内华达山脉公司赢得建造美国空军"末日飞机"的130亿美元合同

内华达山脉公司赢得建造美国空军"末日飞机"的130亿美元合同2022年3月26日，一架空军E-4B"守夜人"停在内布拉斯加州林肯机场的停机坪上。内华达山脉公司（SierraNevadaCorp）赢得了空军价值130亿美元的合同，负责建造"可生存机载作战中心"（SurvivableAirborneOperationsCenter，简称SAOC），以取代老旧的E-4B"末日飞机"。(丹尼尔-伍尔福克/空军时报）空军将向内华达山脉公司提供5900万美元的研究、开发、测试和评估资金，用于立即启动SAOC的工作。空军发言人在一封电子邮件中说："这一关键的国家安全武器系统的开发，确保了该部门的核指挥、控制和通信能力在未来几十年中的实用性和安全性。"E-4B正式名称为"国家空中作战中心"，其设计目的是在发生核战争或其他摧毁地面指挥控制中心的毁灭性紧急情况时，总统可以持续指挥部队。空军的四架E-4自20世纪70年代以来一直在活动，但其使用寿命即将结束。五角大楼的合同公告称，内华达山脉公司开发和生产SAOC的合同将包括交付工程和制造开发飞机、生产飞机、相关地面系统和临时合同支持。该公司将在科罗拉多州的恩格尔伍德、内华达州的斯帕克斯、俄亥俄州的比弗克里克和俄亥俄州的范达利亚开展SAOC的工作。空军表示，内华达山脉公司将用一种经过加固和改进的商用衍生飞机来制造SAOC。它将采用模块化开放系统方法，包括现代安全通信和规划能力。SAOC的地面支持系统将包括空勤人员、任务机组人员和维护人员的培训员，以及地面支持设备、测试和维护系统集成实验室和其他系统。五角大楼的合同公告称，该合同包括成本加奖励费用、固定价格奖励和成本加固定费用三个部分。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428861.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428861.htm

零件缺陷暴露 美国空军又一机队被迫停飞

零件缺陷暴露美国空军又一机队被迫停飞说到底，还是美国空军这些关键机型实在是太老了。美国《防务新闻》3日称，美国空军空中作战司令部2日证实，E-3预警机成为最新一种接受垂尾固定销检查的机型。据称，KC-135加油机、RC-135战略侦察机和E-3预警机使用的机体与上世纪50年代开始运营的波音707客机相同，每架飞机的垂尾都有四个固定销，用于连接垂尾和机身。但截至2月14日，接受检查的90架KC-135中有24架的垂尾固定销不符合要求。相关冶金分析发现，这些固定销的材质不符合要求，很可能威胁到飞机的安全性。美国空军在备忘录中警告称，“只要有一个固定销锁定失效或断裂，剩余的固定销将无法承载巨大的拉力，将直接引起垂尾从机身上脱落。这可能会导致飞机在飞行中解体，后果将是灾难性的。”备忘录透露，这些不合格的垂尾固定销可能是在2020年6月至2022年12月的例行维修期间安装的。随后美国空军下令这些机型相继停飞并展开了大规模检查，E-3是最新的受害者。美国空军发言人劳拉•海登在一份电子邮件中透露，所有现役E-3都将接受检查，尽管目前还未有E-3因为相关缺陷发生事故，但她没有透露有多少架E-3需要更换有缺陷的部件。报道称，这个零件缺陷引起美国空军数百架飞机被迫停飞。目前美国空军还有约360架KC-135加油机，30架RC-135战略侦察机和WC-135核物质侦察机，30架E-3预警机服役。其中KC-135于1956年开始服役，RC-135从1964年开始服役，WC-135从1965年服役，最“年轻”的E-3也是从1977年开始服役——当真是清一色的“老家伙”。老司机昨天已经提到，由于波音707客机早已经退役，相关零件也大都停产，由此导致的结果就是美国空军为这些老飞机寻求备件的难度越来越高，有时候不得不利用库存零件甚至其他备件凑合，由此导致危险故障也就不足为奇了。相关文章:美国空军购买E-7预警机以取代老化的E-3"哨兵"机队...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347617.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347617.htm

