营收利润“双杀”预期 特斯拉股价大涨近11% 市值重回5000亿美元

营收利润“双杀”预期特斯拉股价大涨近11%市值重回5000亿美元25日电动汽车龙头特斯拉（TSLA，股价160.27美元，总市值5061亿美元）公布的四季度营收和利润“双杀”市场预期，26日股价收涨10.97%，创两年来最大收盘涨幅，这不仅提振了电动汽车板块，还使得以科技股为主的纳指领涨三大指数。消息面上，1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。今年预计交付180万辆，1月订单量超产量两倍根据特斯拉最新的业绩报告，2022年第四季度总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元相比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩数据均再次创下历史新高。特斯拉2022年第四季度财务总结但特斯拉在2022年第四季度的经营现金流为32.78亿美元，同比下降29%，环比下降36%。汽车毛利率为25.9%，是过去五个季度以来的最低水平。在交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生产超过43.97万辆汽车，交付超过40.53万辆汽车，创下新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元（约合人民币852.6亿元），同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。特斯拉2022年第四季度财务总结从产能来看，特斯拉年产能已达到每年生产10万辆ModelS/ModelX，以及180万辆ModelY/Model3。具体来讲，上海工厂的年产能已经超过75万辆Model3/ModelY；其位于加利福尼亚州弗里蒙特的第一家工厂的年产能为10万辆ModelS/ModelX以及55万辆ModelY/Model3；得克萨斯州和柏林工厂的年产能为25万辆ModelY。此次特斯拉并未给出新的业绩指引，但其在报告中重申，将继续遵循2021年初开始提出的50%复合年增长率目标，尽快提高产量，预计2023年汽车交付量将达到180万辆。在特斯拉的财报电话会上，一位分析师询问公司首席执行官埃隆·马斯克，在特斯拉产能不断提升的情况下，为什么还保守地给出180万辆的年产能目标。马斯克表示，只给出180万辆的产能目标，是因为特斯拉生产有可能受到疫情、自然灾害等因素的影响，如果2023年没有出现大规模的供应链中断等问题，那么特斯拉的产量可能会达到200万辆汽车。特斯拉方面在财报电话会上证实，在第四季度交付的汽车中，约有51%是在12月交付的，享受了当时的一些大幅折扣。马斯克透露，特斯拉在今年1月份获得的订单量是产量的两倍有余。不过特斯拉汽车的售价恐怕不会再降低。马斯克表示，由于需求强劲，特斯拉正在进行一些“小幅提价”。1月24日，特斯拉ModelY在美国涨价500美元。特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩表示，2023年特斯拉的平均价格大概率会超过4.7万美元（约合31.88万元），毛利率也会维持在20%以上。特斯拉将持续推进降本增效。马斯克表示，特斯拉在柏林、得州工厂的生产成本将会随着产量的增加而下降。他还指出，对于普通消费者，汽车的售价起着关键的作用。特斯拉ModelY图片来源：每日经济新闻郑得锐摄特斯拉拟加速布局两大领域据财联社26日报道，作为全球电动汽车“老大”，每次特斯拉有所“动作”便会引发市场所关注。据悉，特斯拉此次拟投资建设的Semi工厂是其在电动重卡领域中的重要一环，早在2017年，特斯拉便已发布Semi电动重卡，虽然其外观硬核炫酷，性能表现优越，但产能一直不足。去年（2022年）年末，特斯拉向第一个客户百事公司交付首批Semi电动卡车，标志着其在电动重卡正式开始加快发展。目前，相比乘用车市场，重卡行业的电动化渗透率较低。中信证券指出，电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡新能源化是环境保护和政策要求下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及随着重卡行业进入新的增长周期、电池新技术的进一步发展、原材料价格的下降及相关充换电基础设施的进一步完善，电动重卡渗透率在未来3-5年有望快速提升。此外，特斯拉此次拟建设的4680电池工厂也成为市场焦点。据悉，4680电池此前于2020年9月的特斯拉电池日首次公开发布，其较18650和21700而言，优势体现在电池容量、生产成本和效率上。有分析预计，随着4680电池良率近年来持续提升，大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企，2023年有望成为4680电池放量元年，同时催化新能源车电池技术及产业链深化变革，推动相关结构件、材料需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341153.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341153.htm

