拜登发声支持汽车工人联合会为特斯拉和丰田工人组织工会

拜登发声支持汽车工人联合会为特斯拉和丰田工人组织工会拜登星期四在被问及他是否支持组织活动时回答说：“当然。”截至发稿，特斯拉跌超5%。拜登再次支持工会提高工资、福利和扩大会员人数的努力。在美国汽车工人联合会对传统汽车制造商的罢工中，拜登前往底特律为罢工活动站台，支持劳工组织的要求。UAW主席肖恩·费恩曾表示，他希望利用协议带来的动力，将目标对准特斯拉和丰田等非工会制造商。此前，美国汽车工人联合会（UAW）在大众汽车等在美外国汽车制造商的组织努力都以失败告终。然而，特斯拉为工会提供了一个突出的目标。该公司在加州、德克萨斯州、内华达州和纽约州等州雇佣了数万名非工会工人，是美国领先的电动汽车制造商。工会担心的一个问题是，向电动汽车的过渡将缩小工会规模，降低工资。在最近的胜利之后，费恩对工会能够挑战特斯拉CEO马斯克表示乐观。“我们可以打败任何人，”费恩上周接受采访时说，“这将取决于为他工作的人决定他们是否想要公平的份额，”他补充说。“我相信这是可行的。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395767.htm

UAW的“下一个目标”怂了？丰田主动为其美国工厂工人加薪9%

UAW的“下一个目标”怂了？丰田主动为其美国工厂工人加薪9%据悉，丰田汽车公司周三宣布将给其美国汽车厂的大部分工人加薪9%，并缩短了所需达到最高薪资的任职时间。这一迹象表明，UAW在底特律取得的胜利，正开始在汽车行业的其他企业产生连锁反应。丰田在美国的工厂并没有加入工会。但丰田公司发言人周三依然“慷慨”地表示，该公司将从1月1日起把大部分装配厂工人的工资，从每小时31.86美元提高到34.80美元。丰田零配件工厂和物流仓库的时薪工人也将获得同样的加薪，而这也是丰田今年第三次为蓝领工人加薪。丰田通常在每年的春秋两季对员工的工资进行两次评估，以确定是否需要加薪。今年9月，丰田才刚刚将同一批工人的时薪提高25美分。丰田发言人证实，该公司还将把小时工达到最高工资的任职时间缩短一半——从八年缩短到四年。此前，在通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司Stellantis最近达成的临时协议中，UAW也为其工会代表成员赢得了类似的利益。丰田北美人力资源主管ChrisReynolds表示，“丰田会定期评估薪酬，以确保我们在汽车行业保持竞争力。”大罢工事件影响不容小觑显然，丰田最新为美国工厂工人的加薪，在一定程度上也反映了此前UAW大罢工事件，对美国汽车行业产生的巨大影响。在通用汽车与UAW达成一项临时劳资协议后，这场为期六周的罢工于本周一才终于宣告结束，该工会此前已与福特汽车以及克莱斯勒母公司Stellantis达成了类似协议。临时协议的内容包括在四年内将工资普遍提高25%，计入增加的生活成本后，生产工人的最高时薪将提高到42美元左右。该协议将在未来几周交由工会成员投票表决。UAW称，这比过去22年中其成员们获得的工资增长总和还要多。到2028年合同期结束时，底特律汽车三巨头的多数工会工人年薪（不包括加班费）将达到8.5万美元左右。UAW还取得了其他一些重大胜利，比如获得就工厂关闭而举行罢工的权利、提高临时工的工资以及将生产工人达到最高工资所需的时间缩短至三年。UAW主席ShawnFain认为，在底特律的胜利为工会提供了动力，工会希望在汽车行业更广泛地扩大成员数量，而这一目标在过去一直难以实现。Fain在上周日晚间还表示，最新达成的这些协议对UAW而言是个“转折点”，并强调称在针对底特律三大车企取得胜利后，UAW的下一步行动将是努力组织起丰田汽车、特斯拉和大众汽车等其他汽车制造商的工人。这些车企在美国的工厂都没有成立工会。Fain说：“当我们在2028年又一次开启劳资谈判时，将不再仅仅是与三大汽车制造商对阵，而是要与五大或六大汽车制造商进行磋商。”在大罢工期间，不少外国汽车公司的高管其实也一直密切关注着底特律的工会谈判，担心在劳动力市场紧张的情况下，谈判最终可能会影响他们的业务。长期以来，外国汽车制造商在美非工会小时工的劳动力成本上花费较少，底特律的汽车企业高管强调，这一差距使他们的业务在竞争中处于劣势。尽管如此，丰田和现代等日韩车企仍表示，他们在工厂所在地区支付的工资高于市场平均水平。根据安永此前为美国汽车协会所做的一项研究，去年外资汽车厂生产工人的平均工资约为每小时24.70美元，与美国汽车行业的整体水平基本持平。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393821.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393821.htm

