丰田发布神秘预告图：全新凯美瑞将于2024年首发亮相

丰田发布神秘预告图：全新凯美瑞将于2024年首发亮相虽然此次丰田仅仅公布了一张剪影，但从车头的轮廓来看，这款新车还将有着一定的运动基因，保险杠两侧依稀可以看到两个造型巨大的进气口。而车灯则采用了较为细长的设计，日行车灯也换装成了全新的C字形设计，相比现款车型来说更加年轻。此前，在丰田YouTube帐户上意外发布的一段视频中，揭示了大众认为可能是新款凯美瑞的外观。视频中这辆红色汽车的侧面细节让人想起其他丰田新车型，以及普锐斯和丰田皇冠等面部细节。目前该视频已被删除，丰田发言人对此回应道，该渲染图被错误使用，并非新款凯美瑞的形象。根据此前透露的信息来看，全新一代凯美瑞大概率会采用全新的动力总成，其中就包括当下主流的混动系统。目前，丰田官方还暂未公布全新凯美瑞的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391173.htm

全新一代丰田凯美瑞即将亮相广州车展：仅提供混动/插混版车型

全新一代丰田凯美瑞即将亮相广州车展：仅提供混动/插混版车型除了动力，新车在外观方面也发生了明显的变化。此外，丰田又发布了一张关于全新凯美瑞的预告图片，展示了新车的尾部细节。从图中可以看到，全新一代凯美瑞采用了最新的造型设计，整体风格与现款车型相比更加年轻。侧面来看，新车的车身并未采用过多的元素进行装饰，一条平直的腰线用车头延伸至车尾，长前短后的车身比例，搭配大尺寸合金轮毂，进一步提升了该车的运动气息。尾部的设计上，新车同样采用了平直的线条进行设计，并换装了更加细长的尾灯，看上更加犀利，使得整车的气质得到了明显的提升。目前，丰田汽车还暂未公布全新凯美瑞的更多信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395911.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395911.htm

丰田在美国市场的新款凯美瑞将全面混动化 取消燃油版

丰田在美国市场的新款凯美瑞将全面混动化取消燃油版丰田北美品牌负责人大卫·克里斯特表示，丰田决定将新款凯美瑞打造为全混合动力车型，放弃占该车型当前年销量85%的四缸和六缸燃烧车型，原因之一是为了符合美国更严格的燃油经济性规定。他说，这一决定背后的另一个因素是“我们能够从混合动力车中获得的性能”。尽管丰田加速了电动汽车技术的发展，但该公司仍认为，随着丰田采取“多路径”策略，寻求满足每个市场的客户需求，对混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求将保持强劲。丰田表示，混合动力系统和新的电子全轮驱动系统总共提供232马力，比即将推出的配备机械全轮驱动系统的凯美瑞高出近15%。新凯美瑞将在一个基本上被美国本土品牌放弃的市场竞争，除了通用汽车的雪佛兰迈锐宝（ChevroletMalibu）。撇开众多紧凑型和中型SUV不谈，新款凯美瑞的直接竞争对手将包括本田雅阁（HondaAccord）、现代索纳塔（HyundaiSonata）和特斯拉的全电动车型Model3等几款轿车。丰田没有透露2025款凯美瑞的定价和燃油效率数据，这款车将于明年春天上市。目前，最便宜的凯美瑞混合动力车型的售价比最便宜的燃油版凯美瑞高出约2400美元。克里斯特说，大多数混合动力系统的售价比内燃机车型高出1500至2000美元。“我们认为混合动力系统带来的价值值得这么高的溢价。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397077.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397077.htm

广汽丰田第九代凯美瑞上市 售价17.18万起

广汽丰田第九代凯美瑞上市售价17.18万起目前展车已经陆续抵达各地的展厅，现在下订最快4月份可以提车。作为丰田最畅销的中级轿车，也是国内合资B级车王者，全新第九代凯美瑞在外观设计和车机智能配置以及动力方面，均做出了较大的提升。全新凯美瑞基于TNGA-K平台进行打造，采用双外观设计，提供“运动版”、“时尚版”可供选择。而车机相较上代车型，可以说是“鸟枪换炮”般的升级，搭载高通骁龙8155芯片，最高拥有12GB+128GB的内存配置，运行丝滑流畅；并且，车辆还配置了3D面容识别、账号登录、一键解锁、手机交互等方式。车内首次搭载AR-HUD，全球首次采用光感触控感应按键、配备横梁设计的全景天幕、64色羽翼音乐氛围灯、智控高定香氛等，整车的科技和舒适感提升明显。九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本。其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，综合扭矩206牛·米，油耗为4.2L/100km，取代此前的2.5L燃油版。客观而言，全新凯美瑞在外观以及内饰、车机智能化等维度，均进行了大刀阔斧的升级，新车的市场竞争力同步强化。而在如今竞争异常激烈的B级轿车市场，尤其是面对比亚迪汉等新能源强敌时，凯美瑞能否持续站稳脚步，还需市场验证。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422654.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422654.htm

