美国国家航空航天局的SLS月球火箭先进末级的早期生产取得成功

美国国家航空航天局的SLS月球火箭先进末级的早期生产取得成功美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施图片来源：NASA/MichaelDeMocker从ArtemisIV计划开始，SLS将进化到更强大的Block1B配置，其先进的末级使火箭有能力将NASA猎户座飞船内的Artemis宇航员和多40%的宇航员发射到月球。美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（SLS）火箭分阶段提供推进力，将NASA的猎户座飞船和重型货物送往月球，执行阿尔忒弥斯号登月任务。升空时，核心级和双固体火箭助推器点火，推动火箭离开发射台，进入轨道。进入轨道后，末级火箭提供太空推进力，使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次Artemis任务中都保持不变，但火箭的末级是根据不同的任务要求和目标选择的。在前三次"Artemis"任务中，包括将第一位女性和下一位男性送上月球的任务，SLS将使用带有一个RL10发动机的临时低温推进级，将"猎户座"送上月球。之后的任务将使用经过改进的SLSBlock1B火箭配置，使用带有更大燃料箱和四个RL10发动机的探索末级，将载人猎户座和大型货物送往月球。图片来源：NASA/KevinO'Brien团队使用焊缝置信度规范来验证焊接程序、工具和硬件之间的接口以及焊缝的结构完整性。在阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心，首先使用搅拌摩擦焊接工具将液氧罐的穹顶焊接到其结构环上。硬件被运到米休德，在那里，液氧罐装配中心（LTAC）的米休德工作人员完成了硬件的焊接。马歇尔和米丘德的工程师同时对硬件进行了测试和分析，以验证焊接参数。这段视频展示了美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员如何完成美国国家航空航天局（NASA）SLS（太空发射系统）火箭高级上面级的主要部分焊接工作。资料来源：美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（SLS核心级和探索末级的主要承包商）正在马歇尔和米休德同步生产末级的结构测试件和飞行硬件结构。美国国家航空航天局正在努力让第一位女性和第一位有色人种在Artemis号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索主干系统的一部分，另外还有猎户座和绕月轨道上的Gateway设施以及商业载人着陆系统。SLS是唯一能在一次任务中将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396557.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396557.htm

Artemis II SLS火箭助推器部件抵达美国宇航局肯尼迪航天中心

ArtemisIISLS火箭助推器部件抵达美国宇航局肯尼迪航天中心由于重量较重，10个助推器发动机节段由专用运输车通过铁路横跨8个州运往航天发射场。美国国家航空航天局地面探索系统项目小组目前正准备在航天中心的旋转、处理和增压设施内对每个部件进行处理，然后再将它们集成到运载火箭组装大楼内。NASA需要一个更大的助推器来完成SLS火箭将赋予我们的大胆任务。这张信息图概括了您需要了解的有关太空发射系统固体火箭助推器（SRB）的所有信息。助推器使用5节固体推进剂发动机，发动机是助推器最大的部件。图片来源：NASA/MSFC美国国家航空航天局总部负责月球到火星计划办公室的副局长阿米特-克沙特里亚（AmitKshatriya）说："SLS固体火箭助推器发动机部件的抵达是一个重要的里程碑，因为美国国家航空航天局和我们的阿耳特弥斯合作伙伴已经开始为阿耳特弥斯二号的堆叠和发射准备工作做准备。完全堆叠后，NASA的SLS火箭的这些助推器是有史以来为太空飞行制造的最大、最强大的助推器，将帮助送50多年来的第一批宇航员绕月飞行。"SLS固体火箭助推器由位于犹他州的SLS助推器主承包商诺斯罗普-格鲁曼公司制造，有三个主要组件，其中发动机部分是助推器的最大部分。小组将对它们以及助推器的前裙组件和后裙组件进行检查。然后，他们将把这些部分旋转到垂直位置，为ArtemisII的堆叠作业做准备。助推器的顶部和底部此前已在肯尼迪的助推器制造设施中组装完毕。两个177英尺高的固体火箭助推器帮助美国宇航局发射太空发射系统（SLS）火箭，执行阿尔忒弥斯号登月任务。每个助推器都由几个大型结构组成，由位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的探索地面系统团队组装并准备发射。图片来源：NASA/KevinO'Brien加工完成后，工作人员将把所有主要部分逐一搬到运载火箭组装大楼，在那里堆叠成火箭两侧各17层楼高的助推器。完成后，工程师和技术人员将整合火箭的芯级。SLS火箭的双助推器和芯级的四个RS-25发动机可产生超过880万磅的推力。阿耳特弥斯二号是首次载人阿耳特弥斯任务，将测试猎户座飞船的所有系统，美国宇航局宇航员里德-怀斯曼（ReidWiseman）、维克多-格洛弗（VictorGlover）和克里斯蒂娜-科赫（ChristinaKoch）以及加拿大航天局宇航员杰里米-汉森（JeremyHansen）将在未来的登月任务之前搭乘该飞船。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386515.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386515.htm

