斯巴鲁将上调美国工厂工人工资

斯巴鲁将上调美国工厂工人工资图片来源：斯巴鲁在洛杉矶车展上，Osaki表示，虽然该公司尚未确定其印第安纳州拉菲特（Lafayette）装配厂工人的加薪幅度，但将与UAW与通用汽车、福特汽车和Stellantis达成新劳资协议后的行业水平保持一致。Osaki透露，增加的福利待遇将包括改善医疗保健等福利，而不仅仅是加薪。美国总统拜登一直支持UAW为其成员争取加薪的努力，并表示所有美国汽车工人都应该得到同样的待遇。10月底，UAW与底特律三大汽车制造商达成了创纪录的劳资协议。随后，斯巴鲁和美国其他非工会化汽车制造商面临着提高薪酬和福利的压力。截至目前，丰田汽车、本田汽车和现代汽车等在美国经营的非工会化汽车制造商也宣布将提高工厂工人的工资。11月13日，现代汽车表示，到2028年，其将给工厂工人加薪25%，与UAW争取到的加薪幅度相当。丰田汽车将从明年1月份开始将工厂工资上调9%至10%，而本田汽车表示同期将加薪11%。UAW主席ShawnFain表示，“UAW”代表“欢迎你（UAreWelcome）”，以回应非工会化工厂的工资上涨。Fain发誓称，UAW将积极在特斯拉和其他外国汽车制造商的非工会化美国工厂组织工会。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397585.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397585.htm

美国汽车工会的下个目标：在特斯拉、丰田等工厂组织工会

美国汽车工会的下个目标：在特斯拉、丰田等工厂组织工会图片来源：UAWUAW主席ShawnFain就Stellantis合同发表视频评论时，先是向丰田工人发出呼吁。Fain表示，“一个月或一年前，他们就可以轻易地提高工资。他们现在这么做是因为知道我们是冲着他们来的。”Fain说到，UAW的新合同非常好，让非工会化的汽车工人也得以加薪。“全国各地很多汽车公司的高管被吓坏了，都在争先恐后地给自己的员工加薪，希望能避开UAW。丰田的未来不会由董事会决定，而将由现场工人决定。”UAW多年来一直试图在没有工会的美国汽车工厂组织工会，但以失败告终。这些工厂大多是由亚洲和欧洲的传统汽车制造商在美国南部各州建立的工厂，而这些州的“工作权”劳工法规定，工人可以自行选择是否缴纳工会会费。其他外国汽车制造商也在考虑最近汽车行业工资上涨的现象。本田汽车向路透社表示，其正在评估UAW与底特律三大汽车制造商达成的协议，将继续保持竞争力。在Fain发表讲话之前，丰田汽车表示，与工厂工人合作，为员工提供了稳定的就业和收入。丰田汽车在一份声明中指出，“是否成立工会最终是由我们的员工自己决定。”最近，该工会试图在特斯拉加州弗里蒙特工厂赢得足够多工人的支持以就成立工会举行投票，但最终失败。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年就曾发推文表示，“没有什么能阻止我们工厂的员工投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但他们为什么要支付工会会费，放弃股票期权呢？”UAW就这条推文向美国国家劳工关系委员会（NLRB）提出申诉，而该委员会认为，这条推文违反了禁止管理层威胁支持工会的工人的法规。今年，美国一家上诉法院维持了NLRB的裁决。一直以来，非工会化的汽车制造商将时薪保持在接近UAW的水平，但他们支付的医疗和退休福利比工会化汽车制造商要少，并且工资较低的小时工员工人数较多，因此劳动力成本总体较低。在上个UAW合同期内，外国汽车制造商的平均劳动力成本为55美元每小时，而工会化工厂的平均成本为64美元每小时。特斯拉在美国的每小时劳动力成本估计在45美元到50美元之间。因此，UAW要求上调工人工资之后，工会化工厂和非工会化工厂的工资差距和成本差距将进一步扩大。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394135.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394135.htm

