2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”

2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”2022年全球动力电池装机TOP10阵营中，中国企业依然稳固占据六席，中国在全球电动汽车动力电池市场继续保持领先水平。具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SKOn、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。比亚迪凭借着旗下新能源车型爆卖，2022年动力电池装机量70.4GWh，同比大增167.1%，与LG新能源并列全球第2位，全球市占率13.6%。而宁德时代和比亚迪这两家中国动力电池巨无霸，二者动力电池合计全球市占率已超过50%，占据“半壁江山”。日本松下电池、韩国SKOn、三星SDI这三家日韩企业，属于第二梯队，电池装机量均在20GWh以上。其余四名席位又均为中国企业，其中孚能科技和欣旺达的表现都较为亮眼，动力电池装机较2021年均大增200%，在TOP10中增速位居前列。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343239.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343239.htm

2022年动力电池装车量排名：“宁迪”双王吃下超7成市场

2022年动力电池装车量排名：“宁迪”双王吃下超7成市场比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达分别以23.45%、6.53%、4.52%、2.62%的占比位居第2-5名。第6-10名则分别为：亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦兰钧。头部企业中，“宁德时代、比亚迪”两家独大，合计占领中国超7成份额的车载动力电池装机量。不过，与2021年相比，2022年宁德时代、国轩高科市占率均有所减少。其中，宁德时代减少了3.90个百分点；国轩高科减少了0.68个百分点。而比亚迪因为新能源汽车的全面爆发，装机量也同步提升，与2021年相比，比亚迪2022年市占率更是提升了7.25个百分点。并且，比亚迪随着电池产能的提升，满足自家车型需求之后，其电池也开始逐步外供，其中，弗迪电池已向福特、一汽、哈弗等车企供应刀片电池。这也意味着，比亚迪追赶“宁王”的势头或将加剧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339059.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339059.htm

全球动力电池份额排名：宁德时代第一 比亚迪反超LG拿下亚军

全球动力电池份额排名：宁德时代第一比亚迪反超LG拿下亚军报告还指出，宁德时代之所以取得此番成绩，归因于其电池被海内外多款热门车型广泛采用（如特斯拉Model3/Y、广汽埃安Y、蔚来ET5、上汽名爵Mulan以及部分商用车），有效推动宁德时代的市场份额持续增长。宁德时代不仅位居第一，而且面对第二、第三名依旧保持巨大优势。比亚迪份额现居第二，来到16.1%，韩国本土厂商LG能源则以13.9%的市场份额排名第三，被比亚迪反超。报告认为，比亚迪电池在价格方面具有较高的竞争力，且旗下Atto3（元PLUS海外版）车型在欧洲、亚太地区持续扩大市场份额，使比亚迪电池份额获得“爆炸性增长”。不过，比亚迪市占份额也正快速追赶宁德时代“大魔王”，并且二者所不同的是，宁德时代电池为外供，而比亚迪则普遍为配套自家车型。此外，韩国电池企业LG、三星和SKOn，三家厂商的综合市场份额为23.3%，同比下降了2.5%，不过他们各自市场份额都有所提升。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369123.htm

宁德时代2023动力电池装机量全球第一 国产厂商拿下超2/3份额

宁德时代2023动力电池装机量全球第一国产厂商拿下超2/3份额其中宁德时代的市场份额达到了35%，占据了全球1/3的市场份额；同样来自中国的比亚迪的市场份额为16%，位居第二。来自韩国的LG能源以13%的市场份额位居第三。该机构表示，2023年中国电池制造商凭借主场优势和海外持续扩张来抢占更多市场份额，去年中国电池制造商的增长速度超过大多数其他国家，其中宁德时代、比亚迪是主要受益者。Counterpoint研究副总裁NeilShah称，对于宁德时代来说，规模是一个很大的竞争优势，但它也使供应商更容易受到电动汽车需求放缓以及限制欧洲和美国增长的潜在努力的影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427020.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427020.htm

和胜股份：在汽车部件板块，主要供应的电池厂商客户为宁德时代、广汽埃安、比亚迪等

和胜股份：在汽车部件板块，主要供应的电池厂商客户为宁德时代、广汽埃安、比亚迪等和胜股份近期投资者关系活动记录表显示，公司自成立以来，始终坚持与行业头部客户开展合作，在汽车部件板块，公司主要供应的电池厂商客户有宁德时代、广汽埃安、比亚迪等，服务的终端汽车品牌包括理想、蔚来、小鹏、吉利、奇瑞、特斯拉、戴姆勒、赛力斯等。在消费电子板块，公司供应富士康、瑞声科技、比亚迪电子等，涵盖的终端客户包括华为、荣耀、小米、OPPO、VIVO等。

宁德时代上半年仍是全球第一大电动汽车电池供应商

宁德时代上半年仍是全球第一大电动汽车电池供应商8月9日消息，据国外媒体报道，随着电动汽车需求的不断攀升，较早开始涉足电池的宁德时代、比亚迪、松下等厂商，出货量也持续大增，保持着强劲的发展势头。而机构的数据显示，去年上半年电动汽车电池装机量最高的宁德时代，在今年上半年仍是第一大厂商，装机量高达70.9GWh，同比增长115.6%，所占的份额由去年同期的28.6%，增至34.8%，超过三分之一。去年的第二大厂商LG新能源，在今年也还是第二大厂商，但29.2GWh的装机量，仅增长6.9%，在多家厂商的装机量大幅增长的情况下，他们的份额大幅缩水，由去年同期的23.8%，降至14.4%。推出了刀片电池并广泛用于旗下车型的比亚迪，上半年的装机量达到了24GWh，较去年同期的7.9GWh增长206.2%，所占的份额也由6.8%增至11.8%，取代松下成为第三大厂商。长期为特斯拉供应电池的松下，在今年上半年的装机量为19.5GWh，高于去年同期的17.3GWh，同LG新能源一样，增幅也不明显，所占的份额也有大幅下滑，由去年同期的15%降到了9.6%。装机量第5的，是去年从SK创新剥离的SKOn，今年上半年的装机量为13.2GWh，较去年同期的6.2GWh翻番，所占的份额由5.3%增至6.5%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302481.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302481.htm