日本JAXA联手丰田 为NASA建造无需太空服即可驾驶的月球露营车

日本JAXA联手丰田为NASA建造无需太空服即可驾驶的月球露营车美国国家航空航天局（NASA）在月球上建立永久性人类存在的计划开始变得像一场汽车展，也像一次科学考察。太空总署最近授予了开发一种开放式露营车的合同，用于在月球上搭载宇航员，不过这种车很小，驾驶员和乘客都必须穿太空服。与此同时，日本宇宙航空研究开发机构和丰田公司正在开发的车辆是一个移动前哨站，乘员可以在衬衫袖子环境中生活和工作长达30天。车辆将使用太阳能电池板为燃料电池补充能量日本宇宙航空研究开发机构这种新型露营车的尺寸为6.0x5.2x3.8米（19.7x17.1x12.5英尺），将由氢燃料电池提供动力，辅以太阳能电池板，通过将废水转化为氢气和氧气来回收利用。据估计，它的航程为10000公里（6200英里），将用于探索南极地区。根据2024年4月9日美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊（BillNelson）和日本文部科学大臣森山正仁（MasahitoMoriyama）在华盛顿特区美国国家航空航天局总部签署的新协议，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）将提供该飞行器，而美国国家航空航天局（NASA）将于2031年将其作为阿特米斯七号（ArtemisVII）任务的一部分运往月球。载具送达后，这个加压的"远距离家园"预计将运行10年。除此之外，新协议还将见证第一位日本宇航员前往"Gateway"半月形前哨站，还有两位宇航员将成为第一位在美国国家航空航天局（NASA）的任务中踏上月球的非美国宇航员。"随着日本和美国与国际和行业合作伙伴携手前往月球表面和更远的地方，加压漫游车将对整个阿耳特弥斯架构做出有力的贡献。"日本宇宙航空研究开发机构表示将随时准备协助文部科学省，利用我们的科学和技术专长推动这项工作，在月球上建立可持续的人类存在。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427356.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427356.htm

NASA空间站宇航员因太空服不适问题推迟太空行走

NASA空间站宇航员因太空服不适问题推迟太空行走图为美国国家航空航天局宇航员、第68远征队飞行工程师弗兰克-卢比奥（FrankRubio）在国际空间站右舷桁架结构上进行太空行走。在卢比奥身后，当空间站在非洲国家阿尔及利亚上空258英里处飞行时，轨道日落的最后一抹余晖穿透了地球稀薄的大气层。图片来源：美国国家航空航天局由于宇航服不适问题，计划于今天（6月13日）在国际空间站（ISS）进行的美国太空行走90没有如期进行。美国国家航空航天局宇航员特雷西-C-戴森（TracyC.Dyson）和马修-多米尼克（MatthewDominick）在机组人员预计离开探索号气闸前约一小时脱下了宇航服。(左起）美国国家航空航天局宇航员特雷西-C-戴森（TracyC.Dyson）和马修-多米尼克（MatthewDominick）在得克萨斯州休斯敦进行太空行走训练时合影。图片来源：美国国家航空航天局考虑到美国国家航空航天局（NASA）的波音"Starliner"乘员飞行测试和其他航天行动，下一次太空行走将按原计划于6月24日（星期一）进行，然后于7月2日（星期二）进行。6月24日的太空行走将侧重于无线电频率组硬件的拆除，而7月2日的太空行走内容正在评估中，一旦确定任务重启时间，我们将与大家分享。目前空间站上的乘员都很健康，宇航服的功能也符合预期。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434752.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434752.htm