美国汽车工人历史性涨薪后迅速波及全行业：丰田之后 本田在美国也加薪

美国汽车工人历史性涨薪后迅速波及全行业：丰田之后本田在美国也加薪基本工资的上涨将于2024年1月生效。本田汽车还同意缩短工人薪酬涨至最高水平的时间，从六年缩短到三年，这与UAW和美国三大车厂达成的协议类似。本田公司在一份备忘录中表示，相关举措是基于实现有竞争力的薪酬，公司领导层将继续监控市场状况，以吸引和留住员工。本田公司的一位发言人周五证实了相关细节。他表示，自2021年以来，本田增加了10多项新福利和项目，包括儿童保育报销和学生贷款偿还。该发言人拒绝透露目前生产线上的员工收入是多少。需要注意的是，本田的美国工厂并未加入工会，此举表明，美国汽车工人联合会与三大汽车制造商谈判的新劳动协议，正在迅速波及影响着整个汽车行业。本田在美国经营多家制造工厂，位于俄亥俄州、阿拉巴马州和印第安纳州等地，雇用至少2.2万名工人。本月早些时候，日本另一汽车业巨头丰田公司将大多数美国工厂员工的工资提高了9%，并缩短了达到最高工资所需的时间。丰田公司表示，定期评估竞争情况，以确保其工资和福利与行业整体保持一致。UAW的成员们是今年美国罢工工人中获得薪资涨幅最大的之一，这与UAW主席ShawnFain采取的颇具策略的谈判高度相关。Fain的罢工行动最初只针对每家车企的一家工厂，然后根据谈判情况，选择逐步扩大罢工范围。这使他能够在不耗尽工会罢工基金的情况下，打击车企旗下利润丰厚的工厂。UAW与三大美国传统车厂达成的最终协议包括，在四年多的时间里时薪上涨25%，其中第一年上涨11%。此外，对生活成本进行补贴、退休人员福利、工厂关闭的罢工权利等方面均有改善。Fain此前明确表示，他计划利用本次大罢工取得的胜利来尝试将外国车企拥有的非工会工厂组织起来。“当我们在2028年重返谈判桌时，谈判对象将不仅仅是三巨头，还有五巨头或六巨头。”华尔街见闻网站本周就有文章提及，UAW近日又盯上了特斯拉和丰田，希望在两家车厂组织工会，而且这受到了美国总统拜登的支持，因工会支持对其竞选连任至关重要。特斯拉是美国电动车龙头，成为UAW有希望攻陷的下一个目标，该公司在加州、德州、内华达和纽约州有数万名员工没有加入工会。工会的顾虑之一包括，汽车行业向电动车过渡，会导致其会员人数降低、薪资减少。风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396151.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396151.htm

继底特律三巨头后 现代汽车主动为美国工人涨薪

继底特律三巨头后现代汽车主动为美国工人涨薪现代汽车表示，明年1月的新一轮加薪，将使其阿拉巴马工厂4000名小时工的工资较过去12个月增长14%。该车企还计划提高美国佐治亚州电动汽车工厂的工人工资，该工厂将于2025年投产。现代汽车表示，提高工资是为了让公司“保持竞争力……招募并留住顶尖人才。”现代汽车在阿拉巴马州蒙哥马利生产圣达菲、途胜、圣克鲁斯和劳恩斯GV70车型。加入丰田和本田行列在美国汽车工人大罢工持续六周后，UAW上月底与通用、福特、StellantisNV达成了创纪录的劳资协议。协议将使工人薪资在四年间上涨25%，并为工人提供生活成本补助和其它改善后的福利。如果将生活成本调整考虑在内，实际工资涨幅高达33%。在与汽车三巨头的斗争取得历史性胜利后，UAW警告称，将把目标转向特斯拉等非工会化车企。这使得在美国没有工会的汽车制造商面临提高薪酬福利的压力，丰田和本田此前已经主动为美国工人涨薪，旨在避免遭遇类似的罢工行动。本田汽车上周五表示，将从明年1月起为其美国工厂的生产工人加薪11%，并将工人达到最高工资级别所需的时间从六年缩短至三年，这与UAW在与三巨头的谈判中获得的关键让步一致。丰田北美公司本月初宣布，自2024年1月1日起，美国汽车工厂的大部分工人将加薪9%，时薪从此前的31.86美元提高至34.80美元。与此同时，丰田北美公司还将把小时工达到最高工资的任职时间缩短一半，从八年缩短至四年，并增加带薪休假。美国总统拜登上周访问伊利诺伊州时表示，支持UAW将特斯拉和丰田纳入工会的努力，并补充称，“所有美国汽车工人都应得到类似UAW最近与底特律三巨头达成的协议。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396767.htm

