传削减百万产能 长安福特:正克服困难积极转型

传削减百万产能长安福特:正克服困难积极转型汽车制造商福特中国近日被曝裁员消息后,旗下的合资企业长安福特也被传出百万产能被减。长安福特有关人士星期一(5月22日)回应媒体称,公司正在克服困难,积极转型。根据上海证券报报道,此前有媒体报道称,福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下跌砍掉百万产能。据了解,长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂,总产能达160万辆,现在的产能已减至67万辆。长安福特有关人士对削减产能的说法没有给出明确回应,只表示公司正在克服困难,积极转型,并说目前重庆和杭州等工厂生产正常。另外,近日有消息称福特中国开始裁员,涉及人数超1300人,按照N+3来赔偿。福特中国方面日前就此回应,企业正将资源投入到具有优势的核心业务,通过一系列标志性品牌和产品,同时利用在华合作伙伴的综合能力,为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品,为利益攸关方创造更多的价值。报道指出,作为长安汽车最重要的合资车企,长安福特自2012年从长安福特马自达剥离以来,对长安汽车销量贡献长期在20%以上,占福特全球销量近15%;巅峰时期的2016年销量达到95万辆,占长安和福特销量比重分别为30.81%和14.19%。2016年,福特汽车在华的销量达到了巅峰,为127万辆,超过同一年丰田在中国的121万辆销量。不过2017年以来,福特在华业绩因汽车电动化、竞争加剧等多重因素并不如人意。2022年,长安福特全年销量达25.1万辆,同比下滑17.61%,仅为2016年巅峰时期的27%。进入2023年,长安福特销量依然不尽如人意,该公司前4月销量为5.88万辆,同比下滑18.67%。伴随销量下滑的是营收下降、业绩亏损,2022年全年,福特在华总计亏损5.72亿美元(约7.69亿新元)。此外,还有消息称,福特中国开始裁员,裁员人数高达1300人,被裁人员将按照N+3赔偿。裁员是为了响应福特“精简、集中”的主要手段之一。福特中国回应称:“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到具有优势的核心业务上,努力实现在华业务目标。”...

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传日产、本田将大幅削减在华产能本田的一位发言人则表示,公司尚未决定将在中国的产量减少到约120万辆汽车,并拒绝进一步评论。虽然上述两厂商并未确认产能削减报道的真实性,但其在华销量大幅下滑,却是不争的事实。统计数据显示,2023年,日产中国累计销量为79.3万辆,相比2022年同比下降24.8%;而2022年,日产中国的销量为105.5万辆,同比降幅22.1%,日产中国在国内已连续多年销量大幅下滑。本田中国2023年销量为1234181辆,同比下降超10%;2022年本田中国销量为1,373,122辆,同比下降12.1%。即便是相对坚挺的丰田,2023年在华销量170.1万辆,但仍同比下滑12.36%;随着国产品牌质量、车型产品力和口碑的提升,国人不再热衷日系车,已是当前车市大趋势。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423493.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1423493.htm

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长安福特召回部分锐界L、玛斯丹牌Mach-E汽车日前,长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2022年8月1日至2023年8月2日期间生产的部分锐界L汽车,共计14883辆。自2024年7月1日起,召回2021年7月27日至2022年4月6日期间生产的部分玛斯丹牌Mach-E电动汽车,共计398辆。

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福特汽车委任外部人士吴胜波执掌中国业务福特汽车公司提升吴胜波执掌福特中国业务,目前这家美国汽车制造商难以扭转其在中国这个全球最大汽车市场的份额下降趋势。据《华尔街日报》报道,总部位于美国密歇根州的福特汽车在上星期四(2月23日)发表声明称,吴胜波将自3月1日起正式接替陈安宁,成为福特中国总裁兼首席执行官。在这个新岗位上,吴胜波将向福特汽车公司总裁兼首席执行官法利(JimFarley)汇报。吴胜波是在2022年10月正式加入福特中国,他此前在惠而浦公司担任董事总经理。陈安宁是汽车行业的资深人士,他的职业生涯就始于福特。当福特汽车2018年前九个月的销量同比下降30%之后,陈安宁于2018年10月重返福特中国担任掌舵人。根据研究公司LMCAutomotive的数据,福特在华乘用车销售所占份额在2018年第一季度降至第18位,而四年前还位居第六位。尽管福特针对中国市场推出了量身定做的新车型,但销量却并没有恢复。根据行业数据和长安福特的公司文件,福特与长安汽车成立的在华最大合资企业的市场份额在2016年至2022年期间从4%萎缩到1%。根据长安汽车向深圳证券交易所提交的监管公告,该合资企业去年的销量从2016年逾90万辆的峰值下降至约25万辆。福特没有公布其在华销售的详细细分数据。去年,中国市场是福特汽车业务唯一未盈利的地区。根据该公司的监管公告,其中国业务亏损从上年同期的3.27亿美元(下同,约4.41亿新元)扩大至5.72亿美元。

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福特电马公司因销量太差将面临注销?官方回应然而,由于电马销量太差,公司难以自负盈亏。上述报道还称,福特将进行组织架构调整,约2000余名员工将被并入福特中国公司。而福特汽车今日向媒体回应表示,福特没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营,但并未明确福特电马是否将“回归”福特中国运营。据悉,福特电马赫科技有限公司于2022年9月在中国开启运营,聚焦中国市场智能电动汽车研发与运营,是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体。但福特电动车在国内并没有有效打开销量局面,即便去年10月,官方降价2万-2.8万元,今年5月份再次降价4万,国内消费者买账的依然不多。据显示,2022年,MustangMach-E全年累计销量4860辆;今年第一季度,仅交付544辆,与其同级别的特斯拉ModelY相比,福特Mach-E几乎毫无存在感。事实上,不仅是电动车销量不佳,福特集团整个在中国的业务也都表现疲态,今年5月份,福特中国被曝裁员千人;而随后,长安福特又被曝出裁减百万产能的销量。毫无疑问,其全线战略都没能在中国市场有效铺开,下一步的发展之路或许会更为艰难。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364407.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1364407.htm

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消息称福特明年或将闪电F-150皮卡产量削减一半福特的一位女发言人周一回应称:“我们将继续根据客户需求进行生产。”此前福特已取消或推迟了120亿美元的电动汽车投资。由于价格和利率居高不下,美国电动汽车的需求低于许多人的预期。汽车制造商们正在努力削减生产全电动汽车的成本,同时重新考虑未来几年的生产和产品计划。今年早些时候,福特曾花了六周时间来提高密歇根工厂F-150闪电皮卡的产能,该工厂预计每年能够生产15万辆全电动卡车,是最初计划产量的三倍。虽然F-150闪电皮卡的销量在2023年稳步增长,并在11月份创下了约4400辆的月销量纪录。但截至11月,福特今年仅售出了20365辆闪电皮卡,远低于密歇根州工厂的计划产能。。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403721.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1403721.htm

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