特斯拉Model S、Model X推入门车型 通过软件锁续航

特斯拉ModelS、ModelX推入门车型通过软件锁续航查阅美国官网可知，这两款新车的价格比其各自的长续航版本低了1万美元，同时续航也少了不少，不过续航缩水并非是因为使用了容量更小的电池，而是特斯拉通过软件给它上了锁。具体来看，ModelS标准续航版（入门版）售价78490美元，约合57.1万人民币，其0-60英里每小时（约96.6公里每小时）为3.7秒，续航里程为298-320英里（约合479-515公里），相比之下，长续航版的0-96km/h加速时间为3.1秒，而且续航里程375-405英里（约合603.5-651.8公里）ModelX标准续航版（入门版）手机88490美元，约合64.3万人民币，其从0-60英里每小时需要4.4秒，续航里程为255-269英里（约410-433公里），相比之下，长续航版的续航里程则高达330-348英里（约531.1-560.3公里），并且能在3.8秒内加速到60英里每小时。如果这两款车引入国内且价格保持不变的话，那么大概率会给国产新势力高端车型造成一定的影响，比如蔚来ES8、高合HiPhiX和Z等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377125.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377125.htm

砍掉挡杆 全球首创触屏换挡 特斯拉新款Model 3一图看懂

砍掉挡杆全球首创触屏换挡特斯拉新款Model3一图看懂内饰设计进行了全面升级，环抱式的座舱搭配256色氛围灯，之前车主一直吐槽缺失的通风座椅，此次终于增加进来。车内还在后排增加了8英寸控制屏，不仅可视化调节出风方向，还能调节前排副驾座椅位置和影音娱乐功能。而在车内按键和拨杆的进化上，特斯拉更为极端，直接取消掉了转向灯和怀挡拨杆。转向灯按键被集成在方向盘的左手区域。至于换挡功能，特斯拉全球首创了触控换挡方式，将换挡集成到了车机屏幕的最左侧区域，通过上下滑动屏幕来进行换挡。此外，车主还可选择物理按键来换挡，换挡区域在车顶后视镜区域，双重方式自由选择。车辆安全方面，新款Model3还增加了远端安全气囊，优化侧面结构，并增加了车内盲区警报灯。动力和续航方面，后驱版CLTC工况续航里程预计为606公里，零百加速6.1秒，设计最高车速200km/h，而全轮驱动版CLTC工况续航里程预计为713公里，零百极速4.4秒，设计最高车速同样为200km/h，两款车预计将于今年第四季度交付。以下为一图看懂内容：...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380957.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380957.htm

特斯拉价格再迎波动：Model 3长续航四驱版海外降价

特斯拉价格再迎波动：Model3长续航四驱版海外降价与此同时，国内在售的同款Model3官方指导价为27.19万元，目前尚未知是否会跟进此次降价。特斯拉Model3长续航全轮驱动版以其卓越的性能和续航能力受到市场青睐。车辆尺寸为4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米，标配18英寸轮辋。搭载双电机四驱系统，综合输出功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为4.4秒。配备由LG提供的78.4千瓦时三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程可达713公里，美国EPA工况下为549公里。值得注意的是，特斯拉在美国市场的调价通常会先于全球其他市场。但由于国内车型与美国车型分别在不同工厂生产，此次价格调整是否会在国内市场实施还有待观察。今年4月，特斯拉已经对国内在售车型进行了一次降价调整，Model3、ModelY、ModelX、ModelS等车型售价均下调了1.4万元。6月，特斯拉宣布Model3高性能版正式销售，预计6月中旬开始首批交付，官方指导价为33.59万元。目前，特斯拉Model3在国内中型轿车市场中表现突出，是唯一销量进入前十的新能源车型，年销量超过13.2万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435163.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435163.htm