美汽车工人结束6周罢工：加薪25%破纪录 行业损失近百亿美元

美汽车工人结束6周罢工：加薪25%破纪录行业损失近百亿美元这一临时协议的达成，结束了这场长达6周的汽车工人罢工。外媒称，对美国汽车工人联合会来说，这场针对底特律三大汽车生产商的罢工行动可以用一次胜利来形容。当地时间2023年9月26日，美国贝尔维迪尔，工人们在克莱斯勒的装配厂工作。当地时间9月15日凌晨，UAW正式对美国汽车三巨头——通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis发起罢工。起因是美国汽车工人与这三家汽车制造商的合同已于9月14号到期，工会要求汽车公司提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，每周工作四天等，但双方未能在合同到期前达成一致。罢工始于三家车企的零部件装配工厂，后续扩大了6次。UAW在三大车企内的会员人数共计约14.6万人，占到美国汽车制造业全部工人数量的一半左右。而本次参与罢工的汽车工人总计约5万人。福特和Stellantis率先分别于当地时间10月25日和10月28日与UAW达成临时协议。而通用汽车则“踌躇不前”，10月29日，UAW宣布在北美最大的通用汽车工厂展开罢工，一天之后，通用汽车终于向UAW的妥协。当地时间10月30日，UAW在官网发布消息称，和福特、Stellantis一样，通用的协议也为工人带来了创纪录的加薪。这一协议所带来的收入增幅，比2019年合同所定增幅的四倍还要多。在基本工资部分，工人们在未来四年（一个合同周期）获得的工资增长将超过过去22年的总和，是自上世纪60年代以来待遇最丰厚的合同。到2028年合同期结束时，汽车三巨头的多数工会工人年薪（不含加班费）将达到8.5万美元左右。相比于工人们的涨薪，车企三巨头则遭受了罢工带来的巨大损失，并且面临着高额成本提升。福特日前发布的财报显示，第三季度营收43.8亿美元，净利润为12亿美元。同时福特表示，为期41天的罢工导致公司的损失就高达13亿美元。通用汽车在上周发布的第三季度财报中表示，罢工已给其造成了8亿美元的损失。调研机构安德森经济集团在9月23日发布的数据显示，该场大罢工已经给美国汽车业造成了约93亿美元的损失。罢工的影响是长期的。三家企业和一些分析师都表示，新的劳工合同将使底特律三巨头更加难与特斯拉等非工会车企以及外国品牌竞争。同时迫于成本的压力，这些车企或只能将成本转嫁给消费者，或开发更高价的车型来吸收劳动力成本的增加。也有分析师认为，在整体需求不高的环境下，三大车企可能为了销量默默吞下增加的成本，进而损失利润率。福特表示，与UAW的新协议将使每辆汽车的生产成本增加850-900美元，并将削减其0.6%-0.7%的利润率。值得注意的是，三大车企巨头用大幅涨薪换来了未来4年的安稳，但到2028年合同期结束后，车企面临的压力或更大。UAW主席ShawnFain称，下一步将努力组织特斯拉、丰田和大众等其他车企的工人，这些车企在美国工厂都还没有成立工会，“当我们在2028年又一次开启劳资谈判时，将不再仅仅是与三大汽车制造商对阵，而是要与五大或六大汽车制造商进行磋商。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393383.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393383.htm

美国汽车工人罢工规模扩大　再多7000人参与罢工

美国汽车工人罢工规模扩大再多7000人参与罢工美国底特律汽车工人持续罢工，再有7000名工人加入罢工，令罢工人数增至大约25000人。汽车工人联合会表示，最新加入罢工的工人，来自芝加哥和密歇根的两间工厂。工会主席费恩表示，除非汽车公司认真回应工人提出的加薪要求，否则工会将不会作出任何让步。他又说，目前出现很多针对工会罢工成员的暴力事件，形容是可耻，工会将不会退缩，又呼吁更多成员加入罢工。工会要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年加薪40%。不过，三大车厂只提出加薪约20%。2023-09-3009:43:44(1)