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车

NASA挑选三家公司为Artemis探月项目的宇航员开发月球车三家公司将发展他们团队关于月球地形飞行器（LTV）的想法，以帮助宇航员探索月球南极地区。据信，该地区有冰冻的水，因此美国国家航空航天局（NASA）计划在那里建立大本营。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA也能继续进行测试和探索。他们的下一步是进行"可行性任务订单，这将是一项为期一年的专项研究，通过初步设计成熟项目阶段，开发出符合美国宇航局要求的系统"。然后，NASA将要求提交一份演示任务提案，以继续开发，将他们的LTV送到月球表面，然后在执行"Artemis"五号任务之前验证其性能和安全性。"我们将利用LTV前往我们可能无法徒步到达的地点，提高我们探索和取得新科学发现的能力，"位于华盛顿的NASA总部探索系统开发任务局首席探索科学家雅各布-布莱彻（JacobBleacher）说。"通过阿耳特弥斯号载人任务，以及在表面没有载人时的远程操作，我们能够全年在月球上进行科学探索和发现"。直觉机器公司（IntuitiveMachines）最近成为第一家在月球上着陆航天器的私营航空航天公司，成为头条新闻。这也是50多年来美国第一个抵达月球表面的人造设备，尽管登陆时侧着身子导致任务提前结束。美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis）旨在为人类有朝一日登上火星做准备这一更远大的目标之前，在月球附近建立一个可持续的存在。该计划是在前副总统迈克-彭斯（MikePence）向美国国家航空航天局（NASA）提出到2024年将人类送上月球的挑战后启动的。此后，"阿耳特弥斯二号"（ArtemisII）任务被推迟到2025年9月，而登陆任务"阿耳特弥斯三号"（ArtemisIII）现在计划于2026年9月进行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426133.htm

观看直播：NASA宇航员在空间站外的第90次太空行走

观看直播：NASA宇航员在空间站外的第90次太空行走图为美国国家航空航天局宇航员在国际空间站的作业。图片来源：美国国家航空航天局NASA将在NASA+、NASATV、NASAApp、YouTube和NASA网站上播放太空行走的视频。美国国家航空航天局（NASA）宇航员特雷西-戴森（TracyC.Dyson）和马特-多米尼克（MattDominick）将离开空间站的探索号气闸，完成从空间站右舷桁架上的通信天线上拆除一个故障电子盒（称为射频组）的工作。他们还将收集样本进行分析，以了解微生物在轨道实验室外部生存和繁殖的能力。戴森将担任太空行走队员1号，并将穿着带有红色条纹的太空服。多米尼克（Dominick）将担任太空行走2号队员，并将穿着无标志的太空服。美国太空行走90将是戴森的第四次太空行走，也是多米尼克在空间站的第一次太空行走。太空行走完成后，美国国家航空航天局将宣布参加定于6月24日星期一和7月2日星期二进行的美国太空行走91和92的机组成员，并将提供更多报道细节。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434603.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434603.htm

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司（IntuitiveMachines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米），图像对应区域宽3192英尺（973米），月球北面向上。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局（NASA）月球探索的一项里程碑式的成就，是50多年来的首次软着陆，彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米）的地方，位于一个直径一公里的退化陨石坑内，当地地形倾斜度为12度。这组图像显示了奥德修斯着陆前（M172936310帧）和着陆后（M1463440322L帧）LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次成功软着陆，也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同，但没有箭头。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国中部时间2024年2月24日中午12点57分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的Nova-C着陆器（名为奥德修斯）的图像。图像宽3192英尺（973米），月球北面向上。图片来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由IntuitiveMachines公司开发的Nova-C着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷，支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。Nova-C能够运载多达100公斤的货物，包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO于2009年6月18日发射升空，其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO配备了一整套科学仪器，包括月球勘测轨道相机（LROC），极大地增强了我们对月球环境的了解，促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO由 位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理，服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO于2009年6月18日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机LROC。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421605.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421605.htm

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车

NASA选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车美国国家航空航天局(NASA)已选择直觉机器公司、LunarOutpost和VenturiAstrolab为其阿耳忒弥斯月球探索项目开发月球地形漫游车。这三家公司都在竞争未来13年潜在价值46亿美元的任务订单。三家公司将发展他们团队的月球地形车(LTV)构想，以帮助宇航员探索月球南极地区。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA也能继续进行测试和探索。美国宇航局的阿耳忒弥斯计划旨在在月球附近建立一个可持续的存在，以实现有一天为人类火星任务做准备的更大目标。——