美国家航空航天局局长祝贺嫦娥六号月球计划取得成功，外交部回应

美国家航空航天局局长祝贺嫦娥六号月球计划取得成功，外交部回应毛宁对此表示，嫦娥六号完成世界首次月球背面采样和起飞，迈出了人类和平利用外空的历史性步伐。我们注意到世界上许多国家对这次任务给予高度关注和积极评价，中方对同美国开展航天交流合作始终持开放态度，双方曾经建立了地球科学和空间科学航天合作工作组、中美政府间民用航天对话机制，应美方要求两国主管部门建立了中美火星探测器轨道数据交换机制，保障双方火星探测任务长期顺利运行。毛宁称，但当前中美航天合作面临一些问题和困难，根源在于美方“沃尔夫条款”等国内法阻碍了两国航天机构正常的交流对话。如果美方真心希望推动中美航天领域的交流合作，就应当采取务实措施消除这些障碍。（环球网）

宇航员眼中的SLS - 帮助阿耳特弥斯计划实现梦想的引擎

宇航员眼中的SLS-帮助阿耳特弥斯计划实现梦想的引擎美国国家航空航天局（NASA）和加空间局（CSA）宇航员视察了空间发射系统的核心级，这对即将进行的阿尔忒弥斯二号（ArtemisII）任务至关重要。此次参观标志着阿耳特弥斯一号任务已经过去了一年，凸显了美国国家航空航天局对月球探索和太空多样性的承诺。图片来源：NASA/MichaelDeMocker这三位宇航员将与美国国家航空航天局（NASA）的维克多-格洛弗（VictorGlover）一起，乘坐火箭发射台发射的"阿特米斯二号"（ArtemisII）绕月飞行，这是"阿特米斯号"的首次载人飞行。SLS核心级高212英尺，是登月火箭的主干，包括两个巨大的推进剂箱，共容纳73.3万加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供动力。NASA、核心级主要承包商波音公司以及L3Harris技术公司旗下的AerojetRocketdyne公司和RS-25发动机主要承包商正在对完全组装好的火箭级进行最后的综合测试。在发射和升空过程中，美国国家航空航天局猎户座飞船内的阿耳特弥斯号宇航员将感受到火箭四个RS-25发动机的强大动力，其推力超过200万磅，持续整整八分钟。这枚巨型火箭的双固体火箭助推器位于核心级的两侧，每个助推器将额外提供360万磅的推力，持续两分钟。美国国家航空航天局的太空发射系统火箭将赋予我们在深空执行大胆任务的能力，我们需要有史以来最大的火箭级。这张信息图概括了您需要了解的有关SLS核心级的所有信息，核心级高212英尺，是世界上最强大火箭的支柱。核心级包括液氢贮箱和液氧贮箱，可容纳733,000加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供升空和前往火星所需的动力。资料来源：NASA/MSFC宇航员对米丘德的访问恰逢"阿尔忒弥斯一号"发射一周年。"阿尔忒弥斯一号"是SLS和猎户座的无人驾驶飞行试验，是"阿尔忒弥斯号"一系列日益复杂的任务中的第一个，因为美国国家航空航天局正致力于让人类重返月球表面，并在那里建立长期存在，以进行发现和探索。在美国国家航空航天局（NASA）的米丘德装配设施，由来自美国国家航空航天局（NASA）和加空局（CSA）的宇航员组成的阿特米斯二号（ArtemisII）机组的三名成员正在检查SLS核心级，这是他们即将开始的月球之旅的一个关键结构。图片来源：NASA/MichaelDeMocker美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种在"阿耳特弥斯"号上登陆月球。SLS与猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、绕月轨道上的"网关"以及商业载人着陆系统一样，都是NASA的深空探索支柱。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399915.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399915.htm

NASA Artemis II任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装

NASAArtemisII任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装随着SLS火箭在肯尼迪航天中心进行最后的准备工作，NASA的ArtemisII任务正在向前推进。作为连接猎户座和SLS的关键部件，猎户座级适配器最近在马歇尔太空飞行中心进行了一次关键的安装。该适配器通过防止氢气积聚，在确保发射安全方面发挥着至关重要的作用。资料来源：NASA/山姆-洛特用于美国国家航空航天局阿耳特弥斯二号任务的超重型SLS（太空发射系统）火箭的部件正在进行最后的准备工作，然后将运往美国国家航空航天局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，于2024年进行堆垛和发射前活动。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心的团队最近旋转了猎户座级适配器--一种将美国国家航空航天局的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级（ICPS）连接起来的环形结构--以准备安装其隔膜。11月30日的安装标志着适配器在准备通过NASA的SuperGuppy货运飞机运往肯尼迪之前的最后步骤之一。"隔膜是一种复合的圆顶形结构，它将ICPS上方的空间与猎户座下方的空间隔离开来，"马歇尔SLS计划航天器/载荷集成与进化办公室猎户座级适配器负责人布伦特-加迪斯（BrentGaddes）说。"它是两者之间的一道屏障，可以防止在发射前和发射过程中可能从火箭推进剂罐中逸出的高度易燃的氢气在猎户座飞船及其乘员下方积聚"。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的技术人员最近旋转或"翻转"了美国宇航局SLS（太空发射系统）火箭最小的主要部件，以便在11月30日安装一个关键部件。5英尺高、1800磅重的猎户座级适配器将NASA的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级连接起来，该适配器完全在马歇尔制造。最近安装的隔膜起到了屏障的作用，防止阿特米斯二号发射过程中产生的气体进入航天器。资料来源：美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心适配器高5英尺，重1800磅，是SLS火箭中最小的主要部件，它将产生超过880万磅的推力，将猎户座中的四名阿尔忒弥斯宇航员发射到月球周围。适配器完全由马歇尔的工程团队制造。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种在"阿耳特弥斯"号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索支柱的一部分，与绕月轨道上的猎户座和网关以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能一次发射将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405109.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405109.htm

