美国汽车工人大罢工，马斯克发帖讽刺：我们的工资可高了

美国汽车工人大罢工，马斯克发帖讽刺：我们的工资可高了马斯克说：“顺便说一下，我们的工资比UAW高，但对绩效的期望也更高。”他补充称，多年来，在特斯拉生产线上工作的多名工厂技术人员因为公司的股票授予而成为了百万富翁。马斯克写道：“特斯拉和SpaceX的工厂氛围很好。我们鼓励玩音乐，找点乐子。让人们对工作充满期待是非常重要的！”马斯克是在回应一位X用户，该用户指出，特斯拉员工正在热火朝天地继续工作，而三大传统车企都卷入了与美国汽车工人联合会的谈判。众所周知，马斯克一向反对工会。他曾多次在推特上发帖表示对工会的反对，2018年，他发贴称如果特斯拉员工组建工会将失去股票期权。2022年，马斯克又发帖声称UAW从工人手中偷走了数百万美元，特斯拉则让大量的工人变成了百万富翁。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384093.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384093.htm

马斯克猛烈抨击美国汽车工会：你们这是逼汽车三巨头破产

马斯克猛烈抨击美国汽车工会：你们这是逼汽车三巨头破产虽然工会已经将加薪要求从40%降至36%，但劳资双方的分歧仍难以消弥。工会还要求每周工作32小时、提高福利等。周二早些时候，美国总统乔·拜登在视察位于底特律郊区的通用汽车工厂的罢工前线时，对UAW大幅提高工资的要求表达了支持。特斯拉和其它纯电动汽车公司，如Lucid和Rivian都没有成立工会。他们通常使用限制性股票和员工股票购买计划作为总体薪酬的很大一部分。UAW也曾尝试组织特斯拉工人成立工会，但未能成功。马斯克曾在推特上写道，“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但为什么要支付工会会费，并放弃股票期权呢？”底特律汽车三巨头面临麻烦马斯克并不是唯一一个认为UAW的要求将给底特律汽车制造商带来麻烦的人。投资管理公司BrandywineGlobal的投资组合经理PatrickKaser上周在接受采访时表示，“如果UAW得到了他们所要求的一切，这显然会严重损害三大汽车公司的竞争力。”福特首席执行官JimFarley已经无奈地表示，如果按照工会方案实行，公司恐将面临破产倒闭。与此同时，有分析师指出，无论最终协议的细节如何，这场罢工中真正的赢家是特斯拉。罢工还将对美国经济产生巨大影响。一些经济学家预计，罢工10天美国将损失约50亿美元，而且罢工持续时间越长，损失金额越高。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386533.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386533.htm

美国汽车工会的下个目标：在特斯拉、丰田等工厂组织工会

美国汽车工会的下个目标：在特斯拉、丰田等工厂组织工会图片来源：UAWUAW主席ShawnFain就Stellantis合同发表视频评论时，先是向丰田工人发出呼吁。Fain表示，“一个月或一年前，他们就可以轻易地提高工资。他们现在这么做是因为知道我们是冲着他们来的。”Fain说到，UAW的新合同非常好，让非工会化的汽车工人也得以加薪。“全国各地很多汽车公司的高管被吓坏了，都在争先恐后地给自己的员工加薪，希望能避开UAW。丰田的未来不会由董事会决定，而将由现场工人决定。”UAW多年来一直试图在没有工会的美国汽车工厂组织工会，但以失败告终。这些工厂大多是由亚洲和欧洲的传统汽车制造商在美国南部各州建立的工厂，而这些州的“工作权”劳工法规定，工人可以自行选择是否缴纳工会会费。其他外国汽车制造商也在考虑最近汽车行业工资上涨的现象。本田汽车向路透社表示，其正在评估UAW与底特律三大汽车制造商达成的协议，将继续保持竞争力。在Fain发表讲话之前，丰田汽车表示，与工厂工人合作，为员工提供了稳定的就业和收入。丰田汽车在一份声明中指出，“是否成立工会最终是由我们的员工自己决定。”最近，该工会试图在特斯拉加州弗里蒙特工厂赢得足够多工人的支持以就成立工会举行投票，但最终失败。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年就曾发推文表示，“没有什么能阻止我们工厂的员工投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但他们为什么要支付工会会费，放弃股票期权呢？”UAW就这条推文向美国国家劳工关系委员会（NLRB）提出申诉，而该委员会认为，这条推文违反了禁止管理层威胁支持工会的工人的法规。今年，美国一家上诉法院维持了NLRB的裁决。一直以来，非工会化的汽车制造商将时薪保持在接近UAW的水平，但他们支付的医疗和退休福利比工会化汽车制造商要少，并且工资较低的小时工员工人数较多，因此劳动力成本总体较低。在上个UAW合同期内，外国汽车制造商的平均劳动力成本为55美元每小时，而工会化工厂的平均成本为64美元每小时。特斯拉在美国的每小时劳动力成本估计在45美元到50美元之间。因此，UAW要求上调工人工资之后，工会化工厂和非工会化工厂的工资差距和成本差距将进一步扩大。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394135.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394135.htm

