特斯拉在美德降价 国外网友用孙子兵法“批评”马斯克

特斯拉在美德降价国外网友用孙子兵法“批评”马斯克在美国，其中降幅最大的是基础版的ModelY，降幅为13000美元(约合人民币8.7万元），其他Model系列也均有不同幅度的降价。在德国，Model3后轮驱动版售价降至43990欧元(约合人民币32万元），Model3长续航版售价元降至53990欧元(约合人民币39万元），Model3高性能版售价降至60990欧元(约合人民币44万元）。在国外社交媒体平台Twitter、油管上，很多网友对特斯拉此次降价进行讨论。有网友联想到了中国的《孙子兵法》，他认为马斯克此举是为了“消灭”传统汽车行业。部分网友对特斯拉此次降价持反对意见，他们发文和评论称，作为特斯拉车主，此次降价让他们“损失惨重”，他们感到非常愤怒、不满与失望。也有部分国外网友对特斯拉此次降价表示认可，他们认为这将有利于缓解电动汽车市场的经济低迷，并且自己也有意向购买降价后的特斯拉汽车。图源Twitter1月6日，在中国，据特斯拉官博，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，交付周期均为1-4周。具体降价幅度：Model3降价3.6万，售价22.99万；Model3高性能降价2万，售价32.99万；ModelY降价2.9万，售价25.99万；ModelY长续航降价4.8万，售价30.99万；ModelY高性能降价3.8万，售价35.99万。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339093.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339093.htm

特斯拉全球大降价引维权 马斯克回应：涨价时没人补差价

特斯拉全球大降价引维权马斯克回应：涨价时没人补差价马斯克在其个人社交平台上发文表示，当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票，就这样吧。对于车主们的声讨行为，马斯克称车主们只关注价格下降，自己的利益受损，却没有因为价格上涨主动向特斯拉补差价。据悉，1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是ModelY长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元，降幅为20%。投稿：@zaihuabot群聊：@zaihuachat频道：@testflightcn

