曾毓群：宁德时代电动飞机计划于2027-2028年亮相

曾毓群：宁德时代电动飞机计划于2027-2028年亮相尽管如此，达到商用标准需要8吨以上的飞机，宁德时代将继续努力，预计在2027至2028年推出相关应用。同一天，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布了《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。这是中国首部针对eVTOL起降场的技术规范，涵盖了11个章节，对eVTOL起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计及专用设施设备等技术参数进行了详细说明。目前，已有多家车企在这一领域进行投资。例如，小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天在3月宣布，其飞行汽车“小鹏汇天陆地航母”的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请已获得中国民用航空中南地区管理局的受理，意味着该型号即将进入适航审定阶段。此外，吉利控股集团旗下的新通航品牌沃飞长空也取得了进展，其全自研产品AE200已完成适航技术验证机一阶段试飞，并进入符合性计划制定和批准的新阶段。随着这些技术突破和政策支持，电动飞机和飞行汽车的商业化应用正逐步成为现实。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432010.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432010.htm

能量密度断层式领先 宁德时代：凝聚态电池正用于电动载人飞机开发

能量密度断层式领先宁德时代：凝聚态电池正用于电动载人飞机开发据悉，宁德时代发布的全新凝聚态电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，属于航空级电池。最为对比，目前市售销量较高的纯电车型所用磷酸铁锂电池，其能量密度普遍在100-150Wh/kg，三元锂也基本不会超过200Wh/kg。因而，宁德时代的凝聚态电池储能密度，属于“断层式领先”的水平。宁德时代首席科学家吴凯表示，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点，该电池单体能量密度达500Wh/kg，可以快速量产，接下来车规级产品也会推出。此外，凝聚态电池的另一个优势是快速充电能力，要比传统锂离子电池快得多，传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电。凝聚态电池可在数分钟内完成充电，因此非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360001.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360001.htm

曾毓群：宁德时代8吨级电动飞机最快3年后见 航程最远3000公里

曾毓群：宁德时代8吨级电动飞机最快3年后见航程最远3000公里该飞机使用宁德时代最前沿的——凝聚态电池，单体能量密度高度500Wh/kg，属于航空级电池，是当前电动车能量密度的2倍。宁德时代首席科学家吴凯表示，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点，可以快速量产，接下来车规级产品也会推出。此外，凝聚态电池的另一个优势是快速充电能力，要比传统锂离子电池快得多，传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电。凝聚态电池可在数分钟内完成充电，因此非常适合需要快速充电的电动汽车和消费电子产品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436054.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436054.htm

宁德时代发布凝聚态电池 据称可用于民航飞机

宁德时代发布凝聚态电池据称可用于民航飞机中国电池巨头宁德时代（CATL）发布了一款新型凝聚态电池，据称可为民航电动客机提供足够的能量。综合路透社和界面新闻报道，宁德时代星期三（4月19日）正式发布了这款凝聚态电池。凝聚态属于锂电池的一种，相比于其他类型的锂电池，具有更高的能量密度。宁德时代首席科学家吴凯在上海车展向记者透露，凝聚态电池的核心技术创新包括高动力仿生凝聚态电解质、高比能正极、新型负极、隔离膜，能量密度为每公斤500瓦时（Wh/kg）。吴恺说，公司正在与未具名的合作伙伴合作，确保电池在安全和质量方面符合航空用途的要求，并可在今年晚些时候开始为电动汽车大规模生产这种凝聚态电池。目前，电池制造商正在采用凝聚态技术，竞相开发新材料以提高锂离子电池的能量密度。中国电动汽车制造商蔚来计划使用北京卫蓝新能源科技开发的具有每公斤360瓦时（Wh/kg）能量密度的半固态电池为其ET7汽车提供动力。当前市场上锂离子电池的能量密度不到每公斤300瓦时（Wh/kg）。

宁德时代钠离子电池预计2023年产业化 分别适用电动汽车和储能

宁德时代钠离子电池预计2023年产业化分别适用电动汽车和储能近日，国内动力电池龙头宁德时代新能源有限公司（以下简称“宁德时代”）在互动平台上回答投资者提问时称，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。9月16日，澎湃新闻记者从知情人士处了解到，所谓钠离子电池的产业化，不仅包括电池的量产，还包括上游产业链的建成。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317531.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317531.htm

消息：宁德时代放缓在北美设厂计划

消息：宁德时代放缓在北美设厂计划知情人士透露，因应美国对电池材料采购提出新规，将推高电池造价，中国动力电池龙头企业宁德时代决定放缓在北美设厂计划。早前有报道称，世界最大电动汽车电池制造商宁德时代今年较早时，曾考虑到美国和墨西哥设新厂。路透社星期五（10月21日）引述匿名知情人士报道，宁德时代计划到墨西哥北部、南卡罗来纳或肯塔基投资设厂，将公司事业版图扩大至中国以外。宁德时代掌控中国境内近半的动力电池市场，为包括福特和宝马等欧洲汽车大企供应动力电池。知情人士称，自8月下旬美国政府对动力电池材料采购实施新限令以来，宁德时代高管已放缓到北美视察设立新厂的潜在地段。宁德时代未立即回应置评请求。大众、宝马和现代等欧亚汽车大企高管呼吁美国立法部门给他们多些时间达成动力电池材料采购新标准，以便有资格申请获得税务补贴。由美国民主党参议员曼钦主导的《降低通胀法案》，要求电动汽车制造商到了2024年，所使用动力电池的50%关键材料需在北美或美国盟国采购，截至2026年这一比例将上升至86%。发布：2022年10月21日4:00PM