乘联会：需鼓励低端汽车消费 今年5万以下车型销量仅占3.1%

乘联会：需鼓励低端汽车消费今年5万以下车型销量仅占3.1%5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-9月，5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%，较去年下降1个百分点。5-10万传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有15.6%，较去年下降4.6个百分点，仍偏低。10-15万车型市场份额33.6%的恢复较快。近几年15万以上车型的占比持续上升，尤其是30万以上车型占比14.4%，较去年上升3.2个百分点，体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390799.htm

【乘联会：需要有效鼓励低端消费 今年1-9月5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%】

【乘联会：需要有效鼓励低端消费今年1-9月5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%】根据乘联会零售数据，全国城市市场的价格段结构走势是持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少。需要有效鼓励低端消费，毕竟在一半家庭还没车的情况下，低端消费潜力更大。5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升，主要是微型电动车的销量贡献。今年1-9月,5万元以下车型的销量占比目前仅有3.1%，较去年下降1个百分点。5-10万传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量份额仅有15.6%，较去年下降4.6个百分点，仍偏低。（乘联会微信公号）

汽车价格越降价反而越贵 中国新车均价已达18万元

汽车价格越降价反而越贵中国新车均价已达18万元其分析认为：主要原因是混合动力和增程式的价格较高，形成结构性拉动。同时原有的燃油车也是出现平均销售价格上涨情况，而且燃油车的高端化带动价格上涨较大。其实汽车降价、均价却越贵也好理解。原本买不起的车，如今降价后可以买的起了，不少人都会倾向于同价位更好的车。同时，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427123.htm

中国手机均价已达3480元 为啥越来越贵？

中国手机均价已达3480元为啥越来越贵？要知道，2019年中国手机市场均价还在2685元，短短4年就涨了800元，平均每年均价上涨200元。分析师称，近几年手机价格持续增长，主要原因在于高端手机占比的提升和超低端手机销量的下降。数据出炉后，相关话题迅速冲上热搜，引起网友热议。有网友感叹：突然就想起了曾经小米的1999，可惜再也回不去了。不过iPhone用户表现却很淡然，因为这部分群体购机的均价是这个的两倍还要多。市场研究机构CIRP的数据显示，现在iPhone平均售价920美元左右，约合人民币7000元左右。大家印象当中，近年来手机的价格一直在上涨，那为啥手机越来越贵了呢？一方面国产手机纷纷发力高端，比如小米14的起步价就是3999元。事实上，3年前发布的小米10是小米进军高端市场的首款力作，当时起售价就已经是3999元。除了小米外，荣耀100Pro起售价3399元，vivoX100起步价3999元起，华为Mate60的起步价就是5499元……价格一个比一个高端。与此同时，大家对高端手机也越来越买单。据调研机构CounterpointResearch最新数据显示，今年10月中国智能手机销量跟去年同期相比增长了11%，华为大增83%，小米大涨33%。华为如此高的增长中，Mate60系列贡献了大部分，而小米凭借刚发的小米14也是销量势如破竹。根据供应链调研数据显示，小米14系列10天销量超144万台，创下小米高端旗舰销量纪录。同样3999元起的vivoX100系列也取得了开门红，首销成交额突破10亿元，打破vivo历史所有新机销售记录。另一方面，折叠屏手机的热销，也成为拉动中国手机市场均价的一支强劲力量。IDC发布的最新数据报告显示，2023年第三季度，中国折叠屏手机市场延续快速增长趋势，出货量达到196万台，同比增长90.4%。全球行业分析机构CounterpointResearch数据显示，目前我国占据了全球折叠屏手机最大的市场份额，占比高达58.6%，表明了我国在折叠屏手机领域对全球市场的影响。折叠屏手机的价格普遍都在6000元以上，甚至不乏万元机型，带动整体手机市场价格水涨船高。而手机均价提升的背后，也反应了一种现象：一些原本的手机“钉子户”也不再钉了，纷纷开始换机了。平安证券发布的分析报告显示，当前智能手机市场主要以存量替换为主，市场正在迎来弱复苏。另外，根据TechInsights数据，预计2023年全球智能手机出货量将同比下降3%至11.6亿台，2024年则有望实现同比增长4%，至12.1亿台。据媒体分析，消费者从开始的不换机，到如今的换手机，主要原因有三：首先，据网友反馈，旧机存储空间不够用是换机的一个主要原因。其次部分消费者追求新鲜感，可玩性更高的折叠屏手机成为首选，大屏使得游戏、观影、办公等使用场景拥有更好的用户体验。根据CounterpointResearch预测，2024年起有望进入大众化折叠屏手机时代。第三，还有分析认为，这一波换机需求和华为新品发布密切相关，不少华为粉丝成为换机先锋，进而拉动换机潮。从目前的趋势来看，手机均价逐步上涨的趋势还将延续，不过速度会趋缓，毕竟很多人已经“一步到位”用上旗舰手机了。问题来了，你现在的手机多少钱？下一步准备换个什么价位的呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399737.htm

汽车越降越贵？今年上半年买车均价比2019年贵3.7万

汽车越降越贵？今年上半年买车均价比2019年贵3.7万车市“内卷”下，降价成为各大车企提升销量、抢占市场份额的重要手段之一。但日前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文指出，虽然国内乘用车市场普遍降价，但乘用车零售均价却越降越贵。乘联会数据显示，2019年，国内乘用车零售平均价格为14.2万元，2020年为15.3万元。而2024年1~6月，国内乘用车零售均价更攀升至17.9万元，较2019年上涨了3.7万元。崔东树表示，从数据上看，是因为消费者受消费升级的推动，更青睐高端车型造成的。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

越来越贵的中国汽车走向全球 新能源车优势明显

越来越贵的中国汽车走向全球新能源车优势明显9月，中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%。这也是继今年8月以后，中国汽车出口第二次实现单月出口突破30万辆。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）在10月11日发布上述数据。根据中国海关总署的统计，今年前八个月，中国汽车出口达到191万辆，超越了德国，仅次于日本。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326027.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326027.htm