福特首款纯电败走中国：血降10万清库存、连官博都要关停了

福特首款纯电败走中国：血降10万清库存、连官博都要关停了25万的电马可能并不完美，但15万的福特电马，是不是全是优点了？官博关停，撤店，打折清库存福特电马的败退，是从各方面展示出来的。首先是官博关停。近日，福特电马官方微博正式宣布，账号将于8月25日关闭。如果想要继续关注相关资讯，保障未来的服务体验，可以关注长安福特的账号。至于关闭原因，福特电马称“因为运营需要”。实际上在8月1日，长安福特就宣布，今日开始正式接手福特电马在中国市场的运营业务。运营业务都归长安福特管了，那看来自己的账号确实没有存在的必要。其次，撤直营店、裁销售。根据凤凰网科技的采访，7月底，全国范围内福特电马的直营店都在撤。北京就关了好几家，上海、广州、宁波、郑州等一二线城市的门店甚至近乎全部关停。而撤店导致的直接结果就是裁员。被撤门店的销售要么调去长安福特、江铃福特，要么就是被裁，“很多销售走了”。被采访人表示，直营店撤店后，车辆并入长安福特4S店进行销售。另外，还开始打折促销。据博主@孙少军09分享，福特中国现在对公司员工推出了福特电马打折促销的活动，包括江铃公司还有福特纵横公司员工也能享受促销。原价24.99万-36.99万的福特电马，员工内购价只要14.95-26.05万，降幅最高达到10.94万，折扣率在29%-40%。独立运营被接管，为了销量都开始打骨折促销，种种现象都表明，福特电马在中国面临的情况很差。但冰冻三尺绝非一日之寒，福特电马的境遇，也不是一下就变得如此糟糕的。福特电马在中国“马失前蹄”其实现在回头看福特电马在中国的境遇，是很明显的高开低走。2021年4月，福特MustangMach-E正式登陆中国，亮相上海车展，并开启预定。毕竟是福特首款纯电车型，还有野马Mustang的名号加持，一上市就备受瞩目。官方也为福特电马举办了声势浩大的发布会，之后在上海、重庆、北京等城市还举办了巡回试驾、巡展等活动。一时间，福特电马的舆论热度高涨。但谁知，等到福特电马开始正式交付，首个完整交付月的上限量只有352辆，都打不过国内的新势力。并且在随后的几个月，上险量最高也只有1091辆，其余月份基本在400辆左右徘徊。△ 数据来源：乘用车销量查询如此低迷的销量水平，和之前轰轰烈烈的热度形成了鲜明的对比。当然，福特中国也发愁销量，先是在2022年10月全系降价，降价幅度为2万-2.8万，整体24.99万-36.99万起售（也就是现在的售价）。并且在今年上半年的价格战，福特电马也参与了。全系限时直降4万，20.99万-32.99万起售，也是上市两年多以来最低的价格。但这几次降价还是没能拯救销量。2022全年，福特电马共卖出4860辆。今年1-6月，福特电马的月销仍然在300辆左右，最低一个月甚至只卖了个位数。△ 数据来源于网络所以在6月有消息称，因为销量太差，福特汽车要把福特电马团队并入福特中国，并且要注销负责福特电马业务的福特电马赫公司。虽然福特后来回应，没有计划终止福特电马赫公司运营，看起来业务并不会有什么变化。但到了今天再看，福特电马的销售、运营都变了，单枪匹马来中国市场闯一闯的福特电马，最终马失前蹄。福特电马是怎么走到今天这一步的？首先能排除的是公司态度原因。福特并非执迷不悟的车企，而是很重视转型，特别是产品在中国市场的表现。2020年12月福特电马才在国外开售，4个月后就来到了中国市场，虽然不是同步，但速度也很快了。并且在中国销售的时候，福特电马直属成立不久的电动汽车事业部，由长安福特负责生产，并且采用和新势力一样的直销模式，开城市店，更快获取用户需求。另外在补能方面，福特也以合作的方式，专门在中国打造了重点城市“3公里”补能圈，合作方超过28家，覆盖了当时80%以上的公共充电资源。但长安福特的产能并没有跟上这些准备，供应链起初遇到问题，交付时间大大延长。实际2021年4月开启预定，拖到12月底才开始正式交付。并且在福特电马官方社群中，也有很多车主吐槽自己的提车周期太长了。2021年10月下定，2022年2月前拿上都够呛。其次，回到产品本身，福特电马售价在20万-40万的区间，定位中型SUV，这个赛道在国内真的非常卷。类似福特电马定位和售价的，有ModelY、理想ONE、蔚来ES6、小鹏G9等对手，以及比亚迪众多又大又性价比车型。虽然上市时，福特电马强调的是操控性和运动性，试图延续野马Mustang的运动基因，但从实际性能来看，福特电马整体和ModelY并没有拉开太大差距。除了入门款最大功率201kW、最大扭矩430N·m、零百加速6.2s，和ModelY入门款的194KW、340N·m和6.9s相比，福特电马略胜一筹，其余版本的性能表现基本持平。福特电马的智能化也比不过小鹏这种新势力。智能座舱方面，刚上市时福特电马用的还是高通820A，不是8155；智能驾驶方面，能实现高速NOA的福特BlueCruise蓝智驾很晚才在国内推出，还是付费选装，又多了一道门槛。而类似智能化水平，也是中型SUV赛道，国内还有比亚迪唐、比亚迪宋等更便宜的选择。售价不占优势，性能不占优势，智能化水平也不占优势，福特电马很难卷的过其他玩家。再加上后续销售环节里，还有许多骚操作。比如曾经宣称要给用户免费升级8155芯片，结果需要至少邀请5位好友注册福特电马会员，还要推荐一位好友完成试驾，存在“拉人头”的嫌疑。还有车主反馈，即使满足条件升级，实际还是要等很长时间。并且就算升级完成，车机卡顿的问题还是存在，还多了很多新问题。并且，虽然一开始开了城市直营店，但整体也只开了30家左右。很多城市的售后服务还是在4S店，电车油车都在一起。有车主表示，4S店的服务“和特斯拉那些相比天差地别”，即使车辆开起来有异响也不敢去修。产品、销售、产能，几乎每个环节都有问题，也最终导致百年福特在中国推出的第一款纯电车，惨烈扑街。不过根据凤凰网科技的采访，福特之后会推福特电马的改款车型，以及新的新能源产品，福特电马还是会在中国市场上继续驰骋。长安福特在接管福特电马以后，也立刻表示会给所有车主免费升级高通8155，服务网点也扩充至现有的三倍。但从福特中国前段时间大裁员，对中国业务还进行了重大调整、整体转型生产基地来判断，福特电马的转型开局不利，还是说明了一个问题：诺基亚并非第一天就失掉了未来，它只是缺少真正的搏命时刻，智能化转型很重要，但不紧急，直到最后不再有任何翻盘的机会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376407.htm

