售价不超过60万 理想全新纯电MPV MEGA内饰公开

售价不超过60万理想全新纯电MPVMEGA内饰公开据理想汽车官方，品牌全新旗舰MPV车型MEGA将于3月1日正式上市，今日，官方放出的预热视频里展示了该车的内饰信息。从前往后看，中控部分，MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也也是L系上的同款，不过据称屏幕素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。这样一款主打家用场景的纯电MPV，最终售价不超过60万，李想曾表示，MEGA将成为50万以上不分车型的销冠，你是否看好这款车？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420277.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420277.htm

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPVMEGA上市售价55.98万该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配ADMax智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA还将搭载英伟达双OrinX芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421982.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421982.htm

理想旗舰纯电MPV实车首曝 这种设计着实罕见

理想旗舰纯电MPV实车首曝这种设计着实罕见车辆给人的第一感觉就是大，非常庞大，预计其长度超过5.3米，宽度会达到甚至超过2米，比目前主流的MPV如别克GL8、腾势D9、极氪009等更大，当然，也会超过自家的L9。除了大之外，理想MEGA的造型也非常与众不同，侧面非常饱满，几乎看不到任何平直的线条，就连侧滑门的滑轨都隐藏了起来，车头短小，双A柱的设计有利于减少转弯盲区，同时依旧采用了隐藏式门把手，车顶还呈现了下溜姿态，尾部设计同样非常独特，D柱后方的外壳斜向下方，但尾门则凸出车外，同时还能看到它使用了贯穿式尾灯。内饰的话，透过主驾驶打开的车窗可以看到该车依旧没有配备仪表盘，方向盘貌似和L系同款，不出意外的话，中控台上也会用上相同的一体大联屏，第二排上方保留有可折叠的吸顶屏幕，车内采用了三排座椅布局，大概率会提供6座和7座两种。参考此前消息可知，新车是理想首款纯电架构下的车型，采用800V高压平台，全球首款搭载5C麒麟电池，充电功率为500千瓦，充电12分钟续航500公里，充电22分钟续航600公里，其售价会超过50万，李想称这款车要成为“50万以上全品类销冠”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390417.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390417.htm

理想MEGA纯电MPV实车上路

理想MEGA纯电MPV实车上路尾部的设计则大有看头，其拥有一大块尾窗，精致的贯穿式尾灯就被安放在窗户下方，整体视觉层次丰富。值得一提的是，仔细观察就能发现该车的尾门打开方式应该多样化，在牌照框架上方，还有单独的一圈开缝，推测该车会拥有“天地门”，这种设计经常出现在一些大型的SUV之上，方便在狭小的地方使用。据此前官方发布的图片可知，该车依旧没有配备仪表盘，但L系同款的双联屏则得到保留，第二排车顶设有吸顶电视，其内部空间会非常充裕，座椅布局和功能性也富有想象力，至于到底如何，还是等待官方解读。此外，理想MEGA搭载了宁德时代5C麒麟电池，在近日预热的视频中，实测峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），12分钟就能补能500公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392467.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392467.htm

理想MEGA正式下线：一周后全国交付 售价55.98万

理想MEGA正式下线：一周后全国交付售价55.98万理想MEGA颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。其长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，内部采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，同时依旧保留有家族化的彩电、冰箱、大沙发。安全性方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。同时，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422319.htm

彻底摆脱传统造型 理想MEGA官图发布：车身细节清晰可见

彻底摆脱传统造型理想MEGA官图发布：车身细节清晰可见作为一款纯电MPV来说，续航能力一定不容忽视，而子弹头的设计恰恰能够增加车身的流线型。官方表示，这款车的风阻系数将达到轿车级别。详细来看，全新的理想MEGA在车头上采用了简洁的设计，车头一直延伸到车尾，较大的前三角窗，增加了驾驶员的视野范围。其标志性的星环大灯被移到了前挡风玻璃下方，对车头造型进行了简化处理，分体式大灯安装在车头两侧，下方的通风格栅或将具备封闭功能。此外，我们还可以看到，它在车头预计有六个雷达传感器以及一个全景前摄像头。侧面来看，车身十分光洁，看不到传统车型上的腰线。第二、三排采用隐私玻璃，侧开门的滑轨也被隐藏到了第三块车窗下面。为了进一步降低风阻，理想MEGA依旧采用了隐藏式门把手设计。车轮方面，配备的是245/60R18的米其林e.PRiMacY电动车专属轮胎，并搭配低风阻轮圈。此次官图中展示车辆疑似为三排七座布局，第二排座椅靠背/头枕被C柱遮挡，第三排座位的头枕位于D柱前方，结合这款车预计5.3米以上的车长，车内空间的表现应该不错。尾部来看，新车的设计同样极其简洁，采用了双拼色设计，贯穿式尾灯与车头形成呼应。此外，新车的尾门开启位置也十分靠前，很有可能是为了开门后尽量减少尾部的空间。从尾门上方的摄像头可以看出，新车或将搭载流媒体后视镜。动力方面，这款车将会基于800V平台打造，搭载5C麒麟电池。其充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390745.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390745.htm