特斯拉Cybertruck电动皮卡首批正式交付 称可行驶在任何星球表面

特斯拉Cybertruck电动皮卡首批正式交付称可行驶在任何星球表面后轮驱动Cybertruck的电池续航里程为250英里（约402km），将于2025年上市。三款车型中最贵的一款名为Cyberbeast（赛博野兽），续航里程可达320英里（约515km），将于明年上市。Cybertruck最大的亮点之一就是坚固无比，强韧耐用，适应任何地形，特斯拉称可行驶在任何星球表面。其配备电子自适应空气悬架，提供305毫米的移动幅度以及432毫米的离地间隙，可灵活应对各种崎岖路况，满足多种驾驶需求。且车身采用超硬不锈钢外骨骼，有助于减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀，维修简单快速。装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。有效载荷高达1134千克，牵引能力高达4990千克（相当于一头非洲象的平均体重），货箱容量超大，可运载4英尺X8英尺（约122厘米X244厘米）的建筑材料。风阻系数0.335Cd，拖着一辆保时捷911参加直线加速赛，都能跑得比一辆保时捷911快，野兽模式下，百公里加速仅需2.7秒驾驶舱和货箱配有120V和240V插座，可为的电动工具或其他电动汽车充电。内饰方面，前排配备18.5英寸巨型触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏，内置15个扬声器，实现录音室级的动态音效。配备有无线手机充电板、65WUSB-C接口和120V/240V插座，在前排座椅、后排座椅或货箱内部，都可以为手机、笔记本电脑或工具进行快充。作为可跨越星球的汽车，自然少不了生物武器防御模式，新车同样配备医疗级别的HEPA高效空气过滤系统，可有效过滤99.97%的空气微粒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401055.htm

特斯拉Cybertruck：史上最让人操心的皮卡 真的快交付了吗

特斯拉Cybertruck：史上最让人操心的皮卡真的快交付了吗汽车“新四化”愈演愈烈，电动皮卡作为新能源汽车的重要分支之一，也在逐步发展和壮大。Cybertruck是2019年11月特斯拉推出的一款电动皮卡，具有独特的设计和强大的性能，发布后广受关注，预订量高达100万辆。正当所有人满心欢喜等着提车，特斯拉给了他们一记重锤。原计划2021底量产被推迟不说，谁也没想到，这一“鸽”又是好几年，成为“一代鸽王”、史上最让人操心的皮卡。究其原因，特斯拉Cybertruck设计“清奇”，颇为吸睛，但是制造异常困难，面临悬架、车身密封、噪音、制动、操控等众多问题。换言之，特斯拉Cybertruck的可制造性并不好，必然会延长产品导入时间、增加导入成本，也会影响整车质量。不信，你看看特斯拉Cybertruck独特的设计：平直的不锈钢车身、犀利的型面角度、向外展开的挡风玻璃……其特立独行的设计，与Model系列大不一样，让人过目难忘。不走寻常路的特斯拉Cybertruck皮卡，终究还是被自己“坑”了一把。如今，距离最新公布的11月30日正式交付还有1个月时间，Cybertruck的具体参数依旧不为人知，价格也没有定论。其实，电动皮卡早已不是概念，如雨后春笋般涌现：外有Rivian R1T、福特F-150 闪电、悍马Hummer EV，内有长城、江铃、大通、江淮、吉利雷达、三一等电动皮卡，何必单恋特斯拉Cybertruck这一枝花？以福特F-150闪电为例，这款皮卡延续了福特F-150的爆款基因，于2022年5月正式发布。区别于特斯拉，福特F-150闪电的设计更沉稳一些，目前已开始销售，起价4.2万美元，得到了众多消费者的青睐。再来看吉利雷达ED6。它基于纯电皮卡平台M.A.P打造，核心技术指标全面向主流乘用车看齐，实现6s级百公里加速，拥有最大632km超强续航，操控体验也向准豪华乘用车看齐，已成为中国电动皮卡市场的领军者。编后语随着皮卡全面解禁，加上油价的助推，新能源皮卡市场将快速被激活。希望特斯拉Cybertruck这次不要再“鸽”了，不然电动皮卡市场就要被抢占了。同时，期待更多电动皮卡脱颖而出。话说回来，燃油皮卡更皮实耐用，电动皮卡略显“娇贵”，选择谁还得看自身需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391909.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391909.htm

