Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机

AuroraFlightSciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOLX飞机SPRINT背后的理念是开发必要的技术，以制造出兼具VTOL能力和高速度的新型飞机。诚然，此类飞机已经存在了半个多世纪，例如鹞式战斗机和F-35闪电II战斗机，但这些战斗机并不适合执行突击行动或类似任务，因为这些任务需要高速度、高灵活性和独立于传统跑道的能力。极光公司是DARPA选定的四家制造概念原型机的公司之一，在初步设计阶段，极光公司选择了一种可扩展的混合机翼设计，在复合材料机身内安装了三个升力风扇。虽然最新的版本采用的是无人驾驶驾驶舱，但以后设计的更大的版本将搭载四个或更多升力风扇，因此可以采用更传统的乘员驾驶舱。曙光公司称，混合机翼概念达到或超过了项目目标，速度超过了要求，集成的风扇罩减少了水平飞行时的阻力。该飞机还能使用现有发动机设计进行短距垂直起降（STOVL）、超短距起降（SSTOL）和常规起降。AuroraVTOL将风扇转换为飞行模式的动画演示极光飞行科学公司该公司估计，初步设计审查将在一年左右完成，三年后进行首次飞行。极光飞行科学公司（AuroraFlightSciences）飞机开发副总裁拉里-维尔辛（LarryWirsing）表示："极光公司和波音公司在混合翼身平台、高速VTOL配置和军用飞机开发方面拥有相关的专业知识。DARPASPRINT项目是一个令人兴奋的机会，我们将继续推进技术验证机项目，为美军提供新的能力。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432049.htm

美国国防部高级研究计划局的巨型蝠鲼机器人潜艇首次驶入大海

美国国防部高级研究计划局的巨型蝠鲼机器人潜艇首次驶入大海蝠鲼潜水器看起来就像B-21突击轰炸机和60年代科幻电视连续剧中载具的混合体，同样神秘莫测。虽然DARPA乐于公布该潜水器的一些细节，但该机构对有关规格和性能的基本信息却讳莫如深。曼塔-雷"号将在新型长航时、长航程、能处理多种有效载荷的无人潜航器中发挥主导作用。它还可以用标准集装箱分段装运，在需要的地方组装，而不占用码头或海军设施的空间。这样，它就可以快速部署，而不会在运输过程中浪费时间和损耗。用图片中出现的人和一艘小船做参照，我们可以看出蝠鲼并不小。它的船尾似乎还装有遮蔽式推进器，或许还有用于操纵的推进器。除此之外，还有一些突起物，很可能是某种天线、进水口，总体形状表明它是为了以最节能的方式在水中滑行而设计的。换句话说，耐力比速度更重要。据主要承包商诺斯罗普-格鲁曼公司介绍，"蝠鲼"号采用模块化结构和节能系统，包括在海底锚定和进入休眠模式的能力。此外，还有低功耗的水下推进系统、用于水下探测和威胁与危险分类的新型传感器、高效率的导航和指挥控制系统，以及最先进的防生物污损和材料降解方法。DARPA项目经理KyleWoerner博士（右）站在"蝠鲼"飞行器上与诺斯罗普-格鲁曼团队的一名成员交谈诺斯罗普-格鲁曼第一个测试期在2月和3月进行，主要测试"蝠鲼"在水下的流体力学性能，以及推进、转向、浮力、螺旋桨和控制面的运行情况。测试还包括潜艇的便携性，因为"蝠鲼"在从诺斯罗普-格鲁曼公司的马里兰工厂运往加利福尼亚之前被拆卸并装入五个标准货运集装箱。DARPA"蝠鲼"号项目经理凯尔-沃纳（KyleWoerner）博士说："我们成功地进行了'蝠鲼'号全尺寸测试，验证了该潜航器在野外通过模块化分段快速组装后，已经做好了进入实际操作阶段的准备。跨国模块化运输、现场组装和后续部署的组合展示了超大型无人潜航器的首创能力。"他补充说："将飞行器直接运送到预定作战区域可以节省飞行器在运输过程中消耗的能源。一旦部署完毕，飞行器将利用高效的浮力驱动滑翔在水中移动。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429395.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429395.htm

