NASA和波音公司联合推出X-66A温室气体净零排放飞机

NASA和波音公司联合推出X-66A温室气体净零排放飞机X-66A是第一架专门用于帮助美国实现航空温室气体净零排放目标的X飞机，这一目标在白宫的《美国航空气候行动计划》中得到了明确阐述。可持续飞行演示器项目旨在为潜在的新一代可持续性更强的单通道飞机（全球客运航空公司的主力飞机）提供指引。波音公司将与美国国家航空航天局（NASA）合作，制造、测试和试飞全尺寸验证机X-66A。X-66A具有超长、超薄的机翼，由斜撑杆稳定，这种结构被称为概念跨音速桁架式机翼。NASA和波音公司在EAAAirVentureOshkosh上公布了新的涂装。X-66A是专门用于帮助美国实现到2050年温室气体净零排放目标的X飞机。为了制造X-66A，波音公司将与美国国家航空航天局合作，改装一架MD-90飞机，缩短机身，更换机翼和发动机。由此产生的验证机将拥有细长的机翼，发动机安装在机翼下方，并有一套空气动力桁架作为支撑。波音公司提交给美国国家航空航天局可持续飞行验证机项目的设计被称为"跨音速桁架机翼"。资料来源：美国国家航空航天局X-66A是美国国家航空航天局（NASA）与波音公司合作开展"可持续飞行演示器"项目的创新飞机，旨在为更环保的单通道飞机铺平道路。X-66A的一个突出特点是其跨音速桁架式机翼设计--超长机翼由对角支撑杆稳定。美国国家航空航天局（NASA）致力于在航空和环境保护领域保持领先地位，这架飞机将打下坚实基础。X-66A的主要目标是根据美国航空气候行动计划，努力实现航空温室气体净零排放。值得注意的是，与目前的顶级飞机相比，X-66A有可能减少30%的燃油消耗，并显著降低排放。单通道飞机的排放量占全球航空排放量的近一半，X-66A的可持续设计可以大大减少碳足迹。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382847.htm

NASA将发射用于追踪隐形温室气体的成像光谱仪

NASA将发射用于追踪隐形温室气体的成像光谱仪美国国家航空航天局（NASA）喷气推进实验室开发的针对温室气体排放的成像光谱仪已交付给PlanetLabsPBC。该卫星将于2024年发射，它将增强碳绘图仪计划的全球监测能力。(碳绘图仪卫星插图）该科学仪器由位于南加州的美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）设计和制造，将成为非营利组织"碳绘图者"（CarbonMapper）领导的收集温室气体点源排放数据工作的一部分。碳绘图仪成像光谱仪采用了为美国国家航空航天局机载活动和太空任务开发的技术，将提供有关"超级排放源"的有针对性的数据--在全球甲烷和二氧化碳排放量中占很大比例的一小部分单个排放源。这台成像光谱仪将测量温室气体甲烷和二氧化碳，8月份在美国宇航局喷气推进实验室投入使用，之后将运往旧金山的PlanetLabsPBC。在接下来的几个月里，该仪器将被集成到一颗塔纳格卫星上。图片来源：NASA/JPL-Caltech碳绘图仪联盟是由碳绘图仪组织及其合作伙伴（包括JPL、Planet、加州空气资源委员会、落基山研究所、亚利桑那州立大学和亚利桑那大学）领导的一项公私合作计划。该仪器是一种先进的成像光谱仪，可测量地球表面反射的数百种波长的光和地球大气层中气体吸收的光。不同的化合物--包括甲烷和二氧化碳--吸收不同波长的光，留下光谱"指纹"，成像分光仪可以识别这些"指纹"。这些人眼看不到的红外指纹可以精确定位和量化强烈的温室气体排放，并加快潜在的减排努力。7月，一名技术人员将成像光谱仪滑入JPL的热真空测试室，该光谱仪将测量来自地球轨道的甲烷和二氧化碳。工程师们利用该试验室让光谱仪承受它在太空真空中将遇到的极端温度。视频来源：NASA/JPL-加州理工学院9月12日，光谱仪被送往Planet公司，计划将其集成到该公司设计的Tanager卫星上。这项工作预计需要几个月的时间。计划于2024年初发射。在离开JPL之前，光谱仪经过了一系列关键测试，以确保它能够经受住发射的严酷考验和恶劣的太空条件。工程师们让光谱仪经受了类似于在火箭发射进入轨道时所经受的剧烈振动，以及在太空真空中将经历的极端温度。工程师在JPL准备成像光谱仪--非营利组织CarbonMapper领导的监测温室气体排放工作的一部分--以进行振动测试。图片来源：NASA/JPL-Caltech在JPL的真空室中，还有机会使用甲烷样本来测试已完成的仪器。测试非常成功，成像光谱仪产生了清晰的甲烷光谱指纹。反应和未来的努力"我们非常高兴地看到所记录的甲烷光谱特征质量非常高。这对即将进行的空间测量是个好兆头，"JPL的仪器科学家罗伯特-格林说。"这次交付对我们来说是非常激动人心的一步，因为我们的团队现在可以开始卫星集成的最后阶段了，"Planet公司新任务高级主管杰夫-圭多（JeffGuido）说。"这一里程碑是一个很好的例子，说明政府、慈善机构和企业可以通过创新的方式发挥各自的优势，建立具有全球影响力的卓越能力。"这个甲烷的光谱"指纹"是根据JPL的成像光谱仪测试期间采集的数据制作的。作为非营利组织"碳绘图仪"领导的一项工作的一部分，这台最先进的仪器测量了地球表面反射光和大气中气体吸收光的数百种波长。图片来源：NASA/JPL-加州理工学院新卫星是CarbonMapper为勘测全球甲烷和二氧化碳点源排放所做的更广泛努力的一部分。这项工作包括使用已在轨道上的仪器提供的测量数据：美国国家航空航天局（NASA）的地球表面矿物尘埃源调查（EMIT）是由JPL开发并安装在国际空间站上的成像光谱仪。Planet公司正在与JPL合作建造第二台成像光谱仪。这两个团队将继续并肩工作，以提供这些新的温室气体测量能力。一名工程师准备在JPL的热真空室中测试成像光谱仪。该仪器将成为非营利组织CarbonMapper领导的收集温室气体点源排放数据工作的一部分。资料来源：NASA/JPL-加州理工学院...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385049.htm

