美国汽车业大罢工完结在望 传通用和Stellantis即将与UAW达成协议

美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW主席费恩（ShawnFain）还计划向成员通报与福特交易的最新细节。Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于罢工带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，刺激彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。UAW表示，已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特SuperDuty皮卡、福特Bronco和ExplorerSUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。福特公司10月26日表示，大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。福特首席财务官JohnLawler周三对记者表示，罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392827.htm

汽车业大罢工愈演愈烈 已致近80亿美元损失

汽车业大罢工愈演愈烈已致近80亿美元损失密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）周一公布的最新数据显示，截至第四周结束，汽车工会针对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的经济损失已达77亿美元。这较一周前的数据55亿美元高出了22亿美元。数据显示，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了3.59亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了34.5亿美元，经销商和客户损失了12.1亿美元，供应商目前至少损失了26.7亿美元。“许多供应商已经进入危险区域，而且不止一条生产线。”AEG负责人兼首席执行官PatrickAnderson在一份声明中表示。“如果不尽快达成和解，重启生产的成本更高，并可能会导致一些永久性的生产损失，供应商将需要财政援助才能恢复运营。”“我们已经看到密歇根州的零售额、航空旅行和所得税收入都在下降。在脆弱的供应商中裁员人数也不断增加。”Anderson继续说道。“大部分成本由工人和中小型企业承担，而不是由底特律三巨头承担。”UAW警告罢工或进一步扩大9月15日，UAW同时针对汽车三巨头发起罢工，先从每家汽车制造商的一家工厂开始，并逐渐增加了罢工目标，以迫使汽车制造商在合同谈判中做出更多让步。到目前为止，罢工已使全国6家装配厂和38个零部件仓库关闭。在目前的劳资谈判中，福特已经同意在未来4年向汽车工人涨薪23%，并恢复生活成本的调涨。通用汽车和Stellantis提出的薪资涨幅则为20%，但UAW主席ShawnFain称这些出价都还不够高。三巨头雇用的15万名工会工人中，目前约有3.4万人正在罢工。由于罢工，截至上周，汽车制造商已经解雇了近5000名员工。如果罢工继续下去，这个数字可能还会增加。UAW威胁称，如果合同谈判继续拖延，在满足工会要求方面没有取得足够的进展，将在全国范围内扩大罢工。福特汽车执行主席BillFord周一在一次讲话中警告称，如果罢工持续下去，整个美国汽车工业都将面临风险。他敦促UAW与福特汽车合作，达成协议，让罢工工人重返工作岗位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390407.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390407.htm

美国汽车罢工进入第四天：工会威胁扩大罢工规模 资方威胁“关闭18家工厂”

美国汽车罢工进入第四天：工会威胁扩大罢工规模资方威胁“关闭18家工厂”斯特兰蒂斯目前已经向UAW提交了新的合同提案。该计划可能会减少该公司在美国拥有的零部件和分销设施的数量，但该汽车制造商表示，其目的并不是裁员。该汽车制造商另外提出重新利用伊利诺伊州一家现已闲置的装配厂。这家生产吉普切诺基的工厂于2月份关闭，导致1350人无限期裁员，其中一些人已经在公司其他地方工作。消息人士称，这些计划可能会影响数千名UAW成员，缩小该汽车制造商在北美的规模，并创建一个新的“现代化”零部件和分销网络。斯特兰蒂斯将周一与UAW领导人的会谈描述为“建设性的，重点是我们可以找到共同点”：我们将继续听取UAW的意见，以确定我们可以在哪些方面合作，并将继续真诚地讨价还价，直到达成协议。我们期待着让每个人尽快重返工作岗位。UAW主席ShawnFain批评该公司对该提案的处理方式，称Stellantis正在利用伊利诺伊州贝尔维代尔工厂的工人作为谈判的筹码。尽管该公司周一表示致力于为该设施找到解决方案，但目前尚不清楚该提案是否仍在讨论中。周一上午，Fain重申，UAW愿意召集更多罢工，而无需担心谈判会拖得更久。他说，如果这些公司“不尊重我们工人的要求，那么我们将升级行动”。有关工资的讨论是劳资双方谈判的中心议题，各公司与UAW就146000名汽车工人的新四年合同进行平行谈判。这些公司已提出在四年内加薪约20%的提议，而UAW则一直要求将工资提高到30%左右。UAW还希望将生活成本调整纳入基本工资中，而汽车制造商则提供一次性付款以应对通货膨胀。富国银行分析师估计，在合同的四年期限内，这些提议将给每家公司增加约7亿至12亿美元的成本。根据工会提出的30%的加薪要求，加上生活成本调整，这些成本将达到17亿至24亿美元。一些工人表示担心，如果他们的工厂因其他工厂罢工的连锁反应而倒闭，他们将难以获得经济支持。一位工会官员周一证实，就像罢工工人一样，被解雇的非罢工工人将获得500美元的周薪支持。上周晚些时候，UAW的罢工开始后，底特律汽车制造商的沮丧情绪达到了顶峰。汽车业高管表示，他们对工会的罢工决定感到失望，一些人表示，他们提出了有史以来最大的薪酬增长。UAW表示周末与福特的讨论取得了一些进展，称与该公司进行了“相当富有成效的对话”。福特表示：致力于与UAW达成协议，奖励我们的工人，并允许福特投资未来。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384869.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384869.htm

