丰田在美国市场的新款凯美瑞将全面混动化 取消燃油版

丰田在美国市场的新款凯美瑞将全面混动化取消燃油版丰田北美品牌负责人大卫·克里斯特表示,丰田决定将新款凯美瑞打造为全混合动力车型,放弃占该车型当前年销量85%的四缸和六缸燃烧车型,原因之一是为了符合美国更严格的燃油经济性规定。他说,这一决定背后的另一个因素是“我们能够从混合动力车中获得的性能”。尽管丰田加速了电动汽车技术的发展,但该公司仍认为,随着丰田采取“多路径”策略,寻求满足每个市场的客户需求,对混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求将保持强劲。丰田表示,混合动力系统和新的电子全轮驱动系统总共提供232马力,比即将推出的配备机械全轮驱动系统的凯美瑞高出近15%。新凯美瑞将在一个基本上被美国本土品牌放弃的市场竞争,除了通用汽车的雪佛兰迈锐宝(ChevroletMalibu)。撇开众多紧凑型和中型SUV不谈,新款凯美瑞的直接竞争对手将包括本田雅阁(HondaAccord)、现代索纳塔(HyundaiSonata)和特斯拉的全电动车型Model3等几款轿车。丰田没有透露2025款凯美瑞的定价和燃油效率数据,这款车将于明年春天上市。目前,最便宜的凯美瑞混合动力车型的售价比最便宜的燃油版凯美瑞高出约2400美元。克里斯特说,大多数混合动力系统的售价比内燃机车型高出1500至2000美元。“我们认为混合动力系统带来的价值值得这么高的溢价。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397077.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1397077.htm

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2023年新款丰田普锐斯加强了动力而不是燃油经济性2023年的丰田普锐斯周三晚间在洛杉矶车展上首次亮相,其动力系统更加主动,车身曲线更低,以扩大对过去不会考虑普锐斯的跑车客户的吸引力。然而,这种混合动力车不会变得更环保。丰田表示,新车型可以提供57英里的燃油,与即将推出的普锐斯相似。丰田表示,新车型具有更低的车顶线和更宽的车尾,看起来更现代,更有运动感。标准的前轮驱动车型现在将产生194马力,比上一代车型增加60%。新的混合动力车可以在7.2秒内从0到60英里/小时--比大多数轿跑更慢,但比上一代普锐斯的9.8秒行程仍有26%的改进。据丰田公司称,动力的提升来自于新混合动力车更大的发动机和更小、更轻的锂离子电池,比上一代的镍金属电池增加了15%的输出。更低、更长、更宽的普锐斯Prime,即该品牌的插电式混合动力版,也在周三晚上的车展上首次亮相,其电动行驶范围增加了50%。新款普锐斯在充满电的电池上能够行驶大约37英里,然后再从其汽油发动机中获取动力,而前述车型的续航里程为25英里。丰田表示,它将在今年晚些时候宣布普锐斯混合动力车的价格和交付日期,并在明年初宣布普锐斯Prime的价格和交付日期。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333065.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1333065.htm

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丰田全新凯美瑞海报亮相:首搭四驱

丰田全新凯美瑞海报亮相:首搭四驱而海外版全新凯美瑞预告图中透露,车辆尾部镶嵌有“AWD”和“HEV”标识,意味着新车将提供油电混合动力,以及首搭四驱系统,目前国内在售的第八代车型,均为前置前驱。此外,还有媒体透露,全新凯美瑞的燃油版车型可能将会取消,只保留油电混动和插混版本,不过,该消息未经官方确认,后续以官方消息为准。目前,第八代丰田凯美瑞已到产品末期,但其市场竞争力仍不容小觑,10月份销量21514台,仍是广汽丰田车型销量的中流砥柱。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396537.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1396537.htm

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全新一代丰田凯美瑞即将亮相广州车展:仅提供混动/插混版车型

全新一代丰田凯美瑞即将亮相广州车展:仅提供混动/插混版车型除了动力,新车在外观方面也发生了明显的变化。此外,丰田又发布了一张关于全新凯美瑞的预告图片,展示了新车的尾部细节。从图中可以看到,全新一代凯美瑞采用了最新的造型设计,整体风格与现款车型相比更加年轻。侧面来看,新车的车身并未采用过多的元素进行装饰,一条平直的腰线用车头延伸至车尾,长前短后的车身比例,搭配大尺寸合金轮毂,进一步提升了该车的运动气息。尾部的设计上,新车同样采用了平直的线条进行设计,并换装了更加细长的尾灯,看上更加犀利,使得整车的气质得到了明显的提升。目前,丰田汽车还暂未公布全新凯美瑞的更多信息,更多消息,我们将持续为您报道。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395911.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1395911.htm

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兰博基尼燃油车产能已售罄2025年前全面混动化兰博基尼的电动化战略分为两个阶段。首个阶段始于2023年3月,推出了首款插混产品,高性能V12插电式混合动力超级跑车Revuelto。随后,到2024年,我们将继续推出Huracán和Urus继任车型的混合动力版本。第二阶段则计划在2028年推出首款纯电动车型。Winkelmann表示,我们之所以选择这种逐步过渡的方式,是为了确保最佳技术组合能够满足兰博基尼对高品质的追求,并与未来世界的发展趋势相契合。据兰博基尼官方消息,于8月21日发布的Lanzador概念车展示了兰博基尼未来纯电动车的愿景,这是兰博基尼首款纯电动车型,计划在2028年实现量产。Winkelmann对记者表示,整个汽车行业正在经历巨大变革,兰博基尼也不例外。从纯内燃机车型向混合动力迈进只是第一步,随后将推出两款纯电动车型。从整体上看,超豪华汽车品牌推出纯电动车辆相对较晚,多数品牌首先引入混合动力车型。业内普遍认为,由于现有技术难以满足超豪华车的性能体验,这导致了电动车型推出的延迟。此外,超豪华品牌的销售规模较小,发展电动车型需要大量技术投入,成本也是一个挑战。Winkelmann表示,推出纯电动车型对兰博基尼是一项挑战。他希望顾客能一坐进车内就辨识出是兰博基尼,这要求车型拥有卓越性能、操控性、加速性能、极速表现,以及出色的工艺和豪华感。此外,平衡电池和动力单元的体积和重量也是一个挑战,“但我们对此充满信心,我们将推出符合品牌DNA的纯电动车型。同时,我们也会持开放态度,评估其他技术的发展,比如使用合成燃料等。”兰博基尼正在积极探索合成燃料的可能性,该技术被视为超级跑车在2030年后发展的机会。兰博基尼将根据市场法规和政策的发展情况,于2027年或2028年考虑是否采取这一方案。Winkelmann认为,未来超豪华或超级跑车可能需要一定程度的自动驾驶技术,车型的外观设计和内部功能正在演变,娱乐系统在车内也变得越来越重要。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378761.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1378761.htm

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