特斯拉股价单季跌近30% 投行下修交付量预期、FSD尚难挑大梁

特斯拉股价单季跌近30%投行下修交付量预期、FSD尚难挑大梁截至发稿，特斯拉市值约为5600亿美元，在美股中排名第12，落后于摩根大通和Visa，并且特斯拉与七巨头其他成员的差距越来越大，即使是排名第六的Meta，市值也比特斯拉高出了一倍之多。不出意外的话，这家电动汽车制造商将于下周初公布其第一季度的交付数据。近期投行频繁下调预测的数字，发稿前不久，摩根士丹利将特斯拉Q1交付量的预测值从46.94万辆下调至42.5万辆，全年数字199.8万辆降至195.4万辆。由于电动汽车的疲软需求可能要持续一段时间，投资者似乎还看不到押注特斯拉反弹的足够理由。DataTrekResearch联合创始人NicholasColas称，交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。特斯拉股价表现惨淡的原因有很多，Colas补充道，即使特斯拉Q1财报中的数据超预期，也很难带动情绪，“因为估值往往与公司最薄弱的环节挂钩，对目前的特斯拉而言，这个环节就是汽车业务。”当前，笼罩在特斯拉头上的最大阴云就是电动汽车需求的放缓，同时这家电动汽车龙头又面临着来自同行越来越激烈的竞争。更重要的是，投资者对特斯拉的热情已大幅消退，他们担心短期内股价想要上涨缺乏新的催化剂。SPEARInvest首席投资官IvanaDelevska说道，特斯拉的走势已经反映出相当多的悲观情绪，“如果公司不能在自动驾驶技术方面取得进展，那就只能继续在降温的电动车市场里挣扎。”另外，特斯拉先前声称“要成为人工智能领域的主要参与者”的说法也开始站不住脚，外界认为动驾驶汽车仍然是一个难以解决的问题，专家和分析师都预计，它不会很快成为一项被广泛采用的技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425451.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425451.htm

特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck 股价盘前跌近3%

特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck股价盘前跌近3%NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上回应称，特斯拉在处理这个问题时会表现的“非常谨慎”。此外，特斯拉向NHTSA报告说，他们并不知晓有任何与此问题相关的事故或伤害发生。该公司声称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。除了更换或维修所有现有Cybertruck油门踏板之外，特斯拉还告知NHTSA，他们已经开始使用新的油门踏板生产Cybertruck。这表明特斯拉正在采取积极措施来解决油门踏板的潜在问题，不仅包括已经交付给消费者手中的车辆，还包括那些正在运输过程中或到达交付中心但尚未交付的车辆。通过这些措施，特斯拉希望确保所有Cybertruck车辆在交到消费者手中时都是安全可靠的。据悉，特拉斯在2024年一季度发起了三次召回，影响约240万辆汽车，其中就包括了Cybertruck。然而，大多数与特斯拉召回相关的问题通常都是通过空中软件更新(OTA)来解决的。这意味着，特斯拉可以通过互联网直接向车辆发送软件更新，而不需要车主将车辆送到服务中心进行物理检查或维修。特斯拉这一造型奇特的电动皮卡于去年11月正式上市，此前由于生产问题和电池供应紧张，Cybertruck上市日期不断被推迟。目前，关于Cybertruck的销量仍然是个谜题，特斯拉可能会在今年的一季度财报中发布其生产和交付情况。马斯克此前预测，特斯拉需要12到18个月的时间才能开始大规模生产不锈钢材质的Cybertruck。同时，他也提醒说，Cybertruck在2025年之前年产量不太可能达到25万辆，但其订单量已经超过200万。本周有报道称，特斯拉推迟了这款电动皮卡的交付日期，但没有说明原因，目前无法确定受到影响的买家数目。目前尚不清楚是什么原因造成交付推迟。但至少一位Cybertruck车主在社交媒体上说，他的油门踏板曾在踏板上的一块面板脱落时卡住。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427948.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427948.htm

分析师：特斯拉需要推出Model 2才能让股价“重回正轨”

