中国实验性可重复使用航天器在执行第三次任务时将一个物体送入轨道

中国实验性可重复使用航天器在执行第三次任务时将一个物体送入轨道2021年10月15日，神舟十三号飞船搭载的长征二号F以月球为背景冉冉升起。图片来源：CCTV/framegrab哈佛-史密森天体物理中心的乔纳森-麦克道尔（JonathanMcDowell）是一名太空活动追踪者，他首先标记了这一事件。他在"X"（Twitter的前身）上推测，该物体可能是一颗子卫星的部署，或者是在任务结束和离轨前弹出的一个硬件。该物体也可能用于接近和捕获机动。作为第二次飞行期间在轨测试的一部分，航天飞机利用释放的物体进行了多次捕获。中国对此次任务严格保密。中国的航天部门没有公布飞船的图像或描述。中国官方关于此次活动的唯一报告是在活动结束数小时后的一份简短的发射报告。报告称："在此期间，将按计划开展可重复使用技术验证和空间科学实验，为和平利用太空提供技术支持。"该航天器被视为中国试图开发与X-37B类似能力的尝试。它目前正在执行第三次任务。可重复使用航天器代表着太空技术的重大进步，为降低成本和增加任务频率提供了可能。发射该航天器的长征2F火箭的有效载荷能力略高于8公吨，可送入低地球轨道。这表明，该航天器在尺寸和功能上可能与美国空军的X-37B航天飞机有些相似。从第二次发射中回收并发布在新浪微博上的载荷整流罩残骸的明显图像强化了这一观点。这些图片提供了有关飞船尺寸和形状的可能线索。在第三次飞行中，航天器进行了改变轨道的操作。航天器最初进入了一个倾斜50度、高度为333×348公里的轨道。美国太空部队的空间域感知数据显示，该航天器后来通过一系列机动将其轨道提升到目前的602乘609公里的轨道。可重复使用航天器可能是与可重复使用亚轨道第一级结合运行的轨道段。2021年首次测试了可重复使用的亚轨道航天器。第二次飞行任务于2022年8月发射。亚轨道飞船采用垂直起飞和水平着陆。该飞船的开发商中国航天科技集团公司（CASC）在首次发射前宣布了开发完全可重复使用的两级入轨（TSTO）太空运输系统的计划。中国航天科技集团公司的太空飞机项目于2022年获得了中国自然科学基金会的国家级资助。与此同时，美国太空部队的X-37B空天飞机于去年12月28日执行了第七次发射任务。太空活动观察家认为，这架航天器首次搭载"猎鹰重型"（FalconHeavy）飞船，被送入高椭圆、高倾角的轨道，飞行高度也远高于之前的任务。神秘而自主的X-37B可重复使用飞行器于2010年开始飞行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432523.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432523.htm

