UAW 工人因合同问题计划在福特肯塔基工厂进行罢工

UAW工人因合同问题计划在福特肯塔基工厂进行罢工根据美国汽车工人联合会（UAW）的一份电子邮件声明，美国汽车工人联合会表示，如果当地合同问题得不到解决，福特肯塔基卡车工厂的工人计划在2月23日（星期五）举行罢工。UAW称，在福特汽车公司未能与UAW在肯塔基卡车工厂达成协议后，副主席布朗宁已请求主席费恩授权，将肯塔基卡车工厂的罢工截止日期设定为2月23日（星期五）上午12:01。目前的核心问题是“工厂的健康和安全，包括厂内护士的最低配备水平和人体工程学问题，以及福特继续试图侵蚀肯塔基卡车工厂的熟练工人（利益）”。

全美汽车工人联合会（UAW）主席Fain：UAW将斯特兰蒂斯（Stellantis NV）和通用汽车的罢工范围增加38家工厂，涉

全美汽车工人联合会（UAW）主席Fain：UAW将斯特兰蒂斯（StellantisNV）和通用汽车的罢工范围增加38家工厂，涉及#美国20个州。Stellantis、通用汽车、福特汽车已经发生罢工的工厂将继续罢工。通用汽车和Stellantis需要“严肃认真地推进（谈判）”。UAW已经与福特汽车在劳资合同磋商中取得进展。福特尚未（完全/妥善）解决好劳资薪酬问题，但该公司对协议磋商的态度是严肃认真的。呼吁美国总统拜登加入（与汽车生产商抗争的行列）。

美国汽车业罢工再升级：福特宣布暂停新电动车电池工厂建设

美国汽车业罢工再升级：福特宣布暂停新电动车电池工厂建设但其发言人在周一的一份声明中指出，福特需要暂停电池项目并限制建设支出，直到公司拥有运营该工厂的信心为止。这番表态与美国近日的汽车业大罢工显然息息相关。上周五的美国汽车工人联合会罢工升级虽然没有波及到福特的工厂，但福特称双方仍在关键条款方面存在巨大差距。包括福特在内的三家汽车制造商表示，UAW要求的劳工福利将严重威胁公司的存续能力，并使其在电动汽车领域的竞争中处于下风。矛盾升级对UAW来说，福特决定暂停建厂的行为无疑是一次挑衅。上周五时，UAW还称赞与福特的谈判颇有效果，并没有对福特的工厂进行额外罢工升级。UAW主席ShawnFain在一份声明中称，福特发出了一个可耻的的裁员威胁。过去20年中，三大制造商关闭了65家工厂还不够，现在他们还想通过关闭还未开业的工厂来威胁工人。工会只是要求公平地过渡到电动汽车时代，但福特却往反方向前进。密歇根州州长发言人BobbyLeddy对此表示，密歇根州致力于维护该州在汽车行业的优势，福特只是暂停了电池工厂的建设。政府希望三大汽车公司能和美国汽车工人联合会达成谈判，让工人们能够重返岗位，继续让工人做他们擅长的事情。公共机构马歇尔经济发展联盟首席执行官JimDurian指出，希望福特和UAW之间的谈判能以互利的方式结束，一旦谈判完成，该项目将按计划继续进行。与此同时，共和党众议员TimWalberg指责道，拜登的电动车政策和正在进行的汽车业罢工使三大汽车制造商十分混乱。他强调福特暂停建设工厂的举动，凸显了拜登政府不切实际且破坏就业的电动车政策被撤回的必要性。白宫目前尚未对此事进行回应，而当地时间周二，总统拜登将访问密歇根州，与前线罢工的汽车工人进行对话。前总统特朗普则会在周三抵达罢工地区。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386311.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386311.htm

内部通报的“生活成本调整”文件显示，特斯拉将于2024年1月初对美国内华达州Sparks电池超级工厂的工人提高时薪，小时工资将至

内部通报的“生活成本调整”文件显示，特斯拉将于2024年1月初对美国内华达州Sparks电池超级工厂的工人提高时薪，小时工资将至少上调10%。在薪资的最低端，将从20美元/小时提高至22美元/小时；在最高端，将从30.65美元提高至34.50美元。马斯克的涨薪计划可能有助于特斯拉公司降低工人组建工会的兴趣。2023年稍早，全美汽车工人联合会（UAW）在福特汽车、通用汽车、斯泰兰蒂斯Stellantis发动大规模罢工，在达成涨薪等协议之后结束。当前，UAW已经将眼光转向大众汽车和特斯拉等其他汽车生产商，要求在这些公司组建工会，并达成类似的协议。