分析师：特斯拉需要推出Model2才能让股价“重回正轨”迄今为止，特斯拉股价从2021年11月的高点下跌了60%以上。分析师将目标价从300美元下调至200美元，降幅约三分之一，不过仍比当前股价高出约40%。分析师在报告中写道，尽管全球规模化运营、供应链垂直整合以及美国通胀削减法案等多方面因素让特斯拉这一电动汽车市场领头羊继续享有毛利率优势，但“不可能忽视的是，投资者已经充分意识到这些好处，而且现在还必须努力应对2023年到2025年的需求假设。”特斯拉股价今年一直面临巨大压力，而首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk ）仍在继续抛售股票。特斯拉股价周二下跌5%至142美元。EvercoreISI的报告指出，特斯拉股价在关键的150美元至163美元技术位已经失去支撑。报告称：“随着全球库存的减少，投资者也在首次重新审视需求假设。”分析师还表示，虽然特斯拉股价面临的最大挑战是马斯克收购推特，但现在有更多因素在拖累股价上行。不利因素“最初被认为是约75%的’推特噪音’和25%的市场需求。”最近，马斯克因收购社交媒体公司推特而饱受非议。特斯拉的投资者越来越担心，马斯克目前担任推特首席执行官的工作，会分散他对特斯拉的精力。但EvercoreISI也指出特斯拉改变颓势的方法。分析师认为，只要特斯拉推出更低成本的Model2电动汽车，就能吸引更多消费者。据传，Model2的起售价为2.5万美元。不过马斯克表示，推出这款电动汽车还需要很长时间。“我们希望看到的是重归正轨……简单来说，就是Model2，在270万辆特斯拉电动汽车需求中，我们计入了50万辆Model2，当然现在还没有上市。欧盟等市场迫切需要更小、更便宜的车型。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335877.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335877.htm

特斯拉股价暴跌超9% 马斯克财富蒸发160亿美元

特斯拉股价暴跌超9%马斯克财富蒸发160亿美元作为全球首富，马斯克的财富达到了2096亿美元。大部分财富来自他持有的13%特斯拉股票，但是由于公司股价的暴跌，他的财富减少了161亿美元。在财报电话会议上，马斯克对全球经济形势持消极态度。他表示对高利率环境感到担忧，指出这使得消费者更难购买汽车。特斯拉之前报告称，今年第三季度交付了435,059辆电动汽车，这是首次出现单季销量下滑，并且利润率降至四年来的最低水平。尽管全球宏观经济形势不佳，但是马斯克的财富在2023年仍然增长了700多亿美元，并且特斯拉股价也出现了反弹。在短暂被LVMH集团的伯纳德·阿尔诺(BernardArnault)短暂超越后，马斯克再次以巨大的优势成为全球首富。马斯克表示，特斯拉正努力降低单车成本，这将成为在墨西哥“全力”建设新工厂之前的首要任务。马斯克在财报电话会议上说：“我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”尽管面临困境，特斯拉坚决表示要在年底前交付180万辆新车。特斯拉仍然是全球市值最高的汽车制造商，并计划在今年11月份交付首辆Cybertruck电动皮卡，比原计划晚了大约两年。美国银行分析师重申对特斯拉股票的中性评级，并下调了特斯拉第四季度和未来几年的业绩预期，原因是公司“毛利率较低”。分析师们还对马斯克花这么多时间讨论全球经济表示惊讶。美国银行分析师在周四的一份报告中写道：“有趣的是，马斯克花了大量时间泛泛而谈宏观经济环境和当前高利率的影响。”摩根士丹利分析师也表示，尽管特斯拉第三季度业绩令人失望，但围绕经济的“谨慎评论”是“为股票的即时反应定下了基调”。摩根士丹利分析师写道：“在我们看来，2023年第三季度的财报电话会议是我们多年来听到的最谨慎的特斯拉电话会议之一。”他们认为特斯拉对利率的担忧是合理的，但同时也质疑特斯拉的谨慎是否是因为行业竞争加剧或市场需求放缓。马斯克在财报电话会议上还表示，他希望“降低对Cybertruck电动皮卡的预期”。他强调，这款车需要一年或更长时间才能成为“正现金流的主要贡献者”，而且大规模生产这款车面临挑战。“我们是在自掘坟墓，”马斯克说。德意志银行分析师对马斯克的措辞感到担忧。德意志银行分析师在一份报告中写道：“特斯拉第三季度的利润不及预期，再加上对汽车需求、2024年前景、Cybertruck电动皮卡缓慢昂贵的增长态势，以及下一代平台不确定时间表发表了一番相对谨慎的前瞻性评论，更让我们担心明年特斯拉的基本面会面临更多挑战。”分析师们一直对特斯拉2024年的前景表示担忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391117.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391117.htm