蔚来汽车如何进军美国?高管透露重要细节

蔚来汽车如何进军美国?高管透露重要细节本周四,易盖天在纽约举行的NextChina大会上阐述了他的美国市场愿景。蔚来计划在2025年把业务扩张至全球25个国家和地区,美国就是其中之一。“我的目标,也是我对这家公司的承诺,就是我希望有朝一日,我们所有人都能用自己的薪水买一辆蔚来汽车,”易盖天表示,“我希望这一天能提早到来,这意味着我们需要所有人的帮助,包括政府、政策制定者、供应链生态系统以及基础设施准备工作。”价格劣势今年第三季度,蔚来交付量达到创纪录的55,432辆,同比增长75.4%。但是,该公司在国内市场正面临越来越激烈的竞争,包括价格战。在特斯拉下调了美国和中国的汽车售价后,蔚来今年6月被迫大幅降价。蔚来美国CEO易盖天由于特斯拉等美国竞争对手能够享受税收激励政策,定价可能也是蔚来在美国市场面临的一个问题。美国政府去年通过了《通货膨胀削减法案》(IRA),规定购买符合条件的电动汽车的消费者可获得7500美元的税收抵免。美国的这些激励措施要求电动汽车必须在北美生产,而且使用美国国产电池,这使得进口汽车制造商处于不利地位,促使一些汽车制造商和供应商在美国当地建立或扩大业务,既要保持对美国竞争对手的竞争力,又要缩短供应链。例如,韩国汽车制造商现代汽车正在乔治亚州投资76亿美元建造一家电动汽车工厂,其供应商也在那里设立了工厂。该工厂预计将于2025年投产。不在美国建厂但是,易盖天表示,蔚来仍将在中国为美国市场生产电动汽车,因为在美国建厂成本太高。他说,蔚来汽车曾考虑过在美国本土生产,甚至把建厂的选址地点缩小至三个州。易盖天进一步解释了不在美国建厂的原因。“我们的产品在中国有许多专门的本土供应商,他们不在美国做生意。如果我要在美国建一家工厂,我需要寻找合适的地点,那里需要有很多我可以利用的其他供应商。我还想引进我们已有的一些供应商,因为他们对蔚来具有战略意义和特殊性,这是主要原因。”他表示。他还补充说,蔚来的高端车型过于昂贵,无论在哪里生产,都无法获得税收激励。“你不会为了降价而降价。所以按照现行的IRA规定,从严格的价格角度来说,我们的车辆不符合IRA的激励资格。就这样。”易盖天表示。推迟进军美国?蔚来成立于2014年,以其无工厂的管理模式而出名,这意味着它没有自己的制造设施。该公司在2018年首次推出电动汽车,并于同年在纽约证券交易所上市。蔚来拥有可充电电池和可更换电池技术,并已开始提高可更换电池的产量。此外,它还在开发半导体设备和系统。易盖天称,美国电动汽车市场的需求不同于中国和欧洲,公司需要时间和资金来调整。当被问及蔚来是否肯定会在2025年进军美国时,他只说了一句:“这是我们两年前说过的计划,但形势正在发生变化。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394307.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1394307.htm

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