周一美市盘前小幅走高 重点谈福特汽车面对罢工事件

周一美市盘前小幅走高重点谈福特汽车面对罢工事件[Media]在美国汽车工人联合会（UAW）在福特汽车工厂进行部分罢工之际，福特汽车公司在上星期五（15日）突然宣布，它将裁退密歇根装配厂的约600名工人。也许是裁员的压力，星期一（18日）就有消息说，福特汽车和工会即将重新开始谈判。而裁员的消息也让在上星期五原本下跌了将近2％的福特汽车股价，在午盘逐步收回大部分失地，闭市时只微跌0.08％。华尔街投资者似乎对这次的罢工泰然处之。福特汽车首席执行官法利（JimFarley）上星期就公开表示，美国汽车工人联合会提出的将工资提高40％、缩短工作周数和增加新养老金福利等，都是可能导致公司破产的条件。法利说，如果福特汽车在2019年就采纳了工会上述条件，福特汽车在过去四年里是会蒙受约150亿美元的损失，而不是在四年内赚取约300亿美元的利润的。换言之，如果工会的条件在2019年被采纳，福特汽车“现在已经破产”了。现在汽车工人联合会是在三大汽车制造商的三个地点发起部分罢工：福特汽车位于密歇根州韦恩的装配厂；位于密苏里州温茨维尔的通用汽车工厂；以及位于俄亥俄州托莱多的Stellantis装配厂。工会这次以部分罢工方式来抗议，跟他们以往全面罢工相比是个新战略。Baird分析师江克（LukeJunk）在给客户的分析报告中说，罢工的范围比之前预测的小。他原本以为，汽车工人联合会会针对发动机和变速箱工厂进行罢工。因为如果是这些工厂停工，那就很有可能影响到汽车制造商在北美的所有业务。Wedbush分析师艾夫斯（DanIves）则认为，目前市场人士似乎觉得这次的罢工会属短期罢工，因此汽车制造商的股价没有受到很大的影响。不过他希望罢工最好不要持续超过两到三个星期。言下之意就是如果罢工拖久，就会打击到股价了。但市场一般析师普遍认为，这次的罢工行动不足为忧。福特汽车真正的隐忧其实是它的电动车业务亏损越来越大。福特汽车计划未来几年斥资约70亿美元在肯塔基州和田纳西州建设全新电池厂和电动车制造设施。因此，它的电动车开发可能会吃掉该公司未来三到四年在新车型、工厂和设备上支出的一半。...

Stellantis和三星SDI将在印第安纳州建造第二座价值32亿美元的动力电池工厂

Stellantis和三星SDI将在印第安纳州建造第二座价值32亿美元的动力电池工厂第二家工厂预计将于2027年初投产，年产能为34吉瓦时(GWh)。两家公司表示，两家工厂的总投资将超过63亿美元，总共创造2,800个新就业岗位。Stellantis表示，其首家StarPlusEnergy超级工厂已在建设中，预计将于2025年第一季度开业，年产能为33GWh。Stellantis北美首席运营官MarkStewart表示：“电池生态系统是我们电气化战略的基础，优秀合作伙伴三星SDI、印第安纳州和科科莫市为我们在科科莫设立第六家超级工厂创造了令人信服的案例。我们北美品牌的纯电动汽车在我们为所有人提供清洁、安全和负担得起的出行方式以及到2038年实现碳净零的宏伟目标方面发挥着重要作用。”Stellantis和三星SDI在7月份透露了建造第二块电池的计划，但没有透露地点或其他细节。周三的公告虽然符合预期，但对于Stellantis来说正处于不稳定时期，因为该公司仍在与罢工的汽车工人进行谈判。美国汽车工人联合会罢工已进入第四周，该罢工也影响到通用汽车和福特。电池工厂以及预计为工厂配备的数千名工人是美国汽车工人联合会关注的焦点，该工厂认为汽车制造商打算创造这些低工资工作。上周，肖恩·费恩(ShawnFain)领导的UAW获得了通用汽车的一项重大让步，通用汽车同意将未来的电动汽车电池工作纳入任何新的国家协议中。该组织目前正在寻求福特和Stellantis的同样交易——像通用汽车一样，汽车制造商正在从内燃机转向电动汽车产品组合。Stellantis表示，希望到2030年，欧洲乘用车纯电动汽车销售比例达到100%，美国乘用车和轻型卡车纯电动汽车销售比例达到50%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389371.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389371.htm