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车

NASA选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车美国国家航空航天局(NASA)已选择直觉机器公司、LunarOutpost和VenturiAstrolab为其阿耳忒弥斯月球探索项目开发月球地形漫游车。这三家公司都在竞争未来13年潜在价值46亿美元的任务订单。三家公司将发展他们团队的月球地形车(LTV)构想，以帮助宇航员探索月球南极地区。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA也能继续进行测试和探索。美国宇航局的阿耳忒弥斯计划旨在在月球附近建立一个可持续的存在，以实现有一天为人类火星任务做准备的更大目标。——

NASA Artemis II任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装

NASAArtemisII任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装随着SLS火箭在肯尼迪航天中心进行最后的准备工作，NASA的ArtemisII任务正在向前推进。作为连接猎户座和SLS的关键部件，猎户座级适配器最近在马歇尔太空飞行中心进行了一次关键的安装。该适配器通过防止氢气积聚，在确保发射安全方面发挥着至关重要的作用。资料来源：NASA/山姆-洛特用于美国国家航空航天局阿耳特弥斯二号任务的超重型SLS（太空发射系统）火箭的部件正在进行最后的准备工作，然后将运往美国国家航空航天局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，于2024年进行堆垛和发射前活动。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心的团队最近旋转了猎户座级适配器--一种将美国国家航空航天局的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级（ICPS）连接起来的环形结构--以准备安装其隔膜。11月30日的安装标志着适配器在准备通过NASA的SuperGuppy货运飞机运往肯尼迪之前的最后步骤之一。"隔膜是一种复合的圆顶形结构，它将ICPS上方的空间与猎户座下方的空间隔离开来，"马歇尔SLS计划航天器/载荷集成与进化办公室猎户座级适配器负责人布伦特-加迪斯（BrentGaddes）说。"它是两者之间的一道屏障，可以防止在发射前和发射过程中可能从火箭推进剂罐中逸出的高度易燃的氢气在猎户座飞船及其乘员下方积聚"。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的技术人员最近旋转或"翻转"了美国宇航局SLS（太空发射系统）火箭最小的主要部件，以便在11月30日安装一个关键部件。5英尺高、1800磅重的猎户座级适配器将NASA的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级连接起来，该适配器完全在马歇尔制造。最近安装的隔膜起到了屏障的作用，防止阿特米斯二号发射过程中产生的气体进入航天器。资料来源：美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心适配器高5英尺，重1800磅，是SLS火箭中最小的主要部件，它将产生超过880万磅的推力，将猎户座中的四名阿尔忒弥斯宇航员发射到月球周围。适配器完全由马歇尔的工程团队制造。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种在"阿耳特弥斯"号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索支柱的一部分，与绕月轨道上的猎户座和网关以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能一次发射将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405109.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405109.htm