美国空军选择JetZero在2027年前制造混合翼飞机原型机

美国空军选择JetZero在2027年前制造混合翼飞机原型机据美国空军估计，运输机消耗了60%的喷气燃料。这相当于每年消耗12亿加仑（45亿升）。为了减少这种消耗，空军与美国国家航空航天局（NASA）和国防创新部门正在研究混合机翼飞机作为一种可能的解决方案。混合翼机身介于传统客机和飞翼之间，可减少至少30%的阻力，从而提高效率。这样可以减少噪音，节省多达50%的燃油，为乘客和货物提供更大的有效载荷空间，同时还能在现有机场运营。由于没有窗户，宽敞的内部空间被视为民用客运服务的一个不利因素，但军事应用将更侧重于空中加油机和货物运输。至于乘客，军事人员已经习惯于在基本上没有窗户的操控室中飞行。此外，通过将发动机置于机身顶部，可以提高效率，同时允许飞机在未铺设路面的跑道上运行。美国空军部长弗兰克-肯德尔（FrankKendall）说："混合翼身飞机有可能大大降低燃料需求，扩大全球覆盖范围。快速、高效、远距离运送部队和货物（原文如此）是实现国家安全战略的关键能力。"第一架原型机预计将于2027年升空。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378363.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378363.htm

美国空军首架 T-7A 红鹰教练机升空

美国空军首架T-7A红鹰教练机升空在红鹰全面生产之前，这五架EMD飞机将由空军航空教育和训练司令部使用进行进一步测试。T-7A红鹰由波音和萨博根据价值92亿美元的合同开发，是美国最大的单一国防项目之一。它将用351架新飞机以及46台模拟器和地面支持服务取代空军久负盛名的T-38喷气式教练机。此外，这种教练机还可以转变为轻型战斗机改型，用于出口市场。它的红色尾巴是向第二次世界大战中的非裔美国塔斯基吉飞行员致敬，它是一种先进的飞行员培训系统，结合了实时和虚拟飞行系统，为学生提供真实的飞行体验。除了不断发展的威胁和技术之外，其开放式架构和数字电传操纵系统还使其不仅可以模拟战斗机，还可以模拟轰炸机。美国空军T-7A红鹰项目经理KirtCassell上校表示：“对于整个团队来说，这是一个激动人心的时刻。红鹰的数字设计集成了先进的训练功能，将极大地改善下一代战斗机和战斗机的飞行员训练。”轰炸机飞行员。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368221.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368221.htm

【区块链即服务公司 SIMBA Chain 将为美国空军开发预算和会计系统】

【区块链即服务公司SIMBAChain将为美国空军开发预算和会计系统】6月17日消息，根据官方公告，美国空军已聘请区块链即服务平台SIMBAChain开发基于区块链的系统，用于跟踪和监控军队的现金流和供应链质量和管理。该项目被称为数字区块链预算责任和跟踪(DiBaT)，其目标是将美国空军供应链预算内的所有美元代币化，并记录计费中心、采购部门和供应商之间的资金流动。DiBaT利用SIMBABlocks的定制多链区块链平台在安全、零信任、防篡改的区块链中跟踪和审计资金，使美国空军管理层能够了解资金在支付系统中的使用位置、分配进展。此外，它将提高供应链的可见性。早在2019年，美国空军选择了SIMBAChain来帮助保护其供应链，并与区块链大数据管理初创公司Constellation合作。

美军投入 130 亿美元开发新一代 “末日飞机”

美军投入130亿美元开发新一代“末日飞机”根据美国空军本周披露的信息，电子系统和系统集成提供商内华达山脉公司（SierraNevada）成功拿下开发下一代“末日飞机”——可生存空中作战中心（SAOC）的130.8亿美元大合同，预期将在2036年7月10日前完成交付。美军目前的“末日飞机”配置是4架从上世纪70年代服役至今的E-4B，由波音747-200大型客机改造而来。这些飞机预期将在本世纪30年代初期退役。