美国汽车业大罢工僵局持续 两家车企解雇超2000名工人

美国汽车业大罢工僵局持续两家车企解雇超2000名工人9月20日周三，通用汽车和Stellantis表示，由于与美国汽车工人联合会（UAW）罢工相关的后果，公司已经解雇了更多工人。通用汽车表示，由于罢工导致零部件短缺，该公司关闭了堪萨斯州的一家装配厂。周三该工厂约有2000名员工被解雇。通用汽车在一份声明中表示，该公司已停止其位于堪萨斯州费尔法克斯的装配厂的生产，因为“关键冲压件短缺”，而这些冲压件本应由其位于密苏里州温茨维尔的工厂提供，上周该工厂的工人举行了罢工。此外，通用汽车表示，该公司和UAW谈判中立场的差距依然非常大。通用汽车表示，由于罢工，周三被解雇的工人将没有资格获得通常可以获得的补充失业救济金。周三早些时候，Stellantis表示，由于和罢工相关的“库存限制”，该公司将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。这些工厂为汽车制造商托莱多装配厂生产的吉普车生产零部件，UAW上周在那里举行了罢工。通用汽车在一份声明中表示：“我们多次说过，罢工中没有人会获胜。”“发生在我们费尔法克斯团队成员身上的事情清楚而直接地证明了这一事实。我们将继续真诚地与工会进行谈判，以尽快达成协议。”周三近1.3万名通用汽车、福特和Stellantis工人在温茨维尔、托莱多和韦恩工厂举行罢工。UAW主席ShawnFain表示，除非谈判取得“重大进展”，否则工会将在周五宣布更多罢工。周三，加拿大福特公司表示，它与加拿大汽车工人工会Unifor达成协议，签订了一份新的三年期全国劳动合同，该合同将覆盖该国5000名工会工人。市场期望此举能够促成美国的汽车工人罢工尽快结束。福特没有概述该交易的任何细节，因为该合同仍需要得到福特-Unifor成员的批准。一位消息人士称，Unifor正在寻求“远高于20%”的工资增长，而养老金计划的扩大一直是一个症结所在。加拿大福特公司与Unifor之间的合同于9月18日晚上11：59到期，但双方仍在继续就交易进行谈判，Unifor并未要求罢工。Unifor表示，已于8月10日开始与福特进行正式谈判，并选择福特作为达成初步协议的“目标”公司，随后Unifor将利用该协议与通用汽车和斯特兰蒂斯等其他汽车制造商进行谈判。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385331.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385331.htm

汽车大罢工已致55亿美元损失 创下本世纪行业罢工之最

汽车大罢工已致55亿美元损失创下本世纪行业罢工之最密歇根经济咨询公司安德森经济集团（AEG）周一报告称，截至第三周结束，汽车工会对福特、通用汽车和Stellantis的罢工造成的损失已经达到55亿美元，超过了此前40亿美元的纪录。2019年，UAW针对通用汽车的罢工持续了40天，给经济带来约40亿美元的损失。数据显示，UAW针对汽车三巨头的罢工已经导致工人损失了5.79亿美元的工资，而汽车制造商总共损失了26.8亿美元，经销商和客户损失了12.6亿美元，供应商损失了16亿美元。“第三周的损失比前两周更高，因为我们看到更多工厂关闭，经销商报告零部件短缺。”AEG负责人兼首席执行官PatrickAnderson在一份声明中表示。他补充称，“零部件供应商承受的压力已经变得非常严重，超过30%的供应商表示已经开始裁员。”AEG指出，汽车供应商协会MEMA最近进行的一项调查发现，“由于罢工，近30%的受访汽车零部件供应商解雇了一些直接雇佣的员工，”并且“其他供应商将开始裁员，超过60%的供应商预计将在10月中旬开始裁员。”福特在罢工的第二周警告称，如果罢工持续下去，多达50万名供应商员工可能会被解雇。由于一些工厂停工，汽车制造商已经解雇了数千名自己的工人。美国经济学家警告称，持续一个月或更长时间的罢工可能会影响美国的国民生产总值，并增加经济衰退的风险。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388975.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388975.htm

UAW下调加薪要求幅度至30% 若谈判无进展将扩大罢工

UAW下调加薪要求幅度至30%若谈判无进展将扩大罢工汽车制造商的股票受到了这一消息的提振。通用汽车和StellantisNV股价周四各涨了2.5%，福特涨了1.4%。自7月份以来，由于对谈判的不确定性，通用汽车和福特的股价大幅下跌。StellantisNV例外，今年迄今已经上涨了36%。至少30%的加薪预计会引起非工会汽车工人的兴趣，并有助于增加工会的成员数量。该工会的主席ShawnFain正致力于通过组织未来的电动汽车电池厂，特斯拉（TSLA.US）以及亚洲和欧洲汽车制造商在美国的工厂的工人，来扩大UAW的规模，两位知情人士说。该工会的成员已经从1970年代的100多万人下降到40万人。目前，UAW发言人拒绝置评。通用汽车、福特和StellantisNV也拒绝置评。福特已经提出了20%的加薪，另外还有生活费补贴。UAW也降低了其对加薪的要求，至36%。如果生活费给予工人额外的加薪，那么双方在工资问题上的差距就更小了。一位UAW消息人士说，该工会周四向StellantisNV提交了一个反对案。工资增长是一个复杂的难题，它还包括汽车制造商将在其工厂投资多少以确保UAW的就业机会。其他问题包括未来电池厂工人的报酬和退休福利，更包括该工会要求恢复传统养老金。每个部分都必须让所有各方都满意，否则协议就会破裂。自9月15日起，UAW开始罢工，这是第一次同时针对所有三家公司。ShawnFain说，如果各公司在谈判桌上没有取得进展，他将在周五扩大罢工范围。ShawnFain上周已经让38家通用汽车和StellantisNV零部件分销设施的工人罢工，称谈判进展太少。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387075.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387075.htm