大众将为美国汽车工厂工人加薪11%

大众将为美国汽车工厂工人加薪11%大众在一份新闻稿中表示，此次加薪将从12月开始生效，并指出大众汽车美国公司每年在年底会对生产团队成员的薪酬进行评估，以确保能够继续提供有竞争力和强有力的薪酬方案，以吸引和激励使工厂的日常运营成为可能的员工。在数千名UAW成员进行了为期六周的有针对性的罢工后，UAW在10月底与福特汽车、通用汽车和Stellantis达成了创纪录的合同。在此之后，大众等在美国拥有非工会化的汽车制造商面临着越来越大的薪酬和福利压力。随后几周，日本汽车制造商本田汽车和丰田汽车相继宣布提高美国工厂非工会工人的工资。现代汽车也宣布，未来四年将为其美国阿拉巴马州和乔治亚州的非工会工人加薪25%。路透社指出，有迹象显示，UAW正将注意力转向在非工会化的外资汽车工厂和特斯拉汽车工厂组织工会活动。上周，UAW主席ShawnFain向路透社表示，许多特斯拉工人表示有兴趣成为工会成员。相比之下，特斯拉的运营利润优势要远远大于其它汽车制造商，但目前尚未宣布加薪相关的措施。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399177.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399177.htm

斯巴鲁将上调美国工厂工人工资

斯巴鲁将上调美国工厂工人工资图片来源：斯巴鲁在洛杉矶车展上，Osaki表示，虽然该公司尚未确定其印第安纳州拉菲特（Lafayette）装配厂工人的加薪幅度，但将与UAW与通用汽车、福特汽车和Stellantis达成新劳资协议后的行业水平保持一致。Osaki透露，增加的福利待遇将包括改善医疗保健等福利，而不仅仅是加薪。美国总统拜登一直支持UAW为其成员争取加薪的努力，并表示所有美国汽车工人都应该得到同样的待遇。10月底，UAW与底特律三大汽车制造商达成了创纪录的劳资协议。随后，斯巴鲁和美国其他非工会化汽车制造商面临着提高薪酬和福利的压力。截至目前，丰田汽车、本田汽车和现代汽车等在美国经营的非工会化汽车制造商也宣布将提高工厂工人的工资。11月13日，现代汽车表示，到2028年，其将给工厂工人加薪25%，与UAW争取到的加薪幅度相当。丰田汽车将从明年1月份开始将工厂工资上调9%至10%，而本田汽车表示同期将加薪11%。UAW主席ShawnFain表示，“UAW”代表“欢迎你（UAreWelcome）”，以回应非工会化工厂的工资上涨。Fain发誓称，UAW将积极在特斯拉和其他外国汽车制造商的非工会化美国工厂组织工会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397585.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397585.htm