广汽丰田：合资不是落后代表

广汽丰田：合资不是落后代表而对“合资不是落后代表”的口号，广汽丰田解释道：“它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲”。在此次车展上，广汽丰田带来了全新重磅车型第九代凯美瑞，以及发布了全新新能源品牌铂智，铂智首款产品铂智4X也同步上市。可以说，凯美瑞是广汽丰田合资燃油车时代的巅峰之作，目前依旧2万+的月销量，是广丰的销量支柱车型；而铂智是其展望新能源时代的见面礼，但国内消费者是否会接纳，还需时间和销量证明。此外，乘联会数据显示，今年前10月份，广汽丰田累计销量74.79万辆，与去年同比下降5.7%，但与日系车中的本田、日产相比，广丰的跌幅相当轻微，仍是日系三剑客中最坚挺的一位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398035.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398035.htm

丰田首款Robotaxi亮相：日本车，中国魂

丰田首款Robotaxi亮相：日本车，中国魂什么样的Robotaxi这款Robotaxi整车平台来自丰田，和“验证码”bZ4X一个平台。按照bZ4X的参数来看，车辆支持单电机和前后双电机两种版本，最大功率160kW；电池则来自宁德时代，支持50.3kWh-66.7kWh的电池包，最长续航615km。而Robotaxi最核心的自动驾驶软硬件系统，则来自丰田重注投资的中国自动驾驶独角兽小马智行，并且首搭最新第七代自动驾驶乘用车软硬件系统。根据介绍，小马智行第七代系统仍然采用包括固态激光雷达、毫米波雷达和摄像头的车规级多传感器方案。虽然还未公布具体的传感器配置数量，不过首先在设计上，小马智行已经对传感器的位置进行了小部分调整。主要变化在车辆前端的摄像头换到了挡风玻璃内侧，以及后端模组传感器融合了新尾翼的设计，其余布局，包括车顶部分依旧和第六代一致。据悉，这样更改除了能让自动驾驶传感器套件和车辆更好地融为一体，不再像传统Robotaxi的“花盆头”、“丸子头”那么突兀，有利于降低组装和物料成本。并且，前端摄像头位置的变化也有助于提升系统在雨雪沙尘等天气下的表现。更值得关注的是，此款Robotaxi还搭载了车外交互屏，位于车辆前后挡风玻璃的位置。该交互屏可以显示“运营中”、“车辆掉头”、“靠边停车”等字样，提醒周围车辆和行人Robotaxi的行驶状态，增强与环境的交互。另外，丰田为bZ4X平台研发的车控系统也将搭载在这辆Robotaxi上。系统适用于高级别自动驾驶，提供多重冗余化设计和安全配置，包括电源通信冗余、故障通知、预碰撞安全系统等，保证Robotaxi的行驶安全。未来该车的量产版本将由广汽丰田负责生产，Robotaxi运营平台则由小马智行来提供。今年8月，丰田和小马智行达成合作，丰田将投资超过10亿元，和广汽丰田以及小马智行成立合资公司，共同开展Robotaxi前装量产和规模化部署。这次亮相的Robotaxi，将是三方合资公司推进全无人驾驶规模化落地的首款车型。进博会上还有什么车此次进博会吸引了40多家全球各地车企报名参展，除了展出外还增加了订购环节，总计有50余款可售车型，来自15家汽车品牌。可售车型大多来自国外车企，并且很多都是新能源车。比如宝马性能最强纯电车，BMWi7M70L，最大功率485kW，百公里加速3.7s，纯电续航最高610km。宝马限量插混SUV，BMWXMLabelRed，最大功率550kW，零百加速3.8s。梅赛德斯-迈巴赫插混轿车S580e，搭载3.0T六缸发动机以及第四代插混技术，综合输出功率375kW，纯电续航94km。梅赛德斯-奔驰插混轿车S450eL，同样搭载3.0T发动机和同步电机，纯电续航达到108km，并且支持直流快充。梅赛德斯-奔驰纯电SUVEQS4504MATIC豪华版，搭载前后双电机以及111.8kWh电池包，纯电续航可达670km。并且，还有很多车型迎来亚洲首发、中国首秀。比如雪佛兰科尔维特E-Ray混动跑车：雪佛兰索罗德全尺寸纯电皮卡，等等。另外，国内做飞行汽车的公司御风未来，首款自研eVTOLMatrix1在进博会上首次展出。Matrix1最多可乘坐5人，纯电续航250km。XEV悠遥科技基于3D打印技术打造的迷你纯电车YOYO，也在此次进博会上首次亮相。并且，新势力之一蔚来旗下轿车ET7，成为此次进博会的官方指定用车，也是进博会首次使用电动车型作为官方用车。另外，在此次进博会展出车型中，新能源车型占比从往年的50%升至约70%，再创新高。种种变化都在表明，新能源已经是不可抵挡的大势所趋，而其中值得关注的企业和技术，都在中国。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395255.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395255.htm