特斯拉Cybertruck问世：电动皮卡起价60990美元 续航里程250-340英里

特斯拉Cybertruck问世：电动皮卡起价60990美元续航里程250-340英里该公司还提供了有关该皮卡定价、续航里程和功能的最新细节，与最初公布的数字相比，其中大部分都发生了重大变化。后轮驱动版电动皮卡的起价为60,990美元（高于2019年的原价39,900美元），充满电后的续航里程为250英里。全轮驱动版的起价为79,990美元，续航里程为340英里。而加强版"Cyberbeast"车型的起售价为99,990美元，续航里程约为320英里。这款棱角分明的不锈钢电动皮卡一直以来都让特斯拉的粉丝们着迷，但其多次延期让一些人怀疑这款皮卡是否真的会到来。据报道，生产过程对公司来说极具挑战性，主要原因是选择使用超硬不锈钢作为外饰。老板马斯克坚持皮卡必须防弹，这使得生产过程更加复杂。两极分化的设计是另一个热点。多边形的外形和尖锐的棱角意在表明，特斯拉对传统皮卡市场的竞争不感兴趣。这让一些专家得出结论：Cybertruck可能更像是特斯拉的光环车，吸引消费者购买其更实用（且可用）的车型，如Model3和Y。事实上，在发布会之前，马斯克曾试图"缓和"对Cybertruck的预期，并警告投资者，至少在一年到18个月内，Cybertruck不会开始为公司带来"正现金流"。特斯拉曾表示，预计到2025年，公司将开始年产25万辆皮卡，但产量的提升将异常艰难。在10月份的财报电话会议上，马斯克表示"需求超出了预期"，并指出已有超过100万人支付了100美元的可退还押金预订Cybertruck。但他也承认，公司可能饼画得太大。他说："Cybertruck是我们自掘坟墓。你知道，一般来说，没有人比自己挖坟挖得更好。"现在，特斯拉的产品已经问世，人们关注的焦点将转向特斯拉的生产，以及该公司如何尽快将这些车辆交付到客户手中。作为竞争激烈的皮卡市场的新成员，它与其他电动皮卡（如福特F-150Lightning和RivianR1T）的竞争情况如何，也将受到关注。但这些问题可能都没有实际意义，因为特斯拉预计不会生产太多新车，至少一开始不会。这种两极分化的设计可能会让一大批皮卡客户望而却步。而且，在电动汽车市场降温的背景下，特斯拉的出现也意味着，尽管造型酷炫，但市场上有兴趣购买巨型多边形皮卡的早期用户和技术痴迷者要少得多。从销售角度来看，Cybertruck最终可能会大受欢迎。但即便如此，它也无法与福特、雪佛兰等公司的皮卡历史销量相提并论。对于马斯克来说，带着充满争议的设计和困难重重的生产工艺一头扎进利润丰厚、竞争激烈的皮卡市场，似乎是一个奇怪的选择--即使对于一个以奇怪的选择而闻名的人来说也是如此。近几十年来，汽车行业的大部分产品都转向了大型车辆，皮卡尤其是其中的一些畅销车型。公司大量生产，大量销售，然后获取利润。特斯拉似乎并不准备从Cybertruck中获得同样的利益。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401043.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401043.htm

特斯拉Cybertruck皮卡订单量超190万辆 现在买提车要到5年后

特斯拉Cybertruck皮卡订单量超190万辆现在买提车要到5年后根据一家众包数据追踪公司的信息，特斯拉Cybertruck目前已获得超过190万份订单。而在上周，特斯拉首辆Cybertruck在其得克萨斯州奥斯汀工厂正式下线，特斯拉的目标是在2023年底开始大规模生产Cybertruck，并使年产能达到37.5万辆。考虑到这一产量水平，从技术上讲，新的Cybertruck订单大约需要5年才能交付。对于车主来说，现在下订要等5年后才能提车，预估不少车主会放弃订购Cybertruck，转而选择其它同类型车型。不过，Cybertruck目前的预定金只有100美元，对大多数人来说并不多，并且该订金还可随时退订，预计特斯拉Cybertruck的最终订单量，190万辆至少要减半。目前，特斯拉并未透露Cybertruck的定价和相关配置情况，但表示将继续按计划在今年年底交付该车。根据此前公布的信息来看，Cybertruck提供了三种动力配置：单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动。其中，三电机版本拥有最强大的动力输出，最大马力可达794匹，零百加速仅需2.9秒，最高时速为210公里/小时，最大续航里程为800公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373037.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373037.htm

特斯拉Cybertruck延迟交付原因：不锈钢太重、续航不达标

特斯拉Cybertruck延迟交付原因：不锈钢太重、续航不达标报道指出，这台皮卡的设计非常前卫和反传统，车身大面积使用了不锈钢材质，看起来非常具有未来感，但这种设计也给工程团队带来了不小的技术挑战。在过去的几个月内，他们尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，总之就是探索多种方法来减轻Cybertruck的重量，以达到电池组续航里程目标，为此，工程团队还不得不放弃使用防弹玻璃，因为这不仅增加了机身重量，而且大幅增加汽车开发成本。根据此前公布的信息来看，Cybertruck提供了三种动力配置：单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动。其中，三电机版本拥有最强大的动力输出，最大马力可达794匹，零百加速仅需2.9秒，最高时速为210公里/小时，最大续航里程为800公里。虽然交付一再延期，但架不住消费者对它的喜爱，数据显示，截至今年7月份，该车订单量超过了190万辆，是2年前订单的2倍多，相当于特斯拉预购收入超过1.94亿美元，不得不说，还是特斯拉的粉丝忠诚度高。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389915.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389915.htm

特斯拉推出Cybertruck专用“充电宝”：可增加200KM续航

特斯拉推出Cybertruck专用“充电宝”：可增加200KM续航我们从官网可以看到，特斯拉Cybertruck野兽版的续航里程为515公里，使用里程拓展包后，续航里程将达到705公里；而Cybertruck全轮驱动版的续航里程为547公里，使用里程拓展包后，续航里程将达到755公里。据此前的消息来看，特斯拉Cybertruck专用的这款“充电宝”的售价预计将达到1.6万美元，折合人民币约为11.4万。如果按照200公里的续航来算，那么，每增加1公里所需的成本，就是570元。这样一看，这款里程拓展包就显得不是特别的划算。马斯克表示：该拓展包的意义是为了给长途旅行或者是链接拖车的用户所打造的，但是否会有用户愿意花费1.6万美元来增加里程，那就不知道了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402475.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402475.htm