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心 准备实施发射任务

探索木星的NASA"欧罗巴快船"航天器运抵肯尼迪航天中心准备实施发射任务5月23日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施，技术人员从一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机上卸下NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船号"。图片来源：NASA/IsaacWatson美国国家航空航天局（NASA）的"木卫二快船号"（EuropaClipper）航天器于5月23日星期四抵达佛罗里达州。该飞船由位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室（JPL）组装，搭乘一架美国空军C-17GlobemasterIII飞机降落在美国宇航局肯尼迪航天中心的发射和着陆设施上。这项任务的目的是通过进行大约50次近距离飞越，收集有关月球表面、内部和空间环境的详细测量数据，有些飞越距离欧罗巴表面低至16英里（25公里）。5月23日，一架美国空军C-17GlobemasterIII运输机搭载着NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射和着陆设施。图片来源：NASA/IsaacWatson任务管理和准备美国国家航空航天局发射服务计划"欧罗巴快帆"号任务经理阿曼多-皮洛托（ArmandoPiloto）说："我在'欧罗巴快帆'号任务中的工作是确保团队满足所有地面和飞行要求，将航天器送入合适的轨道，开始前往木星的漫长旅程。航天器已在佛罗里达州进行处理，团队对此感到非常兴奋。我们将欧罗巴快船号与太空探索技术公司（SpaceX）的猎鹰重型（FalconHeavy）全消耗性火箭配对使用，以确保它能提供探索距离地球非常遥远的目的地所需的性能。"肯尼迪的工作人员花了几个小时卸载"欧罗巴快船"号，然后将其转移到有效载荷危险维修设施，在那里他们将处理航天器并进行最后的检查，作为发射前准备工作的一部分。美国宇航局欧罗巴号"快船"航天器的艺术家效果图。资料来源：NASA/JPL-Caltech太阳能电池阵和仪器欧罗巴快船"号与飞船上的两个五块太阳能电池板阵列一起，于今年三月运抵肯尼迪航天中心。每个太阳能电池板长46.5英尺（14.2米），将收集足够的阳光，为前往木星卫星的飞船提供动力。技术人员将在发射前把电池阵安装到飞船上。该航天器的设计目的是抵御来自木星的辐射冲击，并收集调查木卫二表面、内部和空间环境所需的测量数据。欧罗巴快船号有九台专用科学仪器，包括照相机、光谱仪、磁力计和冰穿透雷达。这些仪器将研究欧罗巴的冰壳、冰壳下的海洋、月球大气中的气体成分和表面地质，并深入了解月球的潜在宜居性。该航天器还将携带一个热能仪器，以确定温度较高的冰的位置和任何可能的水蒸气喷发。有力的证据表明，木卫二地壳下的海洋体积是地球上所有海洋体积总和的两倍。5月23日，NASA最大的行星任务航天器"欧罗巴快船"抵达位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的有效载荷危险维修设施。图片来源：NASA/IsaacWatson"欧罗巴快船"飞行任务表明，美国航天局致力于探索太阳系和寻找地球以外的宜居性。这些数据将有助于我们了解木卫三系统，并将有助于为今后研究欧罗巴和其他潜在宜居世界的潜在任务铺平道路。欧罗巴快船号预计将于2030年4月抵达木星系统，沿途将完成一些里程碑式的任务，包括在2025年2月飞越火星，这将有助于通过火星-地球引力辅助轨道将航天器推向木星的卫星。JPL的"欧罗巴快船"项目经理乔丹-埃文斯（JordanEvans）说："在我们合作伙伴的帮助下，JPL对飞船进行了长达两年的艰苦工作。但是，我们已经有欧罗巴快船号的工程师和技术人员在肯尼迪迎接这批珍贵的货物，并准备完成最后的组装和测试，为发射做好准备"。最后准备工作美国国家航空航天局（NASA）和太空探索技术公司（SpaceX）计划于今年晚些时候在肯尼迪发射场39A发射一枚"猎鹰重型"火箭。发射时间为2024年10月10日。测试和最后准备工作完成后，航天器将被封装在有效载荷保护整流罩中，并被移至发射场的SpaceX机库。由位于加利福尼亚州帕萨迪纳的加利福尼亚理工学院（Caltech）管理，JPL与位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）合作，为位于华盛顿的NASA科学任务局领导欧罗巴快船任务的开发工作。主航天器主体由APL与JPL和位于马里兰州格林贝尔特的NASA戈达德太空飞行中心合作设计。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的行星任务项目办公室负责欧罗巴快船任务的项目管理。美国国家航空航天局的发射服务计划设在肯尼迪，负责管理"欧罗巴快船"航天器的发射服务。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432491.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432491.htm

Gravitics技术公司为未来的巨型航天器准备了一个测试平台

Gravitics技术公司为未来的巨型航天器准备了一个测试平台但有一个问题：目前的航天器测试制度主要针对直径为4米或更小的有效载荷。这给Gravitics这样的公司带来了特别的问题，该公司正在开发一系列直径从4米到8米的空间站模块，希望这些模块能成为人类太空探索下一篇章的基石。因此，该公司正在积极行动起来。本周早些时候，Gravitics公司宣布与美国国家航空航天局（NASA）签署了一项新协议，以解决大型航天器测试和鉴定方法匮乏的问题。这些鉴定测试包括热、真空、振动和声学测试，目的是确保航天器能够在恶劣的发射环境和更加恶劣的太空环境中生存。因此，为大型航天器制定测试和标准至关重要。对于那些希望在低地球轨道上建立下一代私人空间站的私营公司来说，这一点尤为重要。由于这些即将发射的火箭运载能力更大，这些团队几乎肯定会放弃美国国家航空航天局（NASA）历时10年、执行了30多次任务的国际空间站组装方法，转而发射数量更少的超大模块。"我们开玩笑说，我们希望做好准备，提供从斯托克到星际飞船，从三米到八米的模块。"Gravitics公司首席执行官科林-多凡（ColinDoughan）在最近的一次采访中说："我们很高兴能与美国国家航空航天局（NASA）等机构合作，帮助确保我们能建立起这些能力，并在运载火箭准备就绪、客户也准备好时，将它们送入轨道。"其中一个例子是振动测试，其目的是模拟发射引起的振动，确保航天器在发射后仍能正常工作。较小的航天器通常使用振动台进行测试，但这些振动台无法承载非常大的航天器，也无法产生振动（或"激发"）如此大质量所需的力。目前的测试模式还对便携性做了一定的假设，公司通常需要将航天器送到全国各地不同的测试中心--当测试的航天器有8米宽时，这项任务就变得更具挑战性。多凡明确表示，这项新协议并不意味着美国宇航局（以及其他所有人）将在这一过程中形成一个受其约束的标准。这也并不意味着美国宇航局特别认可引力技术。但至少，这将确保该公司有一条获得NASA批准的途径来推出自己的产品。如果一切顺利，两个组织共同验证新的测试方法，这将有助于建立一个标准。Gravitics公司的联合创始人兼首席营销官迈克-德罗莎（MikeDeRosa）在一封电子邮件中说："当你开始考虑巨型空间站模块、栖息地、运输工具和其他空间基础设施时，能力就会增加。即使像太空望远镜这样的东西也会越来越大，并将为我们的文明带来更大的价值。这些东西也需要进行飞行认证，而建立成功的方法和标准的过程就是从Gravitics正在进行的工作开始的。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435520.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435520.htm