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭美国国家航空航天局（NASA）位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心（StennisSpaceCenter）正在进行最后一轮认证测试，以生产新型RS-25发动机，为SLS（太空发射系统）火箭提供动力。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在美国国家航空航天局（NASA）为其首次载人"阿耳特弥斯"（Artemis）任务做准备的同时，该机构也在为建造、测试和组装下一代SLS（太空发射系统）火箭做准备。被称为Block1B的SLS版本更大、功能更强，可以在一次发射中将乘员和大型硬件送上月球，并将在"阿耳特弥斯"IV任务中首次亮相。SLS项目经理约翰-霍尼卡特（JohnHoneycutt）说："从一开始，NASA的太空发射系统就被设计成更强大的载人和载货配置，为我们探索更多的太阳系提供一个灵活的平台。对SLS发动机、助推器和SLS火箭末级所做的每一项进化改变都是建立在Block1设计的成功基础之上的，该设计于2022年11月与阿特米斯一号一起首飞，并将再次用于阿特米斯二号和三号的首次载人任务。"美国国家航空航天局位于新奥尔良的米休德装配设施已经开始进行早期制造，而在附近密西西比州圣路易斯湾的斯坦尼斯航天中心，升级后的末级绿色运行测试系列的准备工作也在进行中。美国宇航局太空发射系统火箭BlockIB配置的放大图，包括四个RL10引擎。资料来源：美国国家航空航天局Block1B使用与Block1相同的基本芯级和固体火箭助推器设计以及相关组件，但它有两个重大的进化变化，将使NASA的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。功率更大的第二级和用于大型载荷的适配器将为未来的"阿耳特弥斯"任务提供更多可能性。NASABlock1B开发办公室副经理詹姆斯-伯纳姆（JamesBurnum）说："太空发射系统Block1B火箭将在未来数年内成为宇航员前往月球的主要交通工具。我们正在以SLSBlock1的设计、测试和飞行经验为基础，开发安全可靠的运输工具，一次发射就能将比现有火箭更大、更重的硬件送上月球。"美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）火箭分阶段提供推进力，将美国国家航空航天局的猎户座飞船和重型货物送往月球，执行阿耳特弥斯号登月任务。升空时，核心级和双固体火箭助推器点火，推动火箭离开发射台并送入轨道。进入轨道后，上面级提供空间推进力，使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次"阿耳特弥斯"任务中都保持不变，但火箭的上面级则是根据不同的任务要求和目标来选择的。资料来源：NASA/KevinO'Brien用于将前三次"阿耳特弥斯"任务送往月球的空间级被称为临时低温推进级（ICPS），它使用一个发动机，将被一个更大、更强大的四发动机级所取代，该级被称为探索末级（EUS）。与目前的ICPS两小时相比，EUS将在发射后的前八小时内为任务提供支持。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试，以满足不同的性能和环境要求。另一个配置变化是一个通用级适配器，可将火箭与猎户座飞船连接起来。它还提供了超过10,000立方英尺（286立方米）的空间来运载大型组件，例如美国宇航局未来的Gateway前哨站模块，该模块将位于月球轨道上，为地面任务之间的乘员提供支持，并为月球科学提供独特的机会。2月22日，美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员在准备将构成探索末级中体一部分的部件。中体支柱（或称V型支柱）将形成中体的笼状外部结构，将上面级的大型液氢罐与较小的液氧罐连接起来。为未来末级制造飞行和测试硬件是NASA和波音公司的合作项目，波音公司是EUS和SLS核心级的主要承包商。资料来源：美国国家航空航天局这些升级加在一起，将使SLS的有效载荷能力从59,000磅（27公吨）增加到约84,000磅（38公吨）。在斯坦尼斯进行的探索上面级绿色运行测试系列中将使用的四个RL10发动机已经完成，阿耳特弥斯IV核心级的工作正在附近的米休德进行。改进后的设计还为宇航员探索者在拦截月球的道路上提供了更多的发射机会。EUS的发动机是ICPS的四倍，推进剂和推力几乎是ICPS的四倍，与Block1较为有限的月球发射机会相比，EUS每天还能提供两次发射机会。除其他功能外，宇航员和地面团队还将能够与空间站进行通信，并安全地控制空间站，同时使用猎户座的对接系统从空间站适配器中提取运往"Gateway"的组件。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在阿尔忒弥斯号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索骨干系统的一部分，此外还有绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"，以及月球表面的商业载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车。SLS是唯一能一次性将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自:ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426336.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426336.htm

NASA测试RS-25发动机 为阿耳特弥斯登月计划开辟道路

NASA测试RS-25发动机为阿耳特弥斯登月计划开辟道路在美国国家航空航天局（NASA）斯坦尼斯实验室，一次关键的全持续RS-25热火发动机测试标志着以月球和火星探索为目标的"阿特米斯"计划取得了重大进展。图片来源：NASA/DannyNowlin美国国家航空航天局（NASA）于3月6日进行了一次全持续RS-25发动机热点火试验，继续对新发动机的生产进行最后一轮认证测试，以帮助SLS（太空发射系统）火箭在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）登月任务中提供动力。RS-25发动机的热火测试超过了发射持续时间的要求，证明其已为"阿耳特弥斯"号登月任务做好准备。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的全长试验是计划中的12次系列试验中的第9次。工程师们正在收集测试数据，以便为主要发动机承包商L3HarrisTechnologies公司旗下的AerojetRocketdyne公司认证采用创新制造技术的最新发动机生产工艺。美国国家航空航天局（NASA）的工程师在斯坦尼斯验证RS-25发动机在太空发射系统中的性能，这对即将进行的"阿耳特弥斯"（Artemis）飞行至关重要。图片来源：NASA/DannyNowlin在3月6日的测试中，操作员将认证发动机点火10分钟（600秒），比帮助发射SLS火箭和将猎户座飞船上的宇航员送入轨道所需的时间还要长。测试团队还以80%至113%的功率水平点火发动机，以测试多种情况下的性能。四个RS-25发动机与一对固体火箭助推器一起，发射美国国家航空航天局强大的SLS火箭，在升空时产生超过880万磅的推力，用于执行Artemis任务。美国国家航空航天局（NASA）在斯坦尼斯中心对RS-25发动机进行的全长测试为下一代月球探索铺平了道路。图片来源：NASA/DannyNowlin通过"阿特米斯"计划，NASA将为在月球进行长期科学探索奠定基础，让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做好准备。在NASA斯坦尼斯进行的RS-25测试由来自NASA、AerojetRocketdyne和SyncomSpaceServices（场地设施和运营的主承包商）的不同操作团队进行。编译自:ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423156.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423156.htm