Artemis II月球火箭的首个RS-25发动机已经安装在SLS核心级上

ArtemisII月球火箭的首个RS-25发动机已经安装在SLS核心级上在"阿耳特弥斯二号"任务中，四名宇航员将踏上月球之旅，以评估美国国家航空航天局的核心载人深空探测能力，包括太空发射系统火箭和猎户座飞船，这也是宇航员首次登月。资料来源：美国国家航空航天局在ArtemisII任务进行期间，NASA宇航员里德-怀斯曼（ReidWiseman）、维克多-格洛弗（VictorGlover）、克里斯蒂娜-科赫（ChristinaKoch）和加拿大航天局（CSA）宇航员杰里米-汉森（JeremyHansen）将乘坐SLS火箭发射升空，并在猎户座飞船内进行为期约10天的绕月飞行，为未来的月球任务做准备。来自美国航空喷气火箭公司（AerojetRocketdyne）和波音公司的工程师和技术人员在位于新奥尔良的美国国家航空航天局（NASA）米丘德装配厂（MichoudAssemblyFacility）为美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统火箭芯级安装了四个RS-25发动机中的第一个，该火箭将为首次载人登月任务"阿耳特弥斯"号（Artemis）提供动力。图为黄色芯级在米休德的总装区处于水平位置。一台编号为E2059的RS-25发动机已安装在212英尺高的芯级底部左上角。资料来源：美国国家航空航天局在9月11日的发动机安装之前，构成SLS核心级的所有五个主要结构已于今年春季早些时候连接完毕。NASA、RS-25发动机的主要承包商AerojetRocketdyne公司（L3HarrisTechnologies公司）以及核心级的主要承包商波音公司将继续将其余三个发动机集成到核心级中，并在核心级结构中安装推进和电气系统。2023年3月21日，NASA成功对RS-25认证发动机进行了10分钟的热火测试，超过了SLS任务所需的功率水平和持续时间，确保了发动机的安全和性能能力。资料来源：NASA/Stennis所有四个RS-25发动机都位于核心级底部的发动机舱内，该舱可保护发动机在发射过程中免受极端温度的影响，并有一个空气动力艇尾整流罩来引导气流。在发射和飞行过程中，四个发动机将不间断地点火八分多钟，以每秒1500加仑（5678升）的速度消耗核心级两个巨大推进剂箱中的推进剂。我们需要有史以来最大的火箭芯级来完成深空任务，而NASA的太空发射系统火箭将赋予我们实现这些任务的能力。这幅信息图概括了您需要了解的有关SLS核心级的所有信息，核心级高212英尺，是世界上最强大火箭的支柱。核心级包括液氢贮箱和液氧贮箱，可容纳733,000加仑推进剂，为该级的四个RS-25发动机提供升空和前往火星所需的动力。资料来源：NASA/MSFC每个SLS发动机都有不同的序列号。9月11日安装在核心级二号位置的发动机序列号为E2059。它与安装在一号位置的发动机E2047以前曾在航天飞机上装备过。E2047是在阿耳特弥斯II上飞行的整套发动机中最资深的发动机，共执行了15次航天飞机飞行任务，包括2001年将命运号实验室舱送往国际空间站的STS-98。安装在三号和四号位置的发动机（E2062和E2063）是新发动机，包括以前飞行过的硬件。四台RS-25发动机在上升过程中可产生超过200万磅的推力，帮助将阿耳特弥斯II号宇航员送出地球轨道，踏上环月之旅。阿耳特弥斯二号是美国国家航空航天局太空发射系统（SLS）的第二次飞行，这是世界上最强大的火箭，也是阿耳特弥斯的首次载人飞行任务。为了帮助NASA的下一代月球任务提供动力，RS-25发动机已经为SLS进行了升级。图片来源：NASA/KevinO'Brien美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种通过"阿耳特弥斯"号登陆月球。SLS是NASA深空探索骨干系统的一部分，此外还有猎户座、绕月轨道上的"网关"以及商业载人着陆系统。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383905.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383905.htm