NASA的万圣节礼物：全天空火球网络捕捉到的阴森神秘图像

NASA的万圣节礼物：全天空火球网络捕捉到的阴森神秘图像不过，有时它们的相机也会捕捉到令人毛骨悚然的、爬行的、诡异的、奇怪的和神秘的图像。长腿爬行动物。资料来源：美国国家航空航天局戴头罩的夜访者？图片来源：美国宇航局并非所有树蛙都生活在树上。资料来源：美国国家航空航天局扫帚还是鸟类？资料来源：美国国家航空航天局这些爪子似乎能抓到很多糖果。图片来源：美国国家航空航天局由美国国家航空航天局流星体环境办公室（MEO）运营的美国国家航空航天局全天空火球网是一个专门用于跟踪明亮流星或火球的相机系统。这些相机分布在不同的战略要地，提供有关流星轨迹和特征的宝贵数据。除了主要用途外，它们有时还记录下一些无法解释的奇妙现象。美国宇航局流星体环境办公室（MEO）位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心，其重要任务是研究可能撞击地球的流星体。流星体环境办公室积极监测和研究这些太空微粒，为保护航天器和宇航员免受潜在威胁提供重要数据，确保太空运行的顺利进行。美国国家航空航天局的马歇尔太空飞行中心位于阿拉巴马州的亨茨维尔，是美国太空探索计划的基石。该中心成立于1960年，在为阿波罗任务设计土星火箭方面发挥了重要作用。目前，它推动着推进技术和空间系统的进步，并负责监督用于深空任务的太空发射系统等关键项目。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393495.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393495.htm