马斯克的“零利润”卖车 是自信还是绝望？

马斯克的“零利润”卖车是自信还是绝望？马斯克在上周的第一季度电话会议上，马斯克遭到了投资者和分析师的“狂轰滥炸”，焦点就是特斯拉近期的降价举动以及它对公司利润率的影响。零利润今年以来，特斯拉已经至少六次降价，将其在美国最畅销车型的成本削减了近三分之一。就在上周，特斯拉还把部分ModelY、Model3车型的价格分别下调了3000美元和2000美元。奇怪的是，特斯拉首次没有在财报中公布汽车业务毛利率，显然是“心虚”。长期以来，汽车毛利率一直是投资者关注的焦点。特斯拉通常会在财报中公布这一数据。但是，这一次并未公布。截至今年第一季度，特斯拉持有的现金、现金等价物以及投资总额为224亿美元。特斯拉汽车毛利率一路下滑投资者和分析师们只能自己计算，结果是19%，创下了特斯拉11个季度以来的新低。特斯拉此前曾表示，今年的汽车业务毛利率将保持了20%以上。分析师指出，降价导致了特斯拉汽车毛利率下降。对此，马斯克表示，特斯拉理论上可以零利润卖车，未来再通过自动驾驶赚钱。“我们认为，与低销量和高利润率相比，推动实现更高的销量和规模更大的车队是正确的选择。然而，我们预计，随着时间的推移，我们的汽车将能够通过自动驾驶产生可观的利润。因此，我们确实认为，我们好比在这里打基础，不如以较低的利润率卖出大量汽车，然后在我们完善自动驾驶技术后在未来收获利润。”他还否认这是在发动价格战与传统汽车制造商竞争。“我们并没有试图发动价格战故意削弱竞争对手或实施了类似的行为，”马斯克说，“我们真的不怎么考虑竞争对手。”但是，这种安抚并不能让投资者安心。在第一季度财报发布后，特斯拉股价大跌10%左右。韦德布什证券分析师丹·艾夫斯(DanIves)在写给投资者的一份研报中表示，特斯拉的利润率“让投资者夜不能寐”。靠自动驾驶赚钱？但是，马斯克的这套“零利润”理论有太多疑点，其中最重要的一点是，他长期以来一直在夸大特斯拉的自动驾驶能力。目前还不清楚他是真的愿意牺牲特斯拉的利润率，还是因为他在这件事上的选择比他假装出来的要少。特斯拉现在以1.5万美元的价格销售全自动驾驶系统(FSD)测试版，该系统不能让汽车实现自动驾驶。这几乎是目前美国ModelY标准版4.7万美元起售价的三分之一。特斯拉FSD业内依旧怀疑，特斯拉能以多快的速度推出FSD正式版。“这有点像那个喊狼来了的男孩，只不过在我们的故事中，狼是一件似乎永远不会到来的好事，”南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯(BryantWalkerSmith)表示。他密切关注着先进汽车技术的发展。“我不清楚发布时间表怎么才能与我们看到的证据相一致。”史密斯表示，他认为FSD目前的版本存在“高度缺陷”。能降到多低？福特前CEO马克·菲尔兹(MarkField)认为，马斯克就是在打价格战。“马斯克正在利用定价作为对抗竞争的利器。他这么做是因为特斯拉电动汽车拥有正利润率，而竞争对手可能没有。当你考虑利用价格战来增加需求时，你必须问一句：‘你能降到多低？’”菲尔兹称。有的对手并不跟风。法国汽车制造商雷诺CEO卢卡·德梅奥(LucadeMeo)本周在谈到特斯拉的降价压力时表示：“我们正试图抵制。”今年1月，他以欧洲汽车贸易集团主席的身份表示，汽车制造商需要通过销售电动汽车赚钱，“否则，这从一开始就会成为一个不太健康的行业。”通用汽车CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)周二表示：“从可负担性的角度来看，你必须满足客户的需求。”通用汽车CFO保罗·雅各布森(PaulJacobson)明确表示，他们正在关注特斯拉。“我们有一个竞争对手，它正在发布非常强劲的业绩和利润率。我们需要确保降低成本。”英雄与魔鬼有人认为，马斯克是福特T型车时代的亨利·福特(HenryFord)(凭借低价取得巨大成功)。其他人则把看作开创了iPhone时代的史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)。但是，如果他是把通用汽车带入沟里的CEO里克·瓦格纳(RickWagoner)呢?在将马斯克与亨利·福特相提并论的阵营中，就包括福特现任老板吉姆·法利(JimFarley)。法利上周对记者说：“想想1913年”。1913年，福特将流水线引入了T型车生产中，大幅提高了产量。法利这么说是在暗示，马斯克的行为让人想起了福特当年，包括开发划时代的产品，创新制造方式，降低成本。亨利·福特因T型车成功外界将马斯克与乔布斯做比较，是因为马斯克正在把硅谷的策略带到了电动汽车行业。正如iPhone让诺基亚和摩托罗拉的设备过时一样，马斯克想要也需要消灭电动汽车创业公司Rivian和Lucid。但是，通用汽车就是一个警示故事了。在911恐怖袭击后，瓦格纳没有接受通用汽车生产了过多汽车的事实，而是加大了激励力度。“让美国继续运转”运动让底特律汽车巨头走上了毁灭之路：通用汽车和克莱斯勒在2009年破产，福特勉强躲过了《破产法第11章》赋予的破产保护。旧车还能撑多久？这些年来，投资者总是期望马斯克“画大饼”。在公司早期，特斯拉在断断续续地扩张，从加州的唯一汽车工厂起步。在2020年初在上海开设第二家工厂后，该公司发布了一个雄心勃勃的展望：在多年时间内实现汽车交付量平均增长50%，制造能力尽可能快地扩大。特斯拉兑现了部分计划，在去年年初的两个月内开设了两家新汽车厂：第一家在德国柏林附近，第二家在得州奥斯汀。特斯拉ModelY有点老了然而，去年，特斯拉的汽车销量只增长了40%，远未达到增长目标。此后，该公司为今年设定的生产目标与这一增长速度大致一致，甚至更慢。尽管马斯克在第一季度进行了各种打折促销，但交付量只比上年同期增长了37%。但是，马斯克在过去几年没有实现增长的是特斯拉的汽车阵容。两家新工厂只是提高了ModelY的产能，这是该公司最新增加的乘用车车型。在特斯拉预计年交付量平均增长50%后的前五个季度，ModelY一直是一款大获成功的车型，也是特斯拉交付量增长速度远远快于预期的主要原因。然而，在过去四个季度里，即使所有的额外产能都上线了，该公司的交付速度也低于预期目标。那么，是ModelY有点过时了，还是特斯拉其他车型的问题？这些车型更过时。相比之下，Model3更需要改版，因为它即将迎来“六岁生日”，却没有进行重大重新设计。据报道，Model3将在今年晚些时候进行更新。2022年全球电动汽车热销榜从某种程度上说，马斯克之所以被比作亨利·福特或乔布斯，是因为ModelY和Model3取得的成功。另外唯一一款接近全球电动汽车销量榜首的汽车是一款售价4500美元的微型汽车宏光Mini，由上汽通用五菱生产。这两款电动汽车的量产让特斯拉实现了无与伦比的规模经济，以及从单件汽车结构到更简单电池的制造创新，使得该公司降低了成本和价格。Rivian和Lucid等竞争对手远未达到收支平衡，福特和其他正在巩固电动汽车业务的老牌企业也是如此。在电池成本达到与内燃机相当的水平之前，实现这些业务的可持续发展已经够困难的了。马斯克的新方向现在让这项任务变得更加困难。福特CEO法利将马斯克的21世纪战略与亨利·福特110年前发明的流行线进行的比较，大体是正面的。但是，他也确实提到了亨利·福特最终学到的一个关键教训，由于他不愿对T型车迭代，导致通用汽车和其他公司赶上了福特。“他会学到的是，产品的新鲜度非常重要。”法利谈到马斯克时说。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356731.htm