美国汽车工会将扩大罢工规模 波及通用、福特重要量产车型

美国汽车工会将扩大罢工规模波及通用、福特重要量产车型此后，UAW主席ShawnFain表示，最新的罢工涉及福特汽车和通用汽车的更多装配厂，包括福特的芝加哥工厂，该工厂生产Explorer车型的汽车，以及通用汽车在密歇根州Lansing的工厂，该工厂生产雪佛兰Traverse车型的汽车。由于与Stellantis的谈判在最后一刻取得突破，工会免除对Stellantis的进一步罢工。Fain赞扬了Stellantis在谈判中取得的进展：“我们对Stellantis的这种势头感到兴奋，并希望这种势头能够持续下去。在本次声明之前，Stellantis在生活费用津贴、不越过罢工纠察线的权利、以及就产品承诺、工厂关闭和暂停外包进行罢工的权利方面，取得了重大进展。”Stellantis美股股价在Fain发布声明后转涨，但此后又回落，最新罢工的豁免未能提振股价。由于谈判存在不确定性，通用汽车和福特汽车股价自7月份以来急剧下跌。Stellantis是个例外，今年该股迄今为止上涨了约36%。通用汽车表达了对UAW最新行动的不满，在一份声明中表示，它渴望达成一项“不让非工会制造商获胜”的协议。通用汽车指的是特斯拉公司等竞争对手，以及在美国设有工厂的外国汽车品牌。UAW最新罢工行动所针对的工厂生产中型SUV，这是通用汽车和福特汽车的重要量产车型，但罢工行动尚未关闭汽车制造商们的发动机、变速箱或利润引擎——全尺寸SUV和卡车工厂。自9月15日大罢工开始以来，已有41家工厂的工人举行罢工，这其中包括Stellantis和通用汽车在美国的所有零部件配送中心。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工到目前已经影响了其中的1.8万人，最新的罢工计划将额外涉及7000人。这是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。随着大罢工进入到第三周，UAW正在加大对汽车制造商的压力。谈判继续围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。在车企与工会的谈判中，关于工厂关闭后是否有罢工权一直是一个争论焦点。Stellantis公司北美首席运营官MarkStewart早些时候曾表示，公司希望能够决定产品分配以及它的去向。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。上周，Fain表示与福特的谈判正在取得进展，当时当罢工扩大到更多地点时，福特得以幸免，不过本周福特未能延续这一豁免。本周四媒体报道，UAW在涨薪幅度上做出妥协，其新目标是，希望与汽车生产商谈判至少涨薪30%，而非最开始的40%。UAW认为，至少30%的工资上涨预计将引起非工会汽车工人的兴趣，并有助于扩大工会成员数量。本周，美国总统拜登参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，坚持下去，你们有权得到大幅加薪和其他福利。特斯拉CEO马斯克则称，加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387211.htm

美汽车工会批评马斯克贪婪成性：特斯拉的工资少得可怜

美汽车工会批评马斯克贪婪成性：特斯拉的工资少得可怜费恩说，特斯拉等公司的工人“正在勉强度日，这样贪婪的CEO和像埃隆·马斯克这样贪婪成性的人就可以建造更多的火箭飞船。”美国三大传统汽车制造商——福特、通用和斯特兰蒂斯——此前警告称，工会的要求将加剧他们与其他拥有非工会员工的汽车公司之间已经存在的成本差距。福特上周四表示，满足UAW的要求将使其劳动力成本增加一倍，这已经“大大高于特斯拉、丰田和其他在美国使用非工会代表劳动力的外国汽车制造商的劳动力成本”。针对这些担忧，费恩在周日的采访中说，人力成本仅占汽车成本的5%。他表示：“（汽车制造商）可以在不提高汽车价格的情况下，将我们的工资提高一倍，同时仍能赚取数十亿美元的利润。”这位工会主席称，特斯拉和其他公司的工资少得“可怜”。UAW目前要求在新合同期限内加薪30%左右，低于最初要求的40%，但仍远低于汽车制造商提出的最多20%的加薪要求。工会还要求其他福利，包括缩短每周工作时间至32小时，并扩大员工福利，包括每年五周以上的休假，更多带薪假期，延长育儿假等等。对此，马斯克曾发帖讽刺道，这样一来“还有人生产真正的汽车吗？！”费恩周日表示，“这些公司的所有问题都被不公平地归咎于工人们，”相反，这些“糟糕的决定应该归咎于那些让我们陷入困境的公司”。费恩说：“我们做出了所有的牺牲，在十年的巨额利润之后，工人们已经倒退了。”长期以来，美国汽车工人联合会（UAW）一直试图在特斯拉组织工会。2018年，该工会试图在特斯拉加州弗里蒙特的工厂组织工人，但未能成功。UAW随后指责特斯拉非法干涉工会的努力，并指出了马斯克的一条反工会的推文。当时，马斯克问，如果特斯拉的工人投票加入UAW，为什么他们要“支付工会会费，而无偿放弃股票期权”。工会声称，工人们可能会将这位CEO的推文解读为威胁，如果他们组织起来，就会被取消股票期权。美国国家劳工关系委员会后来命令马斯克删除这条推文，并重新雇佣一名据称因组织活动而被解雇的特斯拉员工。特斯拉提出了上诉，美国第五巡回上诉法院目前正在重新评估这一命令。行业数据显示，特斯拉员工的收入比加入工会的员工少三分之一。据媒体估计，特斯拉工人的工资和福利为每小时45美元，而在UAW代表的工厂，工人的工资和福利最高可达每小时66美元。特斯拉的员工确实能够获得股票期权。马斯克此前声称，“多年来，我们工厂生产线上的很多技术人员都通过公司股票期权成为了百万富翁。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384837.htm