人航天的火箭，研制合适的载人飞船，同时在软件方面，也有诸多领域需要着手进行，包括航天员的选拔，航天食品和工具的开发等等。此外按照日程，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的智能月球探测器将在8月26日走上探月旅程，将测试精确着陆技术，这将是日本首次月球表面探测任务。此前，日本私营太空探索公司iSpace的月球着陆尝试，在4月以失败告终，搭载的阿联酋月球车也一同坠毁。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379277.htm

印度“月船三号”成功登陆月球

印度“月船三号”成功登陆月球印度“月船三号”（Chandrayaan-3）在月球南极附近成功登陆，成为全球首个完成此壮举的国家。综合外电报道，印度空间研究组织（ISRO）星期三（8月23日）宣布，“‘月船三号’已经成功软着陆月球。”无人驾驶的“月船三号”于印度时间星期三傍晚6时零4分（新加坡晚上8时34分），在鲜少被探索的月球南极附近登陆，负责此次任务的技术人员热烈庆祝和鼓掌。印度宇航局于，从印度南部安得拉邦的主要太空中心发射升空。如今它着陆月球，一辆太阳能漫游车将在其两周的寿命内，探索月球表面并向地球传输数据。印度在上一次2019年的登月计划以失败收场，这次最新任务登场的前几天，俄罗斯近50年来第一场的月球任务同样计划在月球南极附近登陆，却在接近目标时坠毁。印度总理莫迪当天在金砖国家峰会的会议期间说：“在这个欢乐的时刻，我要向全世界人民说……印度的登月任务成功，不仅是印度的事，这次的成功属于全人类。”