NASA展开关于飞机尾迹和可持续燃料的开拓性空中研究

NASA展开关于飞机尾迹和可持续燃料的开拓性空中研究美国国家航空航天局和波音公司的联合研究重点是可持续航空燃料如何减轻尾迹对环境的影响，旨在推进更环保的航空实践。"烟云"是高空飞行的飞机在天空中划过的一道道云线，是人们熟悉的景象，但它们可能会对地球产生一种看不见的影响--将热量滞留在大气层中。美国国家航空航天局（NASA）的研究人员正与波音公司及其他合作伙伴合作收集数据，以了解更环保的新型航空燃料如何帮助减少这一问题。10月份，美国国家航空航天局（NASA）与波音公司合作，通过该公司的生态示范计划，在华盛顿州开展了一次飞行迹研究活动。该活动的重点是生成和分析有关可持续航空燃料造福环境的能力的数据。美国国家航空航天局阿姆斯特朗分局的DC-8飞机在美国西北部上空飞行，监测波音公司生态示范探索者飞机的排放情况。作为世界上最大的飞行科学实验室，DC-8飞机配备了收集有关可持续航空燃料及其对凝结痕迹形成的影响的重要数据的设备。图片来源：NASA/JimRoss波音公司的第二架ecoDemonstratorExplorer飞机（737-10）进行了试飞，在装满100%可持续航空燃料或低硫版传统喷气燃料的油箱之间进行切换。美国国家航空航天局（NASA）的DC-8飞机--世界上最大的飞行科学实验室--紧随其后，测量每种燃料的排放和烟雾冰的形成。DC-8的特殊仪器收集的数据将有助于确定可持续航空燃料是否有助于减少烟雾的形成。美国国家航空航天局兰利气溶胶研究小组实验的研究物理科学家、此次飞行活动的首席研究员里奇-摩尔（RichMoore）说："人们认为，烟尘是一种主要的污染源。通过这次飞行活动，我们要做的不是纠正烟雾，而是防止烟雾"。美国国家航空航天局（NASA）的研究人员登上DC-8，追踪通过其众多传感器传来的数据。图片来源：NASA/史蒂夫-弗里曼DC-8飞机位于美国宇航局位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心，除此之外，美国宇航局还提供了其他关键能力，包括一个用于地面测试的移动实验室。飞行活动的其他合作方包括通用电气航空航天公司、德国航空航天中心、美国联邦航空管理局、美国联合航空公司以及许多其他贡献者。研究人员将在一年内公布他们的研究成果。摩尔说："这次合作最令人惊叹的一点是，这些数据将向全世界公开发布。"烟云与气候影响根据条件和时间的不同，烟云会产生局部降温或升温效应，但研究人员的计算机估算表明，在全球范围内，烟云的升温效应更大。在过去的几年里，美国国家航空航天局（NASA）与合作伙伴合作，将这些模型与观测结果相匹配，努力了解烟云形成的方式和时间，以及它们对环境的影响。华盛顿州埃弗雷特航空技术服务设施中的DC-8"家外之家"。图片来源：NASA/JimRoss喷气发动机排出的废气包括水蒸气和烟尘颗粒。当飞机在高空低温环境中工作时，就会形成烟尘。排气中的水蒸气冷却凝结后，与空气中的烟尘或其他颗粒发生作用，就会形成冰晶。这些烟雾会在高层大气中徘徊数小时，对局部温度产生影响，久而久之会影响气候变化。替代燃料，包括可持续航空燃料可以释放更少的烟尘颗粒。研究模型发现，这将导致更少的结晶体，而形成的结晶体也会更大，在下方更温暖的空气中落下并融化，从而减少烟尘对环境的影响。DC-8驾驶舱。资料来源：美国国家航空航天局/吉姆-罗斯除了这个最新的生态示范合作项目，NASA和德国航空航天中心还开展了一项名为ND-MAX的联合飞行研究活动。在这项活动中，DC-8测试了德国航空航天中心运营的一架使用生物燃料的A320客机留下的烟云。2013年和2014年，美国国家航空航天局（NASA）领导了一系列利用小型公务舱喷气机的研究飞行项目，名为"替代燃料对烟霞和巡航排放的影响"。在过去十年中，美国国家航空航天局资助的研究表明，可持续航空燃料在减少发动机颗粒排放方面具有显著优势，而颗粒排放会影响机场附近的空气质量，并导致形成烟云。开发和评估可持续航空燃料的工作重点是在不向环境释放新的二氧化碳的情况下提供传统喷气燃料的性能。这些燃料可以从原料和废物资源等可持续来源中提取。美国国家航空航天局的可持续航空燃料研究是该机构推进美国到2050年实现航空温室气体净零排放目标工作的一部分。飞行测试仍然是了解航空航天创新及其对环境影响的黄金标准，这使得生态演示者（ecoDemonstrator）等合作伙伴关系和美国国家航空航天局（NASA）DC-8等研究飞机成为重要的数据来源，有助于提高航空业的可持续性、保护环境和改善地球上的生活。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401685.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401685.htm