特斯拉美国市场今年来已3次降价 马斯克发表回应

特斯拉美国市场今年来已3次降价马斯克发表回应据特斯拉美国官网4月7日消息，特斯拉已将长续航版和高性能版Model3在美国的起售价分别降低1000美元，售价分别为4.199万美元和5.299万美元。此外，特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型ModelY，配备AWD动力系统，售价49990美元。现有两款ModelY的价格也均下调2000美元。ModelYLR由54990美元下调至52990美元；ModelYP价格由58990美元下调至56990美元。此外，根据美国国税局（IRS）最新指导意见，4月18日，后轮驱动版Model3的7500美元联邦税收抵免将削减至3750美元。据深圳商报，这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。前两次分别发生在1月和3月，经历三次降价后，ModelS从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）。事实上，马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model3和ModelY，成本将是现有平台的一半。今年3月，特斯拉总工程师LarsMoravy也对外表示，公司希望以目前Model3或ModelY一半的成本制造下一代汽车。在今年年初，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议中回应特斯拉降价时就表示，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。北京时间4月3日，特斯拉发布的最新数据显示，2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对每经记者表示，如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model3的全球交付规模。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353719.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353719.htm

马斯克抵达东京 九年来首访日本

马斯克抵达东京九年来首访日本特斯拉创始人马斯克抵达日本东京，这是他九年来首次访问日本。彭博社报道，马斯克于当地时间星期四（8月17日）晚上8时30分左右（新加坡时间星期四晚上7时30分左右）发推称已抵达东京。星期五（18日），马斯克还发布了一系列来自东京互动艺术展览“团队实验室”（TeamLab）的短视频。马斯克上一次访日是在2014年，当时他与松下控股公司敲定了在美国建造电池工厂的协议。此次访日也是他在三年来首次访问中国后的第二场亚洲之行。彭博社的报道指出，在推动电动化的进程中，日本最大的汽车制造商已经落后于特斯拉和中国比亚迪股份有限公司（BYDCo.）等电动汽车制造商。身为世界最大汽车制造商的丰田汽车公司（ToyotaMotorCorp.）此前承诺，到2026年将电动汽车年销量提至150万辆。与之相比，特斯拉今年上半年交付了近89万辆汽车。不过，这种销售增长是有代价的，特斯拉正在其主要市场降价促销。马斯克上个月说，如果利率继续上升，汽车制造商将不得不继续降价。特斯拉本周在中国两次降价，加剧了人们对这一全球最大汽车市场重燃价格战的担忧。

马斯克：全球经济处于“动荡时期” 特斯拉会继续降价

马斯克：全球经济处于“动荡时期”特斯拉会继续降价“今天全球经济似乎要崩溃了，第二天又没事了。我不知道到底发生了什么，”马斯克在电话会议上表示，“我认为，我们正处于动荡时期。”大幅降价给特斯拉的汽车毛利率带来了压力，这是业界密切关注的一个指标，但马斯克此前曾表示，特斯拉将牺牲毛利率来推动销量增长。他周三再次表示：“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有道理的。”他补充说，如果宏观经济状况不稳定，特斯拉将不得不降低价格。特斯拉周三表示，原材料成本的下降和政府税收抵免帮助降低了每辆车的成本，但由于Cybertruck、人工智能项目和4680块电池的生产增长，运营费用有所增加。4680块电池是生产更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。该公司表示，特斯拉在第二季度受益于1.5亿至2.5亿美元的税收抵免，同时从锂和铝等原材料成本降低中获得了类似的好处。该公司还表示，在提高4680条电池生产线的产量方面取得了“显著进展”，第二季度在德克萨斯州的产量较第一季度增加了80%。特斯拉还表示，推迟已久的电动皮卡Cybertruck的生产仍在按计划进行，将于今年首次交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372007.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372007.htm