门户空间系统公司推出超移动航天器Supernova

门户空间系统公司推出超移动航天器Supernova该公司表示，500千克重的"Supernova"在设计上与有效载荷无关，可在轨道上存活至少5年，同时还能不断进行机动操作。这与传统航天器的设计大相径庭，传统航天器只能携带维持轨道所需的推进力。Portal公司设计了一种新型推进系统，称为太阳-热推进系统，将产生每秒6公里的巨大delta-V，以实现向半月空间的快速转移，或作为机动资产支持国家安全任务。门户空间由太空行业资深人士杰夫-索恩伯格（JeffThornburg）、首席运营官伊恩-沃巴赫（IanVorbach）和工程副总裁普拉绍安特-拉文德兰（PrashaanthRavindran）创立。索恩伯格的职业生涯就像一部航天史。在将近30年的时间里，他基本上在所有主要的航空航天机构都工作过：在空军担任军官；在Aerojet公司从事液体火箭发动机技术工作；在SpaceX公司工作五年，并最终成为推进工程部的第二副总裁；在Stratolaunch公司与著名企业家保罗-艾伦（PaulAllen）共事；以及担任亚马逊"柯伊伯计划"（ProjectKuiper）的主管。鉴于他的大部分职业生涯都是在运载火箭开发和推进领域度过的，他开始思考，在SpaceX公司破解了经济、快速、可靠的发射密码之后，该行业的下一步会是什么。他还注意到了其他趋势：随着比以往任何时候都更多的航天器被发射到轨道上，在轨碰撞的可能性也越来越大。在国防方面，索恩伯格也开始看到国家安全对发展反应灵敏的太空能力和卫星机动能力的更多兴趣。但是，一般意义上的卫星并不是为在轨道上频繁移动而设计的；一般来说，卫星发射时的机载推进器足以让卫星保持在预定轨道上，而不是为了躲避其他物体，当然也不具备进入更高轨道的delta-V能力。超新星"是新一代航天器的一部分，它们希望改变这种状况。公司自主研发了"超新星"推进系统。该太阳能热系统利用了美国国家航空航天局和国防部设计的传统技术，同时对特定的子系统进行了创新，以优化任务性能。例如，该公司正在为太阳能热推进系统引入一种专有的热交换器，以便在更长的使用寿命内提供更高的性能。"我认为，对商业而言，最大的制约因素是低地球轨道星座的激增，他们必须与之周旋；而对国防部而言，制约因素则是中国，以及人们认为我们未来将与中国在台湾和其他问题上的接触。这两件事同时发生，创造了我所希望的机会，但我并没有预料到会有这么大的影响"。该公司表示，Portal公司已经从未公开姓名的支持者那里筹集到了一笔数额不详的风险资金，而且第一个Supernova开发项目的资金已经全部到位。该团队还赢得了来自太空部队和国防部的五项300多万美元的奖励，其中包括一项直接进入第二阶段的SBIR项目，该项目专门致力于开发反应灵敏而精确的太空运输操作。Portal公司的目标是在2025年底或2026年初进行一次飞行演示。不过，索恩伯格说，在这项任务启动之前，这家初创公司希望扩大团队规模（目前约有25人，但预计25年后将增至200人），并扩大制造规模，以支持首次演示后每年生产多个航天器。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429211.htm

SpaceX 助力私营航天器首次登月

SpaceX助力私营航天器首次登月美国太空探索公司SpaceX和IntuitiveMachines公司联合宣布，他们将在情人节当天（2月14日）发射代号为IM-1的私人月球探测任务。该任务计划于美国东部时间2月14日凌晨12:57分（格林尼治标准时间05:57分）从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地搭乘SpaceX公司的猎鹰9号火箭升空，并将IntuitiveMachines公司研制的机器人登月舱“奥德修斯”（Odysseus）送往月球。如果一切顺利，奥德修斯将在2月22日尝试在月球表面软着陆，成为首个实现这一壮举的私营航天器。

美国航天器50多年来首次登月

美国航天器50多年来首次登月新华社报道，美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”于美东时间星期四（2月22日）在月球着陆。这是50多年来美国航天器首次登月。奥德修斯（Odysseus）月球着陆器上星期四（15日）搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛州肯尼迪航天中心发射升空。奥德修斯是一个六边形柱体，高4米，宽1.57米，有六个着陆腿，携带美国航天局（NASA）多种科学仪器及商业载荷，满载推进剂的情况下重约1900公斤。NASA为这次任务向“直觉机器”公司支付了1.18亿美元（约1.58亿新元）。据NASA官网介绍，此次任务目标包括研究着陆器的发动机羽流与月球表面的相互作用、射电天文学、太空天气与月球表面的相互作用、着陆器精准着陆技术及通信和导航能力等。2024年2月23日8:53AM