中国已同意美国国家航空航天局和其他国家航空航天机构使用“鹊桥”号中继卫星的请求

中国已同意美国国家航空航天局和其他国家航空航天机构使用“鹊桥”号中继卫星的请求中国科学技术大学马来西亚籍副研究员刘敬祥表示，探索月球背面确实是一项非常具有挑战性的任务，因为月背无法接收地球的无线电传输信号。为解决这一问题，中国在2018年发射了“鹊桥”中继卫星。刘敬祥提到，目前，中国已同意美国国家航空航天局和其他国家航空航天机构使用“鹊桥”的请求，以助其完成未来的月球探索任务。投稿人：DaneelGod投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭美国国家航空航天局（NASA）位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心（StennisSpaceCenter）正在进行最后一轮认证测试，以生产新型RS-25发动机，为SLS（太空发射系统）火箭提供动力。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在美国国家航空航天局（NASA）为其首次载人"阿耳特弥斯"（Artemis）任务做准备的同时，该机构也在为建造、测试和组装下一代SLS（太空发射系统）火箭做准备。被称为Block1B的SLS版本更大、功能更强，可以在一次发射中将乘员和大型硬件送上月球，并将在"阿耳特弥斯"IV任务中首次亮相。SLS项目经理约翰-霍尼卡特（JohnHoneycutt）说："从一开始，NASA的太空发射系统就被设计成更强大的载人和载货配置，为我们探索更多的太阳系提供一个灵活的平台。对SLS发动机、助推器和SLS火箭末级所做的每一项进化改变都是建立在Block1设计的成功基础之上的，该设计于2022年11月与阿特米斯一号一起首飞，并将再次用于阿特米斯二号和三号的首次载人任务。"美国国家航空航天局位于新奥尔良的米休德装配设施已经开始进行早期制造，而在附近密西西比州圣路易斯湾的斯坦尼斯航天中心，升级后的末级绿色运行测试系列的准备工作也在进行中。美国宇航局太空发射系统火箭BlockIB配置的放大图，包括四个RL10引擎。资料来源：美国国家航空航天局Block1B使用与Block1相同的基本芯级和固体火箭助推器设计以及相关组件，但它有两个重大的进化变化，将使NASA的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。功率更大的第二级和用于大型载荷的适配器将为未来的"阿耳特弥斯"任务提供更多可能性。NASABlock1B开发办公室副经理詹姆斯-伯纳姆（JamesBurnum）说："太空发射系统Block1B火箭将在未来数年内成为宇航员前往月球的主要交通工具。我们正在以SLSBlock1的设计、测试和飞行经验为基础，开发安全可靠的运输工具，一次发射就能将比现有火箭更大、更重的硬件送上月球。"美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）火箭分阶段提供推进力，将美国国家航空航天局的猎户座飞船和重型货物送往月球，执行阿耳特弥斯号登月任务。升空时，核心级和双固体火箭助推器点火，推动火箭离开发射台并送入轨道。进入轨道后，上面级提供空间推进力，使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次"阿耳特弥斯"任务中都保持不变，但火箭的上面级则是根据不同的任务要求和目标来选择的。资料来源：NASA/KevinO'Brien用于将前三次"阿耳特弥斯"任务送往月球的空间级被称为临时低温推进级（ICPS），它使用一个发动机，将被一个更大、更强大的四发动机级所取代，该级被称为探索末级（EUS）。与目前的ICPS两小时相比，EUS将在发射后的前八小时内为任务提供支持。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试，以满足不同的性能和环境要求。另一个配置变化是一个通用级适配器，可将火箭与猎户座飞船连接起来。它还提供了超过10,000立方英尺（286立方米）的空间来运载大型组件，例如美国宇航局未来的Gateway前哨站模块，该模块将位于月球轨道上，为地面任务之间的乘员提供支持，并为月球科学提供独特的机会。2月22日，美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员在准备将构成探索末级中体一部分的部件。中体支柱（或称V型支柱）将形成中体的笼状外部结构，将上面级的大型液氢罐与较小的液氧罐连接起来。为未来末级制造飞行和测试硬件是NASA和波音公司的合作项目，波音公司是EUS和SLS核心级的主要承包商。资料来源：美国国家航空航天局这些升级加在一起，将使SLS的有效载荷能力从59,000磅（27公吨）增加到约84,000磅（38公吨）。在斯坦尼斯进行的探索上面级绿色运行测试系列中将使用的四个RL10发动机已经完成，阿耳特弥斯IV核心级的工作正在附近的米休德进行。改进后的设计还为宇航员探索者在拦截月球的道路上提供了更多的发射机会。EUS的发动机是ICPS的四倍，推进剂和推力几乎是ICPS的四倍，与Block1较为有限的月球发射机会相比，EUS每天还能提供两次发射机会。除其他功能外，宇航员和地面团队还将能够与空间站进行通信，并安全地控制空间站，同时使用猎户座的对接系统从空间站适配器中提取运往"Gateway"的组件。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在阿尔忒弥斯号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索骨干系统的一部分，此外还有绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"，以及月球表面的商业载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车。SLS是唯一能一次性将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自:ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426336.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426336.htm