NASA的Honey Astrobee机器人重返太空

NASA的HoneyAstrobee机器人重返太空NASA的Astrobee机器人之一"蜜糖"（Honey）在美国国家航空航天局艾姆斯研究中心（AmesResearchCenter）进行维护后重返国际空间站。美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）确认"蜜糖"准备就绪，随后它在空间站内展示了独立导航能力。资料来源：美国国家航空航天局黄色的HoneyAstrobee是三个自由飞行机器人之一，在其大本营--位于加利福尼亚硅谷的NASA埃姆斯研究中心呆了近一年后在太空中完成开箱。Honey于2022年9月返回地球进行维护和修理。美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）在国际空间站上检查最近拆封的Astrobee自由飞行机器人。Astrobee系统是一个探索机器人如何维护航天器的研究平台。资料来源：美国国家航空航天局美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）帮助Honey从其飞行集装箱中打开包装，并确认机器人已准备好重新开始工作。经过初步检查，"Honey"能够独立脱离对接站，在空间站的日本实验舱（JEM）中穿梭，并在没有乘员监督的情况下成功重新对接。Astrobee设备为轨道实验室提供了一个用于研究和STEM（科学、技术、工程和数学）推广的机器人系统。Astrobee由三个立方体机器人、软件和一个用于充电的对接站组成。这些机器人在空间站的微重力环境中使用电风扇作为推进力，旨在帮助管理日常的航天器任务，以便宇航员能够专注于只有人类才能完成的工作。该项目为学术界、私营企业、美国国家航空航天局（NASA）和其他政府机构的用户提供有效载荷机会和指导，帮助他们执行已获批准的研究和STEM目标。阿联酋宇航员兼远征69飞行工程师苏尔坦-阿尔尼阿迪（SultanAlneyadi）在为即将举行的学生控制机器人设备竞赛测试自由飞行的Astrobee机器人助手的操作过程中观察它。图片来源：美国国家航空航天局关于AstrobeeAstrobee是美国国家航空航天局（NASA）为在国际空间站（ISS）上使用而开发的创新型机器人系统。Astrobee由三个立方体自由飞行机器人组成，旨在协助宇航员完成日常任务，提高空间站的效率。这些机器人使用电风扇进行推进，使它们能够在国际空间站的微重力环境中无缝移动。除实际应用外，Astrobee机器人还可作为研究和STEM（科学、技术、工程和数学）推广平台，促进太空科学探索和教育活动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388745.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388745.htm

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据根据通知，首次"Starliner"尝试可能于6月1日进行，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司将在同一天尝试将宇航员布奇-威尔莫尔（ButchWillmore）和苏妮塔-威廉姆斯（SunitaWilliams）送往国际空间站（ISS）。这次飞行将是波音公司早该进行的载人飞行测试（CFT）任务的一部分。"Starliner"任务是美国国家航空航天局（NASA）为增强美国国际空间站发射能力所做努力的一部分。目前，只有SpaceX的"载人"龙""（CrewDragon）可以将宇航员从美国送入低地球轨道（LEO），NASA定期依靠俄罗斯的"联盟号"（Soyuz）飞船将另外一名宇航员与SpaceX飞船上的2至4名乘员一起送入太空。在"Starliner"推进系统泄漏导致早些时候的发射取消之后，美国国家航空航天局（NASA）今天在一份邮寄的声明中表示，将慢慢进行更多的评估。据该机构称，目前泄漏情况稳定，团队现在将全面检查泄漏对Starliner推进系统和返回方案的影响。这些审查是发射航天器决策过程中的检查点。美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的团队可以通过这些审查对飞船的设计进行筛选，并通过他们的工作来确定是否可以发射飞船。本月初，Starliner在多次推迟发射前，被放置在ULA的AtlasV上。图片：NASA/JoelKowsky美国国家航空航天局/乔尔-考斯基NASA负责CCP的领导史蒂夫-斯蒂奇（SteveStich）强调，NASA只有在即将进行的审查中与整个"社区"分享飞船自擦洗以来所取得的进展之后，才会发射Starliner。成功的CFT测试对于波音公司通过定期的国际空间站飞行开始收回部分飞船开发成本至关重要。这些飞行将要求美国国家航空航天局（NASA）对飞船进行载人航天安全认证，斯蒂奇在评论中补充说，NASA在整个"Starliner"的工作过程中都一直在考虑认证问题。斯蒂奇赞扬了NASA和波音公司在过去两周中为测试Starlier所做的工作，他说："我们必须花时间了解每个问题的所有复杂性，包括Starliner推进系统的冗余能力以及对我们的临时人类等级认证的任何影响。在即将举行的德尔塔机构飞行测试准备评审会上，整个社区对团队的进展和飞行原理进行审查之后，NASA才会发射这两名宇航员。"Starliner新的暂定发射日期也是卡梅伦县法官小埃迪-特雷维诺下令关闭博卡奇卡海滩和4号国道的日子。美国国家航空航天局（NASA）将在本周晚些时候发布更多有关"Starliner"飞行的最新消息。相关文章:波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432011.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432011.htm