西科斯基为DARPA进行旋翼吹风式VTOL航空器尾座飞行测试

西科斯基为DARPA进行旋翼吹风式VTOL航空器尾座飞行测试西科斯基的旋翼吹风式VTOL是DARPA的"先进航空器无基础设施发射和回收"（ANCILLARY）计划进入下一阶段的两个项目之一。这一概念是DARPAX-Plane计划的一部分，该计划旨在开发一种3级无人驾驶航空系统（UAS）垂直起降飞机，这种飞机不需要陆地或船上的特殊基础设施，而且可以在"大多数天气条件下"飞行。该项目的初始合同早在2013年就授予了西科斯基创新公司（SikorskyInnovations）--该公司的快速原型开发部门，公司总裁保罗-莱莫（PaulLemmo）最近证实，作为早期开发阶段的一部分，至少在过去18个月中进行了飞行测试。西科斯基表示，之所以选择旋翼吹风式机翼设计（与波音公司上世纪90年代中期的直升机翼项目十分相似），是因为"螺旋桨冲刷机翼产生的恒定气流可减少悬停模式和过渡到前飞时的阻力，提高巡航效率和续航时间"。在执行任务间隙，无人机四脚着地，机头和双螺旋桨指向天空，随时准备垂直起飞洛克希德-马丁公司不在空中时，无人驾驶飞机四脚着地，机头和双螺旋桨指向天空。它从这个位置起飞，然后转为水平向前飞行，执行长途情报、监视、侦察和瞄准任务。ANCILLARY采用了该公司的MATRIX自主飞行控制系统，这是DARPA另一项计划中开发的硬件/软件组合，用于实现"在障碍物较多的环境中自主飞行"，还得益于与直升机系统类似的铰接式旋翼设置。在返回基地时，它可以像直升机一样从水平飞行垂直降落。电池供电的概念验证原型机目前正在进行飞行测试，以确认垂直起飞和着陆操作的稳定性，以及高效的水平巡航能力。西科斯基公司的这一概念是与诺斯罗普-格鲁曼公司一起进入美国国防部高级研究计划局"先进无基础设施飞行器发射与回收（ANCILLARY）"项目1b阶段的两个设计之一。如果被选中进行未来开发，西科斯基公司将建造一架300磅重的混合动力电动原型机，其中包括一个60磅重的情报、监视和侦察传感器有效载荷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432099.htm

贝尔高速垂直起降X-Plane的研发工作迈出新步伐

贝尔高速垂直起降X-Plane的研发工作迈出新步伐在此之前，极光飞行科学公司（AuroraFlightSciences）也为该项目发布了混合翼飞机的概念。贝尔公司在倾转旋翼设计方面取得了很大进展。今年早些时候，它进行了地面轨道测试，演示了飞行控制系统以及发动机短舱如何从旋翼推进转换为前向喷气推进，然后将旋翼折回短舱以减少阻力。贝尔公司的原型机在完全研制成功后，将由飞行员自由选择，巡航速度可达450节（518英里/小时，833公里/小时），航程200海里（230英里，370公里），升限可达30000英尺（9100米）。它宽敞的机舱可装载重达5000磅（2300千克）的有效载荷，专为执行各种任务而设计。如今，HSVTOL飞机仅限于经典的鹞式或F-35B闪电II等战斗机。DAPRA的愿景是将其扩展到用途更广、生存能力更强的机身上，为从特种部队插入到无法进入地区的救灾等任务提供跑道之外的另一种选择。贝尔公司工程部执行副总裁杰森-赫斯特（JasonHurst）表示："贝尔公司很荣幸被选中参与这一革命性计划的下一阶段工作，并已准备好实施初步设计。我们通过在霍洛曼空军基地进行的雪橇测试演示完成了降低风险的初步工作，我们期待着与DARPA继续合作，在这一成功的基础上再接再厉。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433322.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433322.htm