最远跑713公里 全新特斯拉Model 3开售：25.99万起

最远跑713公里全新特斯拉Model3开售：25.99万起内饰整体布局变化不大，不过也有更为激进的改变，比如不仅取消了仪表盘，更是直接砍掉了换挡拨杆和转向灯杆，前者集成在了中控屏里，需要在侧边上下滑动进行换挡，而后者则是集成在了方向盘上，可按压相关的按键打灯变道。如果屏幕黑屏该如何换挡？不用着急，特斯拉在内后视镜区域设有应急双闪灯按键和PRND档位键，足以应对这种突发情况。此外，新车中控屏样式也发生了改变，整体设计更偏向于ModelS，下方为双无线充电面板，中控台上此前备受吐槽的木纹帖子被取消，换成了更为精致的装饰，同时用上了氛围灯、隐藏式空调出风口，当然，更是取消了几乎所有的实体按键。有意思的是，虽然新车依旧不给提供液晶仪表盘，但却给了一个后排娱乐屏，就设置在了后排空调出风口上方，同时还能通过它控制空调等，不得不说，特斯拉的设计思路确实独出心裁，不过依旧需要吐槽的是，头顶上方还是一整块的玻璃天幕，遮阳帘什么的，自己想办法吧。动力和续航方面，后驱版配60度电池，CLTC工况续航里程为606公里，零百加速6.1秒，设计最高车速200km/h，而全轮驱动版配78度电池，CLTC工况续航里程为713公里，零百极速4.4秒，设计最高车速同样为200km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390917.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390917.htm

特斯拉Model S打破电动汽车冬季续航纪录

特斯拉ModelS打破电动汽车冬季续航纪录而今年的测试是有史以来范围最大的一次，共有29款不同的电动汽车参与了测试。而今年表现最好的车型是特斯拉的ModelS。在大约两年以前，特斯拉对ModelS进行了设计更新，但是这款高端纯电动轿车在更新后一直没有在欧洲销售。今年新款ModelS加入了冬季测试，而它的表现可以用“惊人”二字来形容。本次测试是在奥斯陆（Oslo）和希尔金（Hjerkinn）之间的环路上进行的，测试温度在-5摄氏度到-10摄氏度之间。ModelS最终的续航里程为530公里，与标称的634公里（WLTP工况）相比，实际达成里程仅仅缩水了16.40%，这也让它成为了本次测试中唯一一款实际续航里程超过了450公里的车型。ModelS的表现比大多数其他测试车型都要好得多，在寒冷天气的影响下，其他车型的续航能力都减少了20%至30%。按照标称续航里程排列，奔驰EQE300是特斯拉ModelS最大的竞争对手，其实际达成续航里程为409公里，比标称的614公里减少了33.39%；排在第三位的是宝马i7xDrive60，其标称续航里程为595公里，实际达成续航里程为424公里，比标称里程减少了28.74%。需要注意的是，在极端寒冷的温度条件下，电动汽车的续航里程可能缩水40%，即使是最新款的特斯拉ModelS也不例外。但是这种情况并非仅适用于电动汽车，任何车辆在极端寒冷的天气条件下都会降低效率。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342823.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342823.htm

特斯拉Model 3焕新版今日开启交付 25.99万起售

特斯拉Model3焕新版今日开启交付25.99万起售从特斯拉官网我们了解到，后轮驱动版可提供606公里CLTC续航里程，最高时速为200km/h，百公里加速时间6.1秒。长续航全轮驱动版其最高时速同样为200km/h，但百公里加速时间缩短至4.4秒，CLTC续航里程达到713公里。车身颜色方面，提供了免费的黑色车漆可选，珍珠白、深海蓝车漆为8000元，星空灰、烈焰红车漆为12000元。智能辅助驾驶方面，新车依旧提供增强版自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FSD）两种方案，售价分别为3.2万元和6.4万元。Model3焕新版作为全新一代车型，与老款Model3的差异还是很大的，新增了流媒体后视镜、前置摄像头和座椅通风功能，同时换挡形式改成了ModelS同款的触摸换挡。此外，Model3焕新版还在后排新增了一块8英寸的控制屏，可实现座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等多种功能。据此前透露的消息来看，新款Model3的高性能版本也正在研发当中，高性能版本有望搭载动力更强的双电机，百公里加速有望进入3秒内。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392347.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392347.htm