福特电马公司因销量太差将面临注销？官方回应

福特电马公司因销量太差将面临注销？官方回应然而，由于电马销量太差，公司难以自负盈亏。上述报道还称，福特将进行组织架构调整，约2000余名员工将被并入福特中国公司。而福特汽车今日向媒体回应表示，福特没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营，但并未明确福特电马是否将“回归”福特中国运营。据悉，福特电马赫科技有限公司于2022年9月在中国开启运营，聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营，是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体。但福特电动车在国内并没有有效打开销量局面，即便去年10月，官方降价2万-2.8万元，今年5月份再次降价4万，国内消费者买账的依然不多。据显示，2022年，MustangMach-E全年累计销量4860辆；今年第一季度，仅交付544辆，与其同级别的特斯拉ModelY相比，福特Mach-E几乎毫无存在感。事实上，不仅是电动车销量不佳，福特集团整个在中国的业务也都表现疲态，今年5月份，福特中国被曝裁员千人；而随后，长安福特又被曝出裁减百万产能的销量。毫无疑问，其全线战略都没能在中国市场有效铺开，下一步的发展之路或许会更为艰难。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364407.htm

福特电马赫上海销售公司拟注销

福特电马赫上海销售公司拟注销天眼查App显示，近日，福特电马赫汽车销售（上海）有限公司新增简易注销公告，公告期自11月15日至11月25日。该公司成立于2021年8月，法定代表人为BrettDanielBurin，注册资本100万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、充电桩销售、游艺及娱乐用品销售、智能车载设备销售等，由福特电马赫汽车销售（南京）有限公司全资持股。