DARPA为其Liberty Lifter大型水上翼地效应机项目挑选竞争对手

DARPA为其LibertyLifter大型水上翼地效应机项目挑选竞争对手这是相当令人印象深刻的，因为C-17在状况最好时只能运送大约77吨，而且LibertyLifter是一种水上飞机，其渡轮航程为6500海里（7500英里，12000公里）。这足以从北极飞到赤道，而且还有一点余力。这种性能的秘密是所谓的"地面效应"或"翼地效应"，这是一种深奥的空气动力学现象，是冷战中一个巨大谜团的中心。在20世纪60年代末，观察苏联的美国间谍卫星看到一架奇怪的、非常大的飞机在里海上空撕扯。情报界称之为里海怪物，它让分析家们挠头，因为这架重量超过500吨的飞机怪物有厚厚的、粗壮的机翼，不可能在空中支撑它。结果发现，这架神秘的飞行器是Ekranoplan，这是苏联军方正在开发的一系列地面效应飞行器，可以通过在非常低的高度飞行，在携带重型导弹的情况下躲避雷达探测。非常低的高度才是关键所在。当一架飞机非常靠近地面或最好是水面飞行时，就会出现地面效应，当飞机在低空向前飞行时，它就像在它和地面之间有一个气垫一样。因此，阻力减少，升力增加，所以飞机可以有更小的机翼，携带更重的负载，或两者的某种组合。这就是为什么Ekranoplan可以有这么大的体型，并且用如此粗壮的翅膀飞行。不幸的是，这种地效飞行器有严重的限制。其中最大的限制之一是，它们在平坦平静的水面上飞行效果最好，绝对不喜欢波涛汹涌的海面。DARPA的LibertyLifter项目希望不仅能克服其中的一些缺点，而且还能在技术上更进一步，创造出一种能在很远的距离上运送重物的飞机，能在水上降落和起飞以消除对跑道的需要，能用廉价的造船技术组装起来，并能在没有维护的情况下运行数周。通用原子公司的概念机此外，它必须能够在海浪高达8.4英尺（2.5米）的海况4中起飞和降落，并能在海浪高达13.1英尺（4米）的海况5中水上运行。它还必须能够作为一种低空飞行器，能够脱离地面效应飞到海拔10000英尺（3000米）的高度。在项目的第一阶段，极光飞行科学公司领导吉布斯-考克斯公司和ReconCraft公司正在开发一种包含八个涡轮螺旋桨发动机的单体高翼样机。同时，通用原子公司和海事应用物理公司正在研究一种更奇特的双体中翼设计，以获得更好的水稳定性和航海性，而推进力则由12台涡轮轴发动机提供。第一阶段预计将持续18个月，其中6个月为概念设计工作，9个月为设计成熟期，3个月后将结果提交给初步设计审查和测试/演示规划审查。之后将在2024年进入第二阶段，届时成功的设计将有机会继续设计、制造和演示全尺寸的LibertyLifterX-Plane。DARPALibertyLifter项目经理克里斯托弗-肯特说："我们很高兴启动这项计划，并期待着与两个表演者团队密切合作，因为他们通过第一阶段使其出发点设计概念更加成熟。这两个团队采取了截然不同的设计方法，这将使我们能够在第一阶段探索一个相对较大的设计空间。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342587.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342587.htm

俄罗斯国防部：俄中联合空中巡航并不针对第三国

俄罗斯国防部：俄中联合空中巡航并不针对第三国中俄两军在太平洋西部空域，完成第6次联合空中战略巡航第二阶段任务。俄罗斯国防部表示，由俄罗斯空天军的图95战略轰炸机和解放军空军的轰6K战略轰炸机组成的空中小组，在日本海和东海水域，以及太平洋西部海域上空，进行了8个小时的空中巡航，俄方苏30、苏35战机和中方的歼11战机则参与掩护。巡航期间，有外国战斗机伴飞了战略轰炸机。俄罗斯国防部强调，是按照今年军事合作计划进行这次巡航，并不针对第三国。中俄两国飞机亦严格按照国际法规则行动，没有侵犯外国领空。在完成巡航后，所有参与巡航的飞机已返回到自己的机场。2023-06-0802:26:24