新能源车企“卖一辆车亏10万”？为啥风口不挣钱？

新能源车企“卖一辆车亏10万”？为啥风口不挣钱？近日，“造车新势力”蔚来、小鹏、理想三家新能源车企相继公布二季度财报结果，一算下来，这三家车企都是“亏钱卖车”，“卖一辆车亏10万”成为网上热议话题。“新能源汽车是未来”已成全球共识，各家传统车企也在纷纷布局。为啥踩在“风口”上，新能源车企还不挣钱？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317371.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317371.htm

花旗：料小米每卖一辆车亏 6800，今年交付 7 万台

花旗：料小米每卖一辆车亏6800，今年交付7万台花旗预计小米集团（01810.HK）SU7的交付量4月将达5,000至6,000部，全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6,800元，整个造车业务合共亏损41亿元。

小米每卖一辆车亏6800元？最新回应来了

小米每卖一辆车亏6800元？最新回应来了根据今日早间最新的花旗报告，花旗预计，小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。花旗估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427337.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427337.htm

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元

特斯拉每卖掉一辆车净赚43300元从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元（287亿人民币）和48亿美元（347亿人民币），创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。对于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示，按照现有价格销售一台车会亏本，而华为也明确表示不会推出20万元以下的车型（采用华为方案），因为低端车型缺乏意义。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427575.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427575.htm

理想业绩公布：卖一辆车亏2.3万人民币

理想业绩公布：卖一辆车亏2.3万人民币理想汽车最新财报显示，今年上半年交付汽车约6万辆，经营亏损近14亿元（人民币，下同，2.84亿新元）。去年理想汽车的单车平均经营亏损已经超过1万元，如今增至2.3万元，显示卖得越多亏得越多的困局。据第一财经报道，理想周一（15日）发布第二季度财报，2022年上半年，理想汽车总交付量达到60403辆，同比增长100.3%；收入总额为182.9亿元，同比增加112.4%。截至2022年6月30日，理想ONE自上市以来的累计交付量已达184491辆。经营亏损由截至2021年上半年的9.44亿元增加47.5%至截至2022年6月30日止六个月的13.9亿元。理想的亏损增大，归咎于成本和费用的上升。上半年，销售成本为142.5亿元，较2021年上半年的70.4亿元增加102.3%。此增加主要由于上述汽车交付量增加。除了单车平均亏损扩大以外，理想汽车第二季度交付数量仅有28687辆，而三季度的交付指引来看也不到3万辆，连续两个季度都不如第一季度的31716万辆，环比下滑的趋势难以改变。深圳一位资深基金经理分析，理想L9纯电续航215公里，发动机从理想ONE的三缸变为四缸，原材料价格大涨都可能带来成本压力。未来随着纯电车型的推出，如果成本控制不好的话，亏损可能会继续增加。8月16日上午理想汽车股价跌超过2%。发布：2022年8月16日4:49PM

特斯拉1月在韩国仅卖出一辆车

特斯拉1月在韩国仅卖出一辆车据彭博社7日报道，由于安全问题、价格因素以及充电基础设施欠缺等一系列不利因素令需求受挫，特斯拉1月在韩国仅卖出一辆电动汽车。根据首尔研究机构Carisyou和韩国贸易部的数据，特斯拉1月份在韩国仅售出一辆ModelYSUV，是自2022年7月(当月销量为零)以来最糟糕的一个月。Carisyou的数据显示，韩国1月所有车企的新电动汽车注册量较12月骤减80%。——