传削减百万产能 长安福特：正克服困难积极转型

传削减百万产能长安福特：正克服困难积极转型汽车制造商福特中国近日被曝裁员消息后，旗下的合资企业长安福特也被传出百万产能被减。长安福特有关人士星期一（5月22日）回应媒体称，公司正在克服困难，积极转型。根据上海证券报报道，此前有媒体报道称，福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下跌砍掉百万产能。据了解，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能达160万辆，现在的产能已减至67万辆。长安福特有关人士对削减产能的说法没有给出明确回应，只表示公司正在克服困难，积极转型，并说目前重庆和杭州等工厂生产正常。另外，近日有消息称福特中国开始裁员，涉及人数超1300人，按照N+3来赔偿。福特中国方面日前就此回应，企业正将资源投入到具有优势的核心业务，通过一系列标志性品牌和产品，同时利用在华合作伙伴的综合能力，为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品，为利益攸关方创造更多的价值。报道指出，作为长安汽车最重要的合资车企，长安福特自2012年从长安福特马自达剥离以来，对长安汽车销量贡献长期在20%以上，占福特全球销量近15%；巅峰时期的2016年销量达到95万辆，占长安和福特销量比重分别为30.81%和14.19%。2016年，福特汽车在华的销量达到了巅峰，为127万辆，超过同一年丰田在中国的121万辆销量。不过2017年以来，福特在华业绩因汽车电动化、竞争加剧等多重因素并不如人意。2022年，长安福特全年销量达25.1万辆，同比下滑17.61％，仅为2016年巅峰时期的27％。进入2023年，长安福特销量依然不尽如人意，该公司前4月销量为5.88万辆，同比下滑18.67％。伴随销量下滑的是营收下降、业绩亏损，2022年全年，福特在华总计亏损5.72亿美元（约7.69亿新元）。此外，还有消息称，福特中国开始裁员，裁员人数高达1300人，被裁人员将按照N+3赔偿。裁员是为了响应福特“精简、集中”的主要手段之一。福特中国回应称：“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”...

特斯拉Model S之后：一改装公司推出福特电马灵车和礼宾车

特斯拉ModelS之后：一改装公司推出福特电马灵车和礼宾车其中福特电马礼宾车将车身加长到了6279mm，同时高度也升高了114mm，其采用6门设计，该车最多可容纳7人，并提供隐私玻璃，车内装潢预计可以根据车主喜好来进行个性化定制，比如驾驶员后方可配备分区屏幕，通过后排遥控升降。而福特灵车样式有些怪异，其后半部拥有巨大的玻璃天幕，并高高凸起于车身，像是在一台皮卡上面加了透明的罩子，内部采用三座椅布局，后排设计有大面积平坦的地板，同时还可以选装电动后备厢尾门、轨道、滑动甲板以及灯光照明等。无论是礼宾车还是灵车，它们都将搭载75.7kWh电池，不过具体续航以及动力参数并未公布。最后简单了解下这家公司，其实它生产灵车已有60多年的历史，此前发布过基于特斯拉ModelS打造的灵车，并命名为WisperHearse，同样引起了不少人的关注。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339853.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339853.htm

福特汽车委任外部人士吴胜波执掌中国业务

福特汽车委任外部人士吴胜波执掌中国业务福特汽车公司提升吴胜波执掌福特中国业务，目前这家美国汽车制造商难以扭转其在中国这个全球最大汽车市场的份额下降趋势。据《华尔街日报》报道，总部位于美国密歇根州的福特汽车在上星期四（2月23日）发表声明称，吴胜波将自3月1日起正式接替陈安宁，成为福特中国总裁兼首席执行官。在这个新岗位上，吴胜波将向福特汽车公司总裁兼首席执行官法利（JimFarley）汇报。吴胜波是在2022年10月正式加入福特中国，他此前在惠而浦公司担任董事总经理。陈安宁是汽车行业的资深人士，他的职业生涯就始于福特。当福特汽车2018年前九个月的销量同比下降30%之后，陈安宁于2018年10月重返福特中国担任掌舵人。根据研究公司LMCAutomotive的数据，福特在华乘用车销售所占份额在2018年第一季度降至第18位，而四年前还位居第六位。尽管福特针对中国市场推出了量身定做的新车型，但销量却并没有恢复。根据行业数据和长安福特的公司文件，福特与长安汽车成立的在华最大合资企业的市场份额在2016年至2022年期间从4%萎缩到1%。根据长安汽车向深圳证券交易所提交的监管公告，该合资企业去年的销量从2016年逾90万辆的峰值下降至约25万辆。福特没有公布其在华销售的详细细分数据。去年，中国市场是福特汽车业务唯一未盈利的地区。根据该公司的监管公告，其中国业务亏损从上年同期的3.27亿美元（下同，约4.41亿新元）扩大至5.72亿美元。