UAW主席批评特斯拉：工人勉强度日 马斯克却在造火箭

UAW主席批评特斯拉：工人勉强度日马斯克却在造火箭费恩表示，劳动力成本只是汽车价格的一小部分。“首先，劳动力成本约占车辆成本的5%。他们可以让我们的工资翻倍，不提高汽车价格，仍然可以赚取数十亿美元的利润。这是一种选择。”费恩还称，“这些公司中（特斯拉）的大多数工人都在勉强维持生计，以便让贪婪的首席执行官和像埃隆马斯克这样的贪婪的人可以建造更多的火箭飞船，并在外太空遨游。这是不可接受的。”但对此说法，马斯克曾做出说明，他在“美国三大车企罢工”事件的新闻下评论道，“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。”马斯克称，多年来，他的公司有不少在生产线上工作的技术人员，通过持有公司股票期权成为了百万富翁。此外，马斯克还一直反对工会组织，认为它们会降低企业效率和创新能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384879.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384879.htm

马斯克的 X 移除美国汽车工人联盟的付费蓝标

马斯克的X移除美国汽车工人联盟的付费蓝标三大美国汽车制造商福特、通用和斯特兰蒂斯未能与美国汽车工人联盟（UAW）达成协议，有近1.3万人的工会联盟宣布了大罢工。但在周五早晨，UAW发现它的X平台（前Twitter）的付费蓝标被取消了，这无疑将会影响该工会账号将其声音广播给更多用户的难度。此举很可能与马斯克（ElonMusk）有关，因为工会的涨薪谈判结果会扩散到非工会工人，而特斯拉汽车公司工人都是非工会的，这可能会让马斯克感到担忧。到周五中午，UAW的蓝标恢复。X公司对此尚未置评。via

美国上诉法院裁定埃隆·马斯克以薪酬威胁员工成立工会违反联邦劳动法

美国上诉法院裁定埃隆·马斯克以薪酬威胁员工成立工会违反联邦劳动法上诉法院裁定，埃隆-马斯克威胁说，如果员工加入工会，他将剥夺他们的股票期权，这种行为违反了联邦劳动法。这项指控是针对2018年的一条推文提出的，当时马斯克回应了一位询问他对工会看法的用户。该诉讼是在员工试图在特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂成立工会后由汽车工人联合会提起的。特斯拉辩称，由于马斯克说没有什么可以阻止特斯拉工人加入工会，所以不能将其视为一种威胁。马斯克在推特上说："没有什么能阻止我们汽车厂的特斯拉团队投票加入工会。如果他们愿意，明天就可以这么做。但为什么要白白缴纳工会会费和放弃股票期权？我们的安全记录比工厂是UAW时好了2倍，每个人都已经得到了医疗保健。当时，特斯拉对这一调查结果提出异议，称没有任何东西可以阻止特斯拉工人加入工会，因此这不能被视为威胁，然而，第五巡回法院支持NLRB的初步裁决，声明如下："因为股票期权是特斯拉员工薪酬的一部分，而且推文中没有任何内容表明特斯拉将被迫终止股票期权，或者美国工会将成为放弃股票期权的原因，所以有大量证据支持NLRB的结论，即该推文是对终止股票期权的隐含威胁，可以被视为是对加入工会的报复。"法院还命令马斯克删除该推文，并支持一项命令，即特斯拉应恢复一名先前因在加州弗里蒙特工厂组织工会活动而被解雇的工人的职务，并必须因此提供补发工资。这并不是埃隆-马斯克和特斯拉第一次发现自己在处理公司内部人力资源方面遇到困难，NLRB去年曾对特斯拉作出裁决，当时这家汽车制造商阻止员工穿带有工会标志的衣服。美国工会主席肖恩-费恩(ShawnFain)对这些裁决表示欢迎，但他说："这是一家明显违法的公司，但在几年后，这些工人才